渡船桥的传说——记上海市非物质文化遗产之"大场江南丝竹"

上海市宝山县大场乡新华村(大队)渡船桥自然村现在早已经是上海有名的住宅点--大华小区了.然而渡船桥的旧迹,还能从遗留的大场浦旧河道上依稀寻得;循着那河水的流向一路徜徉,记忆的闸门便会缓缓打开…………     

永难释怀的记忆

那短发，那天马行空般独来独往的气派，都在暗示我们：牺牲的就是那位喷赤河渡船上正在进入阿富汗的女记。这也许是一个永远也无法证明的感觉。我们撤出来了，她却在苍茫中正走入战争的阴霾。     

西南浪迹稿(二)

行李检查之麻烦 吾等一路由香港而梧州而柳州而桂林，行李之检查，已不止十数次。记得由香港到梧州，所乘之江宁轮因轮身太大，西江中从都城到梧州一段，水位又太浅，不得已，只得改乘大渡船．由小轮拖带。当渡船将抵梧州时，有海关人员上船检查行李，吾等因事前取得广西省政府护照，行李得以免查，省去周折不少。但等待检查，眼看其他旅客被检查，翻箱倒箧，一箱一囊，无或幸免，船又为之停驶，不能前进，心颇焦急。一小时后，检查事竣，正喜船可以继续前行，此去想可直达梧州，中途不至再有留难——因吾等自晨七时从江宁轮下渡船后，迄未…     

船渡，心渡

我突然明白：渡,不仅是乘船从此岸到彼岸那么简单。时值初冬,天气冷得不像话,我又一次坐上了过江的轮渡。我拒绝了躲在避风的船舱内,倚在了外侧的栏杆上。既然是来吹江风的,就不能怕冷。随着呜呜的声音,渡船驶离了渡口。天气很冷,甚至有些阴森。从渡船上看天是灰蒙蒙的,很阴沉,只有远方大桥上几点灯光明亮。     

颂图书馆人

有人说,我们图书馆人象蜡烛,象春蚕;有人说,我们图书馆人象黄牛,象鸿雁.而我说,我们图书馆人是桥梁,是渡船,是知识信息的传播者,是科学技术的中介所.     

放下是福

一位得道高僧带小徒弟外出化斋,在小河边看到一待渡女子面有难色,又无渡船,高僧就背那女子涉水过河,然后各奔东西。走了20里地,小徒弟忍不住发问：“师傅,不是说出家人要远离女色吗,您怎么背女子过河？”     

究竟信谁的?!

△山西省平陆县常乐公社一只渡船在黄河中遇险后,得到省、地、县和北京部队各级领导和广大群众的支援和抢救,遇险人员全部脱险。但几家新闻单位对船上遇险人数各说不一,悬殊较大。     

传媒网站竞争的商业化趋势——从成都商报与华西都市报的网站比较谈起

“网站倒闭年”的瘟气并没有感染成都报业的网站,同样也没有使他们更兴奋。2000年,大多数成都报业的网站仍然保持着处变不惊的从容姿态,就像被岁月磨平了性格棱角的老梢公,永远都用一个姿势与速度把渡船由此岸划     

黄浦江轮渡今昔

清末,上海的渡船均为木质小船,主要是划子、舢舨：1910年,浦东塘工善后局率先开办了机动船渡江业务。初始航线为铜人码头f今南京尔路外滩附近）至浦东东沟。1931年7月,该轮渡航线延伸至高桥,是为上海第一条长渡航线：     

南京长江大桥的建成通车

50多年前,在奔流不息的长江上没有一座桥梁,人们只能靠渡船往来于南北两岸。而在更为遥远的楚汉相争时期,垓下之役后,楚王项羽被汉高祖刘邦的军队苦苦追赶,慌忙中来到长江北边的卸甲甸(位于今南京浦口),因无法过江不得已向西而逃。最后走投无路,在乌江边(长江的支流,位于今安     

从档案史料看上世纪三十年代钱塘江兴建桥隧之争

滔滔钱江,将浙江大地一划为二。自古以来,两岸人民来往全仗舟楫,十分不便。1931年春节前,浙江省建设厅厅长曾养甫赴浙东视察,见杭州一侧江岸边有两万余人等候渡船过江,拥挤不堪,于是开始筹划在钱江上造桥。①在有关方面支持下,中国第一座公路铁路两用大桥在1934年11月11日     

不归的航船

8月2日,人们在四川合江长江岸边等待救援人员寻找、打捞在沉船事故中的失踪和遇难者。 当日中午,一艘渡船在合江长江水域榕山渡口从右岸驶往左岸途中,因操作不当翻沉:船上40人全部落水,5人当即死亡。目前,有15人获救生还,打捞起遇难者遗体3具,另有22人失踪。     

