汽车无级变速器简介

本文简要介绍了汽车无级变速器CVT的发展概况、结构与基本原理;井简述了无级变速器的工作特性、优缺点及实际应用情况.     

工路工程机械无级变速器的变速原理及传动特性分析

文章从公路工程机械由传统的有级变速实现无级变速的利弊关系入手，揭示了工程机械由有级变速实现无级变速的重要性，推出了无级变速器的变速原理及传动特性。     

公路工程机械无级变速器的变速原理及传动特性分析

文章从公路工程机械由传统的有级变速实现无级变速的利弊关系入手,揭示了工程机械由有级变速实现无级变速的重要性,推出了无级变速器的变速原理及传动特性.     

KRG锥环无级变速器技术概述

重点从锥环式无级变速箱基本构造及原理、设计及应用、控制机构、技术难点和操作面板等六个方面,介绍了最新KRG锥环无级变速器技术。     

无级变速器车辆不同工况速比控制策略研究

利用图示的方法研究了不同工况下CVT速比控制策略,使得无级变速器在各种工况下都能得到一个与当前运行工况相适应的最佳经济性或最佳动力性目标速比,从而使发动机输出功率与汽车行驶阻力功率达到最佳匹配,提高其动力性与经济性。     

电磁滑差无级变速器及其在小型汽车中的应用

通过分析电磁滑差无级变速器(EMCVT)的结构和工作原理,发现该系统能使发动机工作于较理想的工作点,具备比常规级联式电传动系统较高的效率,且可省去离合器及发动机起动器等优点.在此基础上,研究了该无级变速系统应用于小型混合动力汽车的数学模型、整车控制策略,并利用Matlab/Simulink对整车的性能相关仿真.结果表明装备电磁滑差无级变速器汽车的发动机工作效率明显提高,油耗也进一步接近最小燃油消耗曲线.     

浅谈汽车CVT无级变速器技术

针对目前的汽车CVT无级变速器技术的结构原理、优点和发展前景作以简要介绍和分析。     

汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计

随着科学技术的不断发展,汽车机械式变速器传动机构可靠性设计如何进行优化也成为汽车行业关注的重要内容。特别现阶段汽车需求量的不断增大,汽车自身的经济性、轻便性以及动力性能与操作性能等的提高都需依靠汽车变速器设计优化得以实现。主要对变速器变速传动机构如何提高其可靠性的优化设计以及以MATLAB为基础的设计进行探析。     

某偏心滚柱式超越离合器失效分析

本文根据某偏心滚柱式超越离合器的结构特点和工作特性,对影响离合器失效的原因进行了细致分析,认为偏心滚柱式超越离合器失效的主要原因是楔角增量对内星轮的磨损量的高度敏感而引起的自锁失效。为了提高离合器工作的可靠性,避免工作过程中自锁失效,在设计、装配以及工艺上提出了一些解决措施,这些措施的提出对偏心滚柱式超越离合器的优化设计、性能分析及使用维护都具有一定的参考价值。     

走近创世奇的无级变速-CSQ-HHVTM液压混合动力无级变速器技术（一）

北京创世奇科技研发的汽车液混动力无级变速器,由一个静压传动装置HST、传动控制器TCU、液压蓄能器HA和动力合成变速器PCT所构成。     

基于杠杆法的4T65E自动变速器传动研究

使用杠杆分析法对4T65E自动变速器的换挡过程中的构件旋转速度和力矩进行了详细直观的分析,并从三个设计角度验证了4T65E自动变速器传动方案设计的合理性;同时对自由轮在此变速箱中的作用作了详细的分析。     

基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置

随着汽车行业的不断发展,车辆油耗及尾气排放问题受到了人们的重视。因此出现了混合动力汽车、电动车等,通过利用先进的起动发电机结构及控制技术、无级变速器CVT等对汽车发动机工作区域进行了改进和优化。随之出现了一类具有双转子结构的电气变速器(EVT),本文通过对其工作原理及结构进行分析,对这种基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置进行介绍。     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

走近创世奇的无级变速——CSQ-HHVTM液压混合动力节能变速器技术（二）

北京创世奇科技研发的汽车液混动力无级变速器,由一个静压传动装置HST、传动控制器TCU、液压蓄能器HA和动力合成变速器PCT所构成。     

金属带式CVT结构原理及控制技术研究

对金属带式CVT的基本组成及工作原理进行了分析,建立了采用金属带式CVT车辆的最佳动力性或经济性目标速比的数值模型与仿真模型,并在此基础上对CVT夹紧力、速比等控制技术进行了控制原理方面的研究。     

索道式与环抱式传动机构在油气管道泄漏检测中的应用

油气管道安全性检测是保障油气管道安全运行的重要环节,现有泄漏检测传动机构的局限性严重限制了油气管道泄漏检测的发展.文中介绍了两种检测传动机构即索道式和环抱式在油气管道泄漏检测中的应用.实验室模拟实验的结果表明,利用索道式和环抱式油气管道泄漏巡检传动机构有效地提高了油气管道泄漏检测的精确性和稳定性.     

红岩汽车蔡夫变速器的常见故障原因分析及排除

红岩汽车装配变速器通常两种,一种为富勒变速器,另一种为蔡夫变速器,5s-111GP型蔡夫变速器(图1所示),采用西德ZF公司技术生产的.