108T电动轮自卸车非常电制动、紧急转向系统技术改造

本文分析了108T自卸车原车制动和转向系统缺陷，利用原车电控系统进行技术改造，加装非常电制动和紧急转向装置，提高了运行的安全性。     

折边机折边梁断裂的焊接修复

介绍了折边机铸铁折边梁断裂的焊接修复方法,以及焊后的加固方案。通过采取一定的工装措施,解决了焊接过程中的变形难题,焊接修复既节约了费用,又保证了生产。     

浅析930E电动轮自卸卡车前羊角维修工艺及日常保养

目前神华准能黑岱沟露天煤矿和哈尔乌素两露天煤矿均使用小松公司生产的930E矿用电动轮自卸卡车进行运输岩石和黄土,其前工作制动采用湿式制动,前轮制动部件全封闭于前羊角内,致使前羊角内部结构较为复杂。     

铝合金压铸模具的焊接修复

铝合金压铸模具属于易损耗模具,在经过2万到5万次时使用后,很容易出现龟裂、磨损等质量问题,这时,就需要对铝合金模具进行焊接修复。就目前来说,我国的铝合金焊接修复工艺还不成熟,焊接的成功率不高。本文对我国常用的焊接材料和焊接方式进行了简单的介绍,并详细介绍了焊接作业的步骤,希望能够给从业人员提供帮助。     

焊接裂纹的检测修复及其预防措施

文章阐述了焊接裂纹的形成、检测、修复、预防及在生产过程中的危害,并结合生产实践和自身的工作经验提出了相应的措施。     

一种半浮式后驱动桥总成的轮边装置

本文介绍的涉及一种汽车的后驱动桥总成,特别涉及一种半浮式后驱动桥总成的轮边装置.     

电动四轮割草机刹车机构的创新设计及运用

电动四轮割草机刹车机构是决定切割刀片制动时间的决定因素,更是确保电动四轮割草机运行安全的基础保障。本文将针对电动四轮割草机刹车机构的创新设计原理以及实验验证进行详细分析,其目的是展现出电动四轮割草机刹车机构的运用效率。     

低碳钢T型焊接的数值模拟研究

焊接技术作为工业生产重要技术广泛应用于生产实践中,T型焊接接头作为焊接空间接头主要形式在日常生产中大量应用,如何保证其接头质量至关重要。本文利用ANSYS数值模拟软件,对Q345低碳钢T型焊接进行数值模拟分析,计算其温度场及应力场的变化,其结果可以有效预见焊接质量相关问题,提高生产效率,节省生产成本。     

融合辅助转向功能的电动轮汽车电子差速控制研究

伴随着电动轮汽车行业的发展和进步,为了有效提升其可控优势,就要借助车辆转向动力学和驱动力矩分配等方式有效对电子差速进行控制。文章中简要分析了电子差速转向原理,并系统化讨论了融合辅助转向功能的电动轮汽车电子差速控制策略,仅供参考。     

基于半主动悬架鲁棒控制的电动轮汽车平顺性改善研究

为解决非簧载质量增加导致电动轮汽车平顺性下降问题,提出了一种与电动汽车相匹配的内置半主动悬架的新型轮边驱动系统。全面分析了该类电动轮汽车半主动悬架系统的不确定性因素及其描述方法,建立了1/4电动轮汽车包含不确定性的半主动悬架增广系统模型。基于线性矩阵不等式和H∞最优控制理论,建立了半主动悬架系统的参数不确定性H∞输出反馈鲁棒控制器。以某型四轮独立驱动电动车为例在随机路面激励下进行仿真,结果表明所设计的H∞鲁棒控制器是可行的,并相对于被动悬架,控制效果更好,能显著抑制在人体振动敏感频率范围内的振动信号,有效改善电动轮汽车的平顺性。     

一种电动护理床上层床架结构的焊接工装设计

电动护理床作为一种二类医疗器械已经越来越广泛地应用于国内外医院、养老机构以及普通家庭中,其应用目的及意义在于能够提高失能人群的生活质量,降低护理人员的劳动强度。因其使用对象的特殊性,对其结构的可靠性和运行的平稳性有很高的要求,同时,市场价格也对其应用的普及有着很大影响,因此需要对其结构的焊接质量以及成本进行严格控制。我司开发的SL-MB5-A型四功能电动护理床的焊接结构,采用我司自行设计制造的焊接工装夹具,并使用焊接机器人进行二氧化碳气体保护焊,实现了焊接自动化,焊接结构得到准确定位和可靠夹紧,尺寸偏差和焊接变形得到有效控制,精度和可互换性显著提高,达到了对于焊接装配速度和质量控制的预期。     

