摩托车车架的振动特性分析与研究

课题基于UG软件对某两轮摩托车车架进行了几何建模,并经适当简化导入ANSYS软件进行自由振动(free vibration)分析与调和振动(harmonic vibration)分析。根据分析结果可以看出受迫振动的振幅表现与自然频率的共振现象,产生明显大振幅的低频率为20 Hz和50 Hz,此频率可视为路况所产生的频率,调和振动分析的共振与自由振动相吻合。比较车架不同位置,把手是最容易被振动的部位。     

CA1091E汽车系统振动特性简析

汽车行驶时，由于路面不平、不均匀轮胎旋转、不平衡传动轴旋转、发动机扭矩变化以及行车速度、栽荷变化等因素激起汽车的振动，使驾乘人员处于振动环境之中。振动影响着驾乘人员的舒适性、工作效能和身体健康。因此，应采取措施减轻汽车的振动、保持工作环境的舒适性，以保证驾乘人员在复杂的行驶和操纵条件下具有良好的心理状态和准确灵敏的反应。     

HXN5型机车车架振动消除残余应力研究

通过对HXN5型机车车架振动时效处理,选取合理的残余应力测量点,进行残余应力测量及计算,绘制振动时效曲线,振动时效处理后,平均残余应力下降率约为65%,应力很小且分布已经均匀,完全符合振动时效行业标准,满足高质量的机车车架要求。     

赛车车架动态特性仿真、测试与评价

为对某赛车车架的动态特性进行评价,建立了车架的有限元模型,通过仿真模态分析的方法对其动态特性进行了仿真,获得了车架的前6阶振型图。搭建了车架实验模态分析的测试平台,采用实验模态分析方法对仿真的结果进行了验证。对比实验模态和仿真模态分析得到的固有频率,前6阶相对误差均低于10%,两者固有频率吻合度较高且振型也具有较高的一致性。根据仿真模态计算结果和实验模态测量结果,分析了该赛车车架的动态特性,发现该车架在外界激励下均不会发生共振。对比分析结果表明,各阶模态振型在固定频率附近实验模态和仿真模态具有相同的振型,动态特性较好,研究方法和结果对未来赛车车架的设计有一定的指导作用。     

轻型货车车架有限元建模与动态特性分析

车架可靠性对整车的安全性有着重要的作用.为了获得车架的动态特性,运用CAD/CAE技术建立某轻型载货汽车车架有限元模型,并对车架进行模态分析,获得前8阶固有频率及振型,最后,在模态分析基础上进行车架随机路面谱响应分析.结果表明,该分析可为改进车架结构设计,可以提高汽车运行过程的稳定性、安全性和舒适性.     

ADAMS在重载汽车驾驶室振动分析和结构评价中的应用

在静态加载的情况下可测得重型卡车驾驶室的载荷分布,测试目的是减少驾驶室的振动。在初步模拟时,使用ADAMAS振动模块的模型,结果显示地板的振动与其前横梁的刚度密切相关。利用有限单元法进行加载受力分析结果显示:载荷分布在前横梁有一定的不连续性和不均匀性,振动降低了前横梁的刚度。     

汽车车架有限元分析方法研究

为了进一步对车架进行优化设计,采用有限元方法对车架在四种不同工况下的静力特性进行了分析,找出了薄弱部位,求出了薄弱部位的最大应力值和产生的最大变形量;然后为了验证静力特性分析结果的正确性,采用实验的方法求出关键部位的实际应力值,与之对比,分析结果基本符合要求,为进一步对车架进行改进和优化提供了依据.     

应用振动测试对汽车进行故障诊断方法的研究

本文以不解体汽车为前提，利用振动监测技术，探讨了通过对振动谱线分析来定性地诊断汽车的故障，结合几个实际列子，给出了振动测试的方法，提出了通过新旧谱线波形的比较，或与基准线的对比，可以定性地诊断出汽车各个部件故障，给出了诊断方法的思路。     

振动理论在凿岩机械中的应用

对潜孔钻机的凿岩系统进行分析时，可以把活塞撞击钎头并凿入岩石的工程实际问题简化为一个振动问题。活塞与钎头的撞击面间发生多次短暂的离合现象，这种现象有利于提高钻机的凿岩效率．     

汽车车架横梁的冲压模具设计

冲压工艺以金属板材为加工对象,广泛应用于汽车、电器、仪表、机床及五金行业.汽车的工业化生产带动了冲压技术的全面发展.近年来,随着与高新技术的结合,冲压技术有了很大的进步.本文针对某汽车厂生产的汽车车架第一横梁后板,分析了其冲压成形工艺,确定使用落料模和弯曲模(省略)两套模具.由于横梁结构的复杂性和尺寸因素,考虑到设计者的实际水平,对原横梁做了适当的简化.在落料工序中,主要计算了其冲裁间隙、冲裁模刃口尺寸、冲压力等工艺参数,并做了简单分析.在弯曲工序中,主要计算了弯曲件展开长度、弯曲力、凸、凹模间隙以及模具工作部位尺寸.通过CAD制图,画出了落料模和弯曲模的凸、凹模简图.     

