四平市旅游资源非优区开发模式研究

本文依据吉林省旅游资源普查的相关数据,依托四平市旅游资源非优区开发研究(四平市社会科学基金项目)的研究过程,对四平市旅游资源非优区发展的动力机制和开发模式进行了试探性的探索,以期为四平市及类似属性的非优区提供一定的理论支撑与实践经验。     

九江旅游资源非优景区发展探索——以庐山山麓石门涧景区为例

旅游资源非优区是旅游科学研究的重要领域,庐山是江西省的龙头景区,旅游资源、旅游区位都处于比较优越的地位。石门涧景区属于庐山山麓的景点,相对而言,石门涧的旅游资源和旅游区位都没有明显的优势,并且旅游资源的密度和丰度都存在很大不足。分析了石门涧景区的旅游资源状况、市场现状、品牌形象等,发掘出各自的优势和不足,在此基础上提出了改进意见和建议,为非优景区的良好发展提供了思路。     

旅游产业创新绩效影响因素研究——基于共享经济视角

采用两阶段NSBM模型,测度中国内地省级地区旅游产业创新的效率值,再运用tobit模型,分析制约新形态旅游产业创新绩效水平提升的具体因素。结果表明:要素创新和内生变革对新形态旅游产业创新绩效水平有显著的正向影响;资源禀赋却产生反作用力,传统产业所依赖的区域经济水平的影响力更弱。因此提出,在共享经济背景下,应该突破常态化产业发展环境和成熟资源条件的约束,引导传统企业融合技术、理念和结构等要素创新,推动区域旅游产业创新发展实现突破。同时构建以企业或非企业的产业组织机构为主体的创新业态,促进非优区旅游产业实现跨越式发展。     

基于TOLD模型的郑州市旅游发展探究

随着休闲时代的到来,旅游发展面临着新的形势。在此时代背景下,吴必虎提出了"TOLD模型"的概念,即旅游导向型土地综合开发模式。郑州市作为一个资源非优型城市,虽然旅游收入一直居于河南省首位,但与其他同级城市相比,旅游市场还有待开发。因此,可充分利用自身优势,通过构建TOLD模型,实现自身发展,本文即对此作一分析。     

我国旅游饭店业现存问题及对策分析

旅游饭店业的迅猛发展和竞争的日益激烈,我国旅游饭店存在的问题日益凸现出来。正确认识我国旅游饭店存在的问题以及采取有效措施促进其发展具有重大的意义。因此,要全面分析我国旅游饭店业的发展现状,深入探索其存在的问题,最后从政府、行业协会和企业的角度提出切合实际的改进措施建议。     

我国出境旅游市场的发展趋势及管理政策研究

本文在对中国公民出境旅游市场历史回顾和支撑环境分析的基础上,对中国出境旅游市场的现状特征进行了全面分析,并阐释了出境旅游市场的形成动因。结合对出境旅游市场发展趋势的预测,论文还进一步从引导出境旅游健康发展的角度,探讨了今后中国出境旅游市场的行业管理政策。     

中国人文旅游基地适宜性综合评价研究

人文旅游基地是中国实现文化强国战略和人文旅游发展的重要基础。本文以当前中国文化旅游产业资源为基础,以区域经济发展和未来文化旅游产业规划为依托,运用GIS分析方法,综合分析评价人文旅游资源基础指标、旅游产业发展和旅游发展潜力。目前,国家人文旅游基地的建设已经形成了“景城一体”的旅游区和依托区关系,通过人文廊道建设和文化挖掘的形式促进城市化的加快和城市群的崛起,对中国人文旅游产业发展进行评价,并综合分析产业发展的空间导向,得到人文旅游产业的适宜度空间分布,从而提出促进人文旅游发展水平的合理建议,对于旅游化进程下的人文旅游发展具有重要的指导意义。结果显示：燕赵文化副区、黄土高原文化副区、吴越文化副区、巴蜀文化副区和西南少数民族文化亚区为人文旅游适宜性等级最高的地区。人文旅游很适宜区主要分布于淮河流域文化区、荆湘文化副区、齐鲁文化副区、岭南文化副区、台湾海峡文化副区、鄱阳文化副区和中原文化副区;人文旅游基本适宜区在中国各文化区均有分布,但主要位于蒙新草原-沙漠游牧文化亚区、关东文化副区和青藏高原游牧文化亚区。     

