某型直升机A类着陆试飞技术

A类飞行是直升机在起飞或着陆过程中,即使发生单发停车,也能确保安全而采取的一种飞行规范。国内对直升机A类着陆具体试飞方法研究较少,具体试飞方法、操纵要领没有完全掌握。本文针对A类着陆试飞需求,设计了A类着陆试飞方案。对样例直升机试飞数据进行分析,验证了试飞方案的合理性。用以指导国内试飞员开展相应的试飞培训。     

基于B/S架构的飞行试验数据存储介质管理系统

本文主要针对目前我院飞行试验数据存储介质的自动化管理需求,基于B/S架构、采用MVC开发模式、使用SSM(Spring MVC+Spring+My Batis)框架设计并实现了飞行试验数据存储介质管理系统,实现飞行试验数据及存储介质的保存、借用管理自动化,大大提高了飞行试验数据及其存储介质的管理效率,节省人力,为我院科研试飞的顺利执行提供保障。     

飞管计算机中应飞航向设计优化

正文中针对前期试飞中飞管计算解算的应飞航向在飞机上显示对试飞员造成的困扰问题,重新更改设计后经试飞验证,改进后的应飞航向显示大大降低了飞行中试飞员的驾驶负荷。早期大型运输机及民机上未安装飞行管理系统,飞行中飞行员必须参考地图,飞行手册、航图何种图表由领航员来计算获得导航和性能的信息数据。因此早期大飞机飞行中飞行机组配置大,飞行过程中飞行员驾驶符合大,几乎将百分之60的精力用于驾驶飞机。而随着信息化技术水平的不断     

HDF5文件格式在飞行试验数据管理中的应用

飞行试验数据是完成新机定型、鉴定的主要依据,同时也是支撑航空科技发展的宝贵资料,具有数据量大、数据来源多、数据模式不统一等特点。传统的关系数据库、操作系统文件等数据管理手段在性能上难以满足飞行试验对数据处理的需求,且不利于试飞数据的保存和共享。本文通过对飞行试验数据特性的分析,基于HDF5定义了专门用于管理飞行试验数据的文件格式HDF-FTD,并完成了基于Python语言和h5py扩展库的编程接口开发工作。     

飞行模拟培训设备数据包构型标识辨识过程研究

飞行模拟培训设备数据包是研制飞行模拟培训设备的基础,为保证飞行模拟培训设备数据包构型和飞机构型的一致性,本文主要针对飞机研制阶段飞行模拟培训设备数据包的构型标识过程进行研究。首先分析飞行模拟设备数据包的形成过程,根据构型管理要求分析飞行模拟培训设备数据包的构型文件,从而形成飞行模拟培训设备数据包的构型标识。通过对飞行模拟培训设备数据包的构型标识进行研究,形成了飞行模拟培训设备数据包的构型管理基础,保证飞行模拟培训设备与飞机构型的一致性,可以提高设备研制效率,保证飞行模拟培训设备数据包处于可控状态。     

基于混合云的试飞数据安全分析框架

<正>飞行试验是在真实飞行条件下,开展军工产品坚定与评估的科学研究。飞行试验数据真实反映了飞行器及其机载系统在真实大气环境下的性能指标和作战效能,是型号设计定型、鉴定以及航空科学探索最重要的依据。随着航空武器装备研制水平不断提高,试验数据量直线上升。海量的飞行试验数据均需要快速处理、分析和有效的管理。     

基于Oraclc的FT＆MEDB管理系统的设计与实现

飞行试验与测试工程数据库（Flight Test and Measurement Engineer DataBase,FT＆MEDB）是验证飞机性能和作战效能的基本数据,它对飞行试验与测试系统的功能和水平有着重要的影响。本课题提出在建立飞行试验与测试工程数据库的基础上,应用ORACLE数据库管理技术建立相应的数据库管理系统,着重研究了飞行实验与测试工程数据库的总体框架结构,详细阐述了飞行试验与测试工程数据库系统的设计。     

基于Oracle的FT&MEDB管理系统的设计与实现

飞行试验与测试工程数据库(Flight Test andMeasurement Engineer DataBase,FT&MEDB)是验证飞机性能和作战效能的基本数据,它对飞行试验与测试系统的功能和水平有着重要的影响.本课题提出在建立飞行试验与测试工程数据库的基础上,应用ORACLE数据库管理技术建立相应的数据库管理系统,着重研究了飞行实验与测试工程数据库的总体框架结构,详细阐述了飞行试验与测试工程数据库系统的设计.     

