形形色色的“黑匣子”

“黑匣子”是记录交通工具工作情况的仪器,也是调查事故的主要线索,现已普遍使用在飞机、火车、汽车等各个领域。飞机黑匣子飞机黑匣子又名飞机事故记录器。其主要性能是记录飞机的飞行状态及空中、空地通话情况。它由两部分组成,一个叫事故记录器,记录飞机的高度、速度、倾角和加速度等,安装在飞机的尾部;另一个叫语音记录器,记录机舱里的谈     

陆航用户飞、发参及振动数据分析工作

<正>目前我国无论是民机还是军机，除极少数老旧机型外，绝大部分飞机上都已经装配了飞参记录系统。飞参记录系统不仅在飞行事故调查中发挥着不可替代的作用，在飞机状态监控和飞行训练评估中也发挥着越来越重要的作用。与国外相比，国内飞参记录器工业的起步较晚，从20世纪70年代末开始，我国为军用飞机试飞设计了飞参记录系统，随后逐渐开始设计用于飞行事故调查的具有抗坠毁能力的飞参记录器。2013年，陆航用户确立了“装备局机关—飞参中心—部队飞参判读室”三级飞参使用管理体系；2014年，《陆航部队飞参使用管理规定》下发，初步实现了飞参工作的体系化、常态化和正规化。     

基于无线传感器网络的温度采集系统研究

提出一种基于ZigBee技术的无线温度数据采集方案。对传统的飞行试验中的温度测量采集系统进行了分析,设计了无线温度数据采集及传输节点,通过交换机将温度数据按以太网协议传输到遥测系统或存储到网络记录器。对测试系统中关键的时间同步问题进行了阐述,提供了解决方案。系统满足飞行试验对机舱温度数据参数的要求。     

基于模块格式的数据处理软件设计

在飞行试验记录的数据格式主要分为PCM数据、1553B各式数据、飞控数据等格式,针对飞行试验对以上数据的处理需求,采用模块化设计理念,对主流的数据的处理需求,设计了数据专用处理软件,满足飞行试验对数据处理的需求。     

直升机高度-速度包线试飞方法

正在通过试飞确定直升机高度-速度包线前,需要进行理论分析,确定飞行包线随飞行质量和密度、高度的变化。本文基于理论分析,并结合国外飞行试验经验数据,分析确定直升机高度-速度包线随飞行质量、密度和高度的变化趋势,为今后进行直升机高度-速度包线试验提供了试飞方法和数据处理解决方案。     

CIS文字记录器的设计与应用

针对记笔记中存在的速度慢,字迹乱,整理繁琐,用时不便等问题,我们利用CIS、OCR文字识别等新技术,研究开发出大量原始资料的快速扫描录入、保存和显示功能的文字记录器。本文讨论了文字记录器设计的可行性,并进行了硬件系统设计和软件系统设计。为了保障CIS文字记录器的高速扫描识别能力,而且体积必须轻巧、使用必须便利,我们选用CIS感光元件。因为整体来看CIS感光元件不需要复杂的镜片和透镜的参与,组装非常容易,成本也较低。同时由于CIS感光元件的扫描光源、传感器、放大器集成为一体的模块设计,使其CIS文字记录器体积小巧,重量轻,抗震性和抗灰尘性能力强,其结构、原理和光路都极为简单,因此它的故障率低且易于维修及使用。     

DRS编程检查处理系统

<正>DRS编程检查系统是飞机飞行试验ADAS机载测试系统中最新型的大容量、高速率机载型SCSI接口螺旋扫描数字记录设备(DRS)的地面配套系统,主要用于对DRS数字磁带机记录接口装置(DRI)进行记录特性编程加载;对已记录的DRS磁带进行重放检查、复制;并可对记录数据内容进行各种相应的处理和检查。它是保证机载DRS数字     

基于混合云的试飞数据安全分析框架

<正>飞行试验是在真实飞行条件下,开展军工产品坚定与评估的科学研究。飞行试验数据真实反映了飞行器及其机载系统在真实大气环境下的性能指标和作战效能,是型号设计定型、鉴定以及航空科学探索最重要的依据。随着航空武器装备研制水平不断提高,试验数据量直线上升。海量的飞行试验数据均需要快速处理、分析和有效的管理。     

美国飞行试验技术现状及趋势

在分析当前飞行试验技术发展面临形势和美国飞行试验技术先进理念基础上,深入研究了美国飞行试验技术发展现状,对飞行试验技术发展趋势进行了分析预测,对于我国飞行试验专业发展具有借鉴意义。     

非接触式舵面校准技术

在飞行试验中,需要对飞机方向舵等转动系统的角位移进行标定。但由于其工作环境特殊,现采用的接触式校准方法操作复杂,校准精度低,不能满足测试要求。因此,研究一种操作方便、精度较高的非接触式校准方法满足飞行试验机载测试的需要。     

