对模态柔度曲率差指标抗噪性的改进

模态柔度曲率差对结构损伤具有很高的灵敏性,同时也造成了它对噪声比较敏感.从提高损伤指标抗噪性的角度出发,利用连续监测数据对模态柔度曲率差进行多次统计平均处理,结合筒支梁算例验证了该方法的有效性.     

曲率模态在结构损伤识别中的应用

工程结构的安全可靠性已成为人们广泛关注的问题，如何科学准确地判断结构的安全可靠性是一个很有意义的研究课题。以曲率模态振型为基础，针对具有单一损伤的刚结构进行损伤仿真分析。结果表明：曲率模态和曲率模态差是结构损伤识别的敏感标示量，可以对刚结构进行损伤识别。     

基于曲率模态法的框架结构损伤识别应用研究

本文以一框架结构为例,用ANSYS有限元分析软件对其进行模态分析,得到该框架结构的前三阶频率和振型。通过数值模拟计算,用曲率模态方法较好地实现了平面框架结构损伤识别,表明曲率模态法可以应用于框架结构的损伤识别。该方法简单易行,可为实际工程应用提供一定的参考。     

曲率模态在结构损伤识别中的应用

工程结构的安全可靠性已成为人们广泛关注的问题,如何科学准确地判断结构的安全可靠性是一个很有意义的研究课题。以曲率模态振型为基础,针对具有单一损伤的刚结构进行损伤仿真分析。结果表明:曲率模态和曲率模态差是结构损伤识别的敏感标示量,可以对刚结构进行损伤识别。     

拟静力试验桥墩的损伤评价

钢筋混凝土构件的抗震性能,包括强度、刚度、强度退化、刚度退化、延性、能量耗散、构件破坏等的变化规律。本文从地震作用下结构（构件）损伤评价出发,采用九个墩柱的破坏性试验数据,通过基于位移延性系数的损伤评价模型和经典损伤评价模型对试验墩柱的损伤程度进行了评价,并比较了两种评价方法的适用性。     

基于神经网络的多参数损伤识别

以一矩形截面简支梁为研究对象,建立完好结构和损伤结构的有限元模型,曲率模态差进行损伤定位,以标准化后的频率下降量,振型变化量与频率变化平方的比值、曲率模态差、作为BP神经网络输入参数,建立非线性映射能力较强的单隐层BP网络进行损伤识别,以损伤位置和损伤程度作为网络的输出参数。数值分析结果验证了该方法的可行性。     

土木工程结构损伤识别分析

随着土木工程项目数量的日益增多,其结构损伤检测问题引起了业内人士的普遍关注,。本文将针对一些常用的结构损伤识别技术(a.动力特性识别法;b.神经网络技术;c.遗传算法技术等)展开相应的研究和分析,以期为同行提供一些有益的参考。     

基于曲率模态理论研究桥梁损伤诊断的有限元分析

利用ANSYS对大尺寸钢筋混凝土进行结构分析,通过对预设缺陷的钢筋混凝土梁利用基于曲率模态理论的结构损伤诊断进行了有限元分析。验证了曲率模态对桥梁结构整体损伤、局部损伤都有较好的敏感性。     

基于神经网络的多参数损伤识别

本文首先对损伤参数进行了理论分析,提出基于神经网络的损伤识别原理,利用ansys建立简支梁数值分析模型,建立非线性映射能力较强的单隐层BP网络进行损伤识别,定位损伤,较为准确的判断了损伤程度。     

基于挠度差值影响线的简支梁桥损伤识别研究

当桥梁结构应用到一段时间之后,遇到超载以及地震等情况下将会造成结构失效,所以及时对结构损伤部位进行发现,并且针对性地采取对应加固手段,对降低因为桥梁解耦股破坏而造成的而生命财产损失发挥着重要作用.最近几年里,对于结构损伤识别以及检测方面的研究已经变为热点问题,不过现阶段所采用的损伤识别方法经常需要大量的传感器.因此,在...     

