创新型企业持续创新机遇的动态识别机制研究

基于我国优秀企业的创新实践,指出创新型企业持续创新过程重大机遇管理的必要性和重要性。针对机遇管理的研究现状以及持续创新特性,对创新型企业持续创新机遇的概念进行界定并建立其理论基础。在对创新型企业持续创新机遇识别机制的概念和内容进行界定的基础上,以企业经营者强烈的机遇管理意识为前提,以机遇管理权变意识为理念,从机遇管理部门化、外部环境风险预警机制、信息管理机制、人员激励机制、社会网络机制五方面构建创新型企业持续创新机遇的动态识别机制,从而为创新型企业持续创新过程更好地识别和捕捉机遇提供了理论借鉴和政策参考。     

企业创新的动态竞争、识别及框架

通过综述企业创新动态特性的经典文献,以Lotka-Voltera方程为途径,给出市场中两企业的动态竞争解释,基于Teece的动态创新能力理论,解析企业创新的动态创新能力识别,构建基于技术创新、制度创新、管理创新三要素的企业创新的动态框架.     

学术生命周期视角下高校教师多元角色识别及动态转换研究

开放式创新背景下,高校教师行为表现出“学术性”和“商业性”双重属性,如何精准识别和跟踪高校教师多元角色正成为新的热点议题。以上海市5所教育部直属高校的13 684名在岗教师为研究对象,多源匹配教师的学术论文发表、自然科学基金项目主持、发明专利申请、衍生企业创办4个维度的底层数据。基于角色认同理论,将教师划分为科研型、准创业型、半创业型和创业型4类角色,并构建相应的多元角色识别模型,观测教师学术生命周期内的角色转变过程。结果表明,高校教师的角色转换通常伴随着职业发展状态的改变,高校政策、学科领域和教师学术年龄均对教师角色类型分布与转换情境有显著影响。高校应关注教师角色认同的转换情境,制定多元化的评聘考核机制,促进科学研究与成果转化的协同有序发展。     

基于动态朴素贝叶斯网的企业技术创新风险识别

技术创新是企业可持续发展的重要途径,同时也是一项高风险活动,技术创新过程中需要及时识别和应对风险.在分析相关研究的基础上.针对狭叉技术创新提出了一种基于动态朴素贝叶斯网的风险识别方法,介绍了与动态朴素贝叶斯网建网相关的指标选择和参教学习.利用企业技术创新案例数据验证了方法的有效性,对实证结果进行了分析.方法为企业技术创新风险决策与管理提供了参考.     

浅谈地基载荷试验

通过呼和浩特市北垣街工程实例说明载荷试验是测定岩土体力学性质的一种常用手段,应用较为广泛,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性,为工程建设提供可靠设计依据。     

花卉动态成长仿真系统设计

每个花卉都有其成长过程,从生长、开花、结果、衰老,到死亡。本文将对不同的花卉进行分析,并用软件来模拟演示花卉的成长过程,并从三维视角展示。仿真系统能根据花期、株高,和花苞等条件进行详细演示。     

浅谈某自卸车道路载荷谱采集与处理

道路载荷谱的采集与处理对于汽车整车可靠性的研究至关重要。文章以某“8×4”式重型自卸车作为试验用车,在某车企试验场强化路面工况下对试验车进行道路载荷谱的整车采集试验,主要介绍了道路载荷谱采集前的准备工作和采集及后续数据处理过程。为后续企业及研究单位载荷谱的采集及分析处理提供一定的参考。     

移动荷载作用下桥梁的动态响应研究

阐述移动载荷振动的分析理论,利用ANSYS对一单跨作模拟分析,从这一简单类型中找出动载荷对桥梁的动态响应做出分析。找出桥梁在动载荷作用下桥梁的变形规律及桥梁在不同激振频率下的桥梁变形规律,为桥梁设计提供可靠依据。     

基于DTW的说话人识别技术研究

所谓说话人识别,就是根据输入语音确定发音者的身份,即用待识语音和预先提取的说话人特征来确定或鉴别说话人的身份。采用动态时间规整(DTW)方法,可以利用使用过程中的数据不断修正原模板,使模板逐次趋于完善。研究了DTW在说话人识别系统中的应用,通过实验证明,当用于训练的数据量较小时,可以得到比较稳定的识别性能。     