一种基于LabView与Matlab的混合编程技术的试飞监测系统设计

面对未来科技迅速发展,越来越多的新技术需要在飞行平台上进行验证和试验,频繁更换测试系统是不经济且费力的。本文开发了一种基于Lab View与Matlab的混合编程技术的试飞监测系统,该系统基于虚拟仪器,能够灵活搭建测试系统,非常适应新技术频繁迭代的飞行试验。     

试飞数据快速处理系统

<正>为了满足飞行试验中试飞参数的快速处理的需求,提出一种基于双处理芯片及Pharlap ETS嵌入式实时操作系统的设计方案,并完成系统的软硬件设计。该系统能在飞行试验中完成数据的快速处理,待飞行结束后能够直接输出数据结果记录文件。实验表明:该系统满足数据处理要求,缩短数据处理时间,提高试飞效率。     

RF航段的制作

<正>终端区飞行程序设计的过程中,为了评估进离场航线的安全性,需要对于进离场程序进行越障评估。在越障评估的过程中,需要找出哪些区域内的障碍物需要评估,这时候就需要对飞行程序保护区进行绘制,用来确定评估区域。本文着重讨论RF转弯保护区的绘制和融合问题。飞行程序分为目视飞行程序和仪表飞行程序,而仪表飞行程序又可以分为传统仪表飞行程序和PBN飞行程序。不     

基于第十章标准数据文件故障研究及其解决方法

在飞行试验过程中,数据记录系统负责记录机载测试数据,但是在数据记录过程中,由于某些原因的影响,导致记录的数据文件格式错误,导致无法正常卸载使用。首先根据IRIG106第十章PCM数据标准,对记录的PCM数据结构进行分析,在了解记录数据结构的基础上,通过C++builder平台上建立针对记录的RAW数据的分析处理软件,将RAW数据中有效的PCM数据提取,同时剔除无效的PCM数据帧,最后分析错误数据帧的产生原因并通过本方法为其他数据的有效提取提供指导。     

基于CFD方法的轻型公务机雷诺数修正研究

由于风洞试验受到尺寸的限制,试验雷诺数小,而真实飞行时雷诺数较大,结果会引起风洞试验与真实飞行时的气动力特性有一定的差异。其中受雷诺数影响显著的风洞试验数据主要有最大升力系数和最小阻力系数,故需要对这些风洞试验数据进行雷诺数修正。雷诺数效应修正量的计算法是：通过使用计算流体力学（CFD）数值模拟计算方法,求出飞机在真实飞行雷诺数下和模型在试验雷诺数下的最大升力系数和最小阻力系数,从而得到雷诺数效应修正量。     

信号奇异性检测在铁路数据分析处理中的应用

根据目前铁路大力推广的ZPW2000-A自动闭塞方式的信号特点,利用基于小波分析技术的信号奇异性检测方法,通过机车信号记录器接收的波形信号进行奇异性检测,克服了传统傅立叶检测方法的局限性,满足铁路现场实际运用的需要。     

世界首架阳光动力飞机有望明年初试飞

世界上第一架太阳能驱动飞机计划明年初进行第一次试验飞行,并有望于2011年进行包括中国在内的环球飞行。作为阳光动力公司机构合作伙伴,国际航空运输协会近期在研讨会上宣布,阳光动力公司制造的第一架飞机原型首次试验飞行将在2009年初进行,并于2011年进行经停五地的环球飞行。阳光动力公司创始人及总裁皮卡德说：“阳光动力飞行是一个挑战,我们将积极推动这一技术,     

直升机侧杆操纵飞行仿真试验分析

本文介绍了直升机侧杆操纵装置构型,进行了侧杆操纵飞行仿真试验,得出了仿真试验关键数据及曲线,给出了直升机主要飞行状态的机动动作是否满足飞行品质要求的结论,并根据"库珀-哈珀"飞行品质驾驶员评定要求,确定了飞行品质等级。     

基于能力的无人机合成孔径雷达飞行试验设计方法

本文结合工程实践,对无人机合成孔径雷达飞行试验技术进行研究和总结,提出一种基于能力的无人机合成孔径雷达飞行试验设计方法。首先,分析无人机合成孔径雷达的功能性能特点,将其指标体系从以典型工作模式牵引提炼为以典型能力牵引,按照成像、动目标探测两种能力进行试验总体规划;其次,针对无人机及其合成孔径雷达的工作和使用特点,从试验方法、飞行航线设计等方面进行试验方案设计。     

飞行仿真软件系统初步研究

为了使工程模拟器能够尽量逼真地模拟飞机的飞行,需要建立精确的飞行仿真模型。首先对飞行仿真软件系统进行了描述,并重点对飞行软件系统进行了分析说明,建立了飞行运动方程的数学模型,最后对飞控软件系统进行了说明。