1948年上海舞女风潮案史料选

1947年,南京国民政府颁布了禁舞令,上海市内大批舞女和舞厅业职工面临失业的危险.1948年1月31日下午,数千名舞女和舞厅业职工赴上海市社会局请愿,要求当局取消禁舞令.     

1951年收回上海跑马厅史料选

位于上海市中心的跑马厅曾是外侨寻欢作乐的主要场地之一 ,也是十里洋场的象征。1 95 1年8月上海市人民政府正式宣布将跑马厅土地全部收回 ,作为市有公地改建为人民广场。在跑马厅的发展历史上 ,曾有过三次规模的扩张 :第一阶段俗称老公园 ,时间在 1 85 0年 ;1 85 4年换址 ,新址俗称上海骑马场 ,也称新公园 ;此后一般以为在 1 86 2年时经营商再一次扩张。此次命名为新赛马场 ,上海人则呼之为跑马厅。本辑史料所反映的 ,是新中国成立以后跑马厅的经营商及人民政府处理跑马厅地产的前后经过。它至少有三方面的价值 :第一 ,证实跑马厅的扩张时…     

乾隆二十二年彭家屏私藏禁书案史料选

彭家屏,字乐君,河南夏邑人。康熙六十年进士,授刑部主事,官至江苏布政使,因病还乡。乾隆二十一年(1756)夏邑被水,河南巡抚图尔炳阿匿灾不报。二十二年春,乾隆帝第二次南巡,彭家屏前往迎驾,向乾隆帝报告了这一情况。乾隆帝当即申斥了图尔炳阿,并派彭家屏与图尔炳阿一起前往调查灾情,办理赈济。继而,夏邑民人张钦、刘元德先后遮道向乾隆帝状告夏邑地方官办赈不力,引起了乾隆帝的怀颖,认为此中必有主使之人,命“严加惩究”,由此引发了轰动一时的彭家屏私藏禁书案。这里从馆藏上谕档、军机处录副奏折中选编了部分有关此案的史料,予以发表,以飨读者。     

光绪三十一年留日学生风潮史料

光绪三十一年(1905年)，科举制度废除，新办学堂日增。但国内学堂毕业生的地位远不如留学生，因此出国留学盛行。日本文部省因中国学生来者日众，管理问题很多，便于明治三十八年十一月三日(即光绪三十一年十月初六日)颁布了《收容清国人留学之公私立学校章程》。中国留学生对其中第九、第十两条甚为不满，杨度等人遂联名致函驻日大臣兼管留学生总监杨枢，要求其照会日本外务省，准予取消，并即停学罢课，引起留学风潮。现从馆藏外务部档案中，选出有关史料，予以发表，供研究参考。     

1946年上海学生反内战宣传史料选

1946年4月，国民党军队向东北解放区发动大规模进攻，全面内战一触即发。此时，国共谈判仍在进行，谈判地点由重庆移至南京。为争取和平，在上海地下党的推动下，6月18日上海各民主党派和爱国民主人士组成“上海人民和平请愿团”，准备赴南京请愿，呼吁和平，反对内战。上海各大、中学校也纷纷成立反内战团体。6月19日，“上海学生争取和平联合会”成立，发表宣言，要求美军撤出中国，永久停止内战，并在全市学生中开展反内战签名运动，组织学生到上海北火车站欢送请愿团代表晋京，进行反内战宣传活动等。本辑史料选录了上海学生“和平联”及部分学生反内战团体的宣传材料，供研究者参考。档号D1-1876，由杨雅伦整理。     

上海租界广告管理史料选

上海是中国近代广告的发祥地之一。租界广告管理始于清末 ,从 1 90 1年起 ,法租界公董局制订招贴章程 ,规定由中央捕房审查招贴的内容 ,并由巡捕对违章者进行处罚或提起公诉。公共租界工部局也一直想解决界内乱七八糟的张贴广告有损城市环境的问题。 1 91 4年 3月 2 0日 ,公共租界纳税人大会通过决议案 ,授权工部局征收广告特别税 ,征税范围逐渐扩大到围墙广告和屋顶、高空灯光广告。并对公共汽车站灯光广告柱、空中广告、活动广告 (在交通工具上作广告 )、电影广告等进行了管理。本辑史料主要反映了两租界当局对招贴广告及广告牌等的管理起…     