基于动态称重的货车ETC系统研究

提出基于动态称重的货车ETC系统,采用动态称重单元前置的车道布置方案,利用弯板式传感器作为称重单元,采用射频识别技术对货车正确识别与信息读写。系统能够减少货车超限超载行驶危害,提高货车的通行能力,具有广阔的应用前景。     

动态压力的分析研究

为了避免以往实际应用中只关注压力传感器的静态指标,忽略了它的动态性能指标而导致的潜在问题,提出了对压力传感器进行动态分析研究,并通过Matlab仿真得到了某型压力传感器的动态性能指标,为更全面地了解传感器的工作性能提供了有利依据。     

基于大型工程项目的风险识别与应对模式研究

对大型工程项目进行风险分类、识别与应对是提高项目成功率的关键所在。文章阐述了项目风险分类；提出了应对风险的技术措施和动态层次模型；最后比较了不同的项目合作者各自应对这些风险的相对优势。     

信息识别在车辆计费系统中的应用

为了解决出租车载客过程中有效合理计费,设计以89S52单片机为核心,其成本低、精度较高、采用智能化信息识别计费方式;设计讨论了出租车计费系统的总体方案、系统硬件实现方案和软件实现方案;经验证,这套系统软硬件设计合理、实时计费精准度高,在出租车计费应用领域提供了实用价值。     

基于舆情大数据的网络群体性事件动态识别模型与应对策略研究

【目的/意义】随着互联网在社会中的影响力逐渐增大,面对网络群体性事件对社会生活的冲击,需把握网络群体性事件的演化规律,确定事件类别,提炼事件特征,基于不同类别的网络群体性事件,提出有针对性的应对措施。【方法/过程】通过LDA主题模型与K-means算法相结合,利用LDA模型实现文本潜在语义的识别,最终运用SVM算法进行网络群体性事件聚类分析,得到五类网络群体性事件。【结果/结论】构建的网络群体性事件动态识别模型,通过大量的文本训练,在事件聚类数为5时具有良好的解释性,完成了网络群体性事件的客观分类,分别为：经济型、社会型、文化型、民族型和环境型,为政府分类应对策略提供依据。【创新/局限】利用LDA主题模型和Kmeans算法,减少了模型的迭代次数,确定最佳主题数,提高了网络群体性事件识别结果的准确性,但是运用慧科新闻数据库搜集到的文本数据范围有限,且分类结果反应的事件特征具有一定局限性,后续研究可进一步扩大动态文本数据库,对分类算法进行改进和深化。     

四川省经济社会发展动态仿真模型

本期“预测方法研究”栏目介绍了《四川省经济社会发展动态仿真模型》一文,作者以系统动力学方法为主,在建模中结合计量经济和投入产出方法,运用了前馈控制和反馈控制技术,具有多种方法交叉互补的效果;同时,模型的构思显得十分简洁、清晰,值得一读。     

随机载荷对海洋结构物可靠性的影响

本文对载荷-强度干涉模型进行改进,研究海洋结构物可靠度随载荷次数变化而变化的可靠性模型;在等效载荷基础上,提出若干次小载荷对系统的影响相当于一次大载荷对系统的影响。     

钢筋混凝土桥梁动态检测技术及损伤评估研究

对桥粱结构进行损伤评估研究,是近几十年来随着结构工程研究的不断发展和工程实际需要而提出的一个新兴课题.本文基于振动的损伤识别方法并结合两个工程实例进行桥梁的损伤评估,通过实测值理论值的对比分析,验证了此方法的有效性.     

基于动态树形RFID防碰撞算法的研究

在射频识别(Radiofrequency Identification)系统的应用过程中,有一个关键的问题,就是当多个标签同时出现在识别区域时,如何无遗漏的读取各个标签的信息而不产生读取碰撞。本文基于动态树形技术对RFID防碰撞算法进行了研究。结果表明,该方法能够较好地解决标签读取碰撞问题。     

斗轮着地状态载荷计算

斗轮堆取料机整机平衡方式多种多样，整机平衡式活配重平衡方式是应用较多的一种，其典型结构如图一。