湿热环境对T700/MTM46复合材料层合板拉-拉疲劳性能和疲劳可靠寿命的影响（英文）

目的:碳纤维复合材料的疲劳特性对航空结构的安全性和可靠性有很大的影响,而湿热环境对复合材料性能的退化作用较大。本文针对湿热环境对碳纤维复合材料层合板的拉-拉疲劳性能和疲劳可靠寿命的影响进行研究,为碳纤维复合材料在实际湿热环境中的应用提供参考。创新点:1.通过实验分析得到碳纤维复合材料层合板在吸湿过程中的损伤演化过程;2.采用实验和理论分析的方法,研究湿热环境对碳纤维复合材料层合板拉-拉疲劳性能和疲劳可靠寿命的影响。方法:1.通过吸湿实验,观测分析得到碳纤维复合材料层合板在湿热老化过程中的损伤演化过程;2.通过疲劳试验,研究湿热环境下碳纤维复合材料的疲劳损伤演化过程、刚度退化规律和损伤失效模式;3.通过理论分析,采用疲劳可靠寿命预测模型,得到湿热环境下碳纤维复合材料的疲劳可靠寿命。结论:1. T700/MTM46复合材料层合板在吸湿过程中,出现了微孔和微脱层等损伤,但比疲劳过程中产生的损伤要小得多;2.与常温环境相比,湿热环境下实验件的刚度退化曲线的变化趋势保持一致,但刚度下降幅度增大;3.与常温环境相比,湿热环境下实验件的疲劳极限降低约6%,疲劳损伤模式相似,但在相同疲劳循环数下的损伤程度加剧;4.在湿热环境作用下,实验件的疲劳可靠寿命大大降低。     

碳纤维布加固钢筋砼吊车梁抗弯疲劳性能试验

为研究碳纤维布(CFRP)对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响,进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验.研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响.试验研究表明:采用碳纤维布加固后,构件裂缝的宽度减小50.2%~66%,发展速度也得到控制,钢筋应力减小24.1%~28.2%,构件的刚度提高14.9%~16.1%.依据试验结果,从现有规范中关于构件刚度计算方法出发,进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析,该计算方法可用于吊车梁加固工程设计.最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议.     

玄武岩-芳纶和玄武岩-碳混杂纤维增强复合材料片材的疲劳性能(英文)

为了研究玄武岩-芳纶和玄武岩-碳混杂纤维增强复合材料(FRP)片材的疲劳破坏形态和疲劳寿命规律,进行了2种混杂比(1∶1和2∶1)的片材试件在0.6～0.95应力水平下的疲劳试验.试验结果表明,对于混杂比为1∶1的试件即B1A1和B1C1,碳纤维或芳纶纤维先发生断裂;对于混杂比为2∶1的试件即B2A1和B2C1,玄武岩纤维先发生断裂.混杂片材的疲劳寿命随碳纤维或芳纶纤维含量的提高而提高,碳纤维含量的提高对其疲劳性能的影响更显著.B2A1的疲劳性能相对较差,B1C1和B2C1的疲劳性能相对较好.最后,提出一种新的双变量双拐点疲劳刚度退化模型,同时适用于多种纤维混杂片材和单种纤维片材.     

汽车C/E复合材料磨削温度场仿真及实验研究

碳纤维复合材料(C/E)具有强度大、比重小、耐疲劳、耐磨损等特点,因此在汽车应用广泛.为研究汽车用碳纤维复合材料的磨削温度特性,本文采用三角形热源模型对碳纤维复合材料的磨削温度特性行了有限元仿真,得到温度分布情况.分析热源模型、网格模型、磨削用量等对磨削温度场的影响,得出一些重要结论.利用热电偶方法测量了磨削温度,并将...     

油润滑下短碳纤维强化PEEK齿轮接触疲劳试验研究

针对注塑成型的碳纤维强化PEEK(PEEK-CF)齿轮在接触疲劳方面所进行的研究较少、失效机理尚不清晰的问题,开展30%PEEK-CF齿轮几何精度、齿面粗糙度和注塑缺陷的表面完整性测试表征,并进行油润滑下钢-PEEK-CF齿轮副耐久试验,绘制PEEK-CF齿轮接触疲劳S-N曲线。发现PEEK-CF齿轮能更好地适用于中低载荷工况,认为其在输出扭矩为40 N·m、接触应力为323.6 MPa的条件下有无限寿命。通过对失效试件断口SEM图进行失效分析,判断30%PEEK-CF齿轮失效机理主要为基体内碳纤维断裂。     

碳纤维化学镀镍工艺研究

采用正交试验方法,对碳纤维化学镀镍工艺进行研究.找出影响碳纤维化学镀镍的主要因素,得到了碳纤维化学镀镍的最佳配方及工艺条件.     

