《保路风潮-辛亥革命在四川》

内容说明：《保路风潮一辛亥革命在四川》由研究四川保路运动史的权威学者鲜于浩撰写。以通俗流畅的语言,围绕20世纪初四川经济社会状况和川汉铁路筹建始末,阐述了保路运动的思想基础、群众基础和组织基础;     

四川袍哥与保路运动

四川保路运动,是由资产阶级立宪派和革命派发动和领导的、四川袍哥广泛参加的反清爱国运动。一条铁路使经济利益、地方意识和国家情怀交织,将四川人空前一致地团结在一起,独立的四川意识觉醒了。在保路运动中,四川袍哥组织"众哥弟振臂一呼,四方响应",拉开了推翻清王朝统治的辛亥革命的序幕,是武昌起义的最直接导火线,也为同盟会领导四川武装大起义创造了条件。     

川汉铁路“租股”风潮

<正>甲午惨败后,晚清政府开始将修筑铁路视为时务要端。1903-1907年间,全国有15个省份先后创设了18个铁路公司。其中规模最大的当属粤汉铁路公司与川汉铁路公司。川汉铁路公司于1904年由四川总督锡良倡议创办,之后吸收部分民间资本,变为官商合办,1907年改为商办(如图一:川汉铁路公司股票)。各省铁路公司募资时,除了浙江、江苏、广东等经济发达地区采取公开招股、以现金自由认购方式外,其它省份如四川、两湖等省人民大都以实物充作股份。粤     

辛亥革命前后的四川新闻事业

1911年在川、湘、鄂、粤四省发生的保路运动,是一场反帝反封建的政治斗争。其导火线是清朝皇室内阁宣布铁路国有政策,并与英、美、法、德四国银行团签订了借款筑路、以权低债的合同。这是在“国有”名义下,拱手把铁路主权出卖给帝国主义。在四川和湖北境内的川汉铁路,不仅是商品流通的大动脉,而且具有重要战略意义,一旦被帝国主义把持,就成了插入四川的吸血管,并控制了包括长江流域在内的中国腹心地区。因此,保卫铁路主权,是关系到保     

保路运动中的四川通省农业学堂

1911年6月,成都爆发保路运动,引鄂军入川弹压,造成湖北防务空虚,诱发武昌起义并燎原为辛亥革命而推翻清廷。正如孙中山先生后来评价:“四川保路同志会与保路同志军实为吾党辛亥革命军兴之始,如果没有四川人民的保路运动,武昌起义或要再迟一年半载。”本文通过大量档案文献考据指出,1911年的四川通省农业学堂(四川农业大学最初的前身办学机构),在保路运动中不仅涌现出了曹笃、朱国琛等重要领导人和组织者,辖属农事试验场更是保路运动中极具戏剧色彩的“水电报”发送地。     

川汉铁路宜昌修筑留痕始末

<正>川汉铁路是清末提出兴建的一条重要铁路,也是影响中国历史进程的一条铁路。线路计划东起湖北广水(后改汉口埠),经宜昌府、四川夔州府(今奉节)、重庆府,西至成都府,连接湖北、四川两省,是贯通长江中上游地区的重要东西向铁路动脉。     

汤寿潜与浙江保路运动

苏杭甬铁路作为长三角的经济大动脉,为华东的经济和社会发展做出了巨大的贡献.当人们享用着苏杭甬铁路成果的时候,也不要忘记了历史上修建这条铁路的汤寿潜和他所领导的保路运动.由浙江省档案馆保存的《汤寿潜与保路运动档案》入选首批《中国档案文献遗产名录》,它生动记录了一个世纪前汤寿潜和他所领导的保路运动的历史.     

大道出川 蜀道不难

<正>四川地处内陆腹地,四周被巍巍高山环绕阻隔,中间为纵横交错的河流分割,层峦叠嶂,山高水险,交通不便。为改变"蜀道难"的状况,四川人民与自然和社会进行了长期的艰苦卓绝的斗争,在由"蜀道难"到"蜀道易"、再到"蜀道通"的过程中,形成了大量珍贵的交通运输档案,真实记录了四川交通运输发展变化的历史进程,对于总结交通运输历史经验、探寻交通运输服务经济社会发展规律极为重要。保路运动:一条铁路引发清廷在川统治的覆灭     

四川省档案馆:首次开展“云观展”直播

<正>为充分发挥档案存凭留史、资政育人的作用,3月11日,四川省档案馆与华西都市报——封面新闻合作,将省档案馆爱国主义教育基地展览搬到线上,开省档案馆爱国主义教育基地讲解员在"百年四川"展厅,为广大网友解读了川汉铁路股票、第一份入党誓词、红军长征过四川留下的布告以及会师大会签名旗等珍贵档案。在"四川馆藏精品档案"展厅,解读了元代展了"云观展"直播活动。     

剑南春酒坊遗址再获“全国重点文物保护单位”殊荣

2006年6月6日,由文化部、国家文物局、四川省人民政府共同主办的中国文化遗产日.四川成都周活动在成都金沙遗址举行,并公布了国家新授予     

劍南春酒坊遗址再获“全国重点文物保护单位”殊荣

2006年6月6日,由文化部、国家文物局、四川省人民政府共同主办的中国文化遗产日、四川成都周活动在成都金沙遗址举行,并公布了国家新授予的全国重点文物保护单位和非物质文化     

