昆明长水机场多重跑道入口防止跑道侵入分析

跑道侵入成为威胁航空器安全运行的重要因素之一。大型机场的复杂构型也是导致跑道侵入事件容易发生的潜在因素。同时,为了响应民航局关于提高航班正点率的号召,离港航班由以前的统一使用一个道口进入跑道起飞改为现在可以使用多个道口进入跑道起飞。这给航班带来便利的同时,也增加了跑道侵入事件发生的概率。通过研究此风险,并制定出措施,将能有效避免由此带来的跑道侵入安全隐患。     

基于马尔科夫模型的美国跑道侵入事件预测

跑道侵入事件是典型的安全问题,严重影响民航运行安全。根据跑道侵入事件的发生存在随机性和波动性的特点,基于马尔科夫预测模型对美国跑道侵入事件进行预测;并通过算例分析验证了模型的有效性,并预测了2018年美国跑道侵入事件的数量,局方可以根据该数据做出相应的预防措施,提高民航运行安全。     

基于SHEL模型与层次分析法的跑道侵入影响因素研究

文章以跑道侵入为主要研究对象,简述了跑道侵入的研究意义和相关概念。利用SHEL模型分析跑道侵入的风险因素,建立跑道侵入风险评价指标体系。根据各级指标,选取层次分析法构建判断矩阵,对相关指标进行权重占比计算,得出对跑道侵入风险产生影响的主要因素是人员因素;根据跑道侵入危险等级提出预防跑道侵入事件发生的有效措施,从而尽量避免类似事件的发生,提高航空器运行效率。     

浅析跑道安全

我国民航事业飞速发展,空管安全是民航发展的关键。机场运行中的跑道入侵,是最常见的问题,存在很大的安全风险。随着民航事业的发展,跑道入侵事件屡屡发生,降低了跑道环境的安全性,诱发安全事故。本文结合工作实际,分析跑道入侵及预防。     

基于模拟退火的多跑道飞机排序算法研究

空中交通管理中的飞机排序问题是NP-hard的问题。本文从单跑道的飞机排序模型推演出一种新的多跑道飞机排序模型;并首次为多跑道飞机排序问题设计模拟退火算法。最后的仿真结果表明,本算法可以快速地在极少的时间内排好飞机的降落顺序,说明了本算法模型能有效解决多跑道飞机排序问题。     

智力大挑战

环形跑道学校建成了橡胶跑道,大家别提有多高兴了。国庆节那天,大家在跑道上空悬挂起了热气球。两只黄气球上写着"10"和"1",     

浅谈防止跑道侵入

跑道侵入问题的重要性日益增加,从跑道侵入的诱因出发,详细分析了各种情况,对防止跑道侵入进行了阐述。     

防止跑道侵入在空中交通管制方面的建议

近年来我国空中交通流量快速增长,民用机场的地面交通变得越来越拥挤,跑道侵入不安全事件时有发生.如何保证机场的跑道安全,降低跑道侵入发生的概率,成为时下民航业亟需面对的问题.本文分析了可能会导致跑道侵入的相关因素,从空中交通管理的角度给出了一些防止跑道侵入的建议.     

桂林两江机场跑道侵入隐患的预防探究

本文根据桂林机场的跑道系统构型,机场布局和标志,通信系统,运行控制和现场管理以及飞行和管制人员培训等具体情况就桂林两江机场跑道侵入隐患进行初步探讨,针对一些常见的诱因,提供预防和控制的建议和具体实施方案,设计出跑道热点图供相关人员参考以预防跑道侵入的发生,并对跑道侵入的告警系统提供一些设计思路。     

尾流间隔优化在提升跑道容量中的应用

正本文针对影响跑道容量的限制因素及国际民航组织尾流间隔标准,提出通过优化尾流最低间隔标准、修订航空器尾流类型和程序,可提升离场和进场跑道容量的观点,起到了提升机场跑道运行效率的作用。跑道是空中交通系统中的一个重要节点,是机场终端区容量的限制"瓶颈",而尾流间隔是跑道容量的一个主要影响因素。修订尾流间隔     

动脑筋

新型跑道为了迎战在曼谷举行的第13届亚运会,某国家田径队的运动员在专门设置的三个环形跑道上,夜以继日抓紧训练。每条环形跑道的长度都是200米并相交于同一点(如图所示)。有一天,三名尖子队员从三条跑道的共同交点A同时出发,各取一条跑道练习     

太阳能飞机的环球之旅

<正>2015年3月9日清晨,在阿联酋首都阿布扎比,随着太阳在薄雾中缓缓升起,一只奇怪的"大鸟"从跑道上缓缓启动,在向前滑行了不足50米后便腾空而起,向着东南方向飞去。这只"大鸟"是正式亮相的"阳光动力"2号,是"阳光动力"1号的升级版,它超越"阳光动力"1号,成为全球体积最大的太阳能飞机。它的翼展达72米,堪比波音747-800型客机,重     