浅论碳纤维片材加固钢筋砼结构技术在工程中的应用

介绍了碳纤维材料及加固技术，并给出了碳纤维片材加固砼结构设计与计算通过工程实例，简要介绍了碳纤维加固混凝土技术的应用。     

CFRP 加固技术在工程中的应用

碳纤维加固法具有高强度、抗腐蚀、轻质高效特点,由于碳纤维加固后的混凝土板是碳纤维构成的复合受力新体系,其各部分的受力分析、整体承载力、刚度的计算、结构的破坏模式及纤维的增强机理等又形成了混凝土板纤维加固技术中理论难点。本文对某厂大尺度混凝土楼盖开裂情况进行检测,介绍了开裂楼盖的碳纤维补强加固技术,分析了其可靠性和适用性。     

国内外碳纤维产业现状及发展趋势

论述了国内外碳纤维产业现状和行业的未来的发展趋势,讨论了目前国内碳纤维行业存在的问题及解决方案。     

碳纤维增强混凝土构件的力学性能研究

本文针对碳纤维增强混凝土抗压、抗拉强度和碳纤维复合材料棒材（C-BAR）增强混凝土梁的裂缝及挠度等问题,通过对试验结果的分析和对比,给出了相关的数据和计算公式,为碳纤维增强混凝土在工程中的应用以及试验结果的预报提供了必要的参考     

碳纤维布在钢筋混凝土梁中的加固应用

本文通过对某通信办公楼改造加固,重点分析了碳纤维材料性能、工作原理,以及施工中应注意事项,提出了碳纤维作为一种新型加固材料的优点及推广价值。     

碳纤维镀镍与镀镍碳纤维热稳定性研究

综述了碳纤维表面化学镀镍及电镀镍的原理及工艺流程,重点阐析化学镀的Ni-P体系和Ni-B体系。通过实验对镀镍碳纤维热稳定性进行了初步研究。     

碳纤维

碳纤维是一种高性能复合材料,它比人发细、比铝轻、比铁刚、比钢强,生产碳纤维已逐渐发展成为一门新兴产业。碳纤维按所用原料的纤维不同,可分为三类:(1)聚丙烯腈基碳纤维;(2)沥青基碳纤维;(3)粘胶丝基碳纤维。高性能碳纤维属于聚丙烯腈基类,由于它具有抗张强度高、弹性模量大、导电导热性能好、热膨胀系数小、耐化学腐蚀及抗震性能强等一系列优点,因此,发展很快。在上述三类碳纤维生产中,聚丙稀腈基碳纤维占总产量的90％。在航天技术方面,碳纤维可用作卫星壳体、人造卫星支撑构架、液体火箭的燃料箱和各种控制设备     

发挥文化力量 锤炼三支队伍

碳纤维厂党委连续两次获得公司先进党委,连续两年获得公司企业文化建设示范单位,已经基本形成了符合工厂实际的文化体系及内涵,形成了具有碳纤维特色的管理模式和文化机制,特别是广大员工更加清楚了解碳纤维厂的战略部署和总体要求,实现管理有方向、落实有目标,提升了团队凝聚力和向心力。碳纤维厂党委开展的企业文化大讨论活动目的就是要进一步发挥文化的力量,提升企业价值、解决实际问题。全体干部员     

用于钢筋混凝土受弯构件补强加固的碳纤维织物的力学性能

讨论了用以测定碳纤维织物的抗拉强度及弹性模量等有关力学性能指标的相关方法 .对 5根碳纤维织物补强加固简支梁进行了试验研究和计算机模拟分析 ,试验数据与分析数据符合较好 ,说明碳纤维织物的实测力学性能指标可靠合理 .同时 ,在对试验数据进行分析整理的基础上 ,得出了碳纤维织物补强加固钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的简化设计公式 .     

碳纤维布加固混凝土结构技术及应用

介绍国内外对碳纤维材料加固技术的主要试验研究成果,结合工程实例讲述了碳纤维加固施工技术,并提出了一些补充建议,供设计及工程技术人员参考。     

碳纤维对甘二烷相变材料热性能的影响

对采用热的良导体——碳纤维改善相变材料的热传导速率开展了研究.通过碳纤维与甘二烷的物理混合制备了相变复合材料.采用示差扫描分析法、热重分析法和差示热分析法测试了此相变复合材料的热性能.研究了碳纤维的掺量与长度对甘二烷热传导性能的影响.研究结果表明,碳纤维能有效地改善甘二烷的热传导速率,碳纤维的掺量和长度是2个主要的影响因素.随着碳纤维掺量的增加,甘二烷的储热、放热速率增加.掺入碳纤维后,甘二烷的熔点从40.2℃增加到50.8℃.当掺入6%的碳纤维后,升温所需时间从720s降至660s;当掺入10%的碳纤维后,升温所需时间从720s降至600s.     

学生的学习疲劳及其防治

学生的学习疲劳是他们取得学业成就的大敌 ,本文着重从生理和心理两个方面论述了学习疲劳的成因、表现及危害 ,并相应地提出了防治生理疲劳和心理疲劳的措施。     

谈运动性疲劳的机理及消除(综述)

运动性疲劳的机理及消除日益受到人们的关注。综合性运动疲劳的理论对揭示疲劳的秘密较之前已是大大前进了一步。训练中,疲劳是必须的,但疲劳也是一种报警信号,它与过度疲劳的差别,二者咫尺天涯,迥然不同,正确区别疲劳、疾病和过度疲劳,尽快消除疲劳是一名教练员科学训练水平高低的标志。疲劳消除的方法有整理活动、充足睡眠、积极性休息、注意补充营养、物理疗法和其他手段等。     

HTA碳纤维表面氧化的研究

用65%的浓硝酸,对HTA型碳纤维进行液相氧化处理。通过扫描电子显微镜(SEM),傅立叶变换红外光谱(FTIR)来表征液相氧化的时间和温度与碳纤维表面结构之间的关系,同时研究了HTA型碳纤维表面羧基含量随氧化时间和温度的变化规律。结果表明,硝酸氧化使得HTA型碳纤维表面产生了含氧基团,随着氧化时间的延长和氧化温度的升高,氧化刻蚀作用增强,碳纤维表面的凹槽加深、加宽,碳纤维表面的含氧基团增加,而HTA碳纤维最佳的氧化条件应为90℃下氧化10 h。