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高等级公路缓和曲线测量计算 总被引:1,自引:0,他引:1
在高等级公路施工过程中,常遇到各种各样的曲线测设。针对公路线形中常见的缓和曲线(包括不完整缓和曲线和完整的缓和曲线)段上的任意点的坐标的计算问题,推导了其实用的计算公式。 相似文献
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在高等级公路施工过程中,常遇到各种各样的曲线测设。针对公路线形中常见的缓和曲线(包括不完整缓和曲线和完整的缓和曲线)段上的任意点的坐标的计算问题,推导了其实用的计算公式。 相似文献
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多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性. 相似文献
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基于寒冷山区公路设计中的道路安全理念,提出了301国道设计中的几点不足之处,引出了砼结构缓和曲线防护墙(Concret emixer mitigate curev protective wall)的概念. 相似文献
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运用VSTO_.NET平台开发技术,开发了道路缓和曲线坐标计算程序,对程序进行了部署和安全性设置,并将其应用于实际道路的缓和曲线坐标计算中,结果表明该程序使用方便、可靠、易于操作,使道路缓和曲线坐标计算更加便捷,提高了道路曲线放样的工作效率. 相似文献
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山区高等级公路边坡病害与防护措施分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章首先探讨了山区高等级公路边坡基本病害,接下来从边坡问题路线设计、工程地质、只挡防护三方面对山区高等级公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究。 相似文献
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基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性。 相似文献
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我国高等级公路经过近二十年的建设取得了巨大成就,高等级公路里程迅速增加。目前,高等级公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区延伸发展。尤其是随着西部大开发战略的实施,西部公路建设所面临的地质地形将会越来越多的遇到起伏不平的岩石山区。为了满足高等级公路所需的技术标准,必须克服波浪起伏、高差较大、沟谷相间等各种不利地形,深挖高填土石方工程难以避免。而深挖高填工程数量大、传统施工速度慢、施工效率低下,同桥遂工程一样,往往成为决定工程进度的关键。因此,必须研究推广采用新的爆破技术,以在山区高等级公路建设中加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。 相似文献
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本文论述了山区高等级公路建设各阶段地质工作的重要性,提出了勘察设计、施工、运营等各阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高等级公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并提出了相应的措施。 相似文献
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缓和曲线上斜交涵长的计算,尚无定法。本文利用缓和曲线方程式,依据平面几何法则和标高闭和的原理,建立涵长基本方程,从而导出精确计算公式。并将各种可能情形下的涵长计算公式归纳为一个通式,同时提供了涵长计算框图和算例。通过定量分析比较说明:缓和曲线上的斜交涵长不是在一切情况下均可以近似地采用直线或圆曲线上斜交涵长的计算的。 相似文献
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现代公路勘测设计和施工针对高等级公路(特别是高速)而言,一般是采用两阶段或三阶段勘测,而且是用纸上定线法.即先在大比例尺航测地形图上定出路线,在图上量出各交点和路线起终点坐标,定出中线上直线和曲线段(包括曲线段半径、缓和曲线长度等),然后用全站仪置于实地布设的导线点上,利用中桩的坐标将设计图上的公路放样到实地上.公路是一个位于自然界中的带状结构物,有路面、桥梁、隧道、涵洞、排水、防护、支挡等结构物组成.公路施工测量就是将设计图上的公路结构物,利用测量仪器,针对不同的结构物,采用不同的测设方法,将设计图上的设计放样到实地.中桩和构造物的坐标就成为公路放样的基础,设计图上的设计物是通过坐标反映到实地,因而中桩和公路结构物坐标的计算就成为公路放样的首要任务. 相似文献
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1,前言缓和曲线是直线和圆曲线间的过渡曲线,在缓和曲线范围内,曲线半径由无穷大渐变到圆曲线半径,同时外轨超高由零递增到圆曲线超高。缓和曲线线路由于自身结构的特点,不但技术状态变化较直线地段和圆曲线地段快,而且伤损的产生也更为严重,同时对行车安全和旅客舒适度的影响也更大。根据我段近几年轨检车数据统计,缓和曲线地段扣分占曲线段扣分60%以上,工区在对缓和曲线进行病害整治时,由于认识不足,措施不力,也难以彻底根治。我段对管内部分病害较严重的曲线进行了调查,分析其病害成因并采取了相应的整治措施,取得了较好的效果。下面笔者… 相似文献
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公路作为现代化的交通方式为我国的国民经济建设起到了巨大的促进作用.随着近几年公路建设的快速发展,尤其是高等级公路不断向山区延伸,由于线形布设的局限性,山区公路设计中有许多安全因素容易忽略,一些公路因线形设计不尽合理,往往出现一些行车安全事故.因此,科学合理地进行山区公路线形设计和探索,是一个公路设计人员要研究的重要课题. 相似文献
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通过对高速铁路缓和曲线主要线形、长度计算主要参数选择的初步研究,探讨了高速铁路设计时缓和曲线的选择和长度的合理使用。 相似文献
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建立双交点单曲线半径与缓和曲线关系的高次方程,对于给定的缓和曲线长度,用叠代法精确地计算出其对应的双交点单曲线半径。 相似文献
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随着我国高等级公路建设的飞速发展,尤其是高等级公路建设向中西部地区的推进,山区公路建设中的边坡问题也显得越来越突出。首先分析公路滑坡与发育环境的关系,并针对山区公路滑坡分布的密集性、计算稳定性的复杂性,使用有限元法对公路滑坡稳定性进行计算。其次,为了使已经成功治理的滑坡应用于有待治理的滑坡,提出了山区公路滑坡治理方案的决策措施。该措施提出,能使设计人员快速地找到与之相似的滑坡的治理措施,以作参考。 相似文献