低周反复载荷下型钢钢管混凝土柱力学性能

为了研究型钢钢管混凝土的滞回性能,利用有限元软件,选择约束效应系数和强弱轴不同加载方向为参数,对型钢钢管混凝土柱的耗能、延性等滞回性能进行了研究.研究表明,各构件的载荷-位移滞回曲线饱满,构件在低周反复载荷下的承载、耗能能力,以及延性可以通过提高约束效应系数而增强,强弱轴不同加载方式对构件的承载力影响不大.     

型钢高强混凝土柱黏结滑移的有限元分析

为了进一步研究型钢与高强混凝土柱黏结滑移的工作性能,采用ABAQUS软件及文献中已有的试验数据,根据黏结滑移的本构关系,建立了型钢高强混凝土柱的有限元模型,该模型的模拟结果与文献中的试验结果吻合较好。运用型钢高强混凝土柱的模型对不同的钢材型号、混凝土强度和型钢截面形状进行参数分析。结果表明：当试件的混凝土强度和型钢截面形状不变时,钢材型号的改变对型钢与混凝土的黏结强度影响不大;当试件的钢材型号与型钢截面形状不变时,混凝土强度越高,型钢与混凝土的黏结强度越大;当试件的钢材型号与混凝土强度不变时,型钢与混凝土的接触面积越大,其黏结强度越大。     

预应力技术在胜建大厦工程中的应用

时有粘结预应力技术在大琦度框架结构中的应用、利用预应力技术有效减小混凝土截面尺寸、增加混凝土梁的跨度等方面进行了介绍.从施工角度阐述施工过程中应该注意的问题,特别是梁侧面混凝土收缩裂缝的控制.     

纤维缠绕角度对FRP管约束混凝土组合柱力学性能影响

为研究不同纤维缠绕角度对FRP管约束混凝土组合柱的协同工作性能,通过参考已有文献数据,分析不同纤维缠绕角度、壁厚对FRP管约束混凝土组合柱抗压强度、承载力和延性影响规律.结果表明:随着FRP管纤维缠绕角度和壁厚的增大,组合柱承载力、延性、抗压强度增大.基于已有试验,拟合出强度计算公式,与已有的试验结果吻合较好,可为FR...     

槽喷混凝土技术在开挖软弱围岩隧道中的应用研究

针对当前在软弱围岩隧道施工中较常采用的爆破加挂网、立拱架、喷射混凝土技术,提出槽喷混凝土技术和理论计算方法。这种技术是先沿着开挖工作断面周边开挖出一个具有一定厚度与深度的超前单元槽孔,在槽孔内安放钢筋笼或预制的型钢钢架,然后喷射混凝土,逐步形成一道连续的钢筋混凝土拱圈的施工方法,具有人为可控性好、减少喷射混凝土回弹量、对围岩扰动小等优点,可产生较好的经济效益。     

新型预制钢-混凝土组合梁受力性能分析

为降低预制钢-混凝土组合梁在安装施工过程中的经济成本,推动装配式建筑的发展,提出一种新型预制钢-混凝土组合梁。基于有限元软件ABAQUS建立了预制钢-混凝土组合梁试件非线性模型,研究其在单调载荷作用下不同参数对试件的破坏过程、承载性能和变形性能的影响规律。结果表明：新型预制组合梁的承载性能和变形性能均优于传统截面形式的预制组合梁;各个试件的破坏过程基本相似,均表现为典型的受弯破坏;悬臂段钢梁外伸长度和钢接头埋置长度的增加可以明显提升试件的变形性能,但对其承载性能的影响较小;增加梁内纵向钢筋配筋率明显提高了试件的承载力,但使得延性降低,在设计时新型预制钢-混凝土组合梁内纵向配筋率不宜超过1.5%。     

高悬空梁板型钢桁架模板支撑施工技术

某工程建筑外主面18层以上中间部位设计有混凝土悬挑结构,悬挑面积大,支撑高度高,采用传统落地脚手架支撑,有较大的施工难度和安全隐患.为保证施工安全,在悬挑梁板下层安装型钢桁架,横向连接成整体,形成支撑平台,顺利完成模板分项施工,有效解决高悬空混凝土梁板模板支撑难题.     

平齐端板连接方中空夹层钢管混凝土柱-钢梁节点承载性能有限元分析

为了探讨单调载荷作用下平齐端板连接的方中空夹层钢管混凝土柱-钢梁节点的承载性能,基于ABAQUS软件建立该组合节点在柱端加载方式下的有限元模型,利用已有试验结果对模型进行验证,结果吻合良好.对典型节点核心区的弯矩(M)-转角(θr)曲线进行受力全过程分析,在此基础上对组合节点模型进行参数分析,研究钢梁屈服强度(fy,b...     

独柱悬挑预应力混凝土盖梁施工工法

独柱悬挑预应力混凝土盖梁因具备造型美观、盖梁刚度大、桥下空间大等优点,在城市桥梁中得到广泛应用.本文结合工程实例,介绍了独柱悬挑预应力混凝土盖梁施工的工法特点、适用范围、施工工艺等,阐述了施工使用的机具设备和采取的质量控制措施、安全措施等a     

现浇钢-PVA纤维混凝土梁柱节点抗震性能试验

通过对不同纤维含量下的钢-PVA纤维混凝土现浇梁柱节点低周反复载荷试验,得到混杂纤维混凝土试块立方体抗压强度、结构骨架曲线以及延性系数等指标。基于唯象学理论并由试验结果可知：混杂纤维可以有效提高混凝土的承载极限和峰值后应变能;对比单一钢纤维混凝土试件,钢-PVA纤维混凝土试件的骨架曲线在峰值载荷后下降趋于平缓,且PVA纤维对改善节点塑性变形和抗损伤能力效果明显;混杂纤维体积分数在2%左右,钢与PVA配合比为2∶3时纤维混凝土试件可获得更优的抗震性能。     

