关于丹东作为东北东部地区增长极的分析与思考

本文对东北东部地区区域现状进行了分析,从区域合作角度提出应把丹东打造成为东北东部地区的区域经济增长极.在此基础上,分别从区位特点、经济外向度、港口承载力、现有产业集群、交通线路和政府间合作等角度探讨了丹东所具有的优劣势,对加强丹东与其腹地经济关联、产业选择和增长极培育中的问题提出了一些政策建议.     

舟山归来不看岛

<正>舟山，我国第一个以群岛建制的地级市，隶属于浙江省，地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔经济腹地。如果把长江比作跃向东海的一条巨龙，上海为龙首，舟山就是龙首上那颗璀璨的龙珠。     

三峡腹地经济区功能定位及其在西部开发中的"窗口"作用

面对西部大开发,长江中上游经流量 工发、中国“入世”和我国市场经济的全面启动,以万州区为中心的三峡腹地经济区,应着力发挥其在西部对东部和国际开放的“窗口”作用,将三峡腹地发展为商贸旅游区,是该区域发挥优势、消减各主要制约因素的最佳战略选择,建议将万州区设置为内陆国际自由贸易区。     

HDPE膜防渗技术在垃圾卫生填埋场工程中的应用

HDPE膜是一种新型的防渗材料,结合厦门市东部固体废弃物处理中心填埋场工程实例,介绍HDPE膜的性能、施工工艺等。     

腹地空间经济模型在港口服务潜力评估中的应用--以大连港为例

提出了建立港口腹地空间经济模型的分析方法.针对实际应用中的分析数据量大的情况提出了包括概要腹地确定、定位性经济分析和特定元素空间经济模型建立的渐进的分析模式,提高了方法的适用性.以大连港为例进行了实例建模,表明空间经济模型在港口腹地服务潜力评估中具有较强的可操作性.     

杭嘉湖腹地旅游开发基础及其在浙北旅游网络中的价值

杭嘉湖腹地具有深厚的文化底蕴、富物特色的水乡田园风光和传统的地方名优特产，旅游资源特色突出，开发潜力巨大，分析了杭嘉湖腹地的旅游开发基础和开发背景，并对腹地开发前后的网络连通状况进行了比较，认为腹地的开发将促进其现有旅游网络功能的完善，提升其知名度和旅游品位，从而带动浙北旅游业乃至地区经济的发展。     

优化粤西海洋经济地域结构的分析与对策

粤西海洋经济地域结构主要指由广东粤西港口、岛屿与腹地连接所形成的生产力区域结构。优化粤西海洋经济地域结构,必须多层次、全方位开发,建立区域优势产业和支柱产业,构成一个由沿海产业推动内陆腹地而形成的一种外向型海洋经济地域结构,作为粤西、大西南经济发展的重要纽带和桥梁。     

加强对长江三角洲及沿江开发关键问题的研究

长江三角洲是我国继珠江三角洲开发开放之后又一经济增长最快、发展最好的地区。这一地区以上海为经济中心,自然条件优越,原有经济基础好,工农业生产门类齐全,文化教育与科技发达,是长江流域也是全国最大的经济核心区。按经济总量,长江三角洲一直居我国各大经济区之首,其土地面积仅占全国1%,人口占全国6%,1995年国内生产总值占全国的16%,2001年国内生产总值达到19130亿元,占全国18.7%,比1995年上升了2.7个百分点,体现了经济区的快速发展势头和集聚效应。长江三角洲处于我国东部沿海的中部,经济腹地深广,自浦东开放开发以来,已成为国内外新的…     

展翅梁多腹板宽箱梁桥设计的探讨

介绍东部快速路高架桥工程的设计概况,以一联宽梁为例对横向预应力对各支点反力的影响、各腹板剪力分配及预应力束的布置等进行了分析比较,提出了展翅梁多腹板宽箱梁桥设计时应注意的问题。     

