某型飞机翼上整流罩装配工艺改进

某型飞机翼上整流罩当前的定位和装配方式工作效率低,容易使翼上整流罩金属支架横向角片与复合材料面板的贴合面存在间隙,导致强迫装配,产生装配应力。而且翼上整流罩区域气流复杂,除了局部气动载荷的作用外,还可能会有涡流的影响,在这些复杂气流影响下,翼上整流罩支架内缘条和横向角片易产生裂纹或断裂,需要经常拆卸面板,更换金属支架等。本文从改进翼上整流罩的装配工艺方案着手来消减装配应力、降低金属支架故障率、提高金属支架和面板的装配效率和质量。     

基于金属材料结构裂纹模型失效的研究

为利用裂纹检测传感器判断金属结构裂纹,提出一种金属产生裂纹导致结构失效的工装模型。该方法基于结构疲劳时的应力分布理论,即裂纹从无到有时使金属结构的应力发生变化,通过ANSYS软件仿真分析,得出应力分布规律,最终利用铝合金材料制作出裂纹发生装置,模拟了裂纹出现时应力变化的全过程,从而利用裂纹检测传感器将其检测出来。     

钛合金主桨中央件耳片孔衬套装配工艺验证疲劳试验与分析

正直升机旋翼系统主桨中央件大量使用钛合金材料后,由于钛合金对于缺陷敏感性较大,而中央件作为主要承载件、关键件,其受力特点为高载荷、高频率,中央件上的高应力区主要在孔部位,优化孔部位的衬套装配工艺性能对提高中央件疲劳寿命起着至关重要的作用。通常我们对孔部位装配衬套是采用温差法装配,但该处理方式弊端逐渐凸显:温差装配容易产生孔内表面的初始损伤且带有不确定性,降低关键寿命件的可靠性,且温差装配后孔与衬套间结合力小,使孔与衬套容易产生微动磨损。本文通过对一次孔挤压强化、二次孔挤压强化和温差法装配这三种衬套装配工艺进行对比验证疲劳试验,获取试验数据并分析,从中选取最佳衬套装     

焊接过程中调节内应力的几种措施

进行工艺安装过程中,通过焊接进行连接的地方往往会产生大量的内应力,应力集中达到一定值时会产生断裂,影响构件的寿命,严重时还会出现重大的事故。本文通过对焊接过程中产生的应力采用合理的焊接顺序和方向去预防产生大量的应力;在焊接封闭焊缝或其它刚性较大,自由度较小的焊缝时,采用反变形法来增加焊缝的自由度;锤击或碾压焊缝,在结构适当部位加热,产生反变形、降低应力等方法,降低产生的应力值。     

某型航空发动机低涡静子叶片装配方法研究

针对某型航空发动机低压涡轮静子叶片装配过程中,存在冲击力及瞬时装配应力的问题,对静子叶片的装配方法进行研究,提出一种叶片整体同步装配方法及对应工装装置。通过在外部预组装成分布均匀的整环导叶组件;借助可调连杆机构,主动精确控制各叶片倾斜角度后;最终利用轴向移动和连杆机构,被动适应机匣定位结构。实现静子叶片的整体无应力装配,同时保证叶片周向分布均匀性,提高装配质量。     

压力容器封头中央开孔接管结构设计

局部应力计算是压力容器设计过程中经常遇到的问题。过大的局部应力可能会使结构局部超载而产生过大的变形,或在交变载荷作用下造成疲劳破坏,危及设备安全性,在设计中需予以考虑。本文围绕局部应力的计算展开,研究采用应力分析设计法和有限元数值计算方法 ,有限元计算采用软件进行在压力容器结构设计方面,并针对工程设计中常用但又缺少设计理论、局部应力计算方法或研究报道较少的椭圆封头上放置塔设备结构并用接管连接结构,在详尽的应力分析之后,进行强度评定,对强度不能通过安全评定的结构再进行加强结构设计和加强效果研究,最终获得安全可靠的结构设计。     

