福建新能源产业发展路径与现实选择

简述福建新能源发展概况,指出新能源是历史发展的必然选择。福建在新能源开发利用的实践中尚存在着体制、成本、技术、信息、资源约束等障碍或问题。因此借鉴国内外新能源发展的成功经验和有效做法,提出福建新能源产业发展路径的现实选择建议,即:发掘资源禀赋,完善产业体系;培育新能源市场;提升自主创新能力;建设人才队伍;加强闽台交流合作;完善资金保障和经济激励机制。     

海归人才在环保产业领域显身手

发展环保产业的一个重要方面就是“开源”,即发展新能源发电产业。风力发电虽然成绩斐然,但整体来说,新能源发电在我国还处于起步阶段。据从事光伏产业多年的海归周民博士介绍．像美、日、欧等发达国家的清洁能源产业起步早,每年在技术研发可产业化方面投入的人力、物力、财力等资源也多．而我国目前处于起步阶段．     

低碳背景下能源产业发展的金融共生策略

在低碳背景下,新能源和传统化石能源的发展前景与金融密切相关.利用能源低碳化发展中的金融驱动力,加强能源与金融之间的有效互动,科学合理地制定能源产业的金融共生策略具有重要意义.     

金融工程支持下的大连新能源产业发展研究

大连市在产业发展过程中,逐步提高新能源产业发展比重,目前已成为全国风力发电设备最大的生产基地。随着科技创新,新技术新材料的应用,新能源汽车、核电、光伏产业、新材料等绿色产业也成为大连经济发展新的增长点。多数学者认为金融政策的支持和激励是促进新能源产业发展的重要推动力。本文从金融工程角度入手,通过系统分析大连新能源产业发展的制约因素,利用产业集成分析方法,以产业价值链研究为基础,以产业融资体系为核心,以风险控制体系和产业管理体系为保证形成金融工程支持的总体框架,重点突出政府政策对新能源产业发展的支撑作用,并对现行产业发展实施现状及效果进行评价,进一步完善金融工程支持下的新能源产业可持续发展。     

CDM 对我国新能源产业的影响

CDM 是《京都议定书》中引入的三个灵活履约机制之一,是发展中国家和发达国家合作共赢的一种机制。我国CDM 项目起步较晚,但发展较快。我国的碳排放权交易关系我国新能源产业的发展,也关系我国经济、社会的可持续发展。明晰全球碳排放权交易体系与我国碳排放权交易市场现状,分析我国能源产业的生产和消费结构,研究我国CDM 项目数的分布情况以及排放量的分布,探究碳排放权交易对我国新能源产业的影响,对我国的能源产业发展和经济的可持续发展有一定的政策参考意义。     

河南省新能源产业现状及发展思路探析

通过对河南省新能源产业开发现状及发展潜力的分析发现,河南省新能源产业发展中面临规划滞后、缺失,产业规模扩大与核心技术短缺,产业集聚度低,产业组织水平低等矛盾,应从制定战略性产业发展规划、组建行业技术联盟、拓宽融资渠道以及创新产业发展模式等方面突破,以促进河南省新能源产业的健康发展。     

国外高校产业发展的经验及启示

本世纪50年代以来，伴随着世界性高技术革命和产业结构调整与升级的浪潮，利用高等院校的科技成果、实验手段、人才、知识、信息以及周边优势等，采取多种形式发展高校产业，尤其是高科技产业，已成为世界经济界及高等院校普遍关注的一个热点。一、国外高校产业的形成与发展国外高校产业大多数是在本世纪50年代以后发展起来的。这是由于在第二次世界大战以后，发达的资本主义国家掀起了一场高科技浪潮，尤其是在微电子技术、新材料技术、生物工程技术、新能源技术、量子电子学、信息论、海洋工程学、核子学、生态学和太空科学等综合科学理论…     

宁波市新能源产业发展现状与对策研究

新能源产业是宁波工业发展的重点产业之一,市政府一直非常重视。本文在分析了宁波新能源产业发展现状的基础上,指出了该产业发展的优势与困难,展望了今后的发展重点,并提出了可行性的保障措施。     

河北省新能源产业可持续发展对策研究——以保定新能源产业发展为例

新能源产业发展对河北省调整能源结构、改善生态环境、转变经济发展方式等具有重要意义。以保定市新能源产业发展现状为切入点,从市场环境、产业政策规划和企业自身发展等方面进行剖析,对河北省新能源产业可持续发展提出对策建议。     

新能源产业人才培养存在的问题及对策

近年来我国新能源产业发展迅速,特别是河北省在太阳能、风能、生物能利用方面走在全国前列,新能源发展前景广阔。但新能源产业人才培养落后于产业发展。本文对新能源产业的发展及人才培养、教育现状进行分析,并有针对性地提出了可行性对策与建议。     

“十四五”时期武汉新能源发展路径探索

发展新能源是保障我国能源安全的重要方面,也是我国经济社会可持续发展的重要支撑。"十四五"时期,武汉市可利用的新能源有生物质能、太阳能、风能。当前,武汉发展新能源面临着核心技术缺乏、资金支持力度不够、高端复合型人才匮乏等问题。为了占据城市竞争的制高点,这一时期,武汉应加大对核心技术的研发力度、增强对新能源产业的政策扶持、加大对高端复合型人才的培养与引进,以此来助力新能源产业的又好又快发展。     

