前门火车站与十三世达赖

前门火车站与十三世达赖陈锵仪前门火车站是我国铁路史上修建较早的火车站之一，是京汉铁路的起点。前门为正阳门之俗称，是明、清两代北京内城的正门。光绪十五年（１８８９）清政府成立中国铁路总公司，首先拨款兴建京汉铁路的芦沟桥至正定及汉口至滠口两段。光绪二十七...     

张之洞乘火车到达汉口

1895年年底。清政府决议兴建芦汉铁路。时任湖广总督裕禄“力陈不可”,清廷急派张之洞离粤至鄂代之,委他督办芦沟桥至汉口铁路。1889年12月17日,张之河正式就任湖广总督。1896年1O月,湖广总督张之洞与直隶总督王文韶合奏建议设立铁路总公司。以盛宣怀为督办大臣,统筹芦汉铁路修建。     

1903—1907年汴洛铁路债务问题

近代中国在甲午战后形成了"以路作抵"的铁路外债观。汴洛铁路是清政府为了"预筹干路还款,保全支路利益"而展造的芦汉铁路的支路,有效地促进了铁路的延伸。其债务的形成一定程度上体现了我国债务思想的进步和利益维护意识的提升。但合同中关于用人、购料、财税等规定实际上是对我国主权的侵犯。整理分析汴洛铁路合同中涉及的债务及中比就债务问题的处理办法,有利于揭示汴洛铁路债务对近代中国铁路债务思想理性回归的影响。     

近

石家庄，旧称石门，原是太行山东麓滹沱河冲积平原上的一个小村庄。20世纪初叶，随着正太铁路、京汉铁路的兴建，逐渐成为重要的交通枢纽和重要商埠。     

老北京的铁路

北京最早的铁路是京汉铁路和北宁铁路.京汉铁路又称平汉铁路(原为卢汉铁路),1898年底,由比利时在英、法、俄三国的支持下修建,南北两端同时开工,南端从汉口玉带门,北端从北京西便门至正阳门(前门)西车站.     

重大事件报道中党报的影响力

4月18日,江苏南通火车站正式启用,开行至北京等方向的5对长途旅客列车,南通铁路由此进入全国铁路网,与全国13个省(市)52个城市连为一体。南通铁路发展从此开启了一个新纪元。     

石家庄市名漫谈

<正>石家庄市名起源于石家庄村。清光绪四年本《获鹿县志》记载：“石家庄,县三十五里,街道六,庙宇六,井泉四”。当时石家庄村的位置和范围,在今新华区东南部的北大街以西,大桥路以北,北后街以南,北于家胡同以东。20世纪初,石家庄是获鹿县（今鹿泉市）的一个小村庄,面积不足0.1平方公里,只有二百余户,六百多人（图1）。     

工业博物馆:留住记忆,点亮未来

留住曾经的创业史 "有时候从前门过去,看见老火车站,感觉就跟回到了年轻时候一样.留住它们,改成博物馆,也是留住了我们这些工人的记忆." 石家庄市民张先生,至今仍然记得去年年底石家庄老火车站关闭的那一天. 那一天,天空意外地飘起了雪花.从北京西开往洛阳的K269次列车,带走了站台上的最后44名乘客,许多市民冒着阴冷的天气,带着相机来到站前广场,送老火车站最后一程,许多退休的铁路工人也来到了车站,不少人当场落泪.如今,这座现在看上去依旧宏伟的老火车站,即将被改建成石家庄铁路博物馆,旧时穿梭奔忙的站内轨道,将用来停放各类铁路车辆供人们参观.     

“城中村”的变迁

百年前,京汉铁路从石家庄,休门两个小村庄穿过,这两个有着上千年历史的老村却孕育了石家庄这个二百万人口的城市雏形.1925年8月29日,中华民国临时政府批准正式成立石门市（即石家庄和休门取首尾各一字）.1947年12月26日,石门市解放后更名为石家庄市.     

云南第一条民营铁路——个碧石铁路

翻开中华人民共和国地图,你可以看到一条别一格的“大动脉”,它就是昆(明)河(口)铁路。而在它东南部有一条古老而又特殊的支线,叫个(旧)碧(寨)石(屏)铁路。1928年修到建水时轨距只有60米,1970年轨距改为1米。这也许是当今世界上最而又富有特色的铁路。它的特色就在于它不是法国不是旧中国政府所建,而全部由滇商入股建成。这是中国云南境内唯一自办成功的一条民营铁路。据档案记载,这条铁路创始于民国元年,因滇越路通车后,法国意图接修支线,为杜绝法国之争夺权,个旧厂商自动集议,呈请蔡锷批准修建由个旧至色寨,再至石屏的寸轨铁路。“其初议…     

中国国家博物馆藏《京汉铁路》相册内容考述

中国国家博物馆收藏有《中国铁路总公司承造中国铁路比公司京汉铁路》相册一册,由清政府与承造京汉铁路的比利时公司联合拍摄。相册内包含桥梁、隧道、车站、厂房等共50张大尺寸蛋白照片,它们如实记录了京汉铁路的修筑过程。鉴于有关京汉铁路拍摄的直接资料较为罕见,相册本体即成为研究其拍摄时间与历史的有力证据。通过对相册照片内容及文字标注的分析,并结合相关文献档案,推断该相册拍摄时间跨度较长,但应主要集中于20世纪初的几年,且拍摄工作为黄河南北"独立开展"。除此之外,《京汉铁路》相册体现了纪事照片在中国的发展,反映了清末官方的外交活动,并向外界传递了晚清皇室对铁路的认识与态度,见证了中国铁路史和中国摄影史的发展历程,具有较高的历史价值与艺术价值。     

