机身壁板轴压载荷作用下屈曲试验研究

本文以运输类飞机的机身壁板为研究对象,对其进行轴压压载荷作用下屈曲的试验研究,通过引入分散率的控制方法,得到了合理的壁板轴压初始屈曲载荷及破坏载荷。同时对运输类支线飞机机身蒙皮轴压弹性屈曲稳定性控制要求进行了探索,得到合理的控制为后续的设计工作提供参考。     

夹层结构弯曲性能试验要求

通过对夹层结构弯曲性能的测试,进而获得材料设计许用值。试验内容主要包括:试验件要求,试验项目要求,试验设备要求,试验程序,适航要求等。     

结构参数对于电感传感性能的影响

根据Biot-Savart定理,对测量铁精粉含铁率的原理进行分析。利用正交实验的方法采用有限元软件对电感传感器进行仿真分析,确定线圈参数对于传感器性能的影响,为电感传感器的线圈结构参数设计提供参考。     

蜂窝夹层结构成型工艺对其力学性能影响

蜂窝夹层复合材料的主要成型工艺有胶接成型和共固化成型,分析了两种成型工艺的优缺点,同时对蜂窝夹层结构复合材料面板的弯曲、拉伸及蜂窝夹层结构长梁弯曲性能等性能进行对比分析。通过分析,采用共固化工艺成型蜂窝夹层结构时,面板的力学性能有所下降,但是面板与蜂窝之间的胶接强度提高了,从而在结构材料性能满足设计要求的前提下,充分发挥了蜂窝夹层结构共固化成型工艺所具有的成型过程简单、整体性好和重量轻等优点。     

Cu夹层厚度对ZnO薄膜的光电性能的影响

采用磁控溅射技术在玻璃基底上制备出了具有c轴择优取向的Cu夹层ZnO透明导电薄膜,利用几种表征手段分析了夹层厚度对ZnO薄膜的结构形貌、光电性能的影响。结果表明,随着夹层厚度的增加,薄膜的结晶性降低,透光率降低、电学性能增强。     

机翼梁结构中加筋对梁腹板屈曲的影响分析

机翼梁加筋腹板主要承受剪力,屈曲是其重要的失效模式,临界屈曲载荷是其结构强度的重要表征。在飞机结构设计中合理增加筋条来减小腹板的尺寸,既可以提高腹板的临界屈曲载荷,也可以适当减轻结构重量。文章通过数值计算(有限元非线性分析)结果来说明合理设置加强筋止裂筋对提高梁腹板临界屈曲载荷的贡献。     

电磁阀参数对EHB性能的影响分析

作为线控制动系统的EHB是电动汽车的重要组成部分,其液压制动部分及高压源的性能对系统的性能具有重要影响。本文基于AMESim软件,建立了电子液压制动系统的模型,并分析了电磁阀的动态特性对制动性能的影响,为分析电子液压制动系统的性能提供了基础。     

次内力对结构性能的影响

通过理论与实践的研究,叙述了预应力结构的超静定作用对结构受力性能的影响,提出了对在预应力钢筋混凝土超静定结构中对次内力的考虑原则和应注意的问题。     

开孔蜂窝夹层结构压缩承载性能分析

正开孔蜂窝夹层结构是飞行器上常用结构,为了研究开孔蜂窝夹层结构压缩承载能力及其评估方法,本文根据隐式非线性分析方法和显示非线性分析方法对开孔蜂窝夹层结构压缩承载进行计算分析,随后进行了元组件试验得到结构承载曲线以及结构测点应变,并将计算分析结果与试验结果进行了对比分析。结论表明,开孔蜂窝夹层结构由于开孔附加应力,导致结构面板在极限屈曲前发生断裂破坏而降低结构承载能力,隐式非线性分析可以模拟结构屈曲过程,而显式非线性分析可以模拟结构失效后的极限承载能力。     

国有企业高管需求结构下各需求强度对离职倾向的影响

基于来自多家国企的290份高管样本对高管需求结构维度进行探索,并分析该需求结构下各需求强度对离职倾向的影响。实证结果表明:国企高管需求结构由基础保障需求、灵活物质需求、关系需求、影响力需求和自我实现需求构成;基础保障需求强度和关系需求强度分别与离职倾向显著负相关;自我实现需求强度与离职倾向显著正相关;而灵活物质需求强度和影响力需求强度皆与离职倾向没有显著相关关系。     

