春运十年,见证了铁路的进步与发展

正聆听着时间的脚步走进新年,在凛凛寒风中年复一年飘荡着两种熟悉的气息:一种是漂泊在外的游子过年回家的渴望之情;另一种是铁路部门严阵以待组织春节运输的紧张气氛。本文回顾了近十年来(2006年—2015年)铁路春运的历史,探寻左右春运这个特殊季节性的人口迁徙背后的力量,介绍铁路系统为了保证春运顺利完成而采取的各类措施,见证十年来铁路技术为春运保驾护航的划时代进步。     

春运客流高峰期哈尔滨站客运组织策略浅析

由于铁路运输具有速度快、运量大、费用较低、安全性好等优点,很多旅客选择铁路作为远行的首选,通过分析春运客流高峰期铁路客运站客流、购票、候车等因素,比较春运客流高峰期与日常旅客运输组织的差异,提出适合春运客流高峰期铁路车站客运组织方案建议。     

客车住房两用集装箱系统:化解春运乘车难题

我国是一个人口众多的国家,每年外出务工人数之大令人瞠目。特别是每逢节假日,人流量就更大,尤其是春节前后,我国人流量达至峰值。据有关数据统计,在春运短短40天内要运输28.5亿多人次,相当于2.19倍的中国人口,约40%的世界人口。在短时间内大量人口集中上路,这需要强大的运输能力作保障。因此,目前急待解决节假日客运需求量大而运输     

大学生志愿者参与广州铁路春运工作的探析——以华南农业大学为例

春运是一项关乎社稷民生的一件大事.当前越来越多的大学生参与到支援铁路春运的工作中去,华南农业大学自2003年开始已连续7年累计组织名学生担任春运列车乘务员志愿者,为广州春运工作做出了巨大的贡献.华南农业大学在组织管理支援广州铁路春运工作中进行了许多有益的探索,从人员招募到工作结束,积累了不少经验,也取得了可人的成绩.但不可否认,在主观和客观条件下,仍然存在一些问题.     

浅析株洲车站春运现状及组织措施

根据近三年株洲车站春运客流情况,分析春运工作组织和相关措施,提出今后株洲车站春运组织工作的建议,供铁路部门参考决策。     

浅析铁路春运乘务人力资源的运用

本文首先分析了春运的长期性,指出铁路春运乘务人力资源是难点,并论述了春运乘务人力增加的可行性,提出校企合作共建顶岗实习基地解决人力问题的方案。     

古代中国的“春运”

正一年一度的春运已开始了。春运,是现代中国改革开放三十多来年特有的社会现象,它是一种发生在春节前后的特殊运输季,背后则是庞大的人口短期集中性流动。因此从狭义来说古人是没有春运的,但是从广义来说,从春节出现那时起,春运现象在古代就存在了,古代过节也有"回家难"。     

对铁路春运供需矛盾问题的研究

春运一直是铁路旅客运输的热点和难点问题,文章通过分析春运客流的组成,研究铁路春运目前存在的突出问题,从交通需求管理的角度出发,针对交通出行的产生、分布、方式选择、空间路线选择和时间选择五个阶段,根据其在不同出行阶段的内容提出解决春运供需矛盾的系统性方法。     

春运抢票“正规军”“草头军”谁能助游子购票回家

<正>[导读]春运首日即1月16日的临客列车开始售票了,这似乎意味着一年一度的春运"抢票"大戏又拉开了帷幕。"正规军"、"草头军",谁将成为异乡游子回家过年的得力助手?春运抢票大戏,正规军vs草头军春运首日即1月16日的临客列车开始售票了,这似乎意味着一年一度的春运"抢票"大戏又拉开了帷幕。不过身为这戏中的演员个中辛苦却只有自己知道了。     

我国铁路春运存在问题的分析及对策

本文对我国铁路春运的现状、春运出现的原因、历史演变过程等做了分析,并提出了解决春运问题的根本途径和如何更好的完善"增开临时旅客列车"的建议.     