高速铁路影响下株洲旅游SWOT分析与对策

高速铁路的快速发展,为株洲旅游业的发展提供了机遇与挑战,文章通过对株洲旅游业发展的“SWOT”分析,对株洲旅游发展的优势、弱势、机会、威胁进行全面分析,为积极推动株洲旅游品牌、旅游规模的升温,走科学开发、精品发展和现代营销的路子献计献策。     

国民旅游公平的现状解读与实现途径研究

随着改革发展的深入,国家在经济建设同时并重社会建设,而社会建设首要目标是要实现社会公平与正义,所以旅游的发展也应尽可能体现相对公平、普遍惠民。文章全面分析了国民旅游的公平现状,指出目前我国国民旅游仍然是范围扩大后的大众旅游,尚不能达到体现旅游公平的全民旅游。同时论证了我国实现旅游相对公平的可能性和必要性,并从主导力量、基本思路以及终极目标三方面提出相应的对策。     

沿海旅游院系海洋旅游教育：价值、问题与发展路径

沿海地区海洋旅游产业的发展离不开海洋旅游人才,当地旅游院校应积极响应海洋强国的倡议、服务各地区海洋旅游产业的发展、适应海洋旅游业对人才的需求,培养合格的海洋旅游产业接班人,沿海地区旅游院校的海洋旅游教育意义重大。本文分析了海洋旅游教育在沿海地区旅游院校人才培养中的价值、分析了现实存在的问题,以及探讨合理的发展路径。     

信息化与旅游产业发展互动关系的实证研究

利用2004—2013年的省际面板数据,采用格兰杰因果检验、面板向量自回归模型等方法全面分析信息化与旅游产业发展之间的互动关系。实证研究结果表明:信息化与旅游产业发展存在互动关系,但两者的关系还需进一步协调。两者协调性不足的原因是旅游产业的信息技术应用落后于信息化发展;信息化对旅游产业发展的贡献较大,并具有长期性和稳定性;旅游产业发展对信息化有较强的正反馈效应。     

城市轨道交通建设对城市旅游边缘区发展影响研究:基于旅游企业空间区位选择视角

论文从城市轨道交通特性与旅游企业空间区位选择;城市轨道交通建设改变旅游边缘区旅游资源区位、旅游市场区位、旅游从业人员区位、旅游交通区位;城市轨道交通建设有利于促进城市旅游边缘区旅游用地增加及旅游资源与旅游项目的开发;城市轨道交通建设促进旅游企业在旅游边缘区集聚等方面分析了城市轨道建设对旅游企业空间区位选择及城市旅游边缘区旅游发展的影响。论文以杭州城市轨道交通建设对杭州旅游边缘区发展的影响为例进行了实证研究。     

浙江省旅游气候舒适度评价

气候舒适的程度及持续时间的长短,是影响旅游地旅游季节长短的重要因素.本文利用浙江省30年气候资料,采用温湿指数、风效指数和着衣指数指标,对浙江省各地区各月旅游气候舒适度进行了分析.结果显示,浙江省各城市适宜旅游时间是不连续的,全省旅游舒适期基本分布在春季的后两个月(4月、5B),秋季的后两个月(10月、11月).全省可以分为浙北平原浙东盆地区、浙西中丘陵区、浙南中山区、海滨近岸岛屿区4个旅游气候区.浙西中丘陵区和浙南中山区两区的温湿指数在3月到4月有一个跃迁现象.也就是说这两区4月份就能很快地进入旅游舒适期.同样的跃迁现象在浙北平原浙东盆地区和浙西中丘陵区的9月到10月的季节转换中也存在.     

西沙群岛旅游资源调查与评价

本文依据国家标准GB/T18972-2003《旅游资源分类、调查与评价》对西沙群岛进行旅游资源调查、分类与评价。研究结果表明,西沙群岛旅游资源拥有8个主类,26个亚类及79个基本类型,分别占全国的100%、83.87%和50.97%;西沙群岛354个旅游资源单体中,特品级旅游资源单体有2个,占总数的0.56%,优良级旅游资源单体41个,占11.58%,普通级旅游资源单体101个,占28.53%,未获等级旅游资源单体212个,占59.89%。西沙群岛旅游资源基本特征为：数量大,类型丰,高等级资源少。西沙群岛旅游资源区可分为宣德群岛旅游资源区和永乐群岛旅游资源区两个基本对等的区域。西沙群岛旅游资源优势表现在资源类型丰富、特色鲜明、环境优良;其劣势表现在高端旅游资源数量少、交通不便、环境容量小、 地缘关系复杂。西沙群岛是中国热带海洋和海岛旅游资源最典型的分布区域,具有重要发展意义。     