1960-2010年巴尔喀什湖流域干湿特征分析

根据巴尔喀什湖流域24个气象站1960-2010年逐月降水资料,在采用Kriging插值分析流域多年平均降水量及降水增率空间分布的基础上,通过SPI、Z、PDECI 3种干湿指标对比印证,分析了巴尔喀什湖流域的年际干湿变化特征、干湿事件发生频次、持续时间以及典型年干湿空间分布特征。研究结果显示：①巴尔喀什湖流域年际干湿交替出现,3个月尺度下的偏旱事件多发生在2-4月,偏涝事件多发生在6-8月;②20世纪70年代以后,湿润事件持续时间逐步增长;进入21世纪,湿润事件发生频次显著增加;3种指标印证结果显示,流域正处在湿润周期内;③ 典型丰、平、枯水年条件下,流域依次呈现“东南干旱、西部湿润”、“东北干旱、东南湿润”、“南部干旱、西部湿润”的干湿空间分布特征。研究成果有助于揭示巴尔喀什湖地区气候环境变化,可为流域水陆生态环境保护提供一定的参考。     

科技新闻

揭秘伦敦奥运会径赛高科技:鞋钉无需刺透跑道最近几十年,科技的进步改变了现代体育比赛的面貌Mondo公司铺设的跑道将产生附着摩擦力和吸震性能分离到两个层。这种跑道具有出色的耐滑性,鞋钉无需刺透跑道表面以产生抓地力,能够减少鞋钉从踏上到离开跑道的时间,进而提高选手成绩。衬背采用长菱形网格结构,与蜂巢类似,可以朝着各个方向弯曲,能够     

“碟中谍4”防护镜

美国航空航天局研发出一款增强视觉的防护眼镜,可让飞行员在大雾天气中仍能保持视觉清晰,准确地分辨出跑道、信号塔犀其他飞机的位置。     

1961-2012年盛夏持续性旱涝异常分析及预测

利用国家气象信息中心提供的中国西北东部地区1961-2012年盛夏(7-8月)156个台站逐月降水量、国家气候中心提供的74个环流指数以及NCAR/NCEP月平均再分析资料,通过定义盛夏持续性旱涝指数,对中国西北东南部地区盛夏持续性旱涝异常的环流特征进行分析,并建立预测模型,结果表明:近半个世纪来西北东南部盛夏持续性干旱事件发生略多于持续性洪涝事件,但持续性洪涝事件的强度明显强于持续性干旱事件。在持续性涝年乌拉尔山脊明显偏强,西太平洋副热带高压偏西偏强,南亚高压偏东偏强,而且表现为双峰型,低层风场表现为辐合,高层表现为辐散,垂直场上表现为上升运动,且来自印度洋和太平洋的异常水汽能够输送到西北东南部,水汽散度场表现为辐合,因此降水偏多。而持续性旱年正好相反,因此降水偏少。利用前期大气环流指数对持续性旱涝指数建立的集合预报模型具有一定的预测能力,从而为西北东南部盛夏持续性旱涝现象的短期气候预测提供参考依据。     

“互联网+国家治理”破解突发性公共卫生事件的机理及其思考——以新型冠状病毒肺炎疫情防控为例

[目的/意义]深入探究"互联网+国家治理"提升我国突发性公共卫生事件治理能力的内在机制,为我国建立起一套现代化的重大疫情"预防—识别—控制—消除—复苏"防控体系,打赢突发性疫情防控攻坚战提供参考。[方法/过程]从新型冠状病毒肺炎防控事件的具体实际出发,深入剖析了"互联网+国家治理"破解突发性公共卫生事件的内在机制,在此基础上,系统总结出当前我国在新型冠状病毒疫情防控中暴露出治理问题。[结果/结论]从政府运用互联网技术进行危机治理的意识层面、技术层面和管理层面三个维度综合提出信息化背景下突发性公共卫生事件治理能力提升的具体路径,从而为我国数字政府的建立以及国家治理现代化水平的提升提供参考。     

保障食品安全的检测技术

俗话说"民以食为天",从2008年9月初曝光的三鹿毒奶粉事件,让人们的"食品之天"变得乌云密布。近年来,我国人民的"食品之天"时不时被蒙上一层阴影,各种各样的问题食品甚至是有毒食品不断被曝光。不少食品从根源上就不安全,不少粮食蔬菜被检测出农药、     

洛阳机场预防跑道入侵研究

跑道是飞行活动区重要的部分,跑道安全关乎着航空安全和运行安全。现阶段跑道入侵问题成为限制航空安全发展中弊端性因素,这也是国内外极为受关注和需要迫切解决的问题。从当前形势来看,我国民航发展水平成增高之势,航空飞行需求也不断增加,但民航安全压力也随之增加,以安全管理为依托,推动跑道安全运行刻不容缓。     

浅谈跑道侵入的预防

跑道安全事故在民用航空事故中占有很大的比例,因此逐渐引起了业内的重视,加强跑道安全风险管理,也成为空管的一项重要工作。据不完全统计,从本世纪处到2010年,全球范围内的事故超过五百起,因此各部门对跑道安全问题的关注度也在不断提升之中。