中国电力机车的研制与发展

该文根据大量资料和调查,叙述了中国电力机车的研制与发展过程,早期的引进和仿制发展到批量生产第一代和第二代电力机车,引进并彩和大量先进技术,研制成功多种先进的第三代电力机车,自主研制成功交流传动的第四代电力机车。     

风沙地区东风4型机车空气滤清器的改造

本文研究了东风4型内燃机车空气滤清系统在风沙地区使用情况及存在的问题,提出了一种利用单元式滤清作为内燃机车钢板网滤清的改造产品,通过大量的试验数据证明,该空气滤清器改造方案是可行的,并自2003年开始在全局东风4B、东风4C内燃机车上安装改造。几年的使用实践证明这一改造方案的实施,节约了大量的燃油、滑油和机车整修工时,经济效益和社会效益明显。     

风沙地区东风4型机车空气滤清器的改造

本文研究了东风4型内燃机车空气滤清系统在风沙地区使用情况及存在的问题,提出了一种利用单元式滤清作为内燃机车钢板网滤清的改造产品,通过大量的试验数据证明,该空气滤清器改造方案是可行的,并自2003年开始在全局东风4B、东风4C内燃机车上安装改造.几年的使用实践证明这一改造方案的实施,节约了大量的燃油、滑油和机车整修工时,经济效益和社会效益明显.     

铁路内燃机车燃油现状及对今后发展的意见

随着社会经济以及科学技术的发展,我国铁路事业得到了快速的发展。社会的发展对交通运输的需求也大大增加,铁路运输日益重要。保障铁路运输的安全性与经济性是如今备受关注的问题之一,其中铁路内燃机车的研究尤为重要。内燃机车是铁路中列车获得动能的主要途径,其燃油能耗一直是内燃机车研究的中心。本文主要介绍我国铁路内燃机车燃油的发展现状,分析存在的问题,并提出相应的解决办法,以期能够解决或者降低内燃机车燃油存在的问题,为铁路事业的发展提供有利的理论支持。     

李永东：变频器上写春秋

变频器在40年的发展历史中大致走过了三代。第一代是属于开环的，就是所谓的VVVF控制，目前已在工业发达国家大量广泛应用，20世纪80年代中期进入中国并大量应用，20世纪90年代初期国内的厂家开始研究这种变频器，目前占据了一定的市场。第二代就是高性能的变频器，包括VC和DTC，这种变频器在国外20世纪70、80年代就已经产生了，     

燃油自动发放及管理系统的设计

本设计旨在研制一种由PC机控制,性价比好,自动化和智能化程度高的内燃机车燃油自动发放及管理系统。本设计的管理系统用VC＋＋编写,实现对加油的实时控制和管理。PC机通过流量计提取模块读出流量脉冲,并根据液面监测装置的开关信号和管路燃油压力实时控制泵和电磁阀的关断,同时记录存储铁油7（内燃机车燃油领油单）报表要求的加油信息。     

内燃机车柴油机敲缸故障处理

随着我国经济的发展,车辆的使用也越来越多,相对的内燃机车柴油机的故障也相对增多,本文主要针对运用中内燃机车柴油机敲缸的现象进行了分析,主要分析柴油机产生敲缸的原因及危害,并提出了相应的内燃机车柴油机敲缸故障的判断和处理方法。     

带动铁路大提速的学科带头人--访转向架专家葛来薰

很多人都知道中国铁路的大幅度提速，却很少想到在这背后凝聚了多少人的心血。这其中就包括内燃机车转向架设计专家葛来薰的辛勤和努力。在中国内燃机车领域，说到准高速机车的研发，就少不了提起葛来薰。有着“架悬式转向架专家”之称的教授级高级工程师葛来薰，主持设计、研制的架悬式转向架、橡胶堆旁承新技术、高柔度螺旋弹簧串联橡胶垫、新型单元制动器等多项新技术，都达到或超过了国际先进水平。其中，轮对空心轴式电机架悬双级六连杆驱动装置的研制成功，     

东风系列内燃机车柴油机曲轴箱负压改造装置的应用与探讨

随着我国铁路运输业的高速发展,高铁、动车组、电力机车正逐步替代原有的内燃机车,而内燃机车作为曾经铁路运输的主力机型,虽然在电化逐步推广的今天,仍然大量服役在支线铁路、地方铁路、厂矿铁路以及极端恶劣天气、抢险救灾的一线,其作用发挥还将一直延续下去。因此,保证既有机型的质量稳定可靠,进一步提升机车文明化标准,也同样是现阶段铁路发展的必要条件。本文以240系列柴油机作为重点,通过对改造方案、应用与改进、取得成效等几个方面,以及DF11型机车的应用探讨,对曲轴箱负压改造装置的应用经验进行介绍,为内燃机车基础质量提升提供参考价值。     

