基于序列二次规划法对汽车保险杠系统关于行人小腿保护的优化设计研究

通过有限元分析方法来研究保险杠系统的各设计因素对行人腿部伤害值的影响。所使用的模型中,包括了汽车前部的有限元模型和行人小腿部模型。根据分析结果数据,建立胫骨加速度、膝盖弯曲角度和剪切位移三个目标函数,然后利用SQP算法进行对保险杠系统优化分析,以提高保险杠系统的行人保护性能．     

道路坚实冰雪三轴加载破坏特性试验

研究了道路坚实冰雪的形成过程,分析了其微观及宏观特性。利用三轴加载破坏试验对自然融冻、行人踩踏、车辆行人共同碾压坚实冰雪的破坏特性进行了研究,获得了三种冰雪的轴向应变与主应力差的关系曲线。试验结果表明,自然融冻、行人踩踏、车辆行人共同碾压雪样的轴向应变值分别为14%、13%、12.5%时发生断裂破坏,破坏的主应力差值分别为38.5KPa、75KPa、280KPa。试验分析发现冰雪孔隙度越大,受温度影响越大,融化速率越大。     

铝质发动机罩内板结构正向概念性设计

本研究基于铝合金这种轻质材料开展了发动机罩内板的正向概念性设计,介绍了正向设计的方法,在某款外板的基础上进行了内板结构设计方案的探索,并针对设计方案开展了行人头部保护性能的评估,满足要求。这种概念性设计方法对发动机罩内板结构的正向设计和开发具有一定的指导意义。     

路段感应式行人过街信号控制系统的优化设计

为缓解行人与机动车间的冲突,提高路段行人过街的安全性,在总结国内有关行人过街研究的基础上,通过分析行人过街延误、过街步速、最佳绿闪时间等影响行人过街安全与效率的因素,提出感应式行人过街信号控制系统参数的推荐值;并增设红外线检测器、自动人行横道护栏等装置,提高系统的安全系数和实用性。从而设计改进了感应式行人过街信号控制系统,使其更加符合我国的交通特点。     

简析铝合金汽车防撞梁设计

本文针对某车型设计了一款防撞梁,基于汽车轻量化理念,防撞梁材料采用铝合金。以GB17354-1998为标准,在Hypermesh中建立了防撞梁的有限元模型,调用LS-DYNA进行碰撞仿真,并对仿真结果进行了分析。通过仿真得出防撞梁低速碰撞的变形及位移情况,并对其结构进行了优化,为整个保险杠系统的设计提供依据。     

混合交通环境下信号交叉口行人过街系统设计

交叉口作为路与路交汇的区域,由于其功能的特殊性,人流和车流都较为复杂,导致行人在过街过程中的危险性有所增加,进而导致道路交通安全隐患。同时行人过街行为是整个路网系统中较为危险的环节,过街行为中是没有任何保护,一旦发生交通事故,会受到较大伤害,本文以苏州市交叉口中调研得出的行人过街问题为基础,设计了一种信号交叉口行人过街系统,对行人过街进行相应的保护,进而保障道路交通安全。     

浅谈汽车保险杠设计及制造关键技术

本文对汽车保险杠设计的理念以及方法进行了介绍,还对保险杠制造的关键技术进行了探讨,希望对相关工作人员提供一定帮助,合理优化保险杠的设计流程,要提高工作的效率,还要保证保险杠的制造质量,保证其应用的效果,这样才能促进汽车行业更好的发展。     

某车型侧面碰撞安全性能优化

前排座椅侧面安全气囊对侧面碰撞过程中车内相应乘坐位置的乘员胸部和腹部的保护发挥着重要的作用。文章对某车型的前车门防撞杆结构、车门内护板扶手造型和安全带动作策略进行了优化,然后应用有限元分析软件进行分析,最终在实车上对优化方案进行碰撞验证,有效地解决了该车型侧面碰撞过程中前排假人肋骨受伤的情况,从而全面提升了该车型的侧面碰撞安全性能,为后续新车型的设计开发提供借鉴和参考。     

墩柱抗震性能试验数据库框架研究

目前国内学者就影响桥梁墩柱抗震性能的各参数指标进行了很多的试验研究,但是,试验数据利用率低、缺乏统一性,规范性,因此,建立国内桥梁墩柱抗震性能试验数据库就显得非常重要。因此,本文就墩柱抗震性能试验数据库框架进行了研究。     