某飞行试验数据管理系统设计

本文设计的飞行试验数据管理系统是面向飞行试验数据的统一管理平台,可解决非统一集中管理在数据存储可靠性、数据存取性能、数据分发和共享效率、数据访问权限控制等方面存在的问题。本项目采用Browser/Server架构,用户通过浏览器和服务器进行交互。系统具备的主要功能包括:原始数据文件归档、原始数据文件标记、原始数据解析、解析数据存储、索引、针对解析数据的自定义条件查询、自定义查询结果导出、用户和用户部门管理、用户角色管理、数据访问权限管理、数据请求审批等。     

基于模块格式的数据处理软件设计

在飞行试验记录的数据格式主要分为PCM数据、1553B各式数据、飞控数据等格式,针对飞行试验对以上数据的处理需求,采用模块化设计理念,对主流的数据的处理需求,设计了数据专用处理软件,满足飞行试验对数据处理的需求。     

基于Auto CAD的PBN程序评估辅助软件开发研究

PBN(performance based navigation)飞行程序在国内运输机场应用广泛,PBN飞行程序设计的工作难点是最后进近航段障碍物评估,为了提PBN飞行程序设计的工作效率、降低出错率,本文将基于目前飞行程序设计常用的工作平台auto CAD,建立障碍物评估模型并研究开发能自动生成最后进近航段保护区、能自动进行障碍物评估的辅助软件,使用某机场数据进行测试,经过测试验证,此辅助软件的计算过程正确、计算结果的精度符合要求。     

在科研实践中培养与锻炼研究生

西北工业大学《飞行试验技术研究中心》1993年承担了我国重大国防工程项目——某型新机的全机地面综合试验设施(简称GITF)仿真子系统研制任务.GITF是新机首飞前进行各系统机上地面综合试验,并支持空中飞行试验的地面装置.是保证高性能飞机试飞安全与提高试飞效率的重要地面试验设施.目前,世界上航空科学与技术先进的国家都在开发这种综合试验设施,而我国在这方面还刚刚起步.我们所承担的项目是GITF研制中的关键技术与核心部分,它涉及飞机设计、飞行力学、飞行器控制、制导与仿真、计算机等多学科、高科技的研究项目,技术难度很大.项目人员是上述学科的教师、博士生和硕士生共10余人.经过一年努力,攻克了分布式计算机结构管理与调度、实时仿真中的网络通讯、三维动态图形显示、系统动态故障检测诊断和分析以及飞机——飞行控     

一种DRS数字记录器的设计

在飞行试验领域,需要将飞行的数据进行记录,以备飞行结束后飞行数据进行处理,得出所需要的结果工程量,根据需求,设计了一种DRS型的数字记录器,经过飞行试验的应用验证,结果表明该记录器能够稳定可靠的记录所需的飞行参数。     

飞行试验遥测网络系统管理技术

遥测网络系统是支撑飞行试验安全高效开展的重要设施,本文对S+C波段飞行试验遥测网络系统的管理需求、管理方法等进行了研究,提出并实现了基于SNMP协议的遥测网络系统管理技术方案,降低了系统维护难度,提高了系统运行效率。     

基于Qt的多目标遥测网络数据管理软件的设计与实现

为了在某网络化遥测系统同时遥测监控多架飞机的过程中,对多架飞机多路遥测数据进行实时接收、状态监控、隔离、转发等方面开展有效管理,设计了双网卡数据一收一发的单向通信模式,采用Qt中特有的信号与槽的机制,实现了并行同时管理每架飞机的遥测网络数据,并对软件实现方法进行了详细说明。实际试验试飞结果表明,此软件运行稳定,监控状态准确,数据安全可靠,满足飞行试验多目标遥测数据管理需求。     

学院教育培训项目管理系统的设计与实现

为实现院主管部门对学院教育培训项目的实施进行信息化管理,以及对发布培训通知、设置每期的培训名单、统计学院上交材料、学员接收通知、查看相关资料、上传相关材料等基本需要,设计并实现了基于ASP.NET的学院教育培训项目管理系统。本文主要介绍了学院教育培训项目管理系统的开发初衷和背景,系统的开发工具,结构化开发的具体步骤,其中包括数据流程图,功能结构图等必要的图形说明。     

颤振试飞信号分析软件的设计与实现

为了充分利用宝贵的颤振飞行试验数据,从数据滤波技术和模态参数辨识技术两方面出发,对颤振试飞数据处理技术进行研究,并开发相关信号分析软件。通过颤振试飞数据分析,证明该软件能够很好地刻画真实信号,有效进行模态参数辨识,满足数据处理需求。     

高科技实现哈里·波特魔法

随着《哈里·波特》的风靡,一股魔法热再次弥漫全球。而现代科技已经为我们创造了越来越多的奇迹,神奇魔法就在我们身边。★飞行汽车V S概念车最新一个加入到飞行汽车大本营的是一位俄罗斯前试飞员,他的飞行汽车外形与普通小型直升机相似,操作方式就像驾驶普通汽车。科学家预计     

基于能力的无人机合成孔径雷达飞行试验设计方法

本文结合工程实践,对无人机合成孔径雷达飞行试验技术进行研究和总结,提出一种基于能力的无人机合成孔径雷达飞行试验设计方法。首先,分析无人机合成孔径雷达的功能性能特点,将其指标体系从以典型工作模式牵引提炼为以典型能力牵引,按照成像、动目标探测两种能力进行试验总体规划;其次,针对无人机及其合成孔径雷达的工作和使用特点,从试验方法、飞行航线设计等方面进行试验方案设计。     

海南核电全范围模拟机与实际机组一致性管理

海南核电全范围模拟机以海南昌江核电工程1#机组的设计、调试和运行数据作为输入进行开发、调试、更新和测试,在模拟机调试数据更新前,模拟机主要以实际机组的设计数据作为基准,模拟机与实际机组的差异主要采取偏差项进行管理,通过操纵员培训、跟踪实际机组设计变更和技改等途径发现偏差项,并制定计划进行修改、更新、测试和关闭。