铝车体底架快速调整焊接夹具的设计应用

本文论述了城市轨道车辆铝车体底架快速调整焊接夹具的设计应用,对设计结构原理和使用方法进行了详细讲解。对铝车体工装的开发设计,满足城市轨道车辆不同的品种,不同的车型车体制造,采用一种新的高效、组合、可调夹具。经过实际应用,具有操作方便、调整精度高特点。     

车体结构振动与型材关系研究

本文以型材厚度为对象,初步研究车体结构振动和型材的关系。建立列车车体有限元模型,得到车体1阶弹性模态频率随车体侧墙尺寸的变化曲线。利用多项式拟合厚度与车体模态频率的数学表达式分析其变化规律。     

基于Hypermesh的车体有限元建模

随着城市交通方式的日益丰富,城轨车辆在现代交通中起着重要的作用,对其模型进行有限元分析也变得尤为关键。本文主要分析了城轨车辆主要采用的车体结构,建立了闭口型材有限元模型,并在此基础上建立了合理的开口型材有限元模型,最后总结了Hypermesh前处理工作中容易出现的问题与解决办法,为今后车体的下一步分析奠定了坚实的基础。     

常规压力容器开孔后补强设计的技术探讨

在压力容器上开孔,将会使压力容器的承压能力降低,在其设计工艺条件下会产生危险,因此压力容器开孔后需进行补强,本文介绍了压力容易开孔补强的两种方法和应注意的问题,并针对实例进行了计算演示。     

浅析铝合金B型车车体模块化装配工艺

全文主要分析了全焊接铝合金车体结构及制造工艺的难点,并针对这些难点提出了切实有效的工艺方案,为后续生产和相同车型的制造提供了参考标准。     

一种转盘的工艺性分析

针对转盘的结构对其加工工艺进行了分析,提出了两种加工方案,通过对两种加工工艺进行对比阐述,最终确定了合理优化的工艺方案。     

内外膜独立供油浮环动静压轴承的主轴结构研究

内外膜独立供油的径向一推力联合浮环动静压轴承结构中,内膜供油方式是在旋转主轴上开孔槽给内膜供油。主轴的结构强度和加工工艺是设计径一推浮环动静压轴承的关键。本文通过比对两种不同的内膜供油方式的主轴结构,对主轴的机械加工工艺和应力、变形进行讨论分析,以选择合理的主轴结构。     

城铁铝合金A型车牵引梁工艺浅析

本文介绍了城铁铝合金A型车牵引梁车体工艺,着重介绍了其新结构工艺规程、主要控制项点及控制方法等,对城铁铝合金A型车牵引梁在本工序及下工序中尺寸的保证提出了建议。     

箱梁底板上开孔对结构受力的影响分析

由于箱梁加固需要,需要对底板进行开孔以确保新增部分可靠性。对底板开孔做了结构受力分析,分析了开孔对原结构的影响。     

浅谈地铁不锈钢车体和铝合金车体

随着城市发展和人们生活的需要,各个城市都纷纷规划、修建地铁线路,地铁的方便、快捷给人们的出行带来了好处。我国城市轨道交通车辆的车体主要采用不锈钢和铝合金材料。本文对这两种车体的结构、材料、制造工艺及外观质量等进行比较,希望对城市轨道交通车体的选择有所借鉴。     

开孔蜂窝夹层结构压缩承载性能分析

正开孔蜂窝夹层结构是飞行器上常用结构,为了研究开孔蜂窝夹层结构压缩承载能力及其评估方法,本文根据隐式非线性分析方法和显示非线性分析方法对开孔蜂窝夹层结构压缩承载进行计算分析,随后进行了元组件试验得到结构承载曲线以及结构测点应变,并将计算分析结果与试验结果进行了对比分析。结论表明,开孔蜂窝夹层结构由于开孔附加应力,导致结构面板在极限屈曲前发生断裂破坏而降低结构承载能力,隐式非线性分析可以模拟结构屈曲过程,而显式非线性分析可以模拟结构失效后的极限承载能力。     

一种重载平车的小底架结构分析

本文介绍了重载平车小底架结构组成,以铁道标准中的工况作为指导分析标准,通过数值分析,优化结构和材料,在设计空间小、载重质量大的情况下,最大程度地利用结构形式,得到了满足设计需求的底架结构.本文介绍了有限工具在小底架设计中的应用,并给出了相应的标准引用、评价体系和一般的设计计算规范.     