近代上海参加世界博览会史料选

二十世纪二三十年代上海在城市近代化迅速发展的同时,也加强了对外经济文化的交流活动,其标志之一便是频频参加各种国际经济文化展览活动。1926年在美国费城举办的“万国展览会”,着重纪念美国建国150周年,中国应邀正式参加了这次盛会。1933年在美国芝加哥举行的“百年进步纪念博览会”,重在表现世界各国百年来农工商业及科学艺术等进步,中国以商人自动加入的名义参加。1937年在法国巴黎举办的“近代文艺技术博览会”,则侧重为各国先进文化与技术的展览,中国方面成立了专门协会,由工商、文艺界领衔携带文化教育工商赛品前往参赛。上海作为近代中国经济文化最发达的城市,是这几次世界博览会中国展品的主要选送者,其筹备参展的具体过程与相关内容,对不久的将来上海承办世博会不无参考价值。本辑史料摘选自Q5-3-3338、3339,Q201-2-107,Q241-1-213,Q250-1-235,Q432-1-100,S230-1-136等案卷,由上海市档案馆倪红选编整理。     

1984年新闻漫画佳作选

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1984年新闻漫画佳作选

拱‘洲川厂岛洲鞭罗{移爆躺不住了一(原载经济白报) 王荫华《陈州放粮》新编 —报!陈州百姓缺的是粮仓(原载河南日报)在议论声中……(原载北京日报):I选拨对象日进城对象场图进拔对泉0日玻拔对象OJ扣绪树惑厂夕贻略牡有感于都发服装︵原载陕西工人报︶赵崇敬人间真神啦,.︵祝我国试验通讯卫星首次 发射成功﹀︵原载工人日报︶李玉亭知识分﹁母﹄(原载羊城晚报︶方唐1984年新闻漫画佳作选~~     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(三)

直隶总督方观承为报查获伪稿并严讯毛允绂等各犯事奏折乾隆十六年九月初六日直隶总督臣方观承谨奏,为奏闻事。窃臣于八月初七日热河途次钦奉输旨,密拿假托廷臣名目、胆肆捏造传播之逆犯。臣当即进委标员分路访缉,而保定省城系五万余处之地,尤须加意查访。兹臣回署后,于九月初一日据标员王士振禀称,访有毛允级、姚文扬二犯收存伪造奏稿。臣当饬接察使永宁、中军副将吴士胜拿获毛允绂、姚文扬二犯到案。严加根讯,毛允级所妙之稿系得自胡泰,业经烧毁。胡素得自胡大勋,胡大勋得自赵允旭,赵允旭得自马良玉,马良玉得自余文元,余义元得…     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(七)

两江总督尹继善为报章锦案内究出武恺事奏折乾隆十七年四月初七日太子太保·两江总督臣尹继善谨奏,为奏明事。窃查江西省城抄报房章锦等传播伪稿一案,据章锦供,得自江宁省城顾章周,系从江宁抄报房凌祖耀处得来,经臣拿获顾章周、凌祖耀二犯,于二月十四日委员押解江西,与章锦等质讯,一面缮折奏明在案。臣于三月十一日前赴宿州一带会勘河道,于十六日途次接据江西按察司丁廷让、江南驿盐道周承勃禀称,严讯顾章周供认,乾隆十五年秋间,在南京茶馆内同江宁城守营字识朱老五并安庆报房写字人周麻子说起奏稿,周麻子就往家中拿稿子来,说…     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(五)

