我复原了黄帝指南车

一、黄帝指南车的历史背景相传我国古代五千年前黄帝战蚩尤的时候，由于天降大雾，黄帝被困在大雾当中，他的军师风伯为他制作了指南车才得以冲出重围，打败了蚩尤。后来历代许多历史名人如张衡、马均、祖冲之等都试图制造指南车，但由于历史的原因都没有留传下来，黄帝指南车也就成了中国古代传说中的故事，被披上一层神秘的色彩。现在中国历史博物馆藏品中有一辆指南车模型，是三国时期魏人马均创造的，它利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向，但必须是以一个车轮为中心，另一个车轮为半径就地旋转才能使木人所指不误。该模型是我国著名…     

指南针发明轶事

四大发明之一的指南针的历史,我们甚至可以追溯到远古的神话。相传黄帝曾与蚩尤进行过几次大规模的战争。蚩尤铜头铁额,神勇无比,而且还会使用妖术。同黄帝作战时,蚩尤降下漫天大雾,黄帝的军队都失去了方向,危急关头,在仙女的帮助之下,黄帝制造出了指南车,借助于指南车,黄帝率领军队冲出了重重迷雾的阻挡,最终打败了蚩尤,赢得了战争的胜利。     

燕肃再造指南车

指南车在我国具有悠久的历史。相传“黄帝与蚩尤战于涿鹿之野,蚩尤作大雾,将士皆迷四方,黄帝遂造指南车以指方向”。又“周初越裳氏来朝,使者迷其归路,周公赐车以指南。”东汉著名科学家张衡、三国时代魏国著名机械发明家马钧都曾制成指南车,但其造法失传,只留下...     

指南车的秘密

相传在距今四五千年的黄帝时代,汉民族的祖先黄帝族和蚩尤族发生了战争。有一次,当双方的军队战斗正酣的时候,蚩尤弄了一种“魔法”,造起了漫天大雾,把黄帝和他的军队团团地围困在核心。一片白茫茫的大雾,不辨东西南北。凶悍的蚩尤就雾施威,把黄帝的军队杀得马嘶人叫……正当黄帝愁眉不展的时候,他的一个名叫风后的臣子却给他想出了办法。他想:那天上的北斗星,为什么能依着时序的不同而变换它的位置,但斗口却总是指着一定的方向——北方呢?假若能发明出这么一种东西,不管怎么东转西转,     

要用心把握组合的分寸

要用心把握组合的分寸廖文伟人类最古老的发明之———车，据说是美索不达米亚的乌尔国王巴尔基首先使用。但从巴尔基坟墓出土的一幅镶嵌画上看得出来，巴尔基的战车是外国人赠送的礼品。在中国，传说车是黄帝与量尤作战时，黄帝为了从量尤施放的大雾中辨明方向而造的，车...     

浙北地区大雾生消的预报方法研究

通过对各种大雾发生性质及种类的研究,分析了2006年1月份多次典型的大雾过程,着重讨论了MM5数值预报产品对地处江、浙、皖三省交界的浙北地区大雾生消的相关特性;通过对一系列实况样本的筛选,对主要大雾影响因子的物理特征做了统计分析,揭示了大雾与各类因子的内在联系,奠定了大雾客观预报模式的物理基础;利用逐步回归和多层递推迭代方案建立了预报模式,为大雾的成片预报提供了依据。     

一项久被遗忘的重要发明——指南舟

指南舟是继指南车之后我国古代的又一重要机械发明,且湮没已久。一、晋代发明指南舟指南舟最早发明时间不易考证,但《宋书·礼志》介绍“指南车”之后接着提到“晋代又有指南舟”。笔者从《晋宫阁记》发现佐证:“灵芝池有鸣鹤舟、指南舟”。结合其他文献记载,我们完全可以判断,至迟在西晋(公元265—316年),我国已发明了指南舟。     

济南机场低能见度特征分析

本文根据济南机场20年低能见度和大雾天气的观测资料,对低能见度及大雾天气年际、月际变化以及低能见度持续时间进行了统计和分析。结果表明大雾是造成低能见度的主要原因,秋冬季节大雾是影响航班正常的主要天气现象。     

呼和浩特地区一次大雾过程的动力和热力特征

利用呼和浩特市气象要素观测资料、ncep 1°×1°再分析资料以及微波辐射计、3D激光雷达等资料对2019年3月8日～9日呼和浩特地区一次大雾过程进行了分析,通过分析本次大雾天气过程的热力和动力特征、地面辐射冷却作用等,揭示了大雾过程的形成和维持机制。结果表明:地面辐射冷却对此次呼和浩特地区的大雾过程具有明显的触发作用;近地面空气层处于饱和、边界层风力较小,逆温层的维持以及对流层中低层存在一支弱下沉气流是大雾形成的有利条件;地面冷高压南压致使在白天气温维持较低,使地面蒸发减弱,是此次大雾维持较长时间的重要原因。     