基于模态应变能变化率的公路架桥机主梁结构损伤识别研究

针对公路架桥机主梁在各种损伤条件下的损伤识别研究问题,本文以JQG160t-40m公路架桥机主梁为研究对象,基于应变模态分析理论,推导了三角桁架公路架桥机主梁结构单元模态应变能变化率的计算模型。通过在有限元软件ABAQUS建立公路架桥机的主梁模型,提取该架桥机主梁结构在12种工况下各单元的模态参数,利用Matlab计算每个单元的模态应变能变化率。结果表明：以单元模态应变能变化率作为损伤识别量,可对架桥机主梁结构的不同损伤位置和程度进行损伤识别。本方法对公路架桥机主梁结构损伤位置和损伤程度的评估是准确有效的,可以作为三角桁架类架桥机主梁结构进一步研究和定期检测的方法。     

基于流湍流度曲率修正的涡旋叶轮流场分析

为提高涡旋叶轮加工精度,需要对涡旋叶轮进行流场分析。传统方法中使用多块结构化网格方法对涡旋叶轮流湍流度进行数值模拟,实现叶轮间隙流场分析,而叶轮的曲率随着转子的半开式旋转动态变化,影响流场分析精度。提出一种基于流湍流度曲率修正的涡旋叶轮流场分析方法,采用响应面法对流湍流度进行动态曲率修正,实现对涡旋叶轮流场分析,提高磨床对叶轮的加工精度。计算结果表明,采用该算法对涡旋叶轮进行流场分析具有较高的准确性,能较好地实现精度优化分配。     

基于SIMP方法的最小柔度拓扑优化问题的优化准则算法研究

拓扑优化的SIMP（Solid Isotropic Material Penalization）模型是对拓扑优化均匀化方法的改进与简化,假设材料密度在单元内是常数并以其为设计变量,而材料特性用单元密度的指数函数来模拟,从而减少了设计变量的个数,提高了计算效率。本文主要是通过一些算例对基于SIMP方法的最小柔度拓扑优化问题的优化准则算法进行研究。     

基于ANSYS的大跨度张弦桁架结构静力分析

本文采用大型通用有限元分析软件ANSYS110对某大跨度预应力张弦桁架结构进行静力分析,并对比了结构分别在线性与几何非线性情况下的静力响应,为类似工程结构的分析与设计提供参考.     

基于BP神经网络的物流车辆识别

车型识别是智能交通的重要组成部分。本文针对降低物流产业的运输成本,论述了用BP神经网络构建物流车辆识别模型,通过像素点的曲率与相对距离输入,得到车型类别,并通过算例分析其鲁棒性。     

浅析静力拉伸对肌肉围度增长的实验研究

一般在健美运动中,人们很少进行拉伸运动,尤其是静力拉伸,因为拉伸方法常被认为是对健美运动的效果有限,甚至有的认为不利于健美目标的实现。健美运动的目的是肌肉的饱满与匀称,为了更好的发展自身的体格,全面塑造肌肉围度,那么静力拉伸是健美爱好者明智的选择。理论上认为静力拉伸不仅能刺激肌纤维,增大肌肉围度,而且健美训练后拉伸会更加有利于发展出大而饱满的肌肉,真正塑造出强大的体魄。     

基于位移的高层建筑结构防震设计分析

简要介绍了高层建筑中基于位移的抗震设计理念,并结合自身工作实践着重分析了基于位移的抗震设计的基本方法及其设计过程。     

结构力学中使用位移法来解决带有无限刚性杆结构的解法

主要介绍使用位移法来解决带有无限刚性杆件的复杂结构以及由于刚性杆的存在使得结构在发生位移时会产生复杂的牵连位移。     

识别简支梁桥结构损伤的新方法

简单介绍了希尔伯特-黄变换(HHT)原理及相关概念,以及传统振动信号处理中的五个无量纲参数的定义.对某简支梁模型,利用振动系统采集振动响应信号,综合利用HHT和波形因数、裕度指标、峰值指标、峭度指标和脉冲指标对采集到的数据进行处理.实现了对损伤及其位置的识别.是后讨论了该方法的不中和需改进之处.     

大跨度结构损伤定位的研究评述

对损伤识别技术的现状作归纳与总结,并对其发展方向进行了探讨,讲述了振动损伤识别方法,小波分析,神经网络损伤识别方法。指出了损伤识别中有待解决的问题及其发展前景