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说起北京的著名一景"西便群羊",不能不先说说因修筑外城才有的西便门。明朝时期,由于边患给明王朝的统治带来极其严重的威胁,危难之际,嘉靖帝采纳了群臣的筑城固国之计,动工修筑外城。 相似文献
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中国古代许多封建王朝在建立统一的政权后,为了解决与北方草原游牧民族之间的冲突,往往都要在北边筑起长城,这在冷兵器的时代是抵御草原骑兵侵扰的最有效的防御设施。历史上,从春秋战国诸侯国修筑长城起到秦汉、北魏、北齐、金都在不断地修筑长城。尤其是到了明代,更是进行了规模浩大的修筑工程。如果把历代修筑的长城里数相加,长度已超过10万里。 相似文献
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19世纪末20世纪初,进入帝国主义时期的日本和俄国,都积极推行对外扩张政策。当时,中国是帝国主义列强掠夺瓜分的主要对象之一。甲午战争后,一心想独吞中国东北的沙俄,一面拉拢德、法,“逼日还辽(辽东半岛)”,一面攫取在中国东北修筑中东铁路的特权,强行租借旅顺和大连,并乘八国联军入侵中国之机,独霸整个东北三省(邮政明信片,图1)。沙俄的扩张野心,使其与垂涎中国领土的日本之间的矛盾日益尖锐。 相似文献
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本文结合某高速公路红粘土地区建设项目,对利用其修筑路堤的技术、相应特殊的施工工艺等进行分析,提出红粘土路基的修筑技术。可为今后红粘土地区公路建设事业提供-定的设计施工依据,提高工程质量,具有巨大的经济、社会效益。 相似文献
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中国铁路史要以1881年(光绪六年)5月修筑“唐胥铁路”(唐山至胥各庄,原“京奉铁路”首段)为开端,至今已有125年的历史了。在这一百多年中,勤劳、智慧的中国铁路工人,以大无畏的英雄气慨,创造出一个又一个的人间奇迹,尤其是新中国成立后,中国铁路工人在党的领导下,精神振奋、意气风发,在崇山峭壁上修路,在千古天堑上架桥,为世人赞叹。 相似文献
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软土在我国的河口三角洲、湖盆地、山涧谷地都有广泛的分布,在软土地基上修筑高速公路,特别是修筑高路堤时,如果没有对软土进行特殊处理,或者处理不得当,都会导致路基失稳或过量沉降,对公路的安全通行造成极大的隐患.本文主要以实际工作经验为基础,对软土地基从施工处治方式和处治要点进行具体论述. 相似文献
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战国时期,秦惠文王于更元九年(前316年)灭蜀以后,由于军事占领和政治统治的需要,开始在蜀地修筑城堡,今日之四川省府——成都即始建城。据《华阳国志·蜀志》说:“仪(笔者注:指秦国张仪)与若(笔者注:指秦国张若)城成都,周回十二里,高七丈…一成都县本治赤里街,若徒置少城内城,营广府舍, 相似文献
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毫州是中国历史文化名城。曹操运兵道位于亳州市老城区地下,以大隅首为中心,向东西南北四面延伸,直至郊外。运兵道始建于东汉末年,是魏武帝曹操为其军事需要,专门修筑的地下军事战道,因最初用于运送士兵,故称“曹操运兵道”,目前已查明其长度近6000米。2001年6月25日被国务院公布为全国重点文物保护单位。 相似文献
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该文根据调查研究结果,分析围头湾北岸岸滩侵蚀状况及海堤毁坏原因,建议在受侵蚀严重的白潘海堤堤外适当位置试验研究修筑潜堤,以达到消浪、促淤、护堤的作用。 相似文献