铆钉的装配应力对连接部分拉伸强度的影响

本文以铆钉为例,从连接部分所受到的装配应力角度进行理论计算分析,校核板件与铆钉的许用应力,分析结构的稳定性,并预测连接部分的破坏部位。     

某型号飞机货载不同加载方式下在SD313框处的应力对比

在民用飞机设计中,疲劳强度分析和全尺寸疲劳试验是表明符合适航条款要求的重要手段。本文通过算例给出了某型号飞机在不同货载加载方式下,框缘的疲劳应力对比结果,得出两种加载方式对分析部位的疲劳应力影响不大,为全尺寸疲劳验证试验货载加载方案和疲劳强度分析评估提供依据。     

DFR方法中的参数讨论

正引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。     

随机风荷载下单层球面网壳的整体疲劳分析

对随机风荷载下K6型单层球面网壳的整体疲劳问题进行了研究。用AR法模拟Kaimal谱多点互相关的脉动风风速时程,确定结构所承受的荷载谱,通过有限元时程分析和雨流计数法得到杆件的应力循环历史,采用疲劳设计方法中的总寿命法计算杆件的疲劳损伤度,分析结构在不同矢跨比、不同平均风速下结构的抗疲劳性能。研究发现,结构中出现疲劳的杆件数随矢跨比的减小而逐渐增加,结构中杆件最大疲劳损伤度D随着矢跨比的减小而逐渐增大。网壳的疲劳薄弱区域主要与结构的振型有关;矢跨比较大时,结构中环向杆件易出现疲劳,随着矢跨比的减小,结构径向肋两侧的斜杆易出现疲劳。     

针对飞机结构装配间隙超差的分析

飞机被公认为是最安全的交通工具,其高效性是其它运输工具所无法代替的,国内外对飞机市场都给予了相当大的成本及科研投入。我国的航空工业起步相较于发达国家略显晚些,但发展速度很是惊人,无论从研发或是制造都展现出惊人的成果,国家也投入了相当大的精力和时间到飞机制造业中来。在飞机的制造过程当中,对飞机的飞行性能的保证是整个飞机装配的重点工作,对零部件装配时存在的间隙和阶差进行严格的把关是关系到飞机装配质量的关键因素。在飞机的结构装配工艺中,间隙、阶差超差问题是广泛存在的误差问题,本文通过对典型部件的装配分析,对间隙及阶差超差产生的原因进行了分析,并针对相问题提出的治理思路及建议。     

并行计算技术在疲劳应力求解中的应用

疲劳监测系统是监测关键结构部件疲劳损伤状态最有效的手段,而应力求解是疲劳监测系统中最为耗时的一个处理步骤,该步骤的计算性能将影响系统的整体性能。对．NET平台的并行计算技术进行了探讨,以疲劳监测系统中的应力求解为例,构建了一个支持并行计算的应力求解器,充分利用多核CPU的硬件资源,通过真实的热工数据,测试并验证了多核并行计算技术,结果显示其能够显著提升应力求解的运行效率,为疲劳监测系统的整体性能提高提供了保障。     

基于船厂门座起重机金属结构的安全性评价

沿海某造船厂在用的一台船厂门座起重机,经过一段时间使用后,在门腿与横梁结合部位发现裂纹,为分析该部位裂纹产生的原因及评估起重机整机继续使用的可靠性,利用静态及动态应力测试分析仪对起重机的主要承载金属结构进行动、静态应力测试分析,完成对起重机主要承载金属结构的安全性评价并提出起重机改造措施。     