内燃机车维护与保养措施

内燃机车的养护工作主要涉及到柴油发动机、动力传输系统以及其他辅助装置等,发动机是内燃机车的动力来源,也是维护与保养的重点部位,要根据机车的养护要求定期对发动机进行科学的维护与保养;机车的行驶离不开传动装置的工作,因此,对动力传输系统进行定期的维护与保养同样非常重要,必须按照正确的养护方式进行保养和维护。另外,内燃机车还有大量的辅助装置,这项辅助装置是机车的重要组成部分,为内燃机车的正常工作发挥着不可或缺的作用,因此同样要对这些装置进行必要的养护。     

山东省研发成功“以气代油”双燃料发动机

近期，由济南柴油机股份有限公司承担的国家“十五”重大技术装备研制项目“以气代油”双燃料发动机和高可靠性柴油机研制成功，并开始装备我国石油工业。     

内燃机车柴油机常见故障及处理方法

近年来,我国内燃机车存在的问题较多,严重的影响到公共交通系统的安全运行,尤其在柴油机故障方面需要及时的对相关技术故障问题进行有效的处理,以便于对内燃机车安全使用问题加以有效解决,因此本文就内燃机车柴油机常见故障及处理方法展开探究,并总结出内燃机车柴油机常见故障与相关问题及切实可行的处理方法。     

东风4D型机车主整流柜二极管烧损的原因及解决措施初探

介绍了东风4D型内燃机车牵引整流装置的特点，重点对东风4D型内燃机车整流装置二极管烧损的原因及其危害进行了讨论和分析，并且提出了解决措施。     

三钢内燃机车动力改型实践

本文通过三钢铁路内燃机车动力改型过程中的技术分析,提出并实施了适应三钢生产发展需要的机车改型方案。     

新型内燃机车燃油油位测量显示装置的研制

通过研制的内燃机车燃油油位测量显示装置,可以实现燃油消耗、机车运行等各类信息远传,达到在司机室就能直观了解燃油消耗状况的目的。结合地面分析系统的使用,可以实现机务段燃油油耗的信息化管理。     

临策线DF8B型内燃机车空气滤清系统优化改造

本文通过对临策线主力牵引机型DF8B内燃机车空气滤清系统滤清效果质量跟踪,经统计分析因空气滤清系统不良造成DF8B型内燃机车的故障情况,总结出现有机车空气滤清系统已不能满足强风沙线路长时间重载运行需要。经反复分析调研,总结和设计了临策线DF8B型内燃机车空气滤清系统的优化改造方案,并对28台DF8B型内燃机车空气滤清系统实施优化改造,提高空气滤清效果,解决了风沙对柴油机的危害,减轻工作量,降低了检修成本,确保临策线DF8B型内燃机车牵引高效、安全运输。     

论南昌地铁内燃机车不能正常启机问题

内燃机车作为地铁行业的重要机车,具有牵引、运输、救援等功能,为保障机车的正常运行,需保证柴油机能够正常启机。柴油机作为内燃机车重要组成部分,其性能的良好是柴油机的正常运用的重要保障。本文着重探讨了南昌地铁内燃机车不能正常启机的原因,并针对具体故障点现象进行了分析。     

“第四代”金属家族

人类使用金属材料的历史源远流长。早在6000年前，人类就发现并使用了金属铜。继铜的使用之后，第二代金属是铁。在我国，公元前五世纪(春秋末年)，就已经大量炼铁和使用铁器了。从那时起直到今天，钢铁的生产和应用，一直在不断发展。1886年，用电解法炼铝获得成功。由于铝质轻又抗腐蚀，在航空工业及其他方面得到了广泛应用。当今铝的产量之大、用途之广，仅次于钢铁。如果把铝看做是第三代金属的话，那么，金属的第四代就是近几十年才崭露头角的钛了。     

口岸宽轨调车内燃机车

<正>口岸宽轨调车内燃机车以戚墅堰机车有限公司HXN5B调车内燃机车为基础进行改进设计,保持与原型车的接口一致,并重点根据各口岸的实际需求,装用1520mm轨距转向架、CA3型车钩等,重点介绍了为适应宽轨轨距运用需求在HXN5B调车内燃机车上作出的适应性改进。     

浅析内燃机车机油乳化现象

内燃机车机油中有时含水过多,就会出现白色泡沫,这就是机油乳化现象。本文主要简述了内燃机车机油系统产生机油乳化的原因及其严重性,并提出了及时预防延缓和处理机油乳化的措施。