交通信号网络控制实验平台的开发

针对目前大多数高校开展的交通控制实验中不能有效操作和控制信号不足的问题,使用Monte Carlo算法进行交通流仿真,在构建道路网络模拟实验平台上,基于以太网实现了交通信号控制器和计算机的交通控制.该平台能有效模拟实际交通流,实现给定配时方案的动态交通控制.在信号网络控制实验平台上除完成交叉口信号配时控制实验外,还可通过以太网进行二次开发,提高学生实际动手能力.     

一种新型水电比拟实验装置研究

该实验装置依据水电场两者之间的相似性原理,模拟渗流场中的等水头线,并利用正交原则绘出渗流区的流网图,从而得到渗流场内任意点的各水力要素,达到水电比拟实验的目的.该装置主要由交流信号产生模块、A/D采样及显示模块、单片机控制模块、串口通信模块以及电源模块组成.利用单片机作为系统控制和数据处理核心,对加有交流电信号的实验容器中设定的64路探针进行信号采集,并对其进行实时显示.通过串口通信将所获数据发送给计算机,进行综合分析和处理得到实验容器中水的等电位线.     

基于硬件在环仿真的交通信号控制实验设计

为使学生能够直观体验交通信号控制实验的效果,设计了由计算机(运行微观交通仿真软件)、信号控制机和信号机接口设备组成的硬件在环仿真实验平台。通过该仿真实验平台,学生可以设置信号机参数、运行仿真实验、观察信号机对交通流的控制效果并进行离线评价、比较不同交通条件下信号控制方案的优劣。通过该实验,可以提高信号控制实验的教学效果和学生解决实际交通问题的综合能力。     

基于单片机的坦克炮仰角控制实验装置设计

为了模拟坦克炮在行进中的炮身摆动控制,设计了坦克炮仰角控制实验系统.实验系统由物理实验对象和基于单片机的数字控制器构成,可以使得路面起伏所造成的炮身摆动得到有效控制.实验表明,该实验装置在跟踪低频正弦信号和低频随机信号时,达到了坦克炮控系统的精度要求.     

基于MAXBAND和VISSIM的交通管理与控制信号绿波实验设计

为了促进学生更直观地理解信号绿波的控制原理和效果,基于MAXBAND模型和VISSIM软件系统性地构建了干线信号绿波的实验方案.实验包括绿波相位差的确定、绿波控制方案的仿真模拟和控制方案评价分析3个步骤,可帮助学生理解绿波协调、交通流量、相位结构等因素对干线交通运行状况的影响,从而培养学生使用现代化的工具分析和解决交通...     

潮流能捕获桨叶综合实验测试系统

在研究潮流能桨叶和实验测试系统的基础上,设计了2 k W潮流能捕获桨叶综合实验测试系统,主要由潮流模拟装置、潮流能捕获装置、传动装置、测控装置组成。利用该实验系统可模拟2 m/s以下的潮流运动,测试不同流场下桨叶的捕能效率。设计并制作了不同设计流速的两种桨叶实物,进行测试比较,同时对测试数据进行分析,得到桨叶捕能性能的综合评判。实验测试系统运行稳定,工作可靠,控制方便。     

汽车检测实验装置中车速信号的模拟研究

根据施密特触发器能自行产生与车速信号相类似的矩形脉冲信号这一工作原理,开发出车速模拟信号触发装置,并将此装置用于LS430空气悬架及电动助力转向模拟测试系统。实验结果表明：该模拟信号触发装置触发的模拟信号,能够代替车速信号被系统所识别。     

城市轨道交通管控一体实验室方案设计

面向城市轨道交通运营管理、通信、信号控制专业,构建跨学科、多层次综合实验室。实验室的设计方案按理论学习、模拟实训、设备实操三个层次的建设思路,采用模拟与真实相结合的技术手段来进行设计。实验室建成后,各子系统能独立运行,即可以实现个性化训练,也能联动运行,实现管控一体化实训。该方案功能实用、层次清晰,充分展现了城市轨道交通运行机理和管控关系,为高校建设类似实验室提供参考。     

红外光音频通信装置的设计

利用红外技术进行Wi-Fi模拟非常有意义。运用基本模拟电路和数字电路设计可以构建红外光音频通信装置,利用Multisim软件仿真描述了该装置设计的整体思路,并给出了音频信号红外光发射模块和接收模块的电路图。实验证明,利用红外技术实现通信装置具有系统结构简单易行、性能稳定可靠、成本低廉等特点。     

新型多路温度测量控制和报警系统的设计

多路温度测量控制和报警系统广泛用于锅炉、烘箱、恒温等装置中。首先设计总体方案,绘制系统框图,用温度传感器将温度信号转化成电流信号,经精密运放变换成与温度成线性关系的电压信号;用模拟开关CD4051实现信号路数选择;用模拟可编程器件ispPAC20实现温度控制及报警电路;用数字可编程器件EPM7128外接数码管实现温度测量显示。结果显示:该系统灵活性强,能实现0～150℃温度测量控制和报警,工作稳定可靠。