从档案看清末邮传部

作为清末主管交通发展的中央政府职能部门——邮传部，由于它制订干路国有政策而引发了四川保路运动，进而导致清王朝的灭亡，因此，对它的研究在今天看来十分有意义。目前，关于邮传部的资料最为集中的是中国第一历史档案馆，其珍藏的达60多卷的卷宗资料，是我们研究该部的主题支撑。再加以报刊等辅助资料，清末邮传部的面貌得以清晰地展现在后人的面前。     

梦圆汉宜

<正>汉宜铁路开行动车组列车26对,全程最快仅99分钟,沿线各站均有8趟以上动车停靠,使得武汉地区旅客西行入川更加快捷。汉宜铁路的身世最早可追溯至川汉铁路。孙中山先生在《建国方略》中提出两大宏伟梦想,一是修建三峡大坝,二是建设川汉铁路。100多年前,承载强国之梦的川汉铁路被提上议程,无奈受当时技术、财力的制约,一次次被提起,又一次次被搁下。直到2004年,国家《中长期铁路网规划》出台,汉宜铁路成为沪汉蓉快速大通道的重要组成部分,作为全国铁路网络"四纵四横"中的"一横",被提上建设日程。2008年9月17日,汉宜铁路举行奠基开工仪式。近4年后,迎来通车。     

川少社启动“好看”重头戏

本刊讯近日,四川少年儿童出版社组织了主题为读好看的书,做幸福的人的全国校园阅读推广活动,成功拉开了儿童文学图书好看系列全国推广的序幕。这次全国校园巡讲活动首站在成都,活动涵盖成都市中心十所著名小学校,现场签售3500册,并极大地带动了成都地区卖场的销售。     

辛亥革命

1911年中国发生了一次推翻清朝(1644—1911)封建专制统治的轰轰烈烈的大革命。由于这一年按中国传统的纪年方法是“辛亥”年,所以叫做“辛亥”革命。这次革命是由“铁路风潮”掀起的。1911年5月9日,清政府颁布“上谕”,实行“铁道国有”政策。18日,任命满州贵族端方为“督办粤汉、川汉铁路大臣”,要他去强行接收川、鄂、湘、粤四省的商办铁路公司。20日,与英、美、德、法四国签订了《湖北湖南两省境内粤汉铁路,湖北境内川汉铁路借款合同》,向这四国组成的银行团“借款筑路”。这一卖国行为立即遭到四省人民     

从“战国七雄”到“两军对垒”—成都报业大战揭开新的一幕

７月１日 ,素来以竞争激烈而闻名于中国新闻界的成都报业 ,在硝烟弥漫的“战火”中又杀出一支生力军———《成都日报》正式出版。整治市场调整结构其实 ,早在５月２０日 ,成都就爆出一条令人震惊的消息 :在成都市拥有不少读者的《蜀报》和《商务早报》与读者告别。《蜀报》在其头版刊登的公告中称 :根据四川日报报业集团结构调整的要求 ,本报决定停止出版。报纸停办后 ,原订户可选择四川日报报业集团所属的《华西都市报》、《天府早报》等其中的一种报纸 ,由四川日报报业集团发行人员负责投递到户。同日 ,《商务早报》也在一版显要位置刊登…     

浙少社携手“动物小说大王”沈石溪走进都江堰小学

4月24日,商务印书馆（成都）有限责任公司揭牌仪式在书博会现场举行。新闻出版总署副署长阎晓宏,四川省政府副秘书长陈保明,中国出版集团公司党组书记、商务印书馆总经理王涛,四川新华文轩连锁股份有限公司董事长龚次敏共同为公司揭牌。商务印书馆（成都）有限责任公司由商务印书馆与四川新华文轩连锁股份有限公司共同投资组建,是商务印书馆继去年设立南宁分公司后成立的又一家京外具有独立法人身份的分支机构。新成立的商务印书馆（成都）有限责任公司以图书选题策划、版权贸易和图书发行为主营业务,兼举办各类教育培训业务。     

成都东大路——逐渐逝去的古道

<正>到过成都的朋友都知道,成都周边有一条路叫东大路。如果你坐成都地铁的话,你会发现,地铁二号线有一个站,就叫东大路站。这条路通往哪里?为什么叫东大路?这条路曾经繁华过吗?东大路其实就是从成都到重庆的大路,因为成都历来是四川的省府驻地,到重庆是往东南,所以就叫东大路了。在重庆,当地人也叫这条路为东大路,而不叫西大路。其实道理很简单,就像现在一样,重庆到成都的铁路叫成渝铁路,高速公     

电视语言文字运用亟待规范——从“请给荧屏亮分”活动谈起

一、开展“请给荧屏亮分”活动 2006年，咬文嚼字杂志社组织了“请给荧屏亮分”活动，发动受众每月检查一家电视台的荧屏语文差错。接受检查的12家电视台分别是：中央电视台（一套）、安徽卫视、北京卫视、重庆卫视、东方卫视、广东卫视、黑龙江卫视、湖南卫视、山东卫视、四川卫视、云南卫视、浙江卫视。检查结果已在2006年《咬文嚼字》杂志上逐月发布。     

微博时代的公共新闻实践——从“免费午餐”计划说起

公共新闻主张新闻报道与媒介活动相结合,重视公民参与和公共协商。“免费午餐”计划作为由记者发动公众力量,引领国家行动的一次创举,是媒体利用微博等新媒介实践公共新闻的有效尝试。本文将以此活动为例,实证探究“微时代”背号下,媒体公共新闻实践的新表征,并提出相关的危机预警建议。