示波测试中异常现象浅析

示波器是一种常见的电子图示测量仪器。掌握正确的使用方法是进行电子测量的前提。本文对示波测试过程中异常现象的原因进行了分析和讨论,并提出了具体处理方法。     

示波测试中异常现象浅析

示波器是一种常见的电子图示测量仪器,掌握正确的使用方法是进行电子测量的前提。本文对示波测试过程中异常现象的原因进行了分析和讨论,并提出了具体处理方法。     

飞机管路振动测试研究

针对飞机细直径管路振动产生的飞行故障,提出飞机管路振动测试的必要性,研究了管路振动测试的传感器选型以及在管路上的安装方式,并对其做出了试验验证。结果表明,这种测振方式可以有效地测试出细直管路振动信号参数,为飞行试验提供保障。     

虚拟仪器技术在发动机油耗测试中的应用

针对传统油耗测试仪器存在的问题,基于虚拟仪器技术用失重法原理设计了发动机油耗测试系统,系统由凌华IPC610工控机、DAQ2214多功能数据采集运动控制卡,调理电路、称重传感器、油箱、电磁阀及各路油管等组成,用LabVIEW进行软件设计.该系统可与电涡流测功机测控系统有机结合,形成发动机测控系统.     

飞机燃油控制面板测试系统设计

针对机载电子组件维修周期长、测试效率低的现状,为实现燃油控制面板组件自动测试,设计了一种燃油控制面板自动测试系统。该设计基于虚拟测试效率低仪器技术和计算机测控技术,介绍了燃油控制面板测试系统软件、硬件的设计。以LabWindows/CVI软件作为系统开发平台,采用USB协议通信,CPLD作为硬件控制器驱动继电器控制燃油控制面板,并获取内部参数,实时测量、分析数据,该测试系统实现了燃油控制面板组件的测试和排故。     

螺旋桨飞机振动实时测试系统设计

螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。     

一种飞机振动测试系统设计

飞机振动是一种复杂的气动弹性不稳定现象,会对飞机飞行安全构成极大的威胁。本文设计了一种飞机振动信号测试系统,详细阐述了振动测量原理和测试系统的具体设计,在MATLAB中搭建仿真平台验证滤波器性能,并通过实验验证了系统的可行性及准确性,对于飞机振动信号的测试有着重要意义。     

一种基于航司生产运营的飞机油耗评估模型

航空煤油是民航飞机的动力能源,也是航司成本控制的关键点。在国家节能减排的政策环境下,要求航司需控制飞机运营的二氧化碳排放量。因此,航司对飞机油耗进行有效地管控,是对社会及公司自身发展的双赢举措。本文从航司生产层面,首先分析主要生产投入因素与航线耗油量的关系,确定油耗模型的四个自变量为:平均航距(D)、平均空速(V)、平均动态座位数(S)和平均地滑时间(T);然后用层次分析的方法,逐步分析各自变量的数量关系,构建飞机油耗评估模型。经检验,模型的平均相对误差为3.28%,证明此模型实用性较强。     

染色体的异常现象

染色体是遗传的物质基础,每种生物的细胞核内,都有一定形状,一定对数的染色体。染色体照样遗传于后代,后代生物就显现与亲代相似的形性。假如染色体发生异常现象,即形状和数目稍有不同的时候,产生的后代生物的形性便不能与亲代完全相似。现代的实验遗传学,对于染色体的异常现象,经经发见了许多,大别起来,可以分为下列十类: 一横断(fragmentation,fracture)一条染色体断裂而成二条或数条,因此这一个生物的染色体比平常的个体要多一些。例如有一种的月见草(Oenothera scintillans),一般都是十五条     

ARJ21-700飞机全机振动的测试与研究

针对ARJ21-101飞机在试飞过程中出现的振动问题,设计了一套排振测试方案。从排振试飞的整体思路、测试系统的搭建、试验状态的确定及试飞数据的处理等方面分析了飞机排振的测试方法。所设计的测试方案满足排振试飞的测试任务需求。     

汽车理论油耗与实际油耗差异分析

本文针对厂家公布的理论油耗与车辆实际使用油耗的差异,探讨了理论油耗与实际油耗的差异原因所在,包括汽车厂商测量油耗方法容易统计、个人驾驶情况的不同、厂家的模糊宣传和消费者的盲目追捧等因素.     