凸显地域文化,创出禅城区博物馆馆藏新路

禅城位于佛山市中心区,地处珠江三角洲的腹地,地势北低南高,水网纵横,气候温润,非常适合种植、养殖业。唐至清代,汾江河一直是这里水陆交通运输的主要枢纽,民国时期客货渡船往来如织,直达广州、珠江和东、西、北江。优越的地理环境,养育了这里勤劳勇敢善良的人民。禅城人类活动的历史,可归纳为这样一条线索：河宕贝丘（新石器）开始人类活动;     

湖迹渡的历史见证

湖迹渡,位于长沙烈士公园西北角,又名回西渡,观名红军渡。原为官渡,是长沙城东北过浏阳河的古渡口,有驿道通岳阳的平江。清乾隆十年（1745）,乡绅渭南等邀众募捐塘、田55亩,建造渡船1只,呈报官府“勒石永禁”：“船不得转拨,田不得侵占,渡夫不得需索”。清末,渡口遭废弃。这个古渡口,是湖南近现代史上具有历史意义的纪念地。辛亥革命时期,     

“印我青鞋第一痕”——专访《台湾女机长家在上海》一文的台前幕后

“5小时飞越53年”——不少报章以此来形容岁末年初的台商春节包机直航。台湾“中华航空公司”01585航班于2月9日23时14分平安抵沪,这次艰难曲折的破冰之旅正所谓:“渡船满板霜如雪,印我青鞋第一痕。”笔者有幸目睹并亲身参与这一事件,并著小文作为这段历史的见证。对于这么一件世人关注的新闻事件,相比较于日报而言,我报囿于某些因素在这个报道上有些滞后。     

夫妻渡

被河隔着,又没有桥,村里的人外出,就要坐船过渡。村子大人又多,一只渡船本来就不大,谁都想争着出去,又不肯相让,船变得更拥挤,有时动手动脚还干起仗来,人掉下了水,好在船没有翻,要不这么多人掉下去,就糟糕了。我盘算着,把积攒的钱买一条大船,既方便人又能挣得更多的钱。这么一个发财梦,想不到让妻狠心地消灭了。她偷     

陆家四代人的浦江情缘

正对于轮渡和黄浦江,今年已经55岁的上海轮渡公司员工陆庆祝有着一份不同常人的浓浓深情——家中一门四代人都从事与黄浦江有关的行业。上世纪初,他的外婆和祖父在黄浦江上以摇"小舢板"为生,父母分别继承家业后,在江上相识相爱,于上海解放前夕结婚。后父亲成为新中国建立后上海市轮渡公司的第一批渡船驾驶员,于1956年荣获上海市劳动模范称号。现如今陆庆祝和儿子小陆也都是上海市轮渡公司的员工。     

普利策其人其奖

约瑟夫·普利策(Joseph·Pulilver),1847年出生于匈牙利的一个中产阶级家庭,幼年在私立学校受到良好教育,17岁外逃想当兵,由于视力差,身体弱屡遭拒绝,几经周折,终于加入林肯的骑兵部队。战争结束后,流浪到纽约的普利策,囊空如洗,语言不通,忍饥挨饿,有一次因付不起渡船费只好在船上充当临时火夫才到达圣路易斯,在圣路易斯当过侍者、勤杂工、喂马人。虽然这样,但是强烈的求知欲和充沛的精力促使他进取,1867年自修法律,考试取得律师资格,同年加入美国国籍。     

不可忽视文字上的排校

编辑同志:《新闻知识》杂志可称为是刊院学员和新闻爱好者逐渐通向编辑记者水平彼岸的渡船。受到了很大的欢迎。但是,我们在读完去年第六期和今年第一期、第四期后,发现在文字方面有些错别字和语法欠妥等现象。如第一期的图片说明,把华山冶金汽车修造厂的“冶”字错成“治”字;“马克思主义哲学”的“思”字错成“斯”字;第四期“形迹可疑”的“形”应为“行”字;去年第六期“这样以来”的“以”字应为“一”     

媒体无权伤害别人

某电视台曾于2000年9月作过一档电视节目《寻根的渡船》。节目以私生女寻找失散多年的亲生父母为主线,讲述了一段特殊年代的“凄美爱情”。节目播出以后,社会反响很大,然而亲生“母亲”,对节目中将自己下放农村期间不幸遭“强奸”演绎成动人的爱情故事,气愤不已,不堪自己的隐私被公开的她向电视台索赔250万元。经法院一审判决,电视台构成侵权,于近日赔偿当事人10万元。当事人不服,日前继续上诉。且不论电视台究竟该赔偿当事人多少金额,仅对这种只顾追求新闻的轰动效应而更改事实的作法,提出批评。首先,极尽煽情之能事,篡改事实,不该;其次,违…