ARP 4754A解读

正ARP 4754A民用飞机与系统研制指南(Guidelines for Development of Civil Aircraft and System)基本版发布于1996年9月,正式版发布于2010年12月。ARP4754A是由美国汽车工程师协会(SAE)在联邦航空局(FAA)的要求下编写的,用于证明高度综合与复杂航电系统对适航规章的符合性。FAA于2011年9月30日,     

基于PXI平台的电源参数激励器设计

在民用飞机航电系统的适航符合性验证试验(简称验证试验)中,常用到试验室试验(Mo C4),本文所述的基于PXI平台的电源参数激励器(简称激励器)即为在试验室中,用来代替机上真实传感器来产生有关电源参数的信号,信号的种类、数量与电气特性均需满足适航当局有关规定的要求。通过激励器来模拟激励信号,发送给用于装机的电源参数采集设备(简称采集设备),通过监控采集设备输出端,来验证采集设备是否符合设计预期要求。在民用飞机的设计越发成熟的今天,航空电子系统的综合化程度也越来越高,航电系统的功能越发复杂,其与机上其他系统间的交联关系也更加紧密,因此航电系统的适航符合性验证常采用机上地面试验(Mo C5)和飞行试验(Mo C6)的方式。若能在试验室试验(Mo C4)中,完成航电系统与电源系统的有关验证试验,将会大大降低试验的成本,缩短试验的周期,也能减轻航电系统机上地面试验和飞行试验的负担,加快飞机适航取证。     

适航技术与管理专业人才培养与课程体系设计研究

满足“适航”要求,是民机从研制成功到赢得市场的关键.当前我国适航技术与管理人才短缺现象严重.本文探讨了高校适航技术与管理人才培养的目标,研究了高校在培养适航技术与管理人才中的定位,为培养合格的适航技术与管理人才奠定了基础.以满足适航的设计、制造、维修等环节的适航人才需要为牵引,设计了适航技术与管理课程体系.     

浅谈信息化建筑电气安装

21世纪的建筑物将是高度信息化、高度自动化的建筑.高度信息化、高度自动化势必导致电气设备系统日趋复杂,对其安装施工提出了更高更新的要求.本文就信息化建筑电气安装系统的建设和管理做了阐述,对信息化建筑的电气安装有一定的指导作用.     

民用运输类直升机空速指示系统校准

针对民用运输类直升机空速指示系统,讨论了空速指示系统的组成及误差来源,然后分析适航条例中具体要求,最后给出了空速指示系统的试验方法及注意事项,对其他型号直升机空速校准具有一定的借鉴意义。     

航空器适航工作信息化管理

<正>point航空器适航是一项非常重要、复杂且持续的工作,必须要有强有力的业务和技术手段来支撑,随着国内外通用航空产业进一步发展,适航管理系统的应用不断被国内各大航空器主制造商所重视。本文重点讲述适航管理系统在航空器型号合格审定过程中的应用。     

飞机飞行操纵系统卡阻问题研究

飞机飞行操纵系统的故障模式很多,在主飞行操纵系统中系统的卡阻很容易引起飞机灾难性的后果,相比其他的失效模式而言卡阻问题显得尤为特殊。在民用飞机适航条款中针对飞行操纵系统卡阻这一问题作了单独的要求,该要求一定程度上决定了飞行操纵系统的关键架构,本文通过解读CCAR 25部、CCAR 23部及最新的Final Rule中关于飞行操纵系统卡阻的适航条款,剖析条款的核心需求,为飞行操纵系统的设计提出有效的对策,避免在系统设计完成后因为卡阻的符合性方法而推翻所有的设计。     

民用飞机货舱系留系统静强度设计

介绍了民用飞机货舱系留系统静强度设计的适航标准要求和设计载荷。以某型飞机货舱系留系统静强度设计为例,介绍了货舱系留系统的静强度分析和试验验证方法。试验得到界面载荷值和理论分析得到界面载荷值对比分析表明对货舱系留系统的分析方法保守,其设计满足静强度要求和适航条款要求。     

民机货舱通风系统设计研究

本文阐述了民机货舱通风系统通风量、热载荷等设计输入的确定,介绍了常用的通风与加热构型及优缺点比较,并阐述了民机货舱设计中相关适航条款的验证思路。     

基于系统科学的企业战略协同机制研究

战略是企业与外部环境互动的机制,好的战略能够帮助企业与外部环境保持实时互动,从而达到高度适应.战略是一个复杂的系统,如同其他复杂系统一样,包含边界要素、转换要素等基本要素,按照一定的结构呈现.战略系统中各个要素相互协同,形成协同机制,实现系统自身的功能和目标,即维持企业与外部环境变化的适应.     

