关于《鹿特丹规则》下国际货物多式联运承运人责任形式的研究

《鹿特丹规则》调整运输合同的适用范围是以"海运+其他"运输方式的模式,对当前海运公约进行了拓展,主要倾向于海上运输在内的国际货物,其中多式联运实现实体法得到了统一。本文介绍了国际货物多式联运相关内涵,分别阐述了《鹿特丹规则》和国际货物多式联运承运人在我国的责任形式如何认定,对多式联运下的货物承运人的责任认定进一步完善提出了建议。     

联运提单与多式联运提单的区别及应用

对联运提单与多式联运提单的研究，在国际贸易、运输迅猛发展的今天可以说是方兴未艾。然而，在实际应用中由于人们对这两种提单的认识存在实质性的差异，加上不同国家、地区法律规范之区别和长期形成的惯例，致使联运提单、多式联运提单在理论上难以得到统一，实际应用中也未能被有关方所普遍接受。本文试图通过对联运提单、多式联运提单两者不同的性质，具体应用的区别，以及国际跟单信用证统一惯例对这两种提单的不同结汇要求，在理论上作一论述，以便指导人们在实际业务中有所区别地加以应用。     

集装箱多式联运协调计划的分级优化

为更好地实现集装箱多式联运的综合效益,针对多式联运协调计划的复杂性,通过分析多式联运计划的层次,建立多式联运计划的分级优化概念模型;针对模型中核心内容的海上班轮运输计划和内陆集疏运计划,建立任务分配的优化模型;设计相应的遗传算法,对优化模型进行求解.仿真试验验证模型和算法的有效性.     

多式联运下班轮公司合作调箱优化模型

为有效降低调箱成本,建立多式联运下班轮公司合作调箱优化模型。该模型在班轮公司共享运力资源和空箱资源的基础上,综合考虑空箱在多式联运下的陆运成本、海运成本、租箱成本及其制约因素(航线、节点可达性、船舶的调箱量等),在满足班轮公司空箱需求的前提下使调运总成本最小。把模型应用于实际算例中,得到多式联运下两家班轮公司合作调箱的优化方案,验证模型的有效性。     

多式联运经营人责任形式与赔偿责任之关联

对多式联运下经营人所采用的责任制进行了研究 ,并试图在不同责任制下 ,得出多式联运经营人、实际承运人、货主间责任平衡的汇合点 ,从而建立多式联运下众多关系人之间的“责任与利益均衡”对等原则。     

多式联运经营人赔偿责任问题的研究

由于国际货物多式联运是一种新型的运输方式,因而给确定多式联运经营人的法律地位及其赔偿责任方面带来许多新的法律问题。至今,国际上尚无统一的国际公约规范多式联运经营人与有关人之间的法律关系。本文就多式联运经营人的法律地位及其赔偿责任问题作了较系统的分析。希望它能为正在开展的国际多式联运试验提供一定的参考。     

失效情景下考虑拥堵及偏好的多式联运路径选择

为保障集装箱运输的经济性,有效规避新冠疫情所造成的风险和损失,助力交通运输业绿色低碳发展,提出失效情景下以多式联运经营人利润最大和运输碳排放总量最小为目标的多目标0-1规划模型。模型不仅考虑节点及路径失效的不确定性,还考虑失效后的拥堵及托运人偏好等影响路径选择的因素。采用蒙特卡洛方法(Monte Carlo method, MCM)结合带精英策略的非支配排序遗传算法(elitist non-dominated sorting genetic algorithm, NSGA-Ⅱ)的混合算法(MCM-NSGA-Ⅱ)对模型进行求解,并以武汉到柏林的集装箱运输为例验证模型及算法的有效性。研究结果表明：托运人偏好、失效及失效后的拥堵会对运输方案的利润、碳排放量、时间产生影响,从而改变帕累托最优运输方案。研究可为制定并优化多式联运方案提供决策支持。     

基于D1LP-R的多agent系统信任管理框架

在委派逻辑(D1LP)的基础上,提出一种支持角色委派的逻辑D1LP-R。在D1LP-R中,一个角色对应一些访问权限,不同的角色形成一个角色树,树中一个结点对应的权限包含它的所有子结点对应的权限。如果一个agent拥有委派某个角色的权力,那么它可以委派这个角色的所有子角色。通过这种方式,D1LP-R实现了访问权限的不同粒度委派和分割委派。D1LP-R为多agent系统信任管理提供了一个更加简洁的技术框架。     

开放教育网上教学的实践与探索——以物流管理专业《集装箱与国际多式联运》课程为例

近年来,电大在开放教育中积极开展网上教学活动。网上教学充分体现了电大开放性的特点。文章首先阐述了网上教学的含义并比较了网上教学与传统面授的异同,然后结合笔者在开放教育物流管理专业《集装箱与国际多式联运》课程中的教学经历,分析了该课程网上教学的实践情况,最后提出了今后的改进方向。     

开放教育“多元互动”教学模式的实践与效果——以物流管理专业《集装箱与国际多式联运》课程为例

本文首先阐述了多元互动教学模式的内涵,然后结合笔者近年来承担的开放教育物流管理专业《集装箱与国际多式联运》教学经历,介绍了多元互动教学模式在《集装箱与国际多式联运》课程中的实践做法及该模式的应用效果。     

基于模糊逻辑的多代理推荐系统

为模拟人的思维,向用户推荐高质量、个性化的电视节目,在TV-Anytime环境下提出一个基于模糊逻辑的多代理推荐系统.该系统包括模糊用户喜好档案、模糊筛选代理、模糊推荐代理、交互代理和档案修正代理.模糊用户喜好档案用于描述用户喜好和厌恶特征;模糊筛选代理基于模糊逻辑推理,将即将播放节目的元数据与用户喜好档案进行匹配,筛...     