200t钢板运输专用平车大底架的制造工艺

介绍了200t钢板运输专用平车大底架的结构及制造要求,通过对其框格箱型结构难点的分析介绍,制定具体的工艺措施及控制方法。     

塔式起重机底架的结构安全分析

<正>本文通过对QTZ40型塔式起重机的底架及斜拉杆的结构分析,讨论将标准节直接埋入基础代替底架结构的安全问题。随着建筑业的迅速发展,塔式起重机的应用越来越广泛。其最大的优点在于随着工程项目的变化可进行多次安装,在安装的过程中,有些施工单位为减少成本,没有按照说明书的要求进行底架结构安装,而是将标准节直接埋入混凝土基础中代替底架结构,给塔式起重机日后的使用埋下了隐患,严重时会     

机身开口加强槛梁两种结构对比

针对机身开口加强结构中的槛梁结构,对整体槛梁和组合槛梁这两种结构形式进行了对比分析。首先介绍槛梁结构在机身上的位置,对槛梁结构的受载进行了分析和总结。然后通过从传力、重量、制造三个方面对这两种梁进行了详细的对比分析。从而总结出组合截面梁传力效率高,重量轻,材料利用率高、制造修理方便的优点,更加适用于民机的设计。     

基于复变函数的含孔边裂纹结构弹性断裂力学问题研究

针对当前含孔边裂纹结构弹性断裂力学研究方法存在的研究结果与实际结果吻合性差、研究结果用户满意度低的问题,提出基于复变函数的含孔边裂纹结构弹性断裂力学问题研究方法。基于裂纹受力条件以及受力状况,将含孔边裂纹划分成两类:Ⅰ型裂纹和Ⅱ型裂纹。发现Ⅰ型裂纹的上下表面是相对张开的,Ⅱ型裂纹的上下表面沿横轴相对滑开。根据含孔边裂纹分析情况,利用复变函数法对含孔边裂纹结构弹性断裂力学问题予以解决,通过构建保角映射函数,并将无限放大的含孔边裂纹外部区域映射至单位圆内部或者是上半面,以此解决裂纹结构平面弹性相关问题,得到裂纹应力强度因子,实现含孔边裂纹结构弹性断裂力学研究。实验结果表明,基于复变函数的含孔边裂纹结构弹性断裂力学研究方法分析结果与实际情况吻合度最高为99%,研究结果用户满意度相较当前方法更高。所提方法整体性能优越,可为该领域研究提供一定的借鉴。     

基于后屈曲的开孔层合板加强分析

在直升机设计过程中由于设备安装等要求需要在层合板上开孔,开孔会对结构的稳定性及承载能力产生较大的影响。本文采用Riks算法对开孔结构后屈曲性能进行了仿真分析,并通过与试验结果进行对比验证了仿真结果准确性。同时,还分析了多种加强方法对开孔层合板后屈曲的影响,本文的相关结论对工程设计具有一定的指导意义。     

一种楼梯清洁装置

一种楼梯清洁装置,其特征在于:包括上斜梁套和两个边板,上斜梁套两侧边的内表面均设置绒布,每个侧边的下端外缘处通过连接机构连接一个边板的上端,两个边板的内侧表面均设置绒布,所述上斜梁套内嵌装楼梯的上斜梁,两个边板通过其上设置的磁力机构相互吸引并夹紧在楼梯的中斜梁、下斜梁、支撑梁和竖梁上,所述绒布用于擦拭。     

中速磁浮车辆夹层布线工艺研究

文章简要介绍了中速磁浮车辆底架夹层的布线方式。根据磁浮车辆结构的特点,对车辆夹层布线进行工艺研究,为磁浮车辆组装工艺提供一定的参考,确保实际应用的可行性。     

基于ANSYS轻量化客室车座椅的有限元分析

以地铁车辆纵向6人悬挂式客室车座椅为研究对象,应用ANSYSWorkbench13．0有限元软件分别对地铁车辆车体与两根支架支撑的客室车座椅结构,以及车体与三根支架支撑的客室车座椅结构,建立座椅强度结构性能分析的有限元模型,找出理论上客室车座椅的薄弱点,并对两种情况下客室车座椅安全性进行了分析。