汤寿潜与清末杭州江墅铁路兴建

江墅铁路是浙江第一段商办铁路。1905年，在浙江绅民的斗争下，清政府被迫收回全浙铁路路权，交由商民自办，由汤寿潜总理全浙铁路事宜。浙江全省铁路公司成立后，汤寿潜率先修建杭州段江墅铁路。在线路规划过程中，公司围绕铁路穿城绕城、站点选择进行了仔细的勘测与分析，最终决议铁路穿城，沿城内墙根走线，并设置闸口、南星、清泰、艮山、拱宸五个站点。1906年，汤寿潜又提议将清泰站移入城内，设为中心站，以“揽全城客货之利”。经过购地、拆将台、调整轨道，1910年城站最终落成，成为杭州最早的城内火车站。     

法国列车事故后的危机公关得失

7月12日,法国布雷蒂尼镇火车站发生火车脱轨事故,造成十余人死伤。这是1988年以来法国发生的最严重火车事故。在危机处理的过程中,事故第一责任方、法国铁路公司和政府的一些做法值得借鉴。     

铁路信息化的发展方向——数字铁路

经过多年的信息化建设．铁路系统各业务部门已经建立了众多的管理信息系统(MIS)．如PMIS、TMIS、DMIS，CMIS等等．其中比较有代表性的是铁路客票发售和预订系统(PMIS)和铁路管理信息系统(TMIS)。     

省内动态

正《京张铁路今昔变迁影像专辑》合作项目启动近日,京津冀档案事业协同发展合作项目之一的"京张铁路今昔变迁影像专辑"档案史料编辑文化项目在张家口市启动。相关同志到京张铁路河北沿线下花园火车站、宣化区火车站和今年7月1日已停运的张家口市火车北站等站点进行考察调研,对京张铁路建成和使用100多年来仍保存至今的重要建筑物、构筑物等进行实地拍摄。这次京张铁路影像拍摄和今昔历史调查工     

铁路企业报周末版 如何增强社会影响力

全国铁路每天开行旅客列车1300多对,5000个客运火车站,年运送旅客10亿多人次,这是一个人流和物流高度集中流动的小社会中的大市场,全国17家铁路企业报纸在这个巨大的舞台上有着独特的传播优势,如何运用铁路传媒把铁路企业文化通过列车和车站这个窗口,展现给社会大众,既满足铁路企业内干部职工不断增长的文化需求,     

津保铁路前期工作备忘录——写在津保铁路贯通运营之际

2015年12月28日,津保铁路正式通车。本文以备忘录方式,向曾为这条铁路做过贡献,为谋划、设计、施工付出艰苦劳动的人们,为呼吁这条铁路继续向西、实现天(津)保(定)大(同)全面建成、对接"三北"铁路的专家学者表示感谢。百年之前的铁路梦天津社会科学院文史研究所所长胡光明:"早在晚清,李鸿章在天津主持‘洋务运动’时,英国人曾拟修筑天津至保定铁路。1900年后,直隶总督袁世凯再次     

百年云南铁路干道修建档案史料汇编

云南地处高原山区,地形、地质复杂,修建铁路工程艰巨。20世纪上半叶建成通车的铁路有法国公司修筑的米轨滇越铁路滇段、云南商办的寸轨个碧石铁路、国民政府修建的米轨滇缅铁路昆(明)安(宁)段及叙昆铁路昆(明)沾(益)段。这些米、寸轨铁路标准低、运能弱,设备简陋,器材庞杂。1940年为防日军入侵拆除部分铁路,至1949年底尚有能维持通车的铁路657.7公里。新中国成立后,云南铁路建设得到迅猛发展,贵昆、成昆铁路的修建,结束了云南无铁路主干道与内地相连的历史。改革开放以来,随着中央加强中西部建设重大战略决策的实施,云南铁路建设迎来了新的发展机遇,内昆、南昆铁路的相继建成,把西南内陆与华南沿海口岸紧密地连成一片,对改善沿线交通状况,实施西部大开发战略,促进云南经济发展,加强沿线人民脱贫致富,增强民族团结起到重要作用。本期将云南省档案馆珍藏的百年云南铁路干道修建的档案资料汇编成辑,以供查考。     

寸轨个碧石铁路的前世今生

<正>个旧金湖西路,有一个著名的餐饮区——火车站。每天傍晚,这里都会十分热闹,车水马龙,人声鼎沸。若大的餐饮区内,一段段轨距仅为0.6米的铁路路基隐约可见。这就承载着中华民族工业希望,见证了中华民族工商业者抗争殖民掠夺、自强不息历史的个碧石铁路。个碧石铁路于1915年开工兴建,到明年整整100周年,一个世纪以来,这条铁路承载了中国民族工业发展的艰辛、沧桑和荣辱。中国第一条民营铁路的筹修     

滁州火车站站房设计

现代铁路旅客车站站房已不再是单纯的出行要求了,它既要为旅客提供高质量的出行环境,也要成为城市的重要地标,反映地方特点,同时也是地域文化的载体,通过对滁州火车站站房的设计,寻找到了现代旅客车站站房新的设计之路。