鄂尔多斯近30年大雾特征分析

利用1981年~2010年30年资料,分析了近30年鄂尔多斯市大雾出现的时间、空间分布特征,平均月出现的次数。结果表明:鄂尔多斯市大雾发生次数在空间上分布呈现东多西少的趋势,大雾发生次数最多的地区位于鄂尔多斯市东南部地区,乌审旗发生大雾次数最多308次,发生次数最少的是杭锦旗的伊克乌素仅29次;1月份大雾出现的次数最多,8个观测站点的平均值为32次,6月大雾出现的次数最少,平均值为6次,建立了雾的预报方程,为雾的预报提供依据。     

内蒙古大雾天气模型及预报着眼点

利用相关资料对内蒙古大雾天气进行分析,结果表明:形成内蒙古大雾的高空天气系统可分为宽平槽、宽平脊、西北气流和平直西风4种类型,但以前两种类型占主导地位;发生在内蒙古中西部地区的大雾以宽平槽型居多,而发生在内蒙古中东部地区的大雾则以宽平脊型为主,指出大雾是弱天气过程,大雾天气预报应主要围绕逆温层、弱锋区、低空暖平流、稳定层结、地面微风(静风)、地面弱气压场等进行分析。     

云浮市一次冬季大雾过程分析

雾是水汽在低层大气的凝结现象,本文从2013年12月云浮市一次大雾的近地层物理现象分析,以寻找出一些预报大雾的敏感指标,结果表明出现大雾的充分条件包括近地面的逆温层、水汽饱和度、地面和850hpa的风速等,但是近地层的水汽条件是形成大雾的必要条件。     

黄帝陵前话中医

一代伟人毛泽东指出:我们要学习西方先进的东西,但反对全盘西化。 黄帝医学 黄帝创造了农业、文字、历法、音律、法律、度量衡、医学等中华文化,从古到今,凡中华子孙谁不尊称黄帝是“人文初祖”? 1973年,出土了一本《黄帝四经》,权威确认:”不是伪书,成书于公元前四世纪,是几千年来出土的轩辕黄帝第一本书”,并确认黄帝确有其人,不是传说人物。     

黑龙江省特强浓雾天气成因浅析

2013年10月21日～10月22日,黑龙江省受高空暖性高压脊及地面冷高压影响出现了一次罕见的大雾天气过程。具有地面风力小、温度露点差低、有逆温结构的特点,辐合和西南气流提供了良好的水汽条件,地表辐射冷却有利于大雾天气的维持;暖平流增强和系统性抬升是驱使大雾消散的动力因子。     

2012年10月24-25日哈尔滨机场大雾天气过程诊断分析

本文利用NCEP1°×1°全球再分析资料,对2012年10月24~25日出现的大雾过程进行环流形势、物理量场分析,结果表明:本次大雾属发生在弱降水后的辐射型大雾;近地面层稳定适宜的风向风速和弱冷暖平流均有利于逆温层生成;能见度受温度影响较大,强烈的局地升温和冷暖平流均有利于大雾消散。     

浅谈泸州、达州、万州机场冬春大雾的统计分析

应用泸州、万州、达州机场气象站2013年11月-2014年2月冬春大雾天气现象资料,采用统计分析了4个月泸州、万州、达州冬春大雾的气候特征,为今后实际运行中的预报和决策提供了参考数据。     

鹤岗一次连续大雾天气的成因分析

对2011年6月19—21日鹤岗地区连续性大雾天气过程进行分析,表明：有利的天气形势为大雾形成提供有利天气背景;持续的东南风和适宜的风速为大雾的形成提供了有利水汽条件;逆温层结对水汽和烟尘的聚集有重要贡献。     

浅谈泸州、达州、万州机场冬春大雾的统计分析

应用泸州、万州、达州机场气象站2013年11月~2014年2月冬春大雾天气现象资料,采用统计分析了4个月泸州、万州、达州冬春大雾的气候特征,为今后实际运行中的预报和决策提供了参考数据。     

成都机场冬季大雾影响航班研究

本文针对双流地区在秋冬季大雾频繁的特点,对机场大雾形成的机制和发生规律进行了探讨,并对航班的影响提出了相应对策.     

2013年济南国际机场一次持续性大雾天气过程分析

本文利用济南国际机场地面气象观测资料、济南地区地面气象观测资料和探空观测资料,分析了2013年1月29日~2月1日济南机场一次持续性大雾天气过程,探讨此次持续性大雾过程的形成和持续原因。