直升机舱门液压收放系统试验及仿真

针对现代战争以及抗洪抢险中,对直升机的战略物资装载、投放的效率要求越来越高。以直升机舱门液压收放系统设计切入点,利用AMESim软件对直升机舱门液压收放系统进行系统建模,参数设置,仿真计算,并得到了舱门收放时间的曲线变化图,基于仿真计算结果,搭建直升机舱门液压收放系统试验台,测试直升机舱门的最佳收放时间,最后对仿真与试验的结果进行对比分析。     

民机舱门过中心锁定机构可靠性设计分析

民机舱门其锁定机构设计属于舱门设计当中的重点,对于民机舱门过核心锁定机构实施了可靠性分析,在对其作用和原理分析的前提条件下,建设了过核心锁定机构可靠性模型。同时说明了对应的解决方案。得到锁定机结构的可靠性结果,把得到的结果和之前确定的可靠性数据作比较。若没有达到可靠性数据的条件,还应该对其可靠性的进行调整设计。最终由某型民机舱门锁定机构当做实例,详细计算,对于所有参数对于锁定可靠性带来的影响进行分析,只旨在给工程方面锁定机构设计提供一定的参考。     

基于CREO的乘用车柔性飞轮设计及仿真分析

基于CREO完成柔性飞轮的三维设计，模拟实际工作环境及载荷，采用CREOSimulate对柔性飞轮径向扭矩冲击、轴向刚度、离心、旋转弯曲等进行仿真分析。以项目开发的工程数据及试验验证结果为例，对乘用车柔性飞轮设计及仿真分析进行了探讨。     

虚拟样机技术在弹簧操动机构中的应用

产品试验之前,为了了解弹簧操动机构的运动特性,运用虚拟样机技术,对弹簧操动机构的分合闸运动过程进行了仿真计算。并对仿真计算结果进行了分析。     

某型飞机舱门下沉故障分析

采用CAE技术对舱门的连接结构进行分析计算,通过分析位移变化值的方法对计算结果进行处理,对各级连接结构进行分离分析,找出舱门的故障原因。     

柔性机械臂设计与分析

本文以机器人机构学为理论基础,通过对机械臂的运动学方程进行计算分析,获取机械臂末端的位置方程、姿态方程,最后采用三位制图软件来进行柔性机械臂的运动仿真,探究柔性机械臂位移和加速随时间的变化规律,以期为柔性机械臂设计与分析提供一定的研究意义。     

飞机舱门试验中的视觉定位方法

介绍了在V-REP仿真平台下使用图像传感器获取飞机舱门手柄位置和姿态的方法。该方法根据图像传感器的RGB彩色相机获取舱门手柄上的两个环形彩带图像并进行识别,得到彩环的位置信息,然后根据图像传感器的Depth深度相机得到彩环的深度信息,由位置和深度信息即可确定坐标值。利用圆柱体拟合方法得到的圆柱体参数和两个彩环的中心点,进而求出舱门手柄的中心及姿态信息,在舱门机构功能试验中实现了工业机器人对舱门手柄的视觉定位和抓取。     

舱门载荷的飞行实测

某飞机舱门是由电液伺服装置驱动的,舱门载荷飞行实测是验证和优化舱门设计载荷的重要依据,考虑舱门具体结构,将舱门开启后的飞行载荷测量转变成舱门驱动装置输出轴的载荷测量。本文主要采用常规应变电测法结合导电滑环的方法进行测量,并介绍舱门驱动装置输出轴的载荷标定试验方法、试验结果以及飞行实测结果情况。     

内襟翼运动机构多体动力学仿真分析

本文在LMS Virtual.Lab Motion平台上建立了飞机内襟翼运动机构多体运动学和动力学仿真分析模式,通过仿真模型的分析结果,意在说明对飞机内襟翼等大型复杂运动结构建立多体动力学仿真模型的流程及方法,为下一步进行大型复杂运动机构运动学及动力学可靠性的分析和探讨提供计算仿真模型的依据。     

基于有限元分析的起落架舱门载荷校准方法

起落架舱门载荷校准试验是起落装置试飞过程中的关键性工作之一,但校准试验件即锁环底座尺寸较小,为有效的应变改装带来困难。为确定合理的试验方案,采用有限元方法建立了锁环底座有限元模型,对虚拟加载条件下的应变改装区域虚拟电桥响应系数分布进行计算,从而对改装方案的优化提供了量化依据。计算结果与校准试验结果对比表明,该方法具有较好的精度及可行性。     

