基于AMESim的单作用叶片泵压力及流量脉动的研究

介绍了单作用叶片泵压力及流量脉动产生的原因及其对叶片泵自身性能的影响,分析了叶片泵在不同配流方案下的工作腔压力波动情况及叶片泵在采用不同叶片数目时输出流量脉动情况。在AMESim中建立单作用叶片泵的模型,并结合相关参数对叶片泵在不同配流方案及不同叶片数目情况下进行仿真分析,通过仿真分析得出相关结论,这不仅可以缩短单作用叶片泵的开发周期及开发成本,同时对单作用叶片泵的优化设计及提高叶片泵的使用性能意义重大。     

基于偏相关理论的螺旋桨振动应力影响因素分析

本文以某螺旋桨振动应力测量飞行试验结果为依据,利用统计学中的偏相关理论,对螺旋桨振动应力与飞行试验各控制参数之间进行偏相关分析,以相关系数和显著性水平来表征这些参数对螺旋桨振动应力的影响规律和程度,提炼出主要影响因素。根据分析结果,提出螺旋桨振动应力试飞任务设计准则,设计了典型任务剖面,可为螺旋桨振动应力产生机理和飞行试验研究提供理论指导。     

振动传感器系统校准误差研究

论文介绍了飞行试验中振动传感器校准的相关理论,对振动传感器校准误差产生的原因进行了剖析,对误差来源进行了分析,同时给出具体减小校准误差的措施,旨在提高振动传感器校准系统的精度和整体技术水平,最后通过一组比对试验对理论分析进行验证。     

构建“二维设计-三维造型-快速成型-性能验证”叶片泵课程实践教学平台

叶片泵课程是能源与动力工程专业的主要专业核心课程,该课程的实践教学的质量是衡量该专业教学质量的重要参考指标。借助当今先进的设计和制造技术,引入三维建模技术和快速成型技术构建“二维设计-三维造型-快速成型-性能验证”四位一体的叶片泵课程实践教学的综合平台,能够提高学生对叶片泵设计和制造专业素养。     

构建“二维设计-三维造型-快速成型-性能验证”叶片泵课程实践教学平台

叶片泵课程是能源与动力工程专业的主要专业核心课程,该课程的实践教学的质量是衡量该专业教学质量的重要参考指标。借助当今先进的设计和制造技术,引入三维建模技术和快速成型技术构建"二维设计-三维造型-快速成型-性能验证"四位一体的叶片泵课程实践教学的综合平台,能够提高学生对叶片泵设计和制造专业素养。     

含张力柔性管道的涡激振动计算方法

主要介绍并验证了求解考虑流固耦合时大变形海洋管道的涡激振动响应计算方法,为大变形海洋管道的涡激振动响应研究提供了准确的理论方法和研究基础。针对柔性管道的流固耦合振动问题,基于梁理论建立了有限元模型。使用VIV时域荷载模型来模拟作用在管道上的涡激力,运用增量形式的时域积分法来求解该振动模型,通过与文献试验及算例的对比,验证了该计算方法的准确性。计算表明涡激振动发生时的横流向脉动应力远大于顺流向脉动应力,因此在分析海洋管道悬跨段的涡激振动疲劳问题时应主要考虑横流向的振动响应。     

TJ1014F1QD柴油货车整车振动与噪声试验研究

文章通过对TJ1014F1QD样车进行动力传动系的模态及整车振动与噪声测试试验的方法,分析了该样车及排气系统产生振动的主要原因。     

稳定平台钢丝绳传动结构振动分析

稳定平台传动系统的振动特性直接影响平台结构性能,进而影响伺服系统的工作可靠性。本文运用有限元模态分析理论,对平台铜丝绳传动系统的振动特性进行了理论分析,抽取建立了分析模型,计算出了低阶模态,并进行了试验验证。同时,本文还对影响平台性能的低阶模态提出了改进措施。     

浅谈叶片泵的故障原因分析与检修方法

叶片泵失效的主要原因是由组成叶片泵的各种零件的磨损所引起的,它与定子的磨损、叶片的磨损、转子的磨损、配油盘的磨损及其他零件的损坏等有密切的联系.掌握其故障的规律.找出其故障的原因,并对设备进行有针对性的采取措施进行排故、处理和改进,真正做到标本兼治,为设备的正常运行提供保障.     

直升机局部振动问题分析与研究

直升机在飞行时局部位置振动偏大,通过有限元仿真模拟、模态分析及动特性试验结果对该振动问题进行定位,对相应设备提出优化结构设计方案,并对安装结构进行动力学优化设计,通过理论计算、试飞等验证手段,证明了该改进措施的有效性,为后续试验试飞过程中,遇到类似问题提供解决思路和应对措施。     

关于发动机节流盘液阻悬置的研究

节流盘液阻悬置动力总成是动力总成与车身或者车架间的主要减振动装置,对有效降低整车的振动及噪声,改善汽车的乘坐舒适性起到关键性的作用。本文利用力一位移试验法在MTS810弹性体电液振动试验台上对其进行了静、动特性试验,解释节流盘液阻悬置的减振机理。     

