浅谈普通混凝土的配合比设计

混凝土的配合比设计是一个计算、试配、调整的复杂过程。其过程也是一个逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程。因此,加强普通混凝土配合比设计是保证土建工程安全、经济的重要基础,必须加以重视。     

普通混凝土配合比设计问题探究

对混凝土配合比设计的基本原则,混凝土配合比设计的步骤等问题进行了详细探究。     

浅析六组分普通水泥混凝土配合比设计

针对六组分普通水泥混凝土配合比设计进行了分析。     

关于普通混凝土配合比设计的试配及调整方法

凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分,即水泥、粗细集料和水的比例。介绍了混凝土配台比设计的原理并通过工程实例介绍了调整调整的方法。供参考。     

混凝土配合比设计的试验教学浅谈

土木工程专业各学科的教学环节相对枯燥,尤其是混凝土配合比之类的理论、实践性较强的教学重点,采用传统教学方法很难调动学生的学习兴趣,教学效果差,本文从分析土木工程的教学特点入手,在现有教学的基础之上进行发挥,以混凝土配合比设计为例,导入试验教学法,旨在为土木工程类的教学,探索一条新型的,更能激发学生的学习热情,提高教学效率的新路子.     

C50T型梁机制砂泵送混凝土的配合比设计

论述了C50T型梁机制砂泵送混凝土的配合比设计的设计思路和设计要点,并对其进行了多个配合比设计,通过试验检测结果最终确定其设计配合比,并对其设计结果进行了分析,最后综述了该混凝土的施工质量控制要点。     

水泥混凝土路面配合比设计与正交试验法的应用

通过正交试验方法,结合施工实例,进行水泥路面配合比设计,确定了满足设计强度、工作性、耐久性和经济性的理论配合比,对路面混凝土的施工具有重要的指导作用.     

正交法在沙坪水电站工程泵送混凝土配合比设计的应用

文章通过介绍沙坪水电站泵送混凝土配合比的设计过程,揭示并定量分析了影响泵混凝土塌落度和强度的主要因素,可供类似泵送混凝土的配合比设计参考.     

再生沥青混凝土配合比的设计与试验

公路建设推进了城市化进程的快速发展,公路建筑材料日益增长的需求拉动了市场价格的同时,也增加了公路工程建设成本,而对于改建或维修中产生的大量固体废弃物来说,利用循环技术来重新加以应用已经成为当前＂绿色公路＂建设的主要目标。为此,本文将从沥青混凝土再生基本原理着手,从试验分析中来探讨再生沥青混凝土的配合比设计方法,进而实现对再生沥青混凝土的实践应用目标。     

重交通道路沥青面层沥青混凝土配合比设计方法的改进及施工控制要点

本文通过对旋转压实试验机GTM进行沥青混凝土配合比设计方法的优越性、设计步骤、施工中如何保证施工质量进行论述，为今后推广应用提供指导。     

浅析道路旧水泥混凝土面层的再生利用

水泥混凝土路面到达其使用年限,或者其他原因破坏需要重建,而道路旧水泥混凝土再生利用技术符合公路建设的可持续发展战略,符合建设节约型社会的要求,值得在公路改建中推广应用.     

浅析桥梁建设中高性能混凝土的应用

桥梁是物流输送的动脉,可谓是世纪工程.结合实践,浅谈一下对高性能混凝土耐久性设计及其应用的认识.     

地下室混凝土的施工要点分析

近年来,国内建筑工程中混凝土工程的体量日渐增大,尤以基础地下室为甚.同时,随着我国建筑技术的发展和城市建设、城市环保的需要,预拌商品混凝土以其集约化的生产方式,稳定优异的产品质量,得到了越来越广泛的应用.从地下室外墙板混凝土、大体积砼的角度论述了具体的施工措施,并指出了裂缝产生的原因以及混凝土配合比的选定.     

浅析桥梁裂缝的成因

随着我国公路建设的迅速发展,大量的混凝土桥梁在建设和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的事件也不少.对混凝土桥梁裂缝产生的原因作了分析,以便在设计和施工中找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用.     

对沥青混凝土桥面的病害分析及设计方法的研究

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析.随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍.这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难.从分析病理形成的原因着手分析,并提出了桥面铺装的设计方法.     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施

水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛应用的高等级路面.然而由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善,导致道路路面产生裂缝,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题.总结工程实践中的经验,就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及针对性的预防措施进行了一些探讨.     

我国桥式种类及其设计方法的研究

随着我国经济发展,材料、机械、设备工业相应发展,这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障.再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工,使我国建桥水平已跃身于世界先进行列.我国幅员辽阔,经济发展水平参差不齐,经济上总体水平不高,公路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的一般大、中桥,这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主.