基于PRO/E的行星轮减速器的三维造型设计及运动学仿真

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要利用行星轮以及蜗轮蜗杆设计出不含离合器的双输入单输出的减速器,在此基础上利用PEO/E软件进行三维造型设计以及运动学仿真。结果表明,通过该方法能极大地提高设计和生产效率。     

尿素合成塔的腐蚀损伤及焊接修复技术

文中介绍了尿素合成塔的腐蚀形式及损坏成因与分析;针对这些原因提出了焊接新技术。     

395B电铲两轮平衡架轴孔圆的修复

针对配合孔的失圆这一大型设备常见的故障,提出了为大型设备装配孔失圆后的修复及现场检修经验.     

修复腐蚀穿孔管道的隔离扫线和焊接

随着时间的推移，油气集输管道将不同程度地出现防腐层老化现象，造成管道腐蚀穿孔跑油，必须对管道进行维修和更换，先要对管道进行隔离，然后扫线，最后焊接动火。     

WK—10B挖掘机斗体的焊接修复

WK— 1 0 B挖掘机是我公司露天生产的主要采掘设备 ,由于维修不及时 ,致使 1 40 1号挖掘机斗体断裂 ,裂纹全长约为 7米 ,板厚为 60 mm,修复难度很大 ,因购置一件新斗体需 1 8万元 ,为节约资金 ,且能解决生产急需 ,故决定采取焊接修复。斗体由斗前壁和斗后壁组成 ,斗前壁的材质为 ZGMn1 3,斗后壁的材质为 ZG35 ,斗前壁处的裂纹焊接选用 A1 32焊条 ,斗后壁处的裂纹焊接选用 J5 0 7焊条。现将修复工艺介绍如下 :1　焊前准备1 .1　用吊车将断裂的一半 (斗后壁部分 )吊起落在断裂的另一半上复位 ,事先在下半部上焊接三块限位的角钢。复位后用气割开 X型坡口 ,因斗体很重 ,1 0 1 32 kg,故为安全起见 ,坡口开成断续形式 ,预留三处支撑点 (两端和中间 ) ,待两面各焊接三层后 ,再将其余未制作的坡口加工出来 ,焊缝连接处应平滑过渡。1 .2　焊前用氧乙炔焰在坡口 1 5 0～ 2 0 0 mm范围内预热 1 0 0～ 1 5 0℃ ( ZG35部分 )。注 :ZGMn1 3部分采用 A1 32焊条焊接 ,不需预热。2　焊接2 .1　采用直流反接 ,焊前将 J5...     

高压油气管线的在役焊接修复技术分析

管线是一种非常重要的管线运输方式,此种运输方式不仅运输量非常大,安全性也可以保证,同时运输成本也比较低。管线运输因此成为了油气运输最好方法。现阶段,油气管线采用的是高压运输方式,目前我国管线运输压力已经达到了10MPa。油气管线在使用寿命之内,因为腐蚀、磨损等影响,管线局部会越来越薄,因此非常容易发生泄漏事故,需要及时修复。通常情况下,对于在役管线,有关人员会选择应用焊接修复技术。     

T/P91钢及其焊接、焊接热处理、无损检测工艺的简述

T/P91钢是用钒、铌两大元素微合金化并且控制氮元素含量的9%Cr~-1%Mo系低碳马氏体型钢,在高温范围内具有优异的高温强度和蠕变性能,同时具有抗腐蚀性、抗氧化性能。文章基于对T/P91钢及其焊接、焊接热处理、无损检测工艺的要点进行了归纳分析。     

基于ANSYS的电动轮椅座椅支撑管的焊接变形与火焰矫正

采用ANSYS模拟出座椅支撑管在焊接残余应力的作用下垂直度的变化,以及通过火焰矫正后垂直度的矫正情况.最后通过实验ANSYS的计算,证明先采用先焊接后火焰矫正的方法在实际生产中可行.     

焊接修复技术在机车易磨损部件上的应用

随着火车机车运行速度的加快,部件磨损的速度也日益加快,使用焊接修复技术对易磨损部件进行修复目前也较为常用。本文介绍了手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊和等离子弧在机车易磨损部件上的应用,介绍了它们的优缺点和技术要领。