仿古四层大殿结构特点及载荷处理

本文以仿古大殿为工程背景,分析其结构特点,对各层给出了结构布局参数,分析了屋面荷载的工程处理方法,建立了力学分析模型,分别对檐柱层、金柱层、斗栱层、童柱层给出了参考尺寸,载荷方面,分别考虑了楼面活荷载、施工荷载、雪荷载、风荷载的影响,给出了模型的分析结果。     

向心角接触滚动轴承轴向载荷的分析

向心角接触滚动轴承轴向载荷的计算是机械设计基础课程中的重点和难点内容之一。从力学角度而言,角接触轴承的轴向载荷计算属于静不定结构中力的计算,故如何列出变形协调条件是求解问题的关键所在。目前绝大多数《机械设计基础》教材上都只给出了计算公式,而没有详细的推导与说明,导致很多同学在学习这一部分内容时,不容易理解与掌握。本文在分析角接触轴承中载荷分布的基础上,对其轴向载荷的组成进行了研究,从原理上对轴向载荷的计算公式进行了解释。     

向心角接触滚动轴承轴向载荷的分析

向心角接触滚动轴承轴向载荷的计算是机械设计基础课程中的重点和难点内容之一。从力学角度而言,角接触轴承的轴向载荷计算属于静不定结构中力的计算,故如何列出变形协调条件是求解问题的关键所在。目前绝大多数《机械设计基础》教材上都只给出了计算公式,而没有详细的推导与说明,导致很多同学在学习这一部分内容时,不容易理解与掌握。本文在分析角接触轴承中载荷分布的基础上,对其轴向载荷的组成进行了研究,从原理上对轴向载荷的计算公式进行了解释。     

混凝土框架结构抗震分析

使用有限元程序(ANSYS100)建立力学模型,对混凝土框架结构进行了抗震分析,主要运用了振型分解反应谱法和时程分析法分别对结构进行了内力计算和弹性层间位移控制,为结构设计奠定了基础.     

浅析浅埋煤层工作面初次来压机理

分析提出了浅埋煤层开采的三个界定指标,通过分析浅埋煤层的上覆基岩层的结构特征及力学模型,阐明了工作面初次来压经历的从关键层破断垮落来压,关键层上方基岩层分层的垮落形成第一次冲击载荷,松散载荷层滞后垮落形成第二次冲击载荷的三个阶段。     

时域内连续梁集中动载荷位置识别技术

<正>航空航天等领域的巨大进展对结构动力学的发展起着很大的促进作用。在二十世纪七十年代时期,动载荷识别技术就具有了一定的发展,且在某些直升机动载荷识别中得到成功运用,填补了动载荷识别技术工程实践的空白。动载荷识别技术是一种计算科学和力学两方面相综合的工程技术。至今为止,动载荷识别技术主要在频域内和时域内研究,即有频域内识别方法和时域内识别方法两种。与此同时,同有限元相结合的遗传算法、神经网络法和小波分析法逐渐出现在     

蜂窝夹层结构斜削区典型失效模式分析

在工程应用中,一般借助斜削区过渡将蜂窝夹层结构与相邻的结构连接起来,本文总结了近年来国内外研究人员在蜂窝夹层结构试验及数值模拟研究方面的现状和已取得的一些重要成果,对蜂窝夹层结构在三点弯曲载荷形式下的破坏模式进行了试验和数值研究。通过三点弯曲试验研究分析了蜂窝夹层结构的失效模式,运用Abaqus软件建立有限元渐近失效模型,考虑胶层界面和复合材料面板的失效,并引入cohesive单元刚度退化模型,分析了胶层脱粘失效的过程。数值分析结果与试验结果比较吻合,表明胶层脱粘是蜂窝夹层结构斜削区在三点弯曲载荷作用下的主要失效模式。     

基于相变储能材料的混凝土机场道面强度数值分析

随着国内民航业的快速发展,机场场道的除雪化冰已成为急需解决的问题之一。基于相变储能材料和功能梯度设计思想,介绍了相变储能材料的性质和应用,将场道按功能要求设计成三层,在此基础上分析了动、静载荷作用下道面结构的强度。结果表明:1)静载荷作用下,道面结构整体应力偏大,相变储能材料管的应力最大;2)由于载荷移动速度很大,道面结构各层应力相对较小,但载荷作用处出现峰值;3)在动、静载荷作用下道面结构的总体位移较小,满足机场运行要求。     

层合中厚板弯曲可靠性研究

针对纤维增强复合材料层合中厚板结构的弯曲可靠性问题,利用随机有限元法(SFEM)对其进行分析,并用等参元将任意四边形八节点单元处理成SFEM中局部平均单元。由此给出结构挠度、各单层板应力及其可靠性指标,和整体结构系统失效概率的计算方法,这为层合板弯曲可靠性分析提供了一种新方法,同时也推广了SFEM在结构工程中的应用。     

结构刚度对框架结构周期比的影响

本文以某建筑工程为背景,运用中国建筑科学研究院PKPMCAD工程部研制开发的多层及高层建筑结构空间有限元分析与设计软件SATWE,采用空间杆-壳元墙元模型对结构进行整体分析。分析了减小结构整体刚度,和适当加大结构周围抗侧刚度对框架结构周期比的影响。给出了结构周期比不满足规范要求的时相应的调整方法,从而为工程实际做指导。     

