锡林浩特站太阳光度计仪器故障分析

2002年3月沙尘暴监测预警服务系统一期工程投入实施,锡林浩特沙尘暴站最先安装了CE318型太阳光度计,通过近几年锡林浩特站太阳光度计出现的故障及解决方案的总结,确保了仪器处于良好的工作状态,采集的数据具有代表性和准确性,且可为各大气成份站、沙尘暴台站分析、排除太阳光度计故障提供参考。     

刍议高速铁路接触网供电风险监测系统

高速铁路的接触网供电风险监测系统在高速铁路发展中有着至关重要的地位。本文对当前高速铁路接触网系统在维修管理工作中没有综合考虑维护整个系统的安全性和可靠性作为出发点,探索提升高速铁路接触网供电风险系统的风险监测系统实际效益的方法。     

天然气净化装置进出站关断应急处置分析

为了提高装置的运行效率,提高设备利用率,对净化厂进出站阀门异常关断和打开、放空泄压现状及对上游管道的影响进行分析研究。利用理想气体方程,计算了进出站关断情况下的应急处置时间,对放空系统进行分析研究,有效解决了装置放空存在的问题。这样员工在事故状态下能及时、准确的应急处置,提高了职工应急处置能力。     

浅谈高速铁路通信电源的施工技术要点

近年来,随着我国交通运输业的不断发展,推动了高速铁路的建设速度,现如今高速铁路越来越多。由于高速铁路对通信系统的要求较高,而电源是确保通信系统运行可靠性关键设备之一,为此,必须确保电源能够连续不间断地向通信系统供电。这就要求在通信电源的安装过程中,应确保施工质量。基于此点,本文首先阐述了高速铁路通信电源的特点及其对电源系统的要求,并在此基础上提出高速铁路通信电源的施工技术要点,期望能够为高速铁路通信系统的安全可靠运行给予一定帮助。     

大准铁路唐公塔站出站信号机驱动电路的改进

文章分析了大准铁路唐公塔站出站信号机驱动电路存在的问题,并根据唐公塔站的实际情况,提出了问题的解决方案。     

道岔缺口检测与电动转辙机的状态检修

介绍了朔黄铁路黄骅港站使用ZQB-2004缺口监测报警系统进行电动转辙机状态检修的经验。     

哈尔滨高铁站规划体育会展中心可行性探讨

目前,我国进入了高速铁路快速发展的新阶段,在结合国内规划设计的高铁站及周边规划的基础上,考虑哈尔滨申办冬奥会的情况,对高速铁路站、体育会展中心两者的交通强度和交通规律进行了系统的研究,同时,针对两处大型的交通枢纽规划位于一个区域的可行性进行了一些有益的探讨。     

循环冷却水系统管道安装问题分析研究

本文主要从循环冷却水系统管道安装、进出冷却塔的循环水管道的水力平衡以及冷却塔安装质量与环境控制等方面分析了循环冷却水系统安装过程中的一些问题,并且提出了相应的一些对策,本文纯属个人的一些见解或看法,仅供同行加以参考与借鉴。     

高速铁路与城市轨道交通信号系统的比较

介绍了我国高速铁路与城市轨道交通信号系统的发展与现状,从基本设备、停车点防护、速度监测与控制、信号系统构成与布局、车门控制等方面,对高速铁路与城市轨道交通信号系统的异同点进行了对比分析。     

对信号点灯电路监测的探讨

说明了信号机的重要作用及应采取的维修体制，指出了目前对其监测存在的问题及应监测的主要对象，提出了对信号点灯电路系统监测的方案。     

输电线路微风振动与导线疲劳寿命分析研究

为准确掌握输电线路的振动状态,预测导线疲劳程度,本文通过Miner累计损伤理论及W魻hler安全边界曲线分析了输电线路疲劳寿命的估计方法,设计了一种基于传感器技术,数据采集技术、无线通信技术等的输电线路微风振动监测系统,该系统主要由振动监测模块、监测基站及监测中心组成,将该监测系统安装于某段输电线路,实际运行结果表明,该系统性能良好。     