旅游社区对旅游目的地吸引力的影响研究

经过几十年的实践与理论研究,旅游社区的重要性日益为人们所认识。从旅游社区来研究旅游活动的方方面面是近年来旅游研究的热点。本文从旅游社区与旅游目的地的关系出发,分析了旅游社区对旅游目的地吸引力的影响因素,并由此对旅游社区与旅游目的地的协同发展提出几点意见,以最大程度的发挥旅游社区对旅游目的地吸引力的促进因素。     

浅谈旅游次优区的塑造和营销——以湖北省荆州市为例

研究人文旅游资源次优区的概念、特征和营销模式对旅游目的地规划、开发,旅游资源保护与可持续发展等都具有重要的意义。以湖北省荆州市旅游发展为例,从创新开发旅游资源次优区人文旅游资源和文化旅游产业集群为基础,以旅游形象塑造和整合营销传播(IMC)的角度,探讨了人文旅游资源次优区旅游开发和可持续发展的策略。     

基于县域要素的三江源地区旅游扶贫模式探讨

随着我国旅游业的兴起,人们越来越认识到旅游在消除贫困上的潜力和能力,然而,要让旅游真正朝着有利于消除贫困的方向发展,必须对旅游的发展方式加以调整,因地制宜地选择旅游扶贫的模式.本文构建了三江源地区各县贫困程度和旅游资源禀赋评价指标体系,定量测度了各评价区的贫困度和旅游资源禀赋综合得分,并采用四象限法划分出资高贫低、双高、双低、资低贫高4种旅游扶贫类型区,在此基础上,提出适用于整个三江源地区的旅游扶贫基本模式为政府主导模式,以及各类型区的旅游扶贫辅助模式,即资高贫低区的政企合作模式,双高区的项目推动模式,双低区的产业联动模式,资低贫高区的大区带动模式.     

中国沙漠旅游气候舒适度评价

利用温湿指数和风寒指数建立沙漠旅游气候舒适指数(DCI)模型,检验该模型后,对29个沙漠旅游发展潜力区的月度气候舒适指数进行计算.确定沙漠旅游活动“不适游因素”的阈值,并对各区4月-10月不适游天数进行统计,生成DCI修订值,再将修订后4月-10月气候舒适指数求和.得出如下结论:①11月至次年3月各沙漠区旅游气候舒适条件较差,气候舒适月份主要分布在4月-10月;②气温和风速是制约沙漠旅游开展的两个主要天气因素,不同地区的主要制约因素也不尽相同;③4月-10月DCI求和后,排在前四名的地区都是沙漠旅游开发较好的地区;④气候条件是沙漠旅游发展的重要条件,不同沙漠区应有不同的旅游发展之路.     

中国海洋旅游基地适宜性综合评价研究

海洋旅游代表着中国旅游业转型升级的重要方向,研究以当前海洋旅游资源为基础,综合分析沿海地区建设国家海洋旅游基地的适宜性。研究结果表明：①中国海洋旅游基地的发展主要集中在渤海海域中的辽东半岛东部海域、黄海海域中的山东半岛东北部海域、东海海域中的闽南海域和南海海域中的海南岛以及三沙市等区域的沿海城市;②在海洋旅游资源基础方面,南海南部海域、粤西海域、桂东、桂西海域沿海地区的海洋旅游资源丰富多样,适合风景观光、滨海浴场、沙滩、海岛型等滨海旅游度假区的协同开发;③在旅游产业发展和潜力方面,长三角和珠三角沿海地区中心城市可依靠产业发展和潜力优势,改善资源环境基础,打造海洋旅游国际滨海城市旅游目的地,协同城市群创新发展海洋旅游产业。     

旅游环境承载力研究进展

随着旅游业的发展,作为旅游业发展载体的旅游景区的游客接待量也大幅攀升,出现旅游景区“人满为患”的同时也对其带来了不可避免的破坏和污染,同样也使游客的游览体验质量大幅下降。如何科学地界定旅游案区入区人数,以保证景区最佳旅游功能的发挥并使人们获得良好的旅游体验,必须对风景区的旅游承载力进行系统研究,帮助管理者更好地对景区进...