基于灵敏度分析的MPV白车身轻量化优化研究

为使白车身结构轻量化,以降低整车质量,本文以某MPV的白车身作为研究对象,首先建白车身有限元模型,计算车身弯曲扭、转刚度对车身的料厚的灵敏度分析,结合灵敏度系数对车身轻量化优化设计,并进行刚度和碰撞性能分析验证,经验证满足目标要求。本次研究结果对车身轻量化优化具有重大指导意义。     

基于ULSAB PNGV车型的超轻钢车身结构分析

本文以国外采用高强钢制造的先进车型的车身为研究对象,借助CAD软件重构其三维模型并研究其结构,通过与传统车身结构的对比认识其改进之处,了解其应用高强钢及由此重新设计的轻质结构所带来的优越性,总结出这种轻质车身结构的先进设计理念,进而为车身轻量化设计拓宽思路与探索道路.     

汽车正面碰撞性能与下车身架构设计

在汽车的研发过程中,对汽车正面碰撞性能的优化是一件复杂的繁琐的事情,常常为了满足汽车正面碰撞性能而反复的优化下车身的架构设计,导致整个车身的研发成本高、周期长,无法适应汽车行业激烈的市场竞争。针对此问题,通过对市场上成熟、典型的车型进行研究,分析汽车正面碰撞过程中力的传递规律和下车身架构设计的核心理念,总结出一种通用而可靠的方法作为前期设计的借鉴,以便快速的做好下车身的架构设计,满足汽车的正面碰撞性能,并且节省时间和成本。     

城市公交客车车身结构拓扑优化设计

城市公交客车每天运送着数万乘客,为城市各项活动的顺利进行做出了巨大的贡献。公交客车载客量大、车体宽大,车身结构设计对其来说更加重要。在设计客车时,首先要考虑客车车身骨架的结构,为了使其更加科学合理,与实际的乘客运输状况相符,我们引用结构拓扑优化设计方法,对多种情况下的车身骨架结构进行仔细研究,将优化后的结果应用于实践指导,同时还优化同步配套的部件,使设计出的客车车身结构能够最大程度地满足城市运输需求。     

科技神器在哪里

爱尔威E3智能背包电动车车身采用轻质铝镁合金打造,通过10处折叠结构与车身两个空心圆的设计,让每一处折叠结构稳定不会滑动,为收纳车轮提供了足够的空间,折起后只有i P a d般大小。车身12.5千克却能承受100千克的重量,动力电芯采用松下原装进口18650强劲电芯,有高达247.9瓦时的容量,满电后可持续骑行25-35公里。     

汽车车身结构中接头的计算分析

接头是汽车车身上一种重要的结构形式,本文以B柱上部接头为例,介绍了汽车车身中接头刚度的计算方法,并进行了B柱上部接头Y向刚度关于板件厚度的灵敏度计算分析。     

基于记忆合金的可呼吸双层鱼鳞汽车外壳设计

形状记忆合金是20世纪70年代开发的一种新型材料,它具有形状记忆效应及集感知和驱动为一体的特征引起科技界和工业界的极大关注。记忆合金在汽车中的应用将开拓记忆合金的潜在应用市场。为解决汽车在碰撞后车内人员受到巨大冲击,造成巨大伤害,并且车身入水后难以逃生问题,本文采用记忆合金制成的可呼吸双层鱼鳞外壳,采用流变形蜂巢结构,大大降低车身撞击后对此人员的伤害,而且极易合金的恢复能力更是降低维修汽车的费用。     

汽车整形专业钣金修复技术方向人才培养的研究

随着汽车行业的发展和汽车保有量的增多,汽车在行驶过程中的碰撞事故随之增加,事故车的维修也越来越重要。汽车行业需要大量车身修复专业的人才,因此,作为高职院校开设汽车车身修复专业已刻不容缓。本文从高职开设车身钣金修复的依据、汽车钣金修复技术专业方向人才培养目标定位、开设课程设想、车身钣金修复的教学模式和教学效果的检验等几方面进行探讨,摸索出一条符合自我专业特色的道路。     

某SUV车型侧面柱碰工况安全性能结构优化

为使某在研SUV车型侧面柱碰达到2021版C-NCAP的五星要求,首先,根据收集整理的北美侧面柱碰数据初步设定车身侧围侵入设计目标值;然后,搭建侧面柱碰仿真计算模型进行有限元仿真计算并根据基础状态的结果对车身结构进行优化设计。通过分析对比不同方案,制定出能满足安全要求的方案,经CAE和实车试验验证有效。     

浅谈轿车车身线型的视觉艺术

轿车车身表面由很多线型组成,车身轮廓线、结构线和面与面间形成的线决定了车身各部分的体量关系。线型的选择、组织以及线脚的处理共同表现出车身的视觉效果,决定了轿车车身造型的风格和意象,是车身造型视觉艺术产生的来源之一。     