冻融环境下CFRP布加固混凝土梁抗弯承载力有限元分析

为进一步研究冻融环境下碳纤维布(carbon fiber reinforced polymer, CFRP)加固混凝土梁的抗弯承载力,利用ABAQUS有限元分析软件分别对混凝土梁和CFRP布等构件进行建模,用冻融循环后混凝土的塑性损伤模型代替普通混凝土的塑性损伤模型。对冻融循环后的混凝土梁进行静态模拟,得到基本受力性能模拟值,再采用CFRP布加固混凝土梁进行相同环境的静态模拟,得到加固后的基本性能模拟值。将CFRP布加固混凝土梁与未加固混凝土梁进行力学性能对比分析。结果表明,随着冻融循环次数的增加,相比于未加固的混凝土梁,CFRP布加固的混凝土梁的极限承载力下降幅度更小。     

高温后钢管高强混凝土柱的黏结性能

为了研究高温后钢管高强混凝土柱的黏结性能,通过有限元软件ABAQUS建立模型,并与已有试验结果进行验证,吻合良好。研究表明：钢管高强混凝土柱的黏结应力随着温度的升高呈现出先增加后减小的趋势;黏结应力随着混凝土强度的增大而增大,随着径厚比的增大而减小;长径比在2.74～7.72的范围内,随着长径比的增加,黏结力逐渐增加;黏结界面破坏的速度随温度的增加而减缓;随着温度的增加耗能因子呈现先增大后减小的趋势。     

农大东路跨线桥动载试验与分析

农大东路跨线桥上部采用预应力混凝土简支梁结构,盖梁采用独柱悬挑预应力结构.独柱盖梁结构形式特殊,稳定性弱于双柱式盖梁.静载试验已经证明该桥安全性能满足要求,为了得到该桥在移动车辆荷载作用下的动力响应,对其进行成桥动载试验.动载试验得到的动态应变增量和自振特性参数能反映该桥的使用特性,并为桥梁通车运营阶段的监测、养护和管...     

混凝土现浇板裂缝的施工原因分析

在施工实践中,钢筋混凝土现浇板裂缝的原因很多,本文就五种原因进行分析：双向板裂缝、有梁板的混凝土同时浇筑、施工缝位置留置不当、模板变形和顶柱滑扣、干热风中浇筑混凝土。     

高温后钢管钢骨混凝土组合柱轴压的稳定性

利用ABAQUS有限元软件,选取温度和长细比为参量,对高温后钢管钢骨混凝土组合柱的轴压稳定承载力进行了模拟研究,得出了温度和长细比对组合柱受压稳定性的影响规律,并推导出高温后钢管钢骨混凝土组合柱的稳定承载力计算公式.     

基于热传导理论的钢管混凝土拱肋界面脱空的定性识别

针对钢管混凝土拱肋的界面脱空损伤对拱桥承载力的影响,以及现有检测方法的不足,提出了一种新的钢管混凝土界面脱空的无损检测方法.该方法以外壁分布式测温为基础,利用钢管、混凝土、空气三种材料的温度特性的不同确定脱空是否存在及脱空的位置.通过数值模拟与试验结果的互相对比,验证该方法的有效性与可行性.     

基于节点位置信息的Ad Hoc空间覆盖广播算法

为减少冗余转发节点和降低传输延时,提出一种基于节点位置信息的空间覆盖算法,通过节点位置信息指定转发节点,优化转发节点的空间分布,在保证送达率的同时有效地降低了转发节点数目和转发次数.由于没有使用预定义的接收次数来决定是否转发,当节点收到数据包后,无需等待判断,降低了传输时延.仿真结果表明,该算法在不同节点数目下能够有效地减少冗余转发节点,提高效率,降低传输时延.     

火灾后高强钢管混凝土柱轴压的参数化分析

为研究不同参数对火灾后高强钢管混凝土柱受轴压时的性能影响,利用ABAQUS有限元软件模拟火灾后高强钢管混凝土柱轴压模型,对该构件以钢管屈服强度、受火时间、混凝土强度为主要参数进行承载力-位移曲线分析,并剖析火灾后高强钢管混凝土柱典型曲线。结果表明：随着钢管屈服强度和混凝土强度增大,构件极限承载力增大;随着受火时间增加构件极限承载力出现下降趋势;从整体上看,受火时间分别为60、90、120 min时,构件中的混凝土承担主要载荷。     

厚大筏板基础型钢支撑设计及变形自动化监测

为有效解决筏板基础面积广、厚度大、施工周期紧等情况下的支撑体系优化设计和安全监测等技术难题,选用型钢支架作为筏板基础支撑,结合强度、挠度及稳定性验算确定支撑体系的可行性,运用ABAQUS软件建立了简化的有限元模型,将参数计算值和模拟值进行比较,最后采用自动监测技术和人工复核实现变形监测。实践证明：型钢支架的承载力和稳定性高,施工成本和进度可控。支架横梁跨中最大挠度的计算值为7.51 mm,模拟值为6.77 mm。此外,自动化监测数据和人工复核结果差距较小,反映了自动监测技术的适用性,同时支架的最大变形值均小于预警值。     

基于测距的无线传感网络定位方法

为了在无线传感网络中实现简单可靠的定位,采用节点与节点间直接测距的方式.研究了使用双边对称测距法来进行两点间的测距,并建立了一种测距同步的机制.根据测得的锚节点与目标节点间的距离,使用一种几何算法,来对目标节点的位置进行解算.