基于宽度学习系统的内河航道船舶轨迹分类算法

为解决内河航道中具有不同运动模式的船舶轨迹识别问题,提出一种基于宽度学习系统(broad learning system, BLS)的船舶轨迹分类算法。对通航区域进行划分并制定轨迹筛选规则以构建标签矩阵。利用分段三次Hermite插值法分别从轨迹点记录时间上等时距和轨迹点空间分布上等间距两个角度,从原轨迹数据中进行特征点坐标的提取以构建轨迹特征矩阵。将标签矩阵和轨迹特征矩阵代入BLS以实现分类算法的训练与测试。以京杭运河淮安段交叉航道AIS数据为实例,进行轨迹分类实验。结果表明,基于BLS的船舶轨迹分类算法在分类精度和训练耗时上均优于基于反向传播神经网络和支持向量机的轨迹分类算法。     

采用改进模拟植物生长算法的世界石油船队总运力预测

为准确预测世界石油船队总运力情况,收集近15年来世界石油船队总运力的统计数据,分别从总运力趋势波动和运力净增量波动两个方面进行分析。建立时间序列模型来揭示世界石油船队总运力的变化规律,用改进的模拟植物生长算法(plant growth simulation algorithm,PGSA)进行求解。与遗传算法进行对比,改进算法的程序运行时间、均方根误差和平均绝对百分比误差均较低,算法预测的结果与历史数据的拟合度达92. 32%,预测结果具有较高的准确性。分析思路和方法可为航运企业科学决策提供技术支撑。     

基于三角模糊层次分析法的高原库区施工船舶安全预警系统的设计

为评估高原库区施工船舶安全并预警,构建基于三角模糊层次分析法的综合评价模型。运用三角模糊层次分析法确定各层指标权重,充分考虑各因素相对重要性比较中的模糊性。采用正态分布隶属函数确定最低层指标隶属度,运用模糊数学对专家评分进行模糊化处理,使得确定的隶属度更加真实可信,最终评价结果也更准确可靠。以此模型为基础设计基于VB.net语言的船舶安全预警系统软件,并用实例验证其科学性、合理性和实用性。     

基于系统模拟的船舶引航人力资源配置

在充分讨论现行船舶引航作业流程的基础上,建立多港口引航人力资源配置的模拟模型,提出模拟到港船舶的种类、尺度、作业方式、航线等需求变量分布算法,对长江引航中心的引航人力资源配置进行实例应用.计算机模拟结果证明,该模型能定量得出长江各港口所需配置的引航员数量及其组成结构,精度可控;还能较好地模拟引航人力资源配置系统中的随机性和动态性,为引航管理决策提供科学依据.     

基于客货运量的新疆城市等级体系分析

应用集中系数、区域非均衡系数、改进的重力模型对客货运量分别进行评价,并通过定性的方法对结果进行修正,得出结论:(1)新疆城市客货运的集中程度差异明显;(2)新疆客货运输的节点不一致,呈现出不同的变化趋势;(3)目前新疆基本形成以乌昌地区为中心,以"奎屯-乌苏"双核城市和喀什为次中心,以石河子、博乐、库尔勒、阿克苏、阜康为区域中心,其他城市为区域次中心的城市等级体系.     

基于智能人形识别的港口无人区监控系统关键技术

为改善以人工为主的传统监控系统,在天津港煤码头无人区运用智能视频监控技术进行智能人形识别监控研究.该技术利用优化的方向梯度直方图(Histogram of Oriented Gradient,HOG)算法快速对人体轮廓进行描述;结合基于港口实际场景训练得到的支持向量机分类器,标定出图像中有人的区域.在天津港煤码头无人区的现场实验表明,该技术对一幅320×240像素的图像的检测时间小于200 ms,满足港口监控实时性的要求.对具有复杂背景的监控区域,该技术能够高效地进行人形目标的匹配与识别,从而使安全得到更有效的保障.     

基于改进的无尺度网络的高斯动态粒子群优化算法在舰船电网故障重构中的应用

针对当前优化算法在处理大规模舰船电网重构问题时易陷于局部极值的缺点,提出一种基于改进的无尺度网络的高斯动态粒子群优化(Gaussian Dynamic Particle Swarm Optimization,GDPSO)算法.该算法融合无尺度网络理论与种群拓扑结构,采用改进的无尺度网络BA模型随机地逐渐增加种群拓扑规模,增加种群多样性,提高种群跳出局部极值的能力.以某20节点和扩充为60节点的舰船电网为例进行故障后重构测试.结果表明,该算法对多维度舰船电网重构有效.     

基于AHP-模糊综合评价法的反恐防范风险评估体系——以上海市重点目标单位为例

为探索适合中国国情和上海特点的反恐防范管理机制,提出具有风险减缓因子的上海某重点目标单位风险评估体系.结合综合风险评估中的脆弱性评估和应对能力自我评估构建上海市反恐重点目标单位(脆弱性)风险评估的指标体系.综合运用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法实现定量和定性分析.实证表明了该指标体系的科学性和可操作性.