弯扭耦合振动模型在齿轮传动系统振动分析中的应用

根据齿轮动力学原理，在武钢调车用内燃机车中间齿轮箱全传动系统两种动力学模型（即扭转、横向振动模型）的基础上建立弯扭耦合振动模型。     

现代谱估计在振动分析中的应用

本文借助于ＴＭＳ３２０系列信号处理器这一工具，利用基于ＦＦＴ算法的功率谱和相关技术，对航空发动机的振动信号进行时域监测和频域分析；试图以建立在非线性谱估计基础上的现代谱估计技术补偿ＦＦＴ分析方法的不足，从而把这一技术应用于振动分析和故障诊断系统中。     

模态测试技术在汽车零部件振动分析中的应用

模态测试技术是汽车结构动态设计与整车舒适性优化的重要方法。文章介绍了如何利用模态测试技术对汽车零部件的振动进行动态分析,通过试验获得了汽车车门的模态参数,并进行有效性验证和数据分析,结果表明该试验方法合理可靠,所获参数有效合理。     

流体力学在汽车设计中的应用

随着汽车技术不断的革新与进步,人们对汽车的安全性、环保性提出了更高、更严的要求,同时汽车设计要符合人机工程学的要求,满足人性化的需求。因此,在汽车设计中必须全面考虑所受到的空气阻力、表面压力、气动升力、气动侧力等力学问题,分析这类力学问题的影响,多采用风洞实验,而风洞试验时间长、成本高。随着流体力学和计算机技术的发展,计算流体力学逐渐在汽车设计中起到了重要的作用,本文旨在分析流体力学在汽车分析中的应用,确定流体力学在汽车设计中的重要地位和作用。     

小波分析及其在轴承振动诊断中的应用

在轴承振动测试中,经常需要对系统反馈的信号进行分析,以判断轴承的故障,但反馈信号往往带有较大的噪声,这给故障信号提取带来困难,而且故障信号多是突变信号,传统的Fourier分析由于在时域不能局部化,难以检测到突变信号,故采用可在时频能局部化的小波分析,利用它时窗和频窗宽度可调节以及多尺度分析等优点,在轴承故障诊断中获得良好效果.现介绍小波理论分析和基小波的选取,为小波分析打下理论基础,并提供小波分析方法.     

基于SW Simulation的电动方程式赛车车架轻量化设计与优化

以首届全国新能源汽车关键技术技能大赛——汽车装调工(新能源汽车轻量化技术)赛事为背景,在人机工程学的基础上,利用Solid Works软件设计出一款电动方程式赛车车架.通过将该车架简化为壳单元的研究模式,在Simulation中建立其有限元分析模型;接着对该车架进行静力学分析,总结其结构中可轻量化改进之处,从而有针对性的优化,以求降低车架的自重;然后将优化后的车架再进行弯曲、扭转、紧急制动和转弯等多种典型工况下的计算及模态分析,保证车架安全、可靠,防止共振破坏.     

计算机仿真技术在汽车理论教学中的应用

汽车理论是车辆工程等相关专业一门重要的核心课程。传统教学方法的不足,影响了课程的教学效果及学生能力的培养。结合汽车理论课程的教学内容与特点,探讨了将计算机仿真技术引入到课程教学的新的现代教学方法与手段。并以三种常用的汽车性能仿真软件MATLAB,CRUISE和ADAMS/CAR为例,列举了计算机仿真技术在汽车理论教学中的具体应用。论文将为汽车理论课程教学方法改革提供一定参考。     

货车车架的建模与模态分析

车架作为载货汽车的承载基体,对整车的性能有很大的影响,利用CATIA软件对汽车车架进行建模,对所建模型划分网格,并对其加载,进行强度和刚度校核,对车架模型进行束模态分析。通过分析,得到车架各阶固有频率和振型,知道车架的弯曲和扭转情况,在车架设计中就可以尽可能地避免共振。     

基于有限元技术摩托车架静力学和振动特性分析

采用系统动力学分析技术与有限元分析技术的基本理论和方法,以摩托车车架为研究对象,对车架结构做了静态的应力和应变分析,用动载系数法做了动态的应力和应变分析.指出了车架结构的薄弱环节,说明改进途径.结果表明,应用Hyperworks软件可以较准确地分析摩托车车架上各点的应力、位移情况,为改进摩托车车架受力状况和结构优化设计提供理论依据.     

基于有限元技术摩托车架静力学和振动特性分析

采用系统动力学分析技术与有限元分析技术的基本理论和方法,以摩托车车架为研究对象,对车架结构做了静态的应力和应变分析,用动载系数法做了动态的应力和应变分析.指出了车架结构的薄弱环节,说明改进途径.结果表明,应用Hyperworks软件可以较准确地分析摩托车车架上各点的应力、位移情况,为改进摩托车车架受力状况和结构优化设计提供理论依据.