浅谈“JK00430型机车走行部监测装置”在日常的应用中的卡控措施

<正>本文通过对"JK00430型机车走行部车载监测装盟"的系统基本构成介绍,并通过两起典型预警案例的分析,得出JK00430装置的在日常应用中的卡控措施。对于目前全路客运机车而言,基本实行的是单司机、长交路、跨局轮乘的方式组织运输,所以对于运用段而言,客运机车走行部的运行安全被摆在日常工作的首位。而JK00430机车走行部车载监测装置是基于此原因由北京铁路局和唐智公司联合研制生产的,主要是对机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱     

JK00430型机车走行部车载监测装置在朔黄铁路运用效果与改进

SS4B机车上安装的JK00430型机车走行部监测装置为实现机车走行部轴承、齿轮及踏面状态监测奠定了基础。本文通过介绍JK00430型机车走行部监测装置在朔黄铁路应用的实际情况,分别说明了该监测装置的良好表现以及存在的问题,并对存在的问题提出改进措施。     

论建设型蒸汽机车的弹簧装置

机车走行部是机车的重要组成部分,承载机车锅炉和汽机的重量,并将汽机产生的机械能,转变为机车在轨道上运行的功,保证机车在铁轨上运行。我们所说的走行部,其组成部分有:车架、横梁、轴箱、导轮、动轮、从轮、导轮转向架、从轮转向架、弹簧装置、粘着重量增加器等。现在针对建设型机车弹簧装置研究。     

论建设型蒸汽机车的弹簧装置

机车走行部是机车的重要组成部分，承载机车锅炉和汽机的重量，并将汽机产生的机械能，转变为机车在轨道上运行的功，保证机车在铁轨上运行。我们所说的走行部，其组成部分有：车架、横梁、轴箱、导轮、动轮、从轮、导轮转向架、从轮转向架、弹簧装置、粘着重量增加器等。现在针对建设型机车弹簧装置研究。     

滚动轴承烧损的模式分析

本文对机车走行部轴承烧损的成因进行了比较系统的分析,为今后杜绝此类故障的发生提供了参考依据.     

滚动轴承烧损的模式分析

本文对机车走行部轴承烧损的成因进行了比较系统的分析，为今后杜绝此类故障的发生提供了参考依据。     

和谐型机车走行部安全监测装置复合传感器故障原因分析及改进措施

目前南昌机务段和谐型走行部安全监测装置复合传感器质量问题突出,部分机车在零公里整备时就发生故障,严重的影响机车的上线运行,针对出现的故障信息进行详细的分析,找出故障原因,提出改进措施。     

对JK00430型机车走行部车载监测装置报警分析处理办法及技术改进的探讨

针对JK00430型机车走行部车载监测装置在现场运用中发现的问题,对该装置报警条件进行了技术改进,同时制定了相应的报警分析处理办法。     

HXD1C型机车牵引电机非齿端轴承报警分析与对策

HXD1C型机车在较短的时间内,连续多台牵引电机发生非齿端轴承报警故障.经落下解体检查均发现轴承外圈内滚道存在故障.针对这种情况,分析可能发生的原因,并形成预防措施,及时消除机车走行部隐患,确保铁路运输安全.     

脉冲谐波理论在机车轴承故障监测中的应用

机车作为列车的牵引设备,及时掌握其设备状态尤为重要.本课题试图将脉冲谐波理论与 Laplace 小波结合,应用在机车走行部的轴承故障监测中,预警早期故障,避免或减少故障的发生,为铁路运输安全探索一种新的设备故障报警方法.     

SS3B及SS4G型电力机车抱轴瓦发热原因及防止措施

通过对SS3B及SS4G型电力机车在运用过程中所发生的各种轴瓦发热故障原因的具体分析,提出了防止抱轴瓦发热的不同措施,以保证运用机车走行部的绝对安全。     

车轴典型故障的处理方法

机车轮对是机车机械走行部中最重要的组成部件之一。机车轮对发生故障将直接影响列车的安全运行,并可能造成不可挽回的人员和经济损失。而车轴又是轮对的主要组成部分,本文分析了机车车轴可能发生的故障,将典型故障进行了分析,并提出了处理方法,这将为更好地解决车轴故障问题打下基础。     

机车轮对故障分析

机车轮对是机车机械走行部中最重要的组成部件之一。机车轮对发生故障将直接影响列车的安全运行,并可能造成不可挽回的人员和经济损失。本文分析了机车轮对可能发生的故障,并进行了分类总结,分析机车轮对故障情况,将为进一步解决这一问题打下基础。     

关于SS7D型机车U型梁焊坡裂损的浅析及预防措施

SS7D型电力机车U型梁焊坡裂损是近两年我段出现的机车走行部主要质量问题之一,不仅给机务段检修部门带来很大的人力、物力的浪费,并且严重干扰了正常的运输安全秩序。本文对U型梁焊坡裂损的原因进行了全面分析,并对后续处理措施提出了改进建议,具有一定的现实意义。     

石太线货运机车轮对轮缘偏磨原因分析与改善措施

随着铁路机车牵引吨位的提高,轮对磨耗速率日益为人们所关注,更是为机务工作部门所重视。人们采用多种方法进行改善轮对的工作条件,降低磨损量,保证机车走行公里数的稳定。本文就造成轮对轮缘偏磨的主要原因进行了分析,并提出了一些改善措施。     

关于东风8B内燃机车轮缘异常磨耗的分析

中国南车集团资阳机车工厂于2002年10新造配属呼和浩特局集宁机务段的27台东风8B内燃机车经一段时期的应用。发现轮缘磨耗异常，特别是5295#、5296#机车走行6万余公里轮缘磨耗到限。而在同区段运用的东风4B型机车却未有此类事情发生。     

机车车辆滚动轴承故障及处理方法探析

列车走行部的结构是非常复杂的,铁路有关部门的长期维修记录表明:走行部的关键部件中出现故障概率最大是齿轮、轴承。本文将主要结合机车车辆滚动轴承故障及处理方法进行探讨。     

地铁车辆走行部故障诊断系统的设计与展望

走行部故障诊断系统是安装在地铁车辆上的实时监测诊断系统。通过安装布置在走行部转向架上的传感器网络,监测轴箱轴承、齿轮箱轴承和牵引电机轴承的温度、振动和冲击三个物理量。通过诊断系统,对采集到的数据进行综合分析处理,对走行部状态进行评估。对于故障实现早期预警和分级报警,科学指导车辆的运行与维护。     

内燃机车走行部常见故障及其救援方法

针对内燃机车走行部七种常见故障及其处理方法展开分析论述。     

城市轨道交通轨地过渡电阻变化影响分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电方式,牵引电流由正母线经接触网流至机车,回流电流由机车经走行轨回流至牵引变电所负极。为减少杂散电流泄漏问题带来的影响,钢轨与地之间需要绝缘。实际运行的线路中,普遍存在轨地绝缘值较低的问题。本文为研究轨地过渡电阻变化时回流系统的轨道电压,轨道电流及杂散电流的变化情况,建立了回流系统仿真模型。通过仿真分析了轨地过渡电阻变化与回流系统其他参数变化的非线性,为地铁运营及维护提供理论依据。