长短桩复合地基群桩水平受力性状的研究

长短桩复合地基在高层建筑中已得到广泛应用。取某24层高层建筑为研究对象,上部结构为框剪结构,考虑了竖向荷载及水平荷载作用下其长短桩复合地基的受力性状。运用ANSYS有限元软件建立了复合地基和上部结构整体的三维弹塑性模型,对该工程实例进行数值模拟分析,分析了水平荷载作用下复合地基群桩水平受力性状,同竖向受力性状作了比较,得出一些有用的结论。     

可移动房屋钢框架结构试验研究

对风荷载作用下两层可移动房屋的静力进行试验研究,考察其结构的受力性能和变形机理.该结构由两个钢框架盒子单元组成,根据静力等效原则,采用在柱顶施加集中荷载来模拟水平风荷载,得到了框架结构的水平侧移和单元间的相对移动值.试验表明,盒子单元之间的相对移动将显著影响可移动房屋的水平侧移.     

基于计算机软件MIDAS对某桥梁结构分析

桥梁结构有限元分析软件MIDAS在桥梁结构分析中的应用日益广泛。随着社会的快速发展,车辆荷载变异严重,立交桥不时承担着重车超重等荷载作用。经检测发现某地一立交桥有多联梁体偏移严重,且梁体存在受力裂缝及其他裂纹等病害。为摸清该桥的受力性能,基于通用计算机软件MIDAS对该立交桥梁进行加固处理并进行静动载结构分析,分析结果为该桥的使用性能及其加固提供了参考。     

桩柱式墩台桩顶反力的简便算法

本文分析了桩与盖梁的受力模型,总结了盖梁在车辆荷载的间接作用下,桩柱反力影响线的绘制方法,推导出桩顶最大活载反力的简便计算方法,该方法对桩柱式墩台的设计及其程序编写具有实用的价值.     

底框架剪力墙-砌体结构受力性能分析

本文通过对底部框架剪力墙-砌体结构采用ANSYS有限元软件进行建模,简化砌体结构的模型参数,然后进行模态分析,并在重力荷载和水平荷载作用下,采用时程分析法,对结构进行受力和变形分析,满足规范要求。     

预应力对截面不对称槽形梁空间受力的影响分析

为了研究预应力对截面不对称开口薄壁连续梁空间受力的影响,以某单侧悬挑人行道的不对称截面槽形混凝土连续梁为依托,采用有限元软件ANSYS建立实体模型,分析计算仅考虑自重荷载及考虑不同布束方式的预应力荷载作用时,槽形梁剪力滞效应及横向受力情况。通过对比分析可以发现:自重作用下槽形梁剪力滞效应明显且两侧受力不平衡,预应力荷载对剪力滞效应有明显平抑作用,将靠近人行道侧腹板增加5%预应力,改善行车道板两侧受力不均衡情况;在腹板及行车道板处布置横向预应力能有效调整截面横向受力情况,但人行道部分仍为受拉应力,将横向预应力延伸到人行道后结构整体受力安全,故建议在人行道布置横向预应力。     

浅谈框架剪力墙结构整体受力变形特点

框架结构的受力特点是荷载传给楼板,再传给次梁、主梁、柱、基础、地基.此种结构受力体系由梁、柱组成,用以承受竖向荷载是有利的,但是在承受水平荷载方面能力有限,所以仅仅适用于房屋高度不大,层数不多的建筑.     

Experimental Study on Force Behavior of Steel Reinforced Concrete Transfer Beam Structure with Basement of Large Space *

本文通过转换梁及其下部柱中设与不设型钢骨架两种方案托柱式底层大空间转换层结构模型的对比试验,系统研究了其在垂直荷载和水平荷载作用下的受力性能、位移延性和破坏机制等．结果表明：型钢混凝土转换梁结构具有良好的受力及抗震性能,并提出了有关设计建议．     

确定危险截面的简便方法

<正> 一 确定危险截面的意义 由于各构件受力情况不同,在外力作用下构件各处所产生的形变不同,各横截面上所产生的内力大小也不同。构件在荷载作用遭破坏时一般均在最大应力作用的横截面处,此横截面即为危险截面。 为保证结构安全、经济,所设计的构件在满足强度条件要求下尽可能地合理使用材料,即选择合理的截面形状以达到安全、经济的目的。因此,确定构件的危险截面处不但可以给我们较核构件     

白居塔山体地基基础与结构地震响应分析

在对白居寺进行现场工程地质勘查、地质雷达探测的基础上,得出了白居塔建筑形制和建筑结构特点,整个塔体位于高强度板岩为主的宗山山体上,承载力满足上部荷载需要。采用MIDAS GTS数值仿真软件,分析了自重荷载和地震作用下不同基岩高度的塔体的稳定性,模拟结果表明:(1)较高山体模型结构最大变位以6层墙体斜向下变位为主,较低山体模型整体结构变位以向中心的水平变位为主,自重作用下较高山体模型安全稳定系数高于较低山体,但建筑地基承载力均没问题。(2)在7度多遇地震作用下,两个模型整体结构的抗震稳定性较好,墙体最大剪切应变带出现在7层平台对应的内墙体下部;在8度多遇地震作用下,较高山体模型主体结构基本处于安全状态,较低山体模型主体结构不满足安全要求。     