一种有限元分析中的轴承简化方法

轴承是应用最广泛的机械零部件之一。采用有限元方法对机械结构进行力学分析时,轴承的保持架和滚动体加大建模难度,降低计算效率且极易导致计算出错。本文提出一种有限元分析中的轴承简化方法。首先完成轴承实体的网格划分,分别施加径向载荷和轴向载荷,计算等效径向刚度和等效轴向刚度。随后去除保持架和滚动体,添加Reb2单元和弹簧单元。最后对简化模型进行仿真分析,并与实体模型的仿真结果进行比较,结果表明最大变形量的相对误差仅为5.1%。本文提出的方法有效降低轴承的有限元建模难度,为复杂机械结构的有限元分析提供有益参考。     

旋翼航空器结构验证条款研究

<正>飞机结构强度是指在规定的力学环境下飞机结构不会发生破坏和保持安全工作的能力。在飞机设计过程中,为了提高飞机的整体机构强度,设计人员需要针对不同的载荷环境以及不同的结构动态响应分类解决结构强度问题。对于旋翼航空器,其结构对计及其使用环境的每一临界受载情况均需满足结构强度和变形要求。因此,在载荷分析之后,需要进行结构验证。出于对旋翼航空器安全性的考虑,民用旋翼航空器标准中的结构验证条款也规定了验证强度必做的试验项目。     

基于ASP.NET的三层结构实现方法研究

论述了三层结构基本原理及其发展历程,通过分析分层模型的优越性,提出了一种用于开发和设计Web应用程序的三层设计模型,并且给出了使用这种三层模型开发的一个工程实例。     

框支剪力墙新型斜柱转换结构的工程应用分析

简要介绍了新型斜柱转换结构的来源及其设计要点,针对某一实际工程(部分框支剪力墙结构,建筑高度98.7m)分别采用新型斜柱转换和传统斜柱转换进行整体结构计算并对结果进行工程对比分析。结果表明:新型斜柱转换能够给转换层下的框支部分提供更强的整体刚度,并明显改善转换层与其相邻上层结构的侧向刚度比,避免出现层间刚度突变,为新型斜柱转换结构在实际工程中的应用和推广提供一定的理论依据。     

阻尼器在结构振动控制中的应用研究

本文介绍了粘弹性阻尼器在结构工程中的应用,并对其工作原理和性能进行了分析,同时给出了适合于结构分析计算的动力学模型,结合一个具体算例,比较了结构设置阻尼器前后的最大层剪力,得到了设置阻尼器后结构整体抗震性能得到提高的结论.     

民用飞机液压导管强度分析

<正>point民用飞机液压导管在工作过程中需要承受多种载荷:液压油的压力载荷、温度载荷、飞机的位移变形载荷以及加速度载荷等,进行导管强度分析,除施加不同叠加载荷,还需要对导管系统不同部件,如液压油、接头、块卡等进行力学模型假设,建立合理的分析模型。以机翼液压导管的一端膨胀环为例,通过应力分析对导管走向进行优化,说明应力强度在液压导管布置设计过程中的重要作用。     

基于KM500采集系统的载荷试验实时监控技术

<正>载荷标定地面实验实时监控系统为试飞工程师提供实时数据,供试飞工程师分析载荷受力,从而为评定飞机结构强度提供理论依据。因此,载荷标定地面试验实时监控技术具有重要意义。针对某大型试验中实时监控系统发送数据与客户端接收数据发生错位问题,本文探讨了如何深入剖析问题,从通道到测试层层排查,从而发现问题,解决该故障,为后续类似问题给出借鉴。     

某护士学校综合楼安全鉴定

某护士学校综合楼为5层砖混结构,相关设计资料缺失,本文以该综合楼工程为例,根据现行规范要求,给出了对老旧砖混结构进行结构安全鉴定的科学有效的方法。本文对该工程进行了现场检测并对结构安全性能作出鉴定。鉴定报告作为后续处理的依据。本文为资料缺失的同类型老旧建筑的鉴定工作提供了参考。     

民用飞机风挡结构符合性验证方法

正给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡结构符合性验证提供一些依据。风挡是飞机驾驶舱的重要组成部件,它为驾驶员提供了良好的视界。目前民用飞机驾驶舱一般布置有4块或者6块风挡,风挡一般采用多层组合结构,外层非承力层为无机玻璃,具有良好的耐腐蚀性、硬度和导热性;里层一般由两层     

五种不同结构的T700武术棍的建模与屈曲分析

<正>竞技武术的标准化需要标准的武术器材，材料科学的发展为竞技武术器材的研发提供了科技支持，目前对标准传统武术棍及竞技武术棍力学分析不见报道。本文运用有限元软件对五种不同结构的T700碳纤维材质的武术棍进行了建模和屈曲分析，结果提示：从材料和力学角度出发，相对其它四种武术棍台管形武术棍具有节省材料且具备较高的屈曲载荷。这一特性很好地解释目前竞技武术棍的棍形和规格以及材料的使用的合理性。