四川总督策楞为报审明更起凤伪稿来源及妄加朱批之人事奏折乾隆十六年十一月十七日四川总督臣策楞谨奏,为钦奉上谕事。乾隆十六年十一月十四日接到臣奏事报匣,奉有廷寄一件,内开乾隆十六年十月十七日奉上谕：策楞奏到查办传抄伪稿一折,所有究出夏起凤、龚三二犯,分散流传,固属幸灾乐祸,情罪可恶,正应从此二人跟究其所由来,且添注批语,更他省所未有。其夏起凤抄得原稿有无批语一讯即得,如原无批语,至何人传抄方有,亦无难究明。其夏起凤、龚三,一系湖广人,一系江西人,如有供出之湖广、江西人犯,即应迅速行文该地方官,就近提…     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(六)

护理贵州巡抚温福为报审理江西客民李象武伪稿来历事奏折乾隆十六年十二月二十六日护理贵州巡抚印务·布政使奴才温福谨奏,为钦奉上谕事。乾隆十六年十二月二十五日承准廷寄内开,乾隆十六年十二月初十日奉上谕：各省办理传抄伪稿之案（谕旨同前,故略──编选者）钦此。钦遵。又准湖南抚臣范时绶札开,乾隆十六年十二月初十日承准廷寄,钦奉上谕一道,查龙乾惕一犯前准咨提,正在委员解黔。兹钦奉偷旨,已据沅州府将龙乾惕同伊侄龙老晚俱已解到湖南省城,现在秉公严审外,相应密札。等因。奴才伏查,黔省思州、玉屏二府县查获抄传伪稿一案…     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(八)

两江总督尹继善为接奉申饬谕旨并报实力查办陈永寿等奏折乾隆十七年七月十三日太子太保·两江总督臣尹继善谨奏,为据实沥陈,仰祈睿鉴事。乾隆十七年六月十四日,臣于黄梅县途次接到内阁字寄,乾隆十七年六月初三日奉上谕：据江南提督武进升奏称,上年八月间,崇明镇奇营游击、今升参将孙鼎元由松江谒见,口称有孙嘉淦条奏一事,令其抄稿来看,未曾入告,数月以来,辗转思维,寝食不安。今又据吴进义供出由松江提塘陈永寿传报,请交部严加治罪。武进升已有旨谕令休致、但孙鼎元系参将大员,公然传抄伪稿,武进升阅看已经数月,直至浙省咨拿…     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(一)

乾隆十六年前后,一份假托工部尚书孙嘉淦名义的奏稿在社会上流传着.奏稿指斥乾隆帝南巡扰民及金川用兵,直书"五不可解十大过",并遍劫满朝权贵.     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(二)

云贵总督硕色等为报查明伪稿来自湖北事奏折 乾隆十六年七月二十九日 云贵总督臣硕色、云南巡抚臣爱必达谨奏,为究明逆词传播来由,会折奏闻事.     

乾隆年间伪孙嘉淦奏稿案史料选(四)

四川按察使鄂敏为追查伪稿余孽事奏折 乾隆十六年九月二十四日 四川按察使奴才鄂敏谨奏,为奏闻事 窃查不法之徒捏造奏章,逞其狂悖,各省肆行传播,诚天地所不容,神人所共怒.先经督查札访.     

1959年北京市拆除有轨电车史料选

1924年，北京第一条从前门至西直门全长9公里的有轨电车线路正式开通，有10辆有轨电车在这条线路上往返行驶，由此形成了北京的城市公共交通事业。在此后的二十多年间，有轨电车发展极其缓慢，到1949年解放前夕，有轨电车只有49辆能够行驶，线路破旧不堪。解放后，北京市人民政府接管了有轨电车，在遵循党的“为生产、为劳动人民服务”的方针下，有轨电车得到突飞猛进的发展，到1952年底有轨电车已有175辆，初步改变了北京市公共交通的面貌。随后，北京市开始大规模的城市建设，由于有轨电车需要铺设铁轨，车辆要占用大量宝贵的城市道路，电车的运行线路又短，不能方便市民出行，并且车辆线路旧损严重，维修费用增大。