汽车动力总成悬置系统布置研究

以提高汽车舒适性与NVH性能为出发点,简述汽车动力总成悬置系统隔振原理,研究悬置系统的结构形式、结构参数、布置数目、布置方式等相关参数,分析这些因素对汽车悬置系统的影响。研究表明,不同的动力总成、车身结构的汽车对于悬置系统的要求不同,影响后期的优化分析与解耦设计,因此需根据不同车型选择不同的悬置系统。     

SCR小型试验台系统研究应用

在参数可控及接近理想的气体条件下,对催化剂性能进行研究试验,研究相关参数对催化剂反应性能的影响,为构建催化剂脱氮性能与相关影响因素的数量关系提供基本依据,为大规模SCR脱氮装置的设计提供理论基础。     

基于NSGA-Ⅱ遗传算法的汽车动力传动系统优化模拟研究

为了提高汽车性能,本文根据实际车型参数拟合出汽车扭矩特性曲线方程和燃油特性曲面方程,并通过NSGA-Ⅱ遗传算法对汽车动力传动系统参数进行优化匹配。此外还进行实车实验,结果证明,NSGA-Ⅱ遗传算法对于车辆动力传动系参数优化问题的解决是切实可行的,最后对优化结果进行分析。     

浅谈长庆油田油气区专用道路代表车型和设计交通量的确定

文章对长庆油田油区专用道路的车型和交通量进行了统计,对其代表车型进行了确定,这对长庆油田油区专用道路的设计参数的选用具有重要的意义。     

城市道路信号交叉口行人交通特性分析

行人交通分析是对交叉口进行合理科学的规划、改造的重要前提和基础,而分析行人交通的基础是对行人交通特性进行分析。本文在整理大量的调查数据基础上分析了行人过街速度特性和行人违章的成因,对信号交叉口行人交通特性进了研究。     

步行方式交通特性及行人个体分析

为了降低行人对交通的干扰,减少交通事故,提供良好的步行环境,在交通调查的基础上,首先研究了步行方式交通特性、行人交通流特性、行人个体特点,然后对行人步行速度和行人过街可接受间隙进行了深入研究。     

语音芯片在电动汽车的行人发声器中的开发与应用

本文以应用在电动汽车上的行人发声器中的语音芯片为研究对象,阐述了行人发声器的功能特征,并详细地分析了语音芯片的控制模式和驱动应用,从而体现其音质好性能稳定的优点,并且通过配套的上位机软件做到语音组合播放和插入完美静音。     

浅析集料级配和集料粒径对沥青混合料抗剪强度的影响

为了研究沥青混合料抗剪强度的影响因素,本文笔者对贝雷法提出的级配参数进行了分析,设计试验方案,选用单轴贯入试验测试沥青混合料抗剪强度,试验结果表明,级配对混合料的抗剪性能影响显著。这对考虑抗剪性能的级配优化有一定的实际意义。     

汽车塑料保险杠漆面起泡问题分析及解决

针对汽车塑料保险杠漆面起泡问题进行试验分析，找到主要原因并制定相应的解决措施。     

汽车保险杠用聚丙烯复合材料专利分布现状与发展趋势分析

汽车保险杠是聚丙烯复合材料应用的一个重要领域,通常采用对聚丙烯基体进行改性和添加增韧剂、无机填料和极性助剂等手段对聚丙烯复合材料进行改性,以满足汽车保险杠的应用和加工性能需求。本文梳理了汽车保险杠用聚丙烯复合材料的相关专利技术,分析了专利申请趋势、专利分布情况和重要的申请人信息,并依据技术手段对重要专利进行了技术路线的演进和总结。     

车辆振动磁流变阻尼器的受力过程参数建模

应用半主动控制悬架系统提高车辆的乘座舒适性和操纵稳定性的研究受到了学术界和工业界的广泛关注。在对磁流变液体和磁流变阻尼器的特征分析的基础上,传统的车辆振动磁流变阻尼器受力分析模型以单个分析目标为主,忽略了多目标分析的需求。为此,设计了一种新的对于磁流变阻尼器性能分析的数学模型,通过简化的平板结构,得出了剪切阀式磁流变阻尼器和阀式阻尼力之和的混合环境下阻尼力参数计算公式,揭示出了阻尼力与工作电流、活塞运动速度及结构参数之间的内在联系,并以此模型为依据,进行某车型的剪切阀式磁流变阻尼器的受力分析实验,经实验研究其性能良好。