民用直升机告警系统适航性设计要求和验证方法研究

正告警系统设计的目的是为了给驾驶员在飞行过程中提供告警信号以引起驾驶员关注,一旦告警系统所监测的系统/设备发生故障,驾驶员能够及时获得相关故障/失效信息,并采取纠正动作,从而确保民用直升机的飞行安全。为保证告警系统的设计能够符合适航要求,本文通过对告警系统相关适航标准和咨询通告进行研究,提出了告警系统设计过程中所应考虑的适航性设计要求和验证方法,并结合军用标准,给出了军民用告警系统设计要求建议,以便为后续民用直升机告警系统的     

飞机机载软件符合性方法DO-178B的应用研究

现今机载软件在飞机上得以大量应用,软件的可靠性、安全性日益重要。RTCA DO-178B作为民用飞机机载软件适航符合性方法,已广泛应用于欧美航空领域,但我国航空领域在DO-178B的应用方面仍存在诸多问题。本文针对DO-178B中软件与系统的关系、软件生命周期及软件审查方法进行研究和总结,对我国民用飞机机载软硬件的研制和适航具有重要意义。     

基于敏捷思想的重量级IT项目管理框架思考

重量级IT项目具有高度复杂性和不确定性,以过程为基础的项目管理需要借敏捷方法加以改进.本文以阐明IT项目的复杂产品系统特性为起点,从复杂产品系统的模块化及分解入手,讨论了IT产品的动态形成过程,提出了一个基于敏捷开发过程的重量级IT项目管理框架.以提升重载方法开发效率、提高产品质量为目的,探讨了复杂产品分解的随机Petri网概念模型、柔性团队行为模型、重载方法适度规范集以及基于知识转移的敏捷开发过程,并提出了若干管理对策.     

直升机操纵系统止动器适航符合性分析

<正>适航是民用直升机的最低安全标准,加强适航研究能够助力直升机的发展,加快取证并走向市场。适航审定基础CCAR-29R2中的适用条款“29.675止动器”规定了操纵系统每个通道都必须有确实限制驾驶员操纵机构运动范围的止动器、止动器的设置要求和止动器承载要求。要求操纵系统必须安装止动器,防止因驾驶员或自动驾驶仪输入的无限制运动引起操纵系统干扰或超载。要求操纵系统的止动器能够不受磨损、松动和松紧调节而明显影响操纵系统的位移范围,     

某轻型公务机失速速度研究

针对某轻型公务机存在失速速度较大,不满足适航规章CCAR23R3第23.49条的问题,提出了四种改善措施。经对比发现,选用合适的座椅及约束系统的措施具有较好的操作性,而且可以满足适航条款的要求。研究结果对轻型公务机的研制具有一定的参考意义。     

环控系统强度分析要求及适航验证

本文对民用飞机环控系统的强度分析要求和适航验证进行了总结。首先,根据强度设计的基本要求和环控系统的机载环境给出了环控系统需要验证的适航条款。其次,依据民用飞机环控系统的机载环境给出其需要满足的设计载荷、强度要求及适航符合性方法。     

民用水陆两栖飞机飞行数据记录器的需求管理

飞行参数采集系统主要用于飞机的地面维护和事故分析,在民用飞机上得到了广泛的应用,俗称"黑匣子",FAA、CAAC等国家颁布的适航规章从型号取证和运行等方面都对飞参系统提出了要求,本文将从对民用水陆两栖飞机飞行参数采集系统的需求分析过程进行说明,可以作为后续同类飞机飞参系统研制的参考。     

民用飞机液压系统可燃液体排放设计

<正>针对民用飞机液压系统排液设计问题,本文对设计要求和关键设计要素等方面进行了研究,并给出了民用飞机液压系统可燃液体排放设计的方法。民用飞机可燃液体主要包括燃油和液压油,两种可燃液体的控制和排放问题有明确的适航条款要求。液压系统作为飞机的重要二次能源系统,其元件、管路分布于全机各大区域,整个系统内的液压油是可燃液体的重要来源,在液压系统的设计过程中就需要充分考虑排液设计要求,满足适航条款要求。本文通过在某型民用飞机可燃液体排     

浅析运输类飞机机体防冰适航新规章

2009年8月3日,美国联邦航空局(FAA)在联邦注册报上发布了联邦航空条例FAR25部第25-129号修正案一"结冰防护的启动",对运输类飞机结冰探测方式和结冰防护系统(IPS)工作方式提出了明确要求.本文阐述了第25-129号修正案颁布前机林防冰及相关规章的演变历史,在对该修正案研究的基础上,提出了新规章推出后对防冰系统新要求的关键点,以及机体防冰相关规章的发展趋势,供系统设计和适航审查参考.     

以绩效为导向的知识型政府研究——基于复杂适应系统理论的视角

知识型政府是与知识经济时代相适应的新的政府治理模式。从绩效的角度出发,基于复杂适应系统理论的视角,把政府看成是复杂适应系统主体,运用"聚集"这一复杂适应系统通用的特性和"积木"这一复杂适应系统通用机制对知识型政府中知识的甄别与获取、组织与分类及存储与利用进行研究,并在此基础上设计出一个以绩效为导向的政府知识管理系统。