6M50活塞式压缩机气缸工作表面磨损对策

针对活塞式压缩机气缸工作表面磨损的主要原因,制订相应的改进措施:保证气缸中心与滑道中心的同轴度误差在规定的允许范围内;气缸套与气缸体的过盈量控制在规定的范围;保证气缸表面的粗糙度、尺寸精度达到规定要求;在活塞环外圆柱面上加工卸荷槽;改进气缸套材质;改造活塞环;对减缓气缸工作表面的非正常磨损效果显著。     

往复式压缩机润滑机理的探析

气缸套和活塞环是往复式压缩机的一对摩擦副,它们之间良好的润滑条件是延长机组使用寿命的关键。本文主要对往复式压缩机摩擦副润滑方式为压力润滑的两种情况进行了对比分析,阐述了两种润滑的优缺点和各自适用的工况,指出了"无油润滑"的优势和发展"无油润滑"的必要性。     

活塞式压缩机活塞环过快磨损的分析及解决办法

哈尔滨石化分公司分车间共有活塞式压缩机九台,担负着全厂仪表空气、低压氮气、中压氮气的运送工作,其设备运行状况直接关系着全厂的安全稳定生产,活塞环是此类压缩机的主要易损件。我公司采用的是填充聚四氟乙烯材料的活塞环。价格较贵,而且活塞环更换工作量大,材料耗费也大。本文将通过对活塞环工作原理的分析,探讨活塞环,活塞环过快磨损的原因及解决办法,以延长设     

“节能内燃机产品”——R175型柴油机

R175型柴油机是国内小型单缸机的主要机型之一,我们对R175柴油机降低油耗做了一些研试工作,使油耗显著下降。 1.改进活塞环的结构:提高了整组环的气密性与刮油效能。 2.改善活塞与气缸套的配合:减少气缸套的变形(包括提高机体刚度,合理选择封水圈的大小、严格控制气缸套封水圈槽的尺寸,正确装配气缸套等)。 3.控制进排气门低于气缸盖平面的下陷深度:此下陷值的大小,不仅直接影响着压缩比的大小,同时还影响着主燃烧室形状与进排气过程,从而影响燃烧效率。经反复试验证实,     

船用柴油机汽缸套异常磨损原因分析与预防

本文对柴油机汽缸套异常摩擦磨损、形成原因、特征进行了分析,总结出柴油机气缸套活塞环的维护保养措施,特别是在燃油和燃烧的管理、保证良好润滑、合适的冷却水管理、以及在柴油机的使用操作方面总结出了详细维护措施。希望对轮机管理人员能有所借鉴。     

内燃机车柴油机气缸套磨损故障分析及对策探讨

在近几年根据相关有关部门的调查与统计,全世界的内燃机车柴油机气缸套磨损故障占整个消耗损失的1/3,可以看出气缸套磨损对于内燃机的作用发挥产生了非常关键的作用。加强对与内燃机损坏情况分析,提高气缸套的耐磨材料性能,研究改善方法,降低损耗也越来越引起人们的关注和重视。本文通过对改进方法的探索,力争让内燃机车柴油机气缸套磨损故障频率予以降低。     

浅谈活塞式压缩机润滑系统设计

活塞压缩机的润滑系统主要由两个部分组成,一是曲柄连杆机构的润滑,二是气缸填料部分的润滑。解决好这两部分的润滑问题,可以有效的减少压缩机的磨损和摩擦功耗,延长易损件的使用寿命,确保压缩机安全可靠的运行。     

差示压力计液面超高的原因及解决办法

1　差示压力计液面超高的原因我们包头西机务段乌海折返段配备十台内燃机车 ,其中东风55台 ,东风 4c5台。在实际运用中乘务人员反映差示压力计液面有不同程度的超高问题 ,有的在运行中已发生数次柴油机停机事件。严重的影响了机车的正常使用。针对这个问题 ,我们对所属机车进行了祥细的逐一检查。特别针对东风4c型机车 ,发现了差示压力计液面超高的下面几个方面的原因 :1 .1　部分活塞环 ,缸套磨损到限或组成燃烧室的活塞、气缸套出现故障 ,使燃气窜入曲轴箱 ,使曲轴箱内气体压力增加。1 .2　没能定期清洗油气分离器内的污物 ,使油气分离器…     

6130Q型发动机零件磨损过快的原因分析

柴油机在使用过程中,各零部件必然会产生不同程度的磨损,但是零件磨损过快,显然是不正常现象。一单位有几台黄河翻斗的6130Q型发动机的四配套(活塞、缸套、活塞环、活塞肖)等零件频繁更换,周期最短的车辆只运行三个月(行驶里程6000公里左右),就出现“烧”机油,发动机动力下降等故障。发动机零件磨损过快的原因有很多方面,本文从实际出发,经过调查研究分析,详细分析了6130Q型发动机零件磨损过快的原因。     

