基于云平台的桥梁主动防撞预警系统设计

主动防撞系统的实施,是桥梁安全防船撞的保障,可以提前对经过的船舶进行提醒。针对偏离主航道的船舶发出警报信息,对于保护大桥结构的安全,提高桥梁和航道的管理水平和积极的意义。     

长江大桥知多少

1999年9月28日正式通车的江阴长江大桥,是共和国成立以来在长江上建设的跨度最大的大桥,也是万里长江上建成的第15座大桥。1955年9月,第一座长江大桥——武汉长江大桥正式动工兴建。1957年10月15日,在万众欢     

桥梁健康监测研究发展现状

回顾桥梁健康监测的发展历程.介绍结构检测与健康监测概况,分析桥梁健康监测意义.介绍桥梁健康监测系统的组成、监测内容功能及特点.针对目前国内外桥梁健康监测系统的研究现状,深入总结和思考了目前桥梁健康监测研究存在的问题.     

中国第一悬索桥——江阴长江公路大桥

在世纪之交、举国欢庆祖国50周岁的大喜日子里,中国第一的特大悬索桥——位于江苏省江阴市的江阴长江公路大桥贯通南北正式通车。这条万里长江上腾起的“巨龙”,是我国“两纵两横”公路主骨架中同江至三亚、北京至上海两条国道主干线的跨江“咽喉”工程。大桥一跨过江,主跨1 385米,全桥长3071米,全线按6车道高速公路标准设计,主桥桥面宽36.9米,桥下通航净高50米,可以通航5万吨巴拿马散装货船。大桥建成通车后,对促成区域经济共同发展和长江三角洲的腾飞将起到突出的支撑作用。江阴长江公路大桥经过万名建筑者5年的辛勤劳动,于1999年9月14日正式通过交工验收。江阴大桥验收委员会和专家评议组高度评价认     

不让桥塌船沉的灾害性事故再发生

以广东九江公路桥被船撞塌为代表的“桥塌船沉的灾害性事故”发生至今,5年间我国船桥相撞事故又有20余起。为架设桥梁而在航道中设置桥墩,就会发生船撞桥事例,但在相撞后不形成灾害性事故,据现有的紊件是完全可能的。本文先分析中外几十年来船撞桥事故的原因;分析矛盾的主要方面,指出桥梁设计中应该采用的几点做法;根据我国创造的防撞设施和成功的实践,做到船桥相撞后桥不塌船不沉是完全可能的,建议学习外国经验,结合我国的国情,在桥梁设计规范中均列入“防御船撞桥”一节,以便大量减少船撞桥事例,并杜绝灾害性事故,     

北方地区某桥梁主桥设计方案研究

本文主要结合我国北方地区某大桥的设计案例,对该项目的大桥主桥的设计做了分析,主要从主桥上部结构比选、主桥上部结构设计以及主桥下部结构设计等方面做了探讨和阐述。     

超声透射法在混凝土墩柱探伤检测中的应用

以某被撞大桥为例,介绍超声透射法在其被撞混凝土桥墩柱上的检测方案和实施过程,为其他类似工程提供相关经验。     

路桥伸缩缝接合技术的重大改革

一、前言 众所周知,通车仅两年的江阴澄康桥伸缩缝接合件损坏严重已全部翻修;通车未到半年的璜大村高速公路立交桥桥面伸缩缝也已部分检修;江阴黄田港大桥的伸缩缝接合处损坏严重,车辆驶过颠簸不堪;平冠桥桥面伸缩缝接合处也在呻吟……北京、上海、广州等大城市的高架路或大桥的路面伸缩缝,尽管采     

浅谈泌阳河大桥桥梁健康监测

结合泌阳河大桥工程实例,论述桥梁健康检测的内容及桥梁健康上存在的问题,最后提出泌阳河大桥健康监测的重点。可供其他大桥制定健康监测计划时参考。     

姜圩大桥系杆拱施工技术方案

本文以姜圩大桥为例,对预应力混凝土系杆拱施工方法进行了阐述。实践证明采用该方法施工简便、支架承载力大、拼装灵活快捷,上部结构工作面大,桥面框格梁体系及拱肋皆在支架上一次性浇注完成。不仅保证了大桥整体结构安全及施工质量,同时也确保了公路的运营和行车安全,最终提前了工期、节省了费用,取得了较好的经济效益。     

