某型直升机驾驶舱振动问题的分析与处理

正某型直升机在试飞过程中,旋翼一阶通过频率下驾驶舱垂向振动偏大,相比驾驶舱其他位置,驾驶舱座椅地板处振动较大。通过仿真计算分析方法进行问题分析定位,提出了相应的改进措施并进行验证试飞。验证试飞结果表明,驾驶舱振动水平明显降低,其中左驾驶员座椅地板降低57.5%,改进措施有效,保证了该型机研制进度,并为后续类似问题提供了解决思路。     

某型直升机飞控操纵台自动点灯故障及排故原理

本文针对某型直升机飞行过程中出现的飞控操纵台自动点灯现象,提出排故思路以及排故过程,根据排故结果改进产品生产工艺。在装备使用维护及改进领域起到一定的工程借鉴意义作用。     

直升机局部振动问题分析与研究

直升机在飞行时局部位置振动偏大,通过有限元仿真模拟、模态分析及动特性试验结果对该振动问题进行定位,对相应设备提出优化结构设计方案,并对安装结构进行动力学优化设计,通过理论计算、试飞等验证手段,证明了该改进措施的有效性,为后续试验试飞过程中,遇到类似问题提供解决思路和应对措施。     

直升机局部振动问题分析与研究

振动问题一直是直升机动力学的核心问题之一,直升机的振源主要来自旋翼系统,振动特点是典型的周期振动KNΩ与随机振动的共同作用.旋翼的振动载荷是引起全机整体振动的最主要振源,通过桨毅、主减与机体的安装结构传给机身,形成作用在直升机上的交变力和力矩,从而引起全机整体或局部振动,严重时振动问题会成为影响直升机性能和使用安全的核...     

某型直升机启动异响问题分析

直升机在运转过程中出现异响,会影响到机组人员的正常工作,更可能是威胁飞行安全的征兆。因此针对直升机运转时的异响,进行及时排除具有非常重要的现实意义。本文结合某架次直升机在地面启动过程中出现的异响故障现象,对异响产生的原因进行分析排查,避免了后续同样问题的发生后影响试飞工作,提出了异响问题的故障排除流程,对快速处理故障具有参考意义。     

某型直升机换装国产化传动系统前后振动对比分析

传动系统是直升机关键系统之一,它将发动机的动力传递给旋翼、尾桨,并传动交流发电机、液压泵等其他附件.传动系统振动过大会严重影响飞行安全.文章以某型直升机为例,简要介绍了传动系统工作原理,并对其安装国产化传动系统前后的振动分析结果进行对比.     

某型直升机进气风扇振动校验浅析

随着近几年通用航空的迅猛发展,通航所属的飞行训练学校、企业剧增,飞机数量和训练量成倍增长。而通用航空中直升机的使用率也逐渐提升,这就对直升机队的维护保障提出了更高的要求。相比固定翼飞机,振动是直升机的固有特性,它对飞行的安全以及乘坐的舒适性都有较重要的影响。本文通过对某型直升机的结构大修发现,在进行进气风扇振动校验时存在测量点发生漂移的现象。给出在振动校验时的测量思路,以及遇到相似故障时的解决办法,提供一些有效的排故思路。     

某直升机尾传动轴支座高频振动排故方法

正本文针对某直升机尾传动轴高频振动问题,提出针对该问题的科学排故思路及安装结构调频的解决方案。在直升机动力学设计领域起到解决实际振动工程问题作用。如付诸现实将产生提高尾传动轴使用寿命以及保障飞行安全的经济效益。点评人:邵林峰,直升机动力学专业,工程师。某型直升机在地面开车进行尾传动轴动平衡检查时发现动平衡严重超标,且经过轴相位调整、串件、更换新轴后仍然无法调整至合格,后来经过若干试验和计算分析,最终完成故障定位并提供重量代价较小的结构更改方案,经验证成功解决该振动问题。本文介绍了该尾传动轴振     

直升机振动无线监测技术

直升机振动状态监测在飞行试验过程中极为重要,传统的有线分布式传感器网络线缆铺设复杂受干扰较大,现研究利用蓝牙4.0技术对直升机振动监测系统无线组网,达到振动数据无线监测目的,有效提高直升机机载测试效率。     

浅谈直升机振动主动控制技术

降低直升机飞行中机体的振动水平一直是直升机研制过程中最为关键的问题之一。振动主动控制由于具有良好的适应性、灵活性以及大幅度减搌的有效性,成为人们在寻求更为有效的减振途径的过程中可以信赖的一项新技术。     

某直升机平尾安装角接头断裂分析

<正>平尾是直升机的主要部件,其作用是产生气动力,平衡主旋翼的升力对飞机重心的力矩,保持直升机的平衡和俯仰方向的稳定性。图1为某直升机平尾安装位置和安装形式示意图,平尾通过撑杆、管梁和平尾安装角接头连接在斜梁上。     

