祝孙云畴先生九十寿诞

今年欣逢孙云畴老师九十华诞，我们在此聚集一堂，向孙老师祝寿，倍感欣慰。我是专程从北京赶来向孙先生祝寿的。饮水思源，感谢他五十多年前在北京大学讲授图书馆学，使我和我当时的同学们得以对此学科有所了解，他是我们的启蒙老师。当时在北大图书馆学系任教的，还有刘国钧、王重民、王利器等先生，他们都是享誉国内外的知名学者，学识渊博，是名副其实的饱学之士，先生现在是硕果仅存了。     

大浪淘沙——各国航空企业兴衰沉浮录

一些跨国集团已经形成，一些新兴力量正在崛起，一些“老字号”则已淡出视野在飞机的发展初期，飞机的结构和制造工艺都比较简单，有的飞机主要就是用铝管，木材构筑起来加上漆布蒙皮而成，因此制造飞机的厂家较多，生产的数量也较大。随着科技的发展，飞机的设计和制造技术愈来愈复杂，所需费用也愈来愈高，有些飞机厂商逐步整合成为大型企业，增强了竞争力，站稳了脚跟，另外一些则被淘汰出局。     

连结与团结：《新华日报》祝寿活动的集体行动框架分析

本文以抗日战争时期《新华日报》祝寿活动为切口,以集体行动框架为理论视角,考察《新华日报》在国统区夹缝中如何利用媒介进行抗日动员,来巩固和扩大抗日民族统一战线。研究认为,中国共产党将祝寿的文化传统习俗与抗日救亡的时代主题相结合,并以此作为一种斗争形式,建立起抗日民族统一战线的集体行动框架,连结和团结了祝寿对象及广大读者。《新华日报》祝寿活动是中国共产党在国统区开展的文化运动与舆论抗争,对开创文化界统一战线工作新局面有重要意义。     

毛泽东一生中的“12月26日”

12月26日，是毛泽东的生日。作为党的领袖，毛泽东生前曾明确要求，不要做寿。偶尔有几次，身边的工作人员出于真情，为毛泽东庆祝生日，也只不过是在原来的伙食标准上加一两个菜而已。党内外同志提出为毛泽东祝寿，都被他谢绝了。毛泽东以自己的实际行动，为全党树立了榜样。     

第一个驾机在中国飞行的“老外”

1903年，美国莱特兄弟发明飞机后．飞机逐渐在一些国家进行空中飞行。作为世界上国土面积比较大的清朝，很快也出现了飞机，然而，飞机不是中国制造的，来自西方国家。其中，法国飞行员环龙成为第一个驾驶飞机在中国飞行的“老外”。可惜的是．他也是第一位在中国进行飞行时遇难的“老外”。     

刘谦与万年宝历诗祝寿折考

本文考证了刘谦个人仕途的遭际以及万年宝历诗祝寿折的来历，使我们看到了康熙盛世时的一段个人的政治悲剧，了解了万年宝历诗折流落民间的缘由。     

纳粹空中最大流窜犯——FW-190战斗机

二战期间，德国法西斯拥有一系列先进的战斗机，其中，FW-190是性能最好的战斗机，曾经与盟军作战飞机存欧洲和非洲上空进行激烈的空中较量。盟军航空兵虽然受到很大的损失，然而，也沉重打击了该型机。     

纳粹最大高空劲敌——米格-3战斗机

二战期间，纳粹航空兵在东红战场遇到的最大劲敌之一。就是前苏联红军的米格-3战斗机。当时，米格-3是前苏联红军最现代化的高空高速战斗机，拥也是世界上最好的高空高速战斗机之一。作战中，该型机击落了纳粹大量作战飞机，然而，由于作战环境的限制，该型机作战潜力没有发挥提淋漓尽致。     

陆军之眼——一战中的航空侦察

人类实现从地面飞向空中的梦想，用了长达3千年的历史，但是把飞机用在战争上仅仅用了8年的时间就实现了。莱特兄弟发明飞机两年以后，也就是1905年．他们就开始向美国陆军兜售他们的发明，但遭到美国陆军的拒绝。于是就给欧洲在战争当中使用飞机带来了机遇。     

胡适给蒋介石祝寿惹风波

蒋介石一生极其重视过生日，而且每年的生日花样翻新，劳民伤财。1956年10月31日，是蒋介石70岁生日。他别出心裁，搞了一个“婉拒祝寿贡献建议”的花招，并令“总统府”秘书长张群以“总统府”的名义下发到各机关团体。     

行业骄子──访北京中山新技术设备研究所所长赵梦杰

行业骄子──访北京中山新技术设备研究所所长赵梦杰本刊记者郭艳英不久前，我国新疆某单位收到用飞机空运到的汽车衡，从而圆了多年未果之梦。“飞机空运汽车衡”也成为衡器界一大新闻。行里人知道，称汽车用的衡器，即地磅，一般占地面积都大于汽车本身，用飞机托运是难...     