电子测试技术在飞机维修中的应用

随着我国经济建设的稳定发展,科学技术的改革创新,航空航天事业也取得了非凡的成就。在进行飞机制造的过程中,越来越多的融入现代先进的科学技术,比如计算机、数字化等。制造技术在不断的探索与实践中发生着日新月异的变化的同时,飞机的维修技术也必须进行提升,与之相适应。维修技术人员应该不断的掌握新工艺及技术。本文将重点对于电子测试技术在飞机维修中的应用问题进行深入探讨。     

飞机试验中测试系统的发展与革新

通过分析基于DAQ体系的测试系统以及基于现场总线的网络测试系统的应用及原理论述了当前飞机试验中测试系统的发展现状。在此基础上,从硬件及软件设计技术两个方面论述了现代飞机的测试系统技术革新,并对未来飞机试验中测试系统的发展趋势进行了分析。     

飞机动部件摆角测试校准技术

<正>某动部件是飞机上一个非常重要的装置,其细微角度的变化都会对整个飞机的强度造成严重的影响。动部件摆角的精确测试校准对飞行试验及安全具有重要的参考作用。本文通过对动部件结构和运动状态分析,对其摆角测试进行了数学建模,确定了摆角的测试方案。并对其中难点传感器的方案设计给出了解决途径。经地面和飞行试验验证,测试数据准确可靠,为飞机的飞行试验安全提供了有力保障。     

基于FPGA的飞机电源参数测试设备设计

根据某型飞机电源系统飞行试验需要,提出了一种基于FPGA的飞机电源参数测试设备,用于采集测试飞机电源参数。传感器采集电源参数,通过光纤传输到数据采集卡,经过FPGA数据处理后传送到上位机,供用户进行数据分析和监控。该设备的测试准确度符合GJB5189-2003的规定。     

电子测试技术在飞机维修中的应用

机载电子测试设备大大提高了对飞机各系统的状态监控、性能检测和故障诊断水平,已成为航空工业的重要课题。本文通过分析国内外测试技术在飞机维修中的应用现状,探讨了电子测试技术的发展趋势,为我国电子测试技术的发展提供了理论依据。     

CHS在飞机一体化测试改装中的应用

<正>传统飞机的测试改装线束设计主要使用AutoCAD软件来实现,该软件没有电气属性以及电气仿真等功能,导致机载测试系统电气设计效率低下以及错误信息无法验证等问题。为了提高效率,提出了一种基于CHS软件的飞机线束辅助设计方法,大大提高了设计正确性和可靠性。同时将机载测试系统的改装建设与飞机的设计制造一体化进行的方式,极大缩减了测试改装的周期,提高了试飞效率。     

高中化学实验异常现象分析

化学是一门以实验为基础的自然科学,针对高中化学实验异常现象进行了分析。     

清晨异常现象的自测

一般来说许多疾病在清晨时分都会出现特有的症状,清晨如遇到这些症状,应警惕体内可能存在的病患: 1、失眠早醒:早晨4-5点钟即从睡梦中醒来,睡醒后疲乏无力,但却再难入睡,而且醒后心情一点也不轻松,反而郁闷不快。据临床观察,失眠早醒主要见于各类抑郁症和精神心理障碍病人。 2、头晕头昏:晨起后头脑昏昏沉沉的,或者有头晕症状,提示患者有颈椎骨质增生并压迫椎动脉,影响大脑血液供应;而血粘度增