雨雪冰冻下的中国春运难题再思考

造成中国春运难题的表层原因是客流集中和铁路运力不足,深层原因是城乡二元结构、春节情结和情感慰藉需要。文章探索破解春运难题的方法,认为治标的方法是修造铁路、错峰分流与构建立体运输网。治本的方法是反省亲、消除城乡二元结构和平衡地区间的经济发展;并论述了提价不能解决春运难题的理由,提出解决春运难题应坚持的三个原则。     

我国铁路春运存在问题的分析及对策

本文对我国铁路春运的现状、春运出现的原因、历史演变过程等做了分析，并提出了解决春运问题的根本途径和如何更好的完善“增开临时旅客列车”的建议。     

贺岁产业遍地黄金

不管是贺岁片、春运,还是春节期间旅游、餐饮、商场的火爆,这一切都和春节贺岁有关。可以说,春节期间的经济模式已经形成了相对独立的"贺岁产业",就让我们来算算贺岁产业到底带来了多大的经济效益。     

铁路春运客流量预测

春节运输的组织历年都是铁路局的一大难题,所以合理的掌握并了解我国历年的春运情况,可以对未来的客运组织工作起到很大的帮助。本文以2009年至2019年的客运量为基础,建立灰色预测模型,通过用灰色数列模型GM(1,1)预测方法对未来5年内的春运客流量进行预测。     

火车票里的法治

2013年的春运于3月6日落幕,全国运送旅客总量超过34亿人次,国外有人评论这是中国一年一度的临时性人口大迁徙。其中铁路虽然只运送2．4亿人次,但毋庸置疑,它是长途客运的主力。因此,每逢春运,有关铁路客运种种话题总是被炒得火热,今年也不例外。诸如网上抢票软件是否造成火车票更难买、无座票是否应当减价等等,讨论十分热烈。然而法律界人士指出,其实在我国铁路购票新规则不断推出的情况下,出现了许多新问题,需要有关各方协同解决。     

完善春运期间铁路车站旅客安全的方法

以春运为铺垫,分析了铁路车站在春运期间客流高峰时期普遍存在的一些安全隐患。并结合一些铁路车站事故案例详细分析铁路车站的安全管理,吸取血的教训,强调春运期间旅客安全的重要性。提出相应的防范措施,做好铁路车站的安全管理,确保春运期间旅客在铁路车站候车及乘降的安全。     

像候鸟一样飞回家

有人说,中国的春运是人类历史上最大规模的迁徙。的确是这样,听到了年的召唤,人们便像鸟儿一样一群一群飞回老家的屋檐。我们民族有根深蒂固的“故乡情结”,走得再远,也要回家。     

西部大开发呼唤沿江铁路大通道

去年以来,党中央、国务院多次提出西部大开发战略。要求全党、全国人民抓住历史机遇,开拓进取,努力建设一个经济繁荣、社会进步、民族团结、山川秀美的西部地区。西部大开发既是势在必行,又是需要付出巨大艰辛努力的宏伟实业工程。“交通为实业之母,铁路又为交通之母,国家之贫富,可以铁路之多寡定之,地方之苦乐可以铁道之远近计之”(孙中山疾呼)。目前,我国西部铁路     

漫步桃花园品味桃花节

南汇地处东海之滨、杭州湾畔,河港纵横、物产丰饶,田园风光宜人。有3000多公顷桃林,种植面积之大,品种之多,为华东之最,有"桃花源"的美誉。     

像候鸟一样飞回家

正有人说,中国的春运是人类历史上最大规模的迁徙。的确是这样,听到了年的召唤,人们便像鸟儿一样一群一群飞回老家的屋檐。我们民族有根深蒂固的"故乡情结",走得再远,也要回家。"胡马依北风,越鸟巢南枝。"即使远在天涯海角,我们也在守望着家园的方向。外面的世界再大,再精彩,故乡都是我们心中永远的图腾。我们会像候鸟一样,在某一个季节,感知到故乡温暖气息的来临,然后飞越万里关山,沿着熟悉的来路回到梦中的家园。