蜂窝夹层结构鸟撞试验数值模拟及参数修正

针对典型复合材料面板蜂窝夹层结构的鸟撞设计分析,建立准确的有限元分析模型,本文根据典型复合材料面板蜂窝夹层结构在不同鸟撞速度下的试验结果,提出了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)算法的有限元模型参数修正方法。修正后有限元模型计算结果与试验结果的应变及位移均达到了较高的拟合度,验证了有限元模型的可行性及计算精度,并初步确定了蜂窝夹层结构抗鸟撞性能分析的有限元模型关键参数,提高了蜂窝夹层结构抗鸟撞设计方法的效率。     

结构变形对抛物面天线旁瓣性能的影响

由于天线结构局部变形并出现凹区,造成口径场产生畸变,从而导致了天线旁瓣性能下降。文章以某车载雷达天线为例,根据其在微波暗室的测试结果以及天线方向图与其口径场之间的关系,通过理论分析,探讨口径场分布影响天线旁瓣性能的主要机理。     

列车风对管帘天花结构的影响研究

在高速列车通过的过程中,管帘天花受到列车风的风压作用。评估列车风对管帘天花结构的影响存在两个难点,一是高速列车运动决定了列车风风压力为动态荷载,二是管帘天花的格栅状结构形式,这种半透气状的结构风压的确定非常困难。本文采用计算流体力学软件Fluent对高速列车列车风对管帘天花结构的影响进行了数值模拟研究,采用动网格解决了列车高速运动问题,使用多孔介质阶跃模型模拟了管帘天花的格栅状结构,得到了列车穿越雨棚过程中,管帘天花受到的列车风风压力分布,可为类似情况下结构物的设计、施工提供参考。     

浅议地震作用下竖向不均匀砌体填充墙对结构的影响

本文针对规范中统一考虑填充墙对结构自震周期的影响,即折减系数做法,不能真实反映填充墙不均匀布置下结构的实际刚度变化。并因此结构可能产生薄弱层,对此提出设计建议及技术措施。     

焊接对钢管混凝土轴压构件工作性能的影响

目前，国内外研究焊接对钢管混凝土的结构性能和承载力的影响，主要局限于焊温对混凝土影响方面，对结构整体性能影响还基本无人研究。以往的研究表明，钢管施焊时所造成的影响是多方面和复杂的，强烈的高温会使钢材处于非稳定温度场中，使部分区域处于热塑性状态而退出工作，并对截面产生附加偏心距；当结构冷却后又会使构件产生残余应力和变形。高温还会影响钢材和核心混凝土的材性，将对结构的承载力产生影响。     

植物茎秆在各种荷载作用下的非线性弹性屈曲

基于植物茎秆微观结构的生物仿生,建立纵向加肋多层圆柱壳模型,采用有限法计算了植物茎秆在轴压、弯曲、扭转和风荷载等各种荷载作用下的弹性屈曲和后屈曲行为,并与相同材料的等质量单层圆柱壳模型的计算结果作了比较,发现其抗屈曲/倒伏能力明显高于后者.     

局部荷载作用下工字形梁腹板的弹性屈曲分析

钢结构工程中经常遇到一定宽度的均布荷载通过翼缘传递到腹板上的情况，这种荷载称为局部荷载。本文对工字形梁腹板在局部荷载作用下的弹性屈曲进行了有限元分析，得到了不同宽度的荷载作用下工字形梁腹板的弹性屈曲系数，着重考虑了翼缘的转动约束对腹板屈曲的影响。通过数据拟合得到了物理意义明确、精度很高的计算公式。     

超急速传热对材料结构性能的影响

以金属快速凝固为例,概述超急速传热对金属材料结构与性能的重要影响,指出由超常传热引起的非平衡相变过程是造成材料结构性能显著变化的主要原因,分析了对材料高热流短脉冲加热与快速凝固过程的超常传热特点,其主要表现为传热过程的非平衡特性。为了探索超急速传热对材料结构性能的影响机理,需要将这种非平衡传热过程与材料的非平衡相变过程耦合起来。     

蜂窝夹层结构镶嵌件承载能力影响因素分析

<正>蜂窝夹层结构利用蜂窝材料作为夹芯,具有比传统材料更高的比强度和比刚度等优点,因此,在航空航天领域广泛应用,成为主要的航空航天蒙皮材料之一。该结构包括上下蒙皮（面板）和中间厚而轻的蜂窝夹芯层。通常,上下蒙皮和芯子用胶黏剂胶接成刚性结构,与普通金属面板相比,在抗弯、抗冲击等力学性能上具有明显优势,并且大大降低了结构重量。在现代直升机结构设计中,被广泛应用于主要承力结构。     

基于ANSYS程序的结构屈曲分析

利用大型通用有限元分析软件ANSYS对某运输公司装运吊箱的结构稳定性进行了分析,确定了箱体框架的截面尺寸,为箱体的结构设计提供了可靠的依据,节省了原材料的费用,提高了产品的性价比。