GPS在桥梁结构健康监测系统中的应用

桥梁在外力作用下会发生诸如扭曲、挠度、位移变形等形变,而这些形变与桥梁的承载能力和健康状况有着密切的关系。采用GPS技术进行桥梁线型的监测,其工作效率大大高于同精度的几何水准测量,现已在包括江阴大桥在内的国内外许多桥梁监控中得到了广泛应用。通过与风速仪、索力、加速度传感器等的数据相互验证,能够对相关性模型和各类系数进行校正。     

桥梁健康监测研究发展现状

回顾桥梁健康监测的发展历程。介绍结构检测与健康监测概况，分析桥梁健康监测意义。介绍桥梁健康监测系统的组成、监测内容功能及特点。针对目前国内外桥梁健康监测系统的研究现状，深入总结和思考了目前桥梁健康监浸4研究存在的问题。     

天津子牙河大桥上部结构安装施工工艺

文章以天津子牙河大桥上部结构安装施工为例,说明自锚式悬索桥上部结构包括塔顶索鞍底板及索鞍安装;主缆施工工艺;吊杆安装的工艺及配套附属件的安装工艺。     

小议桥梁健康监测系统的新概念与设计

随着人们对重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注,桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。由于桥梁监测数据可以为验证结构分析模型、计算假定和设计方法提供反馈信息,并可用于深入研究大跨度桥梁结构及其环境中的未知或不确定性问题,因此,桥梁设计理论的验证以及对桥梁结构和结构环境未知问题的调查与研究扩充了桥梁健康监测的内涵。本文结合近十年来桥梁健康监测的研究状况以及大跨度桥梁工程的研究与发展,较系统地阐述桥梁健康监测的内涵。     

“船式发电”:构造完美和谐生活

"船式发电",顾名思义是在江河上以船的形式浮在水面的水力发电系统.它由水上和水下两部分组成.水上部分是将发电机等设备固定于"船"上,以此用来接收水轮系统产生的动力,水轮系统则在船体的重力与浮力的调配下始终处于水下,承接来自水流的能量,再通过轮系传递给电磁系统而实现发电和输出.     

与死神亲密接触--科学家解析人体"濒死体验"

2002年1月8日的美国广播公司播出了一档解析人体“濒死体验“的特别节目,在美国观众中引起了巨大争议.首先在电视上侃侃而谈的是一名叫做莱斯莉的年轻女孩.几个月前,一辆大卡车拦腰撞上了莱斯莉驾驶的小汽车,使她的胸腔受到重创,8根肋骨骨折,心脏停止跳动达3分钟.她苏醒过来之后,回忆那一刻仿佛看到了死神在向自己微笑.……     

浅析七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺

九江长江公路大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处,在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江.其中九江长江公路大桥工程A2标段,标段起讫桩里程为 K13+230~K15+700,路线全长2.47km.主要内容包括主线及九江西互通工程.该标段中含两座主线桥,其中七里湖特大桥全长578m,上部结构:左幅跨径布置为4×30+(55+90+90+55)+5×32.8m,共3联;右幅跨径布置采用5×32.8+(55+90+90+55)+4×30m,共3联.第一联及第三联采用先简支后连续T 梁结构,第二联采用(55+90+90+55)m 预应力混凝土连续箱梁.本文分析七里湖特大桥上部结构特点与施工难点,重点介绍七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺.     

探究桥梁结构健康监测的无线传感技术

近些年,随着桥梁建设数量的不断增多和形式的多样化,桥梁的结构安全成了桥梁建设的关键问题,而用来确保桥梁结构安全的健康监测技术也成为当前的热点研究课题。其中,桥梁结构健康监测系统及无线传感技术具有传感节点体积小、计算能力有限、成本低等优点,可以大大提高此系统可靠性、缩短其安装的周期以及有效的降低建设成本。但是就现在的桥梁结构健康监测的无线传感技术来看还不是很成熟,因此研制开发出适用于此监测的无线传感器具有至关重要的现实意义。本文主要概述了当前的桥梁结构健康监测系统和无线传感技术的发展现状,并基于此设计了无线结构健康监测的网络架构。     

港珠澳大桥珠海口岸临时施工便桥工程设计

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道,临时便桥为连接港珠澳大桥口岸人工岛与珠海口岸的重要施工通道。从保障工期、保障安全、提高效率和节约投资的角度出发,经多方案比选,推选了临时施工便桥的横断面布置、上部结构形式和下部结构形式。     

移动式造桥机节段拼装施工

结合包西线某特大桥48m双线箱梁的施工,总结铁路双线箱梁的造桥机节段拼装施工技术,为桥梁上部结构节段拼装施工提供了借鉴。