直升机传动系统装机振动特性综述

传动系统动力学设计技术是影响直升机飞行安全的关键技术。传动系统装机后的动力特性与旋翼系统、发动机所组成的机械扭转系统耦合特性密切相关,应避免旋翼系统与旋翼轴联接后的振动特性的改变影响其工作性能。动力传动轴和尾传动轴是易频发振动故障的关键部位,应综合考虑各种因素进行分析;应避免主、中、尾减速器装机后频率发生变化与系统模态频率重合,通过有效的隔振系统隔开旋翼通过减速器传递到机身、发动机的振动;舰载直升机着舰时工况恶劣,对传动系统的振动影响也不可忽略。     

某型直升机机械油门操作系统的计算分析

某型发动机功率采用机械油门操作系统控制,通过接收总距信号和旋调反馈信号来实现发动机油门开度调节,从而实现发动机功率与直升机需求功率的匹配。本文通过理论计算确立某型直升机的总距—油门目标曲线和发动机油门操作系统能实现的总距—油门调节范围。     

基于某型无人直升机地面控制站的分析

<正>point为了实现对某型无人直升机的飞行控制、状态监控、任务规划及任务设备控制,本文对某型无人直升机地面控制站硬件组成和软件功能进行分析。结果表明,该地面控制站满足用户使用需求,具有较高的环境适应性、安全性和可靠性。地面控制站作为无人直升机系统的重要组成部分,是无人直升机平台的指挥中心和控制中心,可在地面对无人直升机平台及任务设备实现远程控制和监控,以快速、安全的执行侦查、打击等任务。地面控制站的性能和可靠性直接影响无人直升机系统的整体性能和作战效能。本文对某型无人直升机地面     

某新型无人直升机高原最大起飞重量试飞分析

青藏高原某机场海拔在3000m以上,同时空气稀薄,气压低,含氧量低,风大且风向不定,周围山多,环境比一般机场要复杂得多。这对于要在此地试飞的某新型无人直升机的高原性能要求非常苛刻,如何调试发动机性能,针对性地制定试验方案都是需要重点解决和突破的。本技术在某新型无人直升机完成高原最大起飞重量试飞后,运用MATLAB软件对试飞数据进行了详细地分析与研究,得出了试飞的结论,该新型无人直升机在海拔3200m左右的地区,有地效最大起飞重量为470kg,无地效最大起飞重量为445kg。同时,该新型无人直升机各系统,如传动系统、动力系统、旋翼系统、机载硬件和软件以及机体结构等在高原环境下工作正常,在试验条件下各系统的协调性、功能性正常。     

某型直升机的空调制冷系统研究

某型直升机为国产多用途轻型直升机,经常伴随着各种各样的客户化改装,近年来发展的VIP型,用户对直升机座舱舒适性提出了更高的要求,简单的通风和加温已经满足不了用户的需求,而加装空调制冷系统是解决方案之一。通过对国外同类型直升机空调冷却系统的研究,选定了可以应于某型直升机的空调制冷系统,并进行了相应的分析。     

某直升机飞行操纵系统特性优化

本文针对直升机操纵线系的振动问题,提出在操纵线系上增加配重以达到调频减振的解决方案。在直升机动力学设计领域起到解决实际振动工程问题作用。如付诸现实将产生提高操纵线系杆系寿命以及人机功效的经济效益。     

S-92A直升机振动的监控技术

详细介绍了S-92A直升机振动监控中运用到的先进技术：摆线式吸振器、旋翼轨迹测量、旋翼平衡调整、主动振动控制和HUMS系统的工作特点和简单原理。     

基于关键压电材料的直升机振动能量收集装置仿真分析

正结构健康监测(SHM)最初是用于结构载荷进行监测,而目前在国外航空领域,结构健康监测正在向结构损伤监测、损伤定位、结构寿命预测等方向发展。结构健康监测要求在飞机中嵌入传感器以及发射机作为解决方案,但过多的线缆和设备的复杂性会导致飞机系统的冗余。虽然使用电池可以解决部分问题,但电池寿命有限,而且飞机部分位置更换电池困难,局限性较大。因此,从周围环境收集能量是结构健     

某轻型直升机尾桨故障应急处置方法

尾桨通过旋转产生的力形成力矩来抵消主旋翼产生的反扭矩,并通过改变其力的大小来控制直升机的航向,同时尾桨还参与直升机的横向稳定.但是由于尾桨动力和操纵力的传递路径很长,导致它容易发生各种故障.当尾桨发生故障时,若处置不当,则容易造成严重的事故.因此,了解尾桨作用原理和故障类型,结合试飞验证尾桨故障应急处置的可行性,对保障...