柔性复合材料断裂韧性表征的试验研究

从柔性复合材料不同深度预制切口试验件断裂试验出发,分析预制切口柔性复合材料的断裂形式、切口深度对断裂韧性的影响和柔性复合材料的断裂机理。基于线弹性断裂力学,确定断裂韧性的宏观表征参数。建立柔性复合材料断裂有限元分析模型,计算裂纹尖端应力强度因子。依据仿真结果,修正应力强度因子的解析算法以便适用于柔性复合材料。结果表明:预置切口柔性复合材料断裂属于脆性断裂范畴,采用金属材料的应力强度因子解析算法得到的结果不可信,新建立的解析算法更好的吻合了验证试验结果。新建立的解析算法具有一定的参考意义,为柔性复合材料应力强度因子的求解提供一种新思路。     

夹具臂的机构设计和力学仿真

利用理论力学进行大型支架臂机构设计,并通过三维建模夹具和使用有限元对其机构力学性能进行仿真分析,对比计算值与有限仿真结果,证明机构是够满足设计要求。     

某型号飞机登机门机构分析

飞机登机门机构由开关机构、安全机构和应急机构组成,舱门机构主要在舱门开启和关闭过程中传递和承受载荷,机构的安全直接影响飞机舱门的开关以及飞机和及旅客的安全,本文针对某型号飞机登机门机构的结构形式和受力特征,给出了机构的强度分析方法,为机构的安全提供依据。     

一种飞机鸟撞试验的有限元分析方法

本文主要介绍飞机鸟撞试验有限元三维仿真模型的建立及有限元分析的方法,模型仿真计算结果与试验结果相比较,具有良好的一致性,从而验证了此分析方法的分析结果是具有一定的参考价值。可降低直接通过试验确定鸟体参数的困难度及高成本。     

基于弹性后桥的车辆操稳性仿真

在多刚体动力学软件adams中建立了整车模型,分析了在刚性后桥、集中弹性后桥和柔性后桥的条件下对车辆操纵稳定性的影响,得到了在考虑后桥弹性的条件下车辆更加趋于不足转向特性的结论,且仿真试验的结果更趋近于试验数据。     

柔性路堤荷载下粉喷桩复合地基的试验研究

对沪杭高速公路粉喷桩试验段桩土表面压力和沉降实测结果作了分析与研究．同时进行了刚性基础下的荷载试验，并与柔性路堤的实测结果作了对比分析。结果表明。柔性路堤下粉喷桩复合地基为竖向桩体与地基组成的各向异向体，桩与土承受的荷载压力是不均匀的，其沉降是非协调的。     

某SUV车型侧面柱碰工况安全性能结构优化

为使某在研SUV车型侧面柱碰达到2021版C-NCAP的五星要求,首先,根据收集整理的北美侧面柱碰数据初步设定车身侧围侵入设计目标值;然后,搭建侧面柱碰仿真计算模型进行有限元仿真计算并根据基础状态的结果对车身结构进行优化设计。通过分析对比不同方案,制定出能满足安全要求的方案,经CAE和实车试验验证有效。     

基于Flowmaster的燃油系统模型简化方法

通过建立某轻型水陆两栖飞机燃油系统Flowmaster仿真计算模型,对不同简化条件下仿真计算结果与试验结果之间的差异进行了对比,提出了燃油系统常用部件模型简化的基本方法。     

电动轮自卸车的行驶平顺性研究

本文以某型号电动轮自卸车为研究对象,应用多体动力学仿真软件SIMPACK建立整车虚拟样机模型,并采用谐波叠加法原理构建C级路面,建立了整车动力学行驶的仿真平台。为验证仿真模型的正确性,在神华集团(新疆)准东露天煤矿利用DH5902数据采集分析系统对自卸车进行行驶性能试验,测量了驾驶员座椅处的振动加速度。结果表明:试验结果与仿真计算结果比较接近,该型号电动轮自卸车平顺性研究中所采用的数学模型较为准确,且精度较高。     

断路器弹簧操动机构的仿真分析及试验研究

高压断路器是电力系统中的重要设备,具有控制和和保护线路和设备作用。操动机构是断路器的核心组成部分,其良好的运动机械特性,是断路器获得优良的开断性能的保证。以35kV真空断路器弹簧操动机构为例,本文利用Solidworks软件建立装配模型,联合Adams仿真分析软件,进行机构运动过程、机械特性的仿真分析。将Adams仿真分析结果,机构行程、动触头行程、动触头合闸速度、分闸速度与样机机械特性试验数据拟合分析,验证了仿真模型和参数设置的合理性,为后续产品设计和优化提供指导。