某型散热器的疲劳分析及结构改进

针对某型散热器在使用过程中由于散热器疲劳而导致过水管发生漏水的现象,对散热器进行疲劳分析。在HyperMesh中建立散热器有限元模型,并通过对散热器进行瞬态响应分析,得到过水管的应力分布。提出将侧板与上水室间的刚性连接改为胶垫连接,对改进后的散热器进行瞬态响应分析,并对比改进前后过水管的应力分布和疲劳寿命。在改变胶垫刚度时,胶垫刚度对过水管所受应力和疲劳寿命有明显影响。结果表明,将侧板与上水室间的刚性连接改为胶垫连接,且胶垫轴向刚度保持在1400~1500 N/mm之间、径向刚度保持在7200~7800 N/mm时,过水管在散热器受激励过程中所受到的应力状况有所改善,疲劳寿命有所增加。     

水利闸门金属结构防腐处理技术

闸门金属结构由于多种因素的影响,非常容易发生腐蚀的现象,这样的情况下不仅影响了结构的美观性,而且还会影响到使用的安全性也会缩短使用寿命,所以水利工程中金属结构的防腐工作是非常重要的。这既能保证结构的安全性还会在一定程度上降低使用过程中发生的费用。     

钢纤维自密实混凝土的弯曲疲劳性能试验硏究

在不同应力水平下,对钢纤维含量不同的三种自密实混凝土试件进行了弯曲疲劳试验,研究了钢纤维自密实混凝土的疲劳性能,建立了钢纤维自密实混凝土考虑概率的P-S-N双对数方程。结果表明,在各应力水平下,钢纤维自密实混凝土的疲劳寿命符合两参数威布尔分布;因钢纤维的掺入,自密实混凝土的抗弯疲劳强度显著提高,说明钢纤维自密实混凝土具有优异的抗弯疲劳性能,且随着钢纤维掺量的增加而提高;在一定概率下为预测钢纤维自密实混凝土疲劳寿命或控制应力水平提供依据。     

空调压缩机泵体反向间隙尺寸控制分析

随着国家提倡节能减排,高效转子式压缩机成为开发的主流,其通过为增大压缩机制冷量、降低压缩机功耗两方面实现高效。而往往制冷量的上升同时也伴随的功率的相应提高。控制好的部品装配间隙可有效降低泄露损失,减小摩擦功耗,从而提高压缩机的容积效率,尤其是减小径向泄露量将显著提高压缩机效率。本文分析反向间隙尺寸的控制,进而提升压缩机效率。     

飞机装配过程中的电磁铆接技术概述

铆接技术是飞机装配过程中最重要的机械连接技术。当代飞机制造技术要求的提高,对飞机结构疲劳寿命、密封、防腐的要求越来越高,为了满足现代飞机对各种性能的严格要求,航空制造领域发展了各种先进铆接技术,如自动钻铆技术、机器人钻铆技术、电磁铆接技术等。本文通过介绍铆接技术原理及其发展历史,分析了解铆接技术的特点及其工作过程,经过现代铆接技术与传统冲压铆接的对比,现代电磁铆接技术使结构疲劳寿命得到提高,用于新型材料结构铆接可以减少安装损伤,使干涉配合均匀。     

残余应力对机械系统可靠性的影响

残余应力是机械或机械零件在制造过程中必然伴随的产物。诸如拉拔、挤压、轧制、校正、切削、磨削、滚压、喷丸、以及热加工的焊接、铸造,还有热处理的淬火、回火、渗氮等都会产生各不相同的残余应力。其中有些残余应力引起加工后零件尺寸变化、开裂,有些严重影响到材料的腐蚀、疲劳等机械性能。为此,研究残余应力对机械系统的影响,其意义就在于保证材料在应用过程中的可靠性,并且通过残余应力的调整,能动地利用残余应力,     

试析焊接残余应力对钢结构疲劳性能的影响

现阶段,国内外工业设计指标在差异化分析过程与对疲劳影响因素的分析方法上没有一个统一的标准。特别是针对国内机车车辆领域,焊接承载结构的疲劳分析与工程分析应用还处在发展中阶段,指标化的疲劳设计模式与参数还没有一个硬性的标准,且对焊接结构疲劳的研究不足。文章将以试析焊接残余应力对钢结构疲劳性能的影响作为切入点,在此基础上予以深入的探究,相关内容如下所述。