新能源产业发展的动力机制研究

新能源产业是一个复杂的系统,它的正常运行需要强大、稳健而持久的动力。新能源产业发展的动力因素包括技术进步、市场需求、产业链构建、政府政策和发展环境等。其中,技术进步、市场需求和产业链构建构成新能源产业发展的内部动力系统,政府政策和发展环境构成新能源产业发展的外部动力系统。内部动力系统和外部动力系统本身以及两大动力系统之间的协调运行构成新能源产业发展的动力机制。完善的动力机制是推动新能源产业健康快速发展的重要条件。     

中国未来新能源发展趋势

新能源作为传统能源的补充,可有效降低环境污染。中国可再生能源和新能源开发利用虽然起步较晚,但近年来也以年均超过25%的速度增长。中国在新能源和可再生能源的开发利用方面已经取得显著进展,技术水平有了很大提高,产业化已粗具规模。生物质能、核能、地热能、氢能、海洋能等新能源发展潜力巨大,近年来得到较大发展。中国未来新能源发展有以下几个主要趋势:     

新能源创新实验室在中学的建设模式

当今世界新能源的革命,给中国的蓬勃发展带来了契机,同时也带来了挑战。在新能源革命来临之际,中国已经在形势政策、资金物资等方面做好了准备。但是,由于能源产业是一个国家的命脉产业,我们不能单依靠进口国外的设备、技术,而是要大力发展自主研发和自主创新。因此,我们在此次技术变革中,还缺乏大量具有可再生能源技术知识的人才。所以,对于各学校开设可再生能源专业课程,以及这些课程对学习研究实验设备的需求日益迫切了。     

河南发展战略性新能源产业的思考

新能源产业作为战略性新兴产业的重要组成部分,是新的产业革命发展方向,也是新一轮国际竞争中的发展要点。发展战略性新能源产业,可以实现我国社会经济持续快速发展。河南新能源产业的发展已初现成效,但也存在缺乏核心技术、受环境限制等问题,应结合实际,提高企业自主创新能力,努力寻找发展河南战略性新能源产业的有效途径。     

南通市新能源产业发展面临的问题与对策

近年来,南通市新能源产业得到了较快发展,但由于国际国内环境的影响,产业发展还面临一些困难,如国内市场狭小、产能过剩、缺乏核心技术等。为了推进新能源产业健康、可持续发展,必须依托产学研,加大技术创新力度,大力实施人才战略,加快制定相关制度和政策,在财政、税收、金融方面给予支持,引导企业向产业链两端延伸。     

新能源：催生新经济，推动转型升级

随着能源革命的深入发展,内蒙古新能源近年来发展迅速,成为举世瞩目的新赛道。就其前景而言,有利于新产业的发展,依托新能源的绿电和低电价的双重优势带动战略性新兴产业和未来产业的发展,加快传统高碳产业的绿色低碳改造;有利于应用和发展新技术,通过新能源产业发展产生的对技术的巨大需求,在集成创新、引进消化吸收再创新和融合创新上,用制度的有效供给保障新能源的技术革命,实现引领性发展,发挥巨大的溢出效应和示范带动作用;有利于新场景和新业态的拓展,随着消费互联网向生产互联网的转变,内蒙古加快实施“新能源+”战略,拓展新能源应用场景,提升新业态水平,拓展发展新空间,必将拉动国民经济业态的跃升;有利于发展新模式的培育,内蒙古围绕构建新型能源体系和新型电力系统,新技术大幅度应用及政策扶持的叠加,新的发展模式和商业模式也会大幅度涌现。当大批新的发展模式和商业模式出现在内蒙古大地上,将会彻底改变内蒙古传统的能源结构,进一步赋能经济的转型,重塑内蒙古的经济结构。     

文化创意产业发展问题的研究综述——兼论文化创意产业的内涵与属性

随着文化产业的迅速发展,文化创意产业的发展研究已日益成为学者们关注的课题。在文化创意产业发展问题上,研究重点主要集中在"支持文化创意产业发展的相关政策、影响该产业发展的因素、该产业的发展方法与发展模式、策略"等方面。从理论上来讲,发展文化创意产业需要认清该产业的内涵与属性。其中,文化创意产业的内涵,应该从文化、创意、产业三个方面综合理解;文化创意产业的属性主要体现在产业的新生性、垄断性、不稳定性、高增值性等特点,此外文化创意产业整体还具有时代性特征。     

我国的高技术产业

高技术产业是指用当代尖端技术（主要指信息技术、生物工程和新材料等领域）生产高技术产品的产业群,是研究开发投入高、研究开发人员比重大的产业。高技术产业发展快,对其它产业的渗透能力强。目前国际上公认的高技术包括六大技术群,即电子信息技术、新材料技术、新能源技术、生物技术、海洋技术、航天技术,几十年来,我国在高技术产业方面发展的步伐越来越快。     

调整能源结构背景下我国新能源产业发展研究

2010年4月14日零时,国家发改委又一次上调国内汽柴油最高零售价,汽、柴油涨幅均为320元/吨(汽油约0.24元/升,柴油约0.27元/升).调整后的国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨,分别上涨4.05%和4.47%.这已经是自2009年3月份以来,国家发改委第6次上调汽柴油价格.社会普遍关注成品油调价时机的选择时,却忽略了此次油价调整的大背景.笔者认为,从微观的角度来看,此次成品油调价只是对国际油价波动的正常反应,但从宏观的角度来分析,此次调价向市场释放的信号则是,国家一方面正在努力化解石油资源瓶颈,另一方面已经下定决心促进新能源产业发展.