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沥青路面是我国城市公路路面的基本形态,我国的城市公路交通对于整个城市经济的传递与疏导都有着不可磨灭的突出贡献,因而,加强对沥青路面的了解与基本情况的掌握是十分有必要的.在针对我国城市沥青路面的一系列研究结果表示,我国的沥青路面容易出现的一系列病害诸如沥青路面的基本推移、沥青路面的拥包、沥青路面的开裂以及沥青路面容易出现车辙等在其早期都是与沥青路面的基面层间结合不完善引发的,因而,在我们今后日常的工作中,为了更好地增强整个沥青路面的使用寿命,提升沥青路面的整体使用性能,都需要采取充分的措施加强其基本面层与基层之间的相互粘结,本文就重点研究如何更好地加强沥青路面的基面层间界面,旨在更好地维护我国面积比较大的沥青路面从而更好地促进我国经济的可持续发展 相似文献
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改革开放以来．公路建设水平取得令人瞩目的成就，但由于沥青路面建设规模的扩大，车辆的分道行驶，使沥青路面早期损害日益严重，提高沥青混凝土路用性能已成为广大路桥工作者工作的重中之重。 相似文献
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随着当前社会的飞速发展。我国国民经济的不断发展,我国交通运输网络也是不断的改变和更换。公路作为当前交通运输的主流,其施工质量的保证是最为关键的。沥青路面的优点是坚实性、耐久性、防渗性强,同时在低温的过程中也不容易开裂,更可以在车辆的行驶过程中减小车俩行驶中的噪音污染,在我国公路的建设中得到了普遍应用。但沥青路面的施工较为复杂,因此,在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制。 相似文献
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本文结合高等级公路半刚性基层沥青路面的结构及功能,浅谈一下高等级公路半刚性基层沥青路面维修方法。 相似文献
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刚性基层与面层之间的联结是沥青路面结构中薄弱的环节。目前,在沥青路面基层与面层间处理工艺方面的研究工作尚未成熟,我国沥青路面施工技术规范中对透层材料应用效果及基-面层间连接状态评价并未形成完善体系,造成半刚性基层沥青路面结构中基层与面层间联结薄弱,降低了路面的使用性能。本文应用力学分析手段对基层与面层间应力突变状况展开分析,从力学突变损伤角度展开层间破坏的诱因分析是对当前试验研究工作的有力补充。 相似文献
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我结合多年工作实践经验,论述了沥青路面面层施工过程中对原材料、配合比、施工机械配套的检测,以及整个施工过程中的质量控制。 相似文献
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目前,在高速公路建设中,路面结构多采用半刚性基层加柔性路面层的结构形式,且常采用沥青路面结构。由于沥青路面上行车舒适、噪音小;对路基变形的适应性较强;可以分层机械化大面积铺筑,以适应交通量增长;同时可恢复沥青面层的使用性和减缓老化。 相似文献
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以热拌沥青混合料的原材、混合料控制、运输、摊铺及碾压等方面及其它环节,结合工程实践与对工程施工技术规范及专业知识的学习、理解,分析和阐述了热拌沥青混合料沥青路面施工工程质量控制措施。 相似文献
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本文从公路半刚性基层沥青路面典型结构、强度和有关病害出发,分析该路面结构维修,提出维修方法。 相似文献
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白色超薄混凝土罩面层是随着聚丙烯纤维水泥混凝土出现而发展起来的一种专门针对沥青路面维修的新型罩面层。 相似文献
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近年来我国公路的建设有了很大的发展,人们对行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高,沥青砼路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点,在公路工程施工中广泛应用,但在公路运输中车流量、车载不断增加及车速提高,沥青路面容易出现早期损坏现象,如果要延长沥青砼面层的使用寿命,必须加强沥青砼路面施工质量的控制。 相似文献
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近年来,由于SBR复合粘性材料能在路表面形成一层非常薄弱均匀的膜,作为高速公路沥青路面的层间结构材料,它可以在交通繁忙、超重栽道路提供更高的层间粘结力和韧性。主要介绍了SBR复合粘结材料在高速公路沥青面层间的应用。 相似文献
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在旧水泥砼路面加铺沥青砼面层可以有效地改善道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性. 相似文献
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从我国目前高等级公路沥青路面来看,主要有传统的沥青混凝土面层(AC);多碎石沥青混凝土面层(SAC);沥青玛蹄脂碎石混合料面层. 相似文献