矿井电机车变频调速系统的设计

伴随着社会经济的不断发展,我国对能源资源开发逐渐加快,我国能源资源的需求量增加,另外,矿山特殊的环境对电机车牵引系统有带载能力强、起动力矩大、稳定性好等要求,我们必须优化技术提高矿井电机车变频调速系统。本文首先对矿井电机车变频调速系统进行了简单的介绍,分析了国内外矿井电机车技术的现状、变频器技术的应用现状以及对变频器控制技术的介绍,然后概述了矿井电机车变频调速系统的设计。     

变频调速技术在矿用架线式电机车上的应用研究

电机车运输是矿井运输中极为重要的部分,广泛用于矿山地面及井下运输,是矿井水平巷道长距离运输的主要方式。随着科学技术的迅速发展,传统的电阻降压式调速电机车已不能满足现代矿井的生产需要,而采用先进的变频调速技术应用在矿用架线式电机车上,不仅能实现转速电流双闭环的高性能调速,而且还能减少电机车的维护工作量,可靠性高,节电率高,运行平稳,故障少,因此说在煤矿企业的运输中具有非常好的应用和推广价值。     

变频调速电机车在矿井中的应用

张辰煤矿井下架线电机车现陈旧老化,根据2008年改了一台变频调速式架线电机车,使用了半年,效果非常好,而且变频电机车运行非常平稳,保证了运输安全。     

矿井提升机变频调速方案的研究

在广泛考查现行的高压变频调速方式的基础上,针对目前各大煤矿中矿井提升机系统调速方式落后的现状,提出用高一低压变频调速方式取代现在广泛使用的转子串、切电阻和晶闸管串级调速方式：论述了高一低压变频调速方式的优越性,系统的组成及系统各部分的设计方法。同时提出将模糊控制理论用于提升机速度给定图跟踪的思想及其实现的基础——单片机和变频器组成的速度闭环结构。给出了模糊控制器的具体实现方式。系统仿真结果表明,采用模糊控制策略后系统响应迅速,稳态误差小,对环境因素等引起的参数变化不敏感,具有较强的鲁棒性。同时证明,在提升机系统中应用模糊控制策略可使提升机系统具有良好的平层性和舒适性：     

基于SIMULINK的转速单闭环直流调速系统的仿真

为了提高直流调速系统的动静态性能指标,通常采用闭环控制系统（包括单闭环系统和多闭环系统）。对调速指标要求不高的场合,采用单闭环系统,而对调速指标较高的则采用多闭环系统。按反馈的方式不同可分为转速反馈,电流反馈,电压反馈等。在单闭环系统中,转速单闭环使用较多。     

基于工业以太网和PROFIBUS多电机同步调速控制系统

某厂腈纶纺丝生产线调速控制系统网络采用了基于工业以太网和PROFIBUS-DP的PLC控制的调速系统.监控级采用Ethernet作为通信网络;现场级采用PEOFIBUS-DP作为通信网络,通过通讯方式完成各个变频器的控糊,增强了系统抗干扰能力,提高了系统的控制精度,实现了多台电机的同步调速.     

论矿用隔爆型窄轨电机车在煤矿系统中的应用

本文介绍了电机车的结构与分类,各种电机车的优缺点,及电机车在煤矿系统内的应用。     

蓄电池电机车电阻调速控制改造

我矿根据安全生产需要及科技发展趋势,针对我矿蓄电池电机车技术落后,安全生产性能较差等多种因素,制定了蓄电池机车技术改造计划。综合考虑选用斩波调速和变频调速两种方案进行改造。通过实践对比两种改造方案,进行总结。为今后机车选型提供帮助。     

基于PLC控制的电机变频调速系统

在工业生产中,电机交流变频调速技术以其优异的调速和起制动性能,高效率、高功率因数和节电效果,被公认为最有发展前途的调速方式。PLC控制技术在自动控制系统中被普遍采用。本文构建了一个变频器连接PLC和控制对象,利用软件操作来控制电机转速,以达到远程自动控制的系统。     