风力发电机组振动状态监测与故障诊断

随着我国现代化和经济化的发展,风力发电系统也形成一套拥有先进技术的运行要求、故障诊断系统以及状态监测系统,这套技术的工作原理是利用风力发电机组中邮箱齿轮的振动信号进行实际信号测量来充当信号源,通过微处理嵌入式设备来对信号进行分析,此外,该技术还可以对风力发电机组进行振动状态的实时更新和在线监测,并安装了音频和视频两大功能,保证了监控的完整性,从而实现了人对机组的实时监控、全面监控、远程监控以及运行状态监控。文章主要介绍了风力发电机组振动状态监测以及故障诊断。     

自动站间闭塞系统原理及室外设备安装

计轴设备与64D半自动闭塞设备相结合,完成对区间空闲状态的检查,对提高行车安全方面有重要意义。结合施工过程,介绍JZ4-B型计轴自动站间闭塞系统系统计轴室外设备布置、设备定位、安装方法、配线。     

鲇鱼山站信号设计探讨

探讨优化鲇鱼山站的信号设计。对车站的行车方式、信号显示及发码方式进行分析比选,鲇鱼山站和电厂站之间采用场间联系电路可使调车作业更方便,鲇鱼山站发车进路兼出站信号机不应设置进路表示器,车站电码化宜采用单套发码设备以节约投资。     

铁路信号集中监测系统的发展与探讨

目前,中国高速铁路运营里程已经位居世界第一,在建设和运营实践中,我国高速铁路积累了丰富经验,取得了大量创新成果。铁路信号集中监测系统(Centralized Signalling Monitoring system,简称CSM)是我国自主研发的面向铁路信号领域的综合性设备实时监测网络系统,是铁路信号设备维护的综合监测平台,其监测范围包括:联锁、闭塞、列控、TDCS/CTC、电源屏等信号系统和设备,已成为铁路信号维护人员现场分析处理故障、发现设备隐患和指导现场维修不可缺少的工具。本文主要就对铁路信号集中监测系统的应用现状以及发展趋向进行详细的阐述。     

执行机构改装的必要性及改造方案选择

清管站改为加气站,将对进出站ESD系统进行改造,将电动执行机构改为气液联动执行机构,由于干线不能停输,因此采用文中推荐的几种方法,并对其优劣进行对比,从而根据现场不同情况,采用合适的改造方法。     

一起220kV电铁牵引站供电线路故障后的保护动作分析

随着我国高速铁路的快速发展,单相牵引变压器两相供电模式的电铁牵引站因容量利用率最高而大量接入220kV电压等级电网。分析验证220kV电铁牵引站供电线路故障时系统侧线路保护的动作行为,对提高电铁牵引站供电可靠性有着重要意义。     

CRH380A型动车组实时温度监控系统应用简介

分析了CRH380A型动车组实时温度监测系统主要结构组成,通过安装在轴端轴承、牵引电机、齿轮箱等核心部件的温度传感器,实时监控动车组运行状态,有效地保证了动车组安全运行。     

地铁车辆走行部故障诊断系统的设计与展望

走行部故障诊断系统是安装在地铁车辆上的实时监测诊断系统。通过安装布置在走行部转向架上的传感器网络,监测轴箱轴承、齿轮箱轴承和牵引电机轴承的温度、振动和冲击三个物理量。通过诊断系统,对采集到的数据进行综合分析处理,对走行部状态进行评估。对于故障实现早期预警和分级报警,科学指导车辆的运行与维护。     

无线射频和电力载波在医疗设备监控中的应用

利用射频识别技术监测设备运行环境,将监测数据通过电力线传输到监测中心,中心PC机通过对监测数据的分析能很好地维护和管理医疗设备。在现场大型医疗设备中安装此监控系统,可以监测医疗设备的运行状态,达到维护医疗设备的目的,从而节约财力物力、提高经济效益。