毛泽东50岁以后的生日宴席

生日,是人生的一个重大节日。毛泽东如同他的同龄人一样,年年都不会忘记自己的生日。作为拥有至高无上权位的领袖,毛泽东本可以每年过上一次热热闹闹、丰盛无比的生日。然而,毛泽东从延安时代起,便倡导党内“不祝寿,不送礼”。解放后,他更是以身作则,严厉禁止党内祝寿送礼之风。因此,毛泽东宁肯平平淡淡过生日,决不开“祝寿送礼”之风。     

奔腾的心——现代大型飞机发动机的发展历程

人们通常把发动机称为飞机的心脏,这种比喻是相当确切的。飞机和发动机相依相成,发动机产生推力使飞机向前高速推进,在机翼上造成升力,飞机就得以升上高空,没有发动机飞机就不能运动更不能上天。而在另一方面,发动机是因飞机而产生的,要不是装在飞机上,发动机也无法发挥作用,只有装备某种发动机的飞机得以成批生产并在市场上销售,该发动机才有机会得到不断发展改进。一些专家曾说,有什么样的发动机就有什么样的飞机,这是说飞机的各种性能,包括速度,     

日本侵华战争空中小魔鬼——Ki-48轰炸机

在中国抗日战争时期，日本法西斯曾动用多种飞机作战，包括战斗机和轰炸机等。其中，Ki-48是投入比较早的轰炸机之一。该型机是在上世纪30年代后期就开始投入使用，属于双发轻型轰炸机，速度快，机动性强，曾多次在中国上空进行投弹轰炸。然而，随着美国于1941年底参战，该型机的末日迅速来到，很快就失去了空中滥施淫威的劲头，逐渐沦落为没有多大用途的老式飞机。     

从运-10到“大飞机”——运-10的发展经历与中国大飞机的发展前景

从了解运-10的发展过程看中国大飞机的发展前景 中国大飞机在2007年3月终于作为国家重大技术发展项目确立了下来，大型民机的发展也开始随着中国经济、技术水平的提高走上了快车道。大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以被称为航空技术强国。中国航空工业从建立伊始就通过引进苏联的航空技术来发展自己的航空产品，     

美、俄、中三国战斗机编号的奥秘

目前，美国、俄罗斯和中国是世界上拥有军用飞机较多的国家，三国所拥有的各种军用飞机达两万架左右，尤其美饿军用飞机的发展代表了世界军用飞机发展的主要趋势，也集中了当今世界最先进的作战飞机。在作战飞机中，战斗机是精华部分，也是空中作战力量中的奇葩。三国在开发战斗机时，为加以区别和使用方便，对每种战斗机都进了编号。三国在战斗机编号方面既有共同点，也有不同之处。     

中国飞机设计师列传（11）与运7结缘的张钦良

1982年4月16日，在北京三座门会议厅里，国务院副总理耿飚、张爱萍接见了刚刚胜利完成国产运7飞机单发起降试飞的全体人员。两位领导同志即席发表了热情洋溢的讲话。当他们讲到：“自己的儿子，哪怕是‘癞痢头’也是好的”，“运7飞机已经不是‘癞痢头’，而是一个比较美貌，比较英俊的少年了”，“希望看到更多的自己的飞机在祖国的上空飞翔”时，大厅里响起了热烈的掌声。     

你磕头我作揖

那是公元前478年，齐平公和鲁哀公会盟于山东蒙阴。作为主场代表，齐平公表现得很热情，鲁哀公刚下飞机，他就迎过去磕头。在战国时代，磕头是对客人最隆重的礼节，但如果客人不是长辈或者上级的话，也该向主人磕个头算回礼，所以齐平公磕过头后，做好了双手相搀的架势，等着扶鲁哀公起来。     

“掠夺者”的宣言——记英国NA.39舰载攻击机（一）

1959年春天一本杂志上的英国布莱克本公司飞机广告称：“NA．39领先一步”（NA．39 is ahead）。布莱克本公司敢这么自信地吹嘘，是因为该公司研制NA．39“掠夺者”（Buccaneer）时首次采用面积律来设计，因此使“掠夺者”飞机具备了低空高速的飞行能力。面积律是1952年美国空气动力学家惠特科姆首先发现的，它对于飞机减少波阻具有创造性的意义.     

周恩来乘坐仿波音的国产“复兴”式飞机

举世闻名的“西安事变”后，中国共产党为了建立抗日民族统一战线，提出并实现了第二次国共合作。中共中央军委副主席、中共代表周恩来经常奔波干延安和国民政府首府南京之间。由于当时延安机场小，设备差，不能起降大飞机，只能使用小型飞机。周恩来经常乘坐一种叫“复兴”式的小型飞机。担任驾驶的飞行分队长卢誉衡曾回忆说：“周代表平易近人．很有风度，连穿飞行衣也是自己动手。”