混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合段受力性能研究

以某混合梁斜拉桥为工程背景,分别采用Midas Civil和ANSYS建立全桥空间杆系有限元模型和钢混凝土结合段的精细实体有限元模型,进行最不利荷载组合作用下结构受力性能分析。研究表明:钢-混凝土结合段在最不利荷载组合工况下各组成部分受力均衡、变形连续协调;钢-混凝土结合段的钢箱梁应力满足要求,各钢板无屈曲现象发生;钢-混凝土结合段中混凝土箱梁节段在混凝土顶板与隔板结合部及翼缘倒角位置会出现较大的主拉应力,最大可达到4.84 MPa,超过C50混凝土抗拉强度,建议必要时应增加钢筋用量,进一步优化局部受力。     

闽浙木拱廊桥结构研究综述

在分析闽浙木拱廊桥结构发展背景和营造特点的基础上,总结了国内外对闽浙木拱廊桥木材材性、受力系统、传力机理、节点等方面的研究方法和研究内容。 文献分析表明,廊屋等竖向荷载对廊桥整体稳定有利,但廊桥抵抗横向荷载的能力不强。 该体系中构件受力以轴力为主,各个系统之间相互搭接传力,拥有拱桥的受力特性,是现存廊桥最为成熟的结构形式。 通过综述研究指出闽浙木拱廊桥受力系统和节点是对结构受力性能影响的关键问题,为廊桥的保护修缮和新建改造提供理论依据。     

基于静载试验的T梁桥体外预应力加固效果评价

云南某预应力混凝土简支T梁桥主梁竖向开裂,对该桥采用张拉体外预应力钢绞线进行加固.为验证加固效果,对6#跨在加固前、后进行静载试验,试验结果表明:加固前,L/2截面梁底应力及挠度校验系数均大于1,判断该桥承载能力不满足公路Ⅱ级(JTG D60-2015)荷载要求.加固后,L/2截面梁底应力及挠度校验系数均小于1,T梁抗裂性及刚度显著提升,在试验荷载作用下,体外钢绞线与T梁能够共同协调受力,桥梁承载能力满足设计荷载要求.荷载试验结果显示该桥加固效果良好.     

基于大型有限元计算软件的结构模型内力优化设计

针对第五届全国大学生结构竞赛赛题中的模型进行理论分析与内力优化,其中包括基本构件选型、构件细部尺寸优化等,主要涉及静力分析、ANSYS结构优化设计。其中结构内力优化是指将部分变量控制在一定范围内寻找最优解。本文是将内力、尺寸、荷载条件控制在一定条件下,然后寻求质量的最优解。通过计算结果对杆件的受力大小进行分析,以确保结构与构件的安全。     

邢钢红圈轧机轴承定位螺栓的剪应力分析

轴承定位螺栓是红圈轧机的关键零件。本文通过对轴承定位螺栓建模,使用ANSYS软件对其在最大轧制力作用下受到的剪切力进行有限元分析,根据该零件受力特点和弹性力学理论对其结构进行了改进,为设计轧机结构参数提供了理论上的依据。     

井字梁计算方法探讨

用荷载分配法求解井字梁横、纵向梁的分配荷载，把空间受力体系分解成平面受力体系，再按一般砼结构进行设计计算。     

高温气候重载水泥混凝土路面典型结构受力特性研究

为了解高温气候条件下重载水泥混凝土路面结构受力特征,本文以福建省高温气候条件与重载交通特性为研究实体,采用三维有限元程序EverFE2.24计算高温气候下重载交通对路面的影响.研究结果表明,高温气候下重载交通对水泥混凝土路面造成的不利影响,降低了路面寿命.各参数对面板的受力敏感性分析结果表明,增加面板的厚度、提高地基刚度及设置传力杆,均能有效改善面板的受力性能,其中增加面板厚度带来的受力性能改善的效果最显著.此外,增大基层厚度,在减少了车辆荷载应力的同时,也增大了面板的温度应力,因此对于改善面板受力特性不一定有效.     

不同荷载与层间接触条件下沥青路面力学分析

利用BISAR 3.0程序,分析沪宁高速公路扩建工程的实体路面结构受力情况,得出不同荷载与层间接触条件下,路面结构拉应变、最大剪应力、竖向剪应力、拉应力的分布特征与变化规律,在此基础上,又分析了对路面使用性能的影响。结果表明:超载引起半刚性基层、沥青面层、底基层两个界面层间滑动,进而使整个路面结构受到破坏。     

小麦茎秆抗倒伏数学模型设计

建立了小麦茎秆在风荷载和麦穗自重作用下受力的数学模型,通过研究小麦在风荷载作用下的受迫振动,分析了小麦茎秆的抗倒伏能力.通过比较小麦茎秆的自重和风载产生的倒伏力矩与土壤重力及摩擦力的抗倒伏力矩,推导出倒伏与小麦茎秆性状特征之间的关系式,进一步给出茎秆所能承受的临界风速.该模型可以对小麦茎秆的抗倒伏能力进行评估预测,同时也为育种专家培育高产优质抗倒伏小麦品种株型提供了理论参考.     

城市地下工程单侧模板支架施工设计及受力性能分析

本文以北京地铁28号线京广桥站为例,介绍了该站南侧换乘厅侧墙单侧支架模板的施工工艺流程,得益于稳定的模板支撑体系和实用、安全、经济的特点,该技术在地铁建设中广泛应用。依据规范和土层特性确定对侧墙土压力,按照荷载结构模式进行面板、几字梁、横向背楞、单侧支架受力性能的安全性验算,验证结果表明施工方案安全可行,为类似工程提供参考。