化工压缩机现状及发展方向

化工压缩机是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器,在化工行业具有广泛的应用范围。压缩空气作为动力,压缩气体用于制冷和气体分离,压缩气体用于合成及聚合,压缩气体有难关于油的加氢精制,气体输送等等。在压缩机的故障诊断和排除方面,要注重滤清器、缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配、空气冷却、润滑压力等方面。大型化工压缩机组的改进,要重点从三维工程设计CAD开发、轴承系统动力特性设计专家系统的开发、智能型计算机控制系统开发三方面入手,从而紧跟当前压缩机制冷剂向HFC转型、能效比更高、变频控制的发展加快的发展趋势。     

双作用斯特林发动机的活塞及活塞杆密封结构

对双作用斯特林发动机的活塞和活塞杆的密封结构进行归纳和总结:活塞密封一般采用组合式活塞环或附有涨簧的活塞环,并采用两道密封结构;活塞杆的多种密封方式中,自紧式密封和隔膜式密封应用前景较为广阔.以上结论对双作用斯特林发动机的设计研发具有参考和借鉴作用.     

不同材质活塞环在隔膜式往复压缩机上的应用

本文分析了不同材质活塞环的主要失效形式,在压缩机中应用的优缺点。通过计算找出由于温度影响使隔膜式往复压缩机活塞环失效的主要原因。     

发动机过热的成因及故障排除方法

发动机正常工作温度及过热现象,会使功率下降,加速性变差,气缸内产生敲击声,引起突爆和自然。过热的发动机工作时间一长,还会产生卡缸,烧毁活塞、活塞环,使连杆大头轴承咬住,加速各零部件的磨损等现象。分析发动机过热的成因,解决、排除发动机过热的故障,保证摩托车的正常运行。     

活塞连杆组异响故障维修思路

发动机活塞这杆组异响故障主要有:活塞敲过响、活塞环异陶、活塞销异响、活塞拉缸响等。本文主要对其故障及维修进行探讨。     

活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析

现如今,我国社会经济与科技在不断的进步与发展,在化工生产过程中活塞压缩机也变得越来越重要。然而活塞压缩机在实际工作中依然会有很多问题出现,使得活塞压缩机的使用受到严重影响。本文分析探讨了在检修过程中常见的活塞压缩机故障,并针对这些故障提出了相应的处理措施,旨在使相关企业的生产水平得到有效提升。     

大学学报

活塞环表面CrN基复合膜的组织结构与摩擦副匹配机理研究Microstructures and Tribological Matching Mechanism of CrN Based CompositeFilm on Piston Ring摘要为降低活塞环与缸套摩擦副的磨损及延长活塞环的使用寿命,本文采用多弧离子镀在活塞环表面制备了CrN及CrTiAlN复合膜,比较研究了Cr电镀层与CrN,CrTiAlN复合膜的纳米硬度及高温摩擦磨损性能,采用X射线衍     

活塞压缩机检修中常见故障及处理措施

随着社会与科学技术的快速发展,在化工生产过程中活塞压缩机所起到的作用也越来越重要。但是在实际应用过程中仍然存在很多问题,这些问题对活塞压缩机的使用会产生不利影响,因此我们有必要探讨活塞压缩机应用过程中常见的故障及其解决方式,从而进一步提高企业生产效率。     

地铁风冷式冷水机组压缩机替换改造分析

本文介绍了将全封闭螺杆式压缩机替换为半封闭活塞机的改造内容,阐述了压缩机改造过程中系统管路改造及程序优化,最后对改造成果进行了详细的分析.     

在MB4215珩磨机实现气缸套平台网纹珩磨的探讨

采用平台网纹技术可以改善气缸套的润滑条件,减少磨合时间,减少气缸套磨损、延长缸套的使用寿命,文章针对在国产MB4215珩磨机上实现平台网纹珩磨进行分析探讨,并论述其可行性。     

往复式氨气压缩机撞缸事故原因探究

往复式压缩机在运行过程中,活塞做往复运动,活塞在上、下止点时与断面发生撞击即为撞缸。往复式压缩机发生撞缸会对一系列的机器部件造成破坏性的影响,应该对撞缸事故加以重视及时查找事故原因并进行修复。本文以某企业往复式氨气压缩机发生撞缸事故为例,探讨往复式氨气压缩机发生撞缸事故的原因。