变频器与PLC在消防给水系统的应用

对变频调速消防自动给水系统进行改进。其系统采用可编程控制器（PLC）、变频器;利用PLC和变频器控制的变频调速方式,通过压力表自动调节管道压力,使水压平稳过渡,延长系统使用寿命,提高效率,降低能耗。     

基于AT89S52单片机直流电机调速系统的设计

介绍了基于AT89S52单片机,利用红外传感器直流电机的转速,控制直流电机的转动速度,用PWM调速方式控制直流电机转动的速度,以及停止转动,并可以自动调节速度至预先设定的速度。整个系统的电路逻辑结构简单,可靠性高,实现功能强。     

SS9型电力机车LCU综合测试台的研制

基于人工智能技术及面向对象编程方法(AIOO)的SS9型电力机车LCU测试台可以更方便、快捷地对SS9型电力机车LCU进行测试。文章在介绍系统总体结构的基础上,详细描述了人工智能技术及面向对象编程方法在故障检测中的应用。     

Modeling and control analysis of electric driving system considering gear friction based on dual-inertia system

In the electric driving system, the measurement of the motor speed error becomes more and more important, which has an impact on the system vibration suppression. In this paper, based on the single-neuron adaptive PID control method, the dual-inertia system considering gear friction torque is modeled and studied. Firstly, the dual-inertia system with gear friction is established, and dynamic differential equations of it are derived; Then, the comprehensive meshing stiffness and the time-varying friction torque of the gear system are deduced; Next, the Ziegler-Nichlos frequency domain response method is adopted to obtain the parameters of the PID controller. The control methods including the PID, Fuzzy-PID with DOB and single-neuron adaptive PID are utilized to adjust the motor speed of the system; Finally, the effects of gear friction, the moment of inertia of load and control methods on motor speed and system error are analyzed.     

电力机车电传动系统试验台优化设计

研究现代电力机车电传动系统试验台的技术,解决国产化电力机车电传动系统的地面试验设备问题。     

基于双闭环控制的供水系统

双闭环控制供水系统采用自整定模糊PID控制算法,以水泵电动机的转速和管网水压为设定参数,实现恒压供水。该系统实时控制性能良好,节能效果显著。     

无级调速脉冲感应电动机原理分析

设计了一种新型电动机.它是利用暂态电流通电、断电自感与互感形成大小变化的脉冲和一定相位差的多次这类脉冲,产生跳跃式的旋转磁场,使得铝芯转子转动.     

CRH380B型动车组车体组装问题分析与优化设计

CRH380B型动车组是我国最新一代高速电力动车组,其车体采用高强度铝合金材料。车体组焊时调整对角线和车体宽度是非常重要的。如果组装后的车体整体尺寸超差或外轮廓变形,会给给下一道调修工序增加工作量。因此不仅要把车体变形的超差量在调修工序调整过来,还要分析出引起车体变形超差的原因,并制订出解决方案,以便在日后的生产中杜绝此类事故的重复出现。     

基于VHDL的电机PID控制器设计

本文主要是在MAX+PLUSII环境下,运用硬件描述语言(VHDL)进行电机转速控制器仿真的实现与分析。PID控制器是电机转速控制系统的一部分,它对转速进行采样,与额定的转速进行比较,并通过微分计算得到电机的控制电流,从而实现对电机转速的调整。     

基于DSP受电弓动态调整及其受流状况检测方法研究

本文提出一种用于电力机车运行实验检测系统,它是以DSP为核心的在检测弓网动态接触力的同时会对其进行实时调整,并会全程记录下受电弓的受流质量,这可以为以后确定接触网需要检修的位置提供依据。在本文中将介绍这一实验检测系统的设计方法过程。     

基于PLC的涂附磨具揉曲机张力模糊控制系统

为了满足涂附磨具揉曲机的工艺要求,本文设计的涂附磨具揉曲机的自动控制系统以可编程控制器为核心,采用模糊控制技术协调卷取的张力,数字变频器和交流异步电动机控制电动机的速度,力矩控制器和力矩电动机控制收卷速度,张力检测装置检测卷取的张力并构成闭环控制系统。该系统具有速度稳定、张力恒定、可靠性高、操作简便的特点。