某车型侧面碰撞安全性能优化

前排座椅侧面安全气囊对侧面碰撞过程中车内相应乘坐位置的乘员胸部和腹部的保护发挥着重要的作用。文章对某车型的前车门防撞杆结构、车门内护板扶手造型和安全带动作策略进行了优化,然后应用有限元分析软件进行分析,最终在实车上对优化方案进行碰撞验证,有效地解决了该车型侧面碰撞过程中前排假人肋骨受伤的情况,从而全面提升了该车型的侧面碰撞安全性能,为后续新车型的设计开发提供借鉴和参考。     

基于OptiStruct的电动汽车车身骨架拓扑优化

电动车续航里程过短是影响推广应用的主要瓶颈因素之一,而电动汽车车身结构的轻量化是提高续航里程的有效途径。本文基于电动汽车车身骨架的静态分析,以车身骨架重量最小为优化目标,应用Opti Struct软件进行拓扑优化设计,得到车身骨架结构的最佳材料分布方案。最后结合Hyper-Works以及通用数值分析软件Radioss对优化前后的车身骨架进行静态分析,从应力、变形、重量等方面对计算结果进行比较。结果显示,优化后保证了车身骨架强度和刚度要求。车身骨架下端部分质量减轻,并大大降低焊缝长度。     

超级木材制备新型超轻质汽车外壳的工艺背景及相关情况探究

在当今社会科学技术高速前进的背景下,能源日趋紧张、环境压力加剧,汽车行业能源经济性准入门槛越来越高,无论是传统燃油汽车还是新能源汽车领域,轻量化对于汽车行业的发展具有重要意义。有研究数字显示,汽车车身框架约占汽车总质量的30%,空载情况下,约70%左右的油消耗在车身质量上。因此,车身框架轻量化对于汽车的燃油经济性、车辆控制的稳定性、碰撞的安全性都大有好处。当前,中国汽车工业的可持续发展面临着挑战。汽车轻量化技术作为一种有效的节能手段,已经引起了全球汽车工业的关注。     

某车型正碰传感器固定支架优化

碰撞传感器安装位置的共振特性对安全气囊系统的碰撞标定存在重要的影响。本研究对某车型的正面碰撞传感器固定支架进行结构优化,应用Hypermesh软件建立了有限元模型并通过Nastran求解器进行了动刚度分析,最终在实车上通过了测试验证,顺利解决了该车型因正碰传感器安装位置存在共振而导致安全气囊系统无法进行正常标定的问题。     

FSAE赛车复合材料单体壳设计及优化

在满足强度和刚度的条件下,赛车的车身轻量化是各车队设计的重点,单体壳是一种新型的结构技术车身。单体壳主要使用碳纤维夹铝蜂窝板形成的"三明治"结构为车身主要材料。本文基于FSAE赛事规则对大学生方程式赛车的单体壳车身进行设计。首先对碳纤维复合材料进行了对比选择,然后对单体壳的碳纤维铺层进行自由尺寸优化、铺层优化,最后对车身进行刚度校核。经实车验证,设计的单体壳满足赛规要求,实现了车身扭转刚度和弯曲强度的预设目标。     

浅谈参数化设计在车身上的应用

本文阐述了车身设计开发中,车身结构及零件结构设计上参数化的方法,过程及应用,说明参数化设计的优势,及参数化设计是车身设计开发的趋势与方向。     

不怕碰、不怕划的旅宿拖车

一家美国旅宿拖车制造商Viking RV公司,最近开始采用热塑性复合材料制造旅宿拖车。该公司声称,应用热塑性复合材料制造的旅宿拖车的车身,在使用过程中不会产生碰撞凹陷和划痕,并且抗紫外线性能也非常优良。     

公交车身骨架静态特性的有限元分析

车身作为公交车的主要承载结构,其骨架强度和刚度是重要设计与评价指标。借助CAD软件建立某12 m公交车车身骨架三维数字模型,运用有限元法,采用有限元软件建立骨架的有限元模型,并对其进行水平弯曲、极限扭转、紧急制动以及急速转弯4种典型工况的模拟,分析其静态特性,确定车身骨架强度、刚度不足以及富裕的部位,为车身骨架的轻量化设计或者结构优化提供参考。     

CAE技术在车身设计开发过程中的应用

简要介绍计算机辅助工程技术（CAE）在汽车车身设计开发过程中的一些典型应用,通过具体的车型开发设计,指出CAE技术在车身设计方面的重要作用。     

浅谈二手车车身漆面检查方法与技巧

本文从多个方面对二手车车身漆面的检查方法和技巧进行介绍,为二手车鉴定评估人员对二手车技术状况的进一步判断、二手车使用过程中碰撞情况的判断和二手车价格的估算提供参考依据,也为想要购买二手车的普通消费者提供购车参考。