某直升机中央操纵台振动问题分析

直升机振动问题受到广泛的关注,振动问题关系到机组人员的舒适性及人机工效性。部件的振动问题往往与该部件的动力学特性具有较大的关联。本文以某直升机中央操纵台振动问题为例,通过仿真分析、试验验证等手段,对问题的机理进行分析,对安装结构进行动力学设计,提出改进措施,并通过试验、试飞验证,表明了改进措施的有效性。     

基于实际道路谱的振动疲劳优化分析研究

本文首先阐述了结构频率响应和振动疲劳寿命的基本原理,以及基于MSC.Nastran的加速度激励的频率响应分析和Ncode振动疲劳寿命预估的方法和流程。结合对某车型尿素箱支架这种典型振动件的故障分析,揭示了结构的失效机理并提出改进方案。最后通过台架试验和实车耐久试验验证了优化结构的可行性。表明采用频率响应与振动疲劳寿命相结合的分析方法来评定结构的可靠性和耐久性是合理的,对缩短开发周期、节约开发成本及解决同类问题具有借鉴意义。     

振动三轴液化试验中遇到的问题及分析

介绍了采用DDS-70电气伺服振动三轴试验装置测定海底浅层饱和砂性土液化动力特性参数试验过程中出现的若干问题,如土样制备过程中问题、土样成分及包含物对试验影响、试验中轴向振动应力施加常见问题、土样重塑试验对试验结果影响,以及对试验数据结果的可靠性进行分析。     

露天高边坡爆破地震波传播特征及强度预测研究

边坡地形振动放大与衰减效应是岩质边坡地震波传播规律研究的重要内容。采用数值模拟方法通过对台阶模型输入不同频率的振动波,研究岩质边坡质点振动速度动力响应特征及地形效应的产生及变化规律。试验结果表明:台阶地形质点振动速度分布存在明显的非线性高程放大效应,且放大系数变化规律与振动频率紧密相关。由于地形作用的影响,台阶坡脚对质点振动速度具有明显的抑制作用;竖直方向振动速度对地形变化的响应更加显著;不同频率振动波激励下,岩体表面质点竖直方向振动速度较早出现放大现象,且放大系数随高程、频率的增加呈非线性增大特征。频率增强了振动波的地形效应。     

测试电缆长度对振动测试的影响分析

<正>飞行试验中常采用压电加速度传感器测量环境振动,由于其输出为电荷信号,在高频情况下易受到测试电缆的影响。本文通过理论与实验数据的分析,研究测试电缆长度对振动测试结果的影响,为飞行试验中压电加速度传感器的输出直接进入CDC采集板卡的使用提供了一项参考依据。     

基于二次缩减积分的钢管混凝土结构断裂预测

研究地震作用强振动下的钢管混凝土结构断裂点预测方法。钢管混凝土柱在强振动作用下产生纯扭和压扭荷载而导致断裂,分析结构节点延性断裂预测与裂后路径,构建基于次缩减积分的强振动下钢管混凝土结构断裂预测模型,得到一种高效、高精度的有限元单元分析钢管混凝土柱在扭矩作用下的非线性弹塑性行为方法,实现对强振动下的钢管混凝土结构断裂预测,计算钢管混凝土柱在往复扭矩荷载作用下的受力行为。得到钢管混凝土结构断裂模型断裂判据和截面受扭剪应变场,试验得出钢管混凝土矩形截面受扭剪应变场。分析结果可见,采用该预测方法和试验模型,预测得到的钢管混凝土结构试件延性起裂位置与试验结果一致,开裂时刻与试验结果吻合较好,试验结果与理论分析结果吻合较好,精度较高,具有较高的工程适用价值。     

标准传感器系统对电动振动台的影响

<正>本文介绍了机载设备环境振动试验,及进行振动试验的电动振动台及其工作原理,探讨其标准传感器系统对振动台性能的影响,经过检定及实验,结果表明更换标准传感器系统的振动台,可以进行设备的振动试验。环境振动试验是产品研制过程中非常重要的功能验证环节,包括检测产品或构件的共振频率、模拟产品或构件在实     

航空涡扇发动机振动监测验证设计

本文介绍了某型航空民用涡扇发动机振动监测单元验证试验设计思路,试验实践;并对试验后的数据进行了分析比较,试验表明该振动监测单元能够准确地对发动机振动进行监测。     

舰船机械噪声主要传递路径研究

随着我国船舶工业的蓬勃快速发展,舰船设计与建造工艺的日新月异,使得国家对于舰船精品工程越来越重视,舰船振动及由振动引起的噪声作为水声场中的关键技术指标而备受瞩目,从而其振动噪声的测试工作也受到了广泛关注,而如何正确选择与安装振动传感器及振动测点的优化设计,是舰船振动测试中首先要考虑的问题。本文基于舰船机械设备振动能量的主要传递过程,分别从设备和传递路径两方面讨论了振动测点的优化方案,并依托某舰船码头系泊状态下的振动噪声综合测试试验,开展1#和2#电机组的单独开启试验,利用分布式传递系数方法和整体传递系数的方法分别计算1#和2#电机振动至声的传递系数,研究结果表明,利用设备某一基座与辐射噪声频谱结构的相似性可以减少舰船振动噪声综合测试试验中振动测点的布置数量,从而实现机械设备主要传递路径的识别。