中部六省资源、环境与经济发展协调度评估分析

中部地区居大陆腹地,对国家发展有重要的战略意义。2006年,随着"中部崛起"战略的提出,中部地区的经济发展,类似东部地区环境问题开始凸显,环境和生态方面恶化态势开始显现。在新发展形势的要求下,需要针对经济发展和资源环境的协调性进行新的评估。本文建立了经济—资源—环境系统协调发展度评估模型,分别测算了中部六省2000—2010年,经济、资源、环境系统间两两协调度和三系统综合协调度,并进行分析。研究结果显示,经济—资源—环境系统中,仅仅提高其中两系统的协调度,不一定能对整个系统的综合协调度产生积极影响,只有其中所有的两系统间协调度都提高了,才能保证整个系统的综合协调度提高。     

浅析山区高速公路改路工程设计

随着我国经济的高速发展,高速公路建设已由东部的平原微丘区不断向西部山区延伸。改路工程作为山区高速公路工程设计中不可缺少的一部分,越来越受到设计者及后期使用者的重视。合理的改路工程设计为当地居民生活、生产提供了有力保障。     

中国东西部地区发展差距拉大的原因分析

根据梯度转移理论,不同国家或地区间存在着高梯度产业地区和低梯度产业地区,高梯度地区的产业会自发地向低梯度地区转移.而对我国东西部整体经济和各项经济要素进行分析后,发现东西部地区经济差距不仅没有缩小,而且东部经济极化效应愈加明显,东部的低梯度产业向西部转移的力度很小,相反西部地区资本、自然资源和廉价的劳动力等要素加速向东部地区集中,进一步减缓了东部传统产业的成本压力,使其竞争优势得以继续保持,延长了东部低梯度产业的生命周期,同时延缓了西部经济发展的步伐,造成东西部差距进一步扩大.     

盐城市某休闲公园1#人工湖基坑降水方案分析

盐城市是江苏东部沿海城市之一,近年来随着经济的快速发展,城市建设规模不断扩大,地下建筑工程则随之增加,在基坑开挖过程中地下水对其边坡的稳定性影响备受工程技术人员的关注。     

港口与腹地经济发展的互动关系

在世界经济发展一体化的趋势下,港口与城市及腹地经济之间的关系越加紧密。港口不仅在其所处的城市经济发展中起着巨大的推动作用,而且还有力地推动着周围地区经济的发展;同时,腹地经济的发展为港口的生产和发展带来强有力的动力支持。近年来,我国沿海港口的建设取得了巨大的成就。在我国经济发展和对外开放中发挥着越来越重要的作用。港口的发展水平己经成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志之一。     

湖北承接东部产业转移的宏观环境分析及战略对策探讨

当前国内产业转移出现了一系列有利于湖北完善产业链和促进产业结构升级的有利态势。湖北应抓住这个有利机遇,促进经济结构优化,改善经济布局向武汉过度集中、县域经济发展滞后、整体经济实力不强的软肋,从而实现在中部地区率先崛起的发展战略。从分析东部产业转移的宏观环境和发展态势出发,探讨承接东部产业转移的战略对策,以期提升湖北承接东部产业转移的能力。     

环渤海经济圈城市综合经济实力分析

本文利用SPSS软件中的主成分分析法,对环渤海经济圈40个城市的综合经济实力进行了计算和评估,据此总结出该区域的核心城市和腹地的发展现状,从而分析了导致环渤海经济圈增长极及其腹地经济发展水平产生巨大差距的原因。最后,提出了环渤海经济圈城市协调发展的途径：一方面防止增长极成为—毪地”;另一方面要以区域一体化为发展目标,实现经济的、社会的、文化的整合;再者,不仅要重视地区内各城市的协调发展,也要实现其各部门的协调发展。     

双流筑巢引凤来

根据国家科委德阳星火计划现场会精神和星火计划西进示范工程的安排部署,双流县组织实施了以“瞄准东部、跟踪名牌、政府搭台、企业唱戏,用双流的区位优势和优秀企业对东部星火科技     

中国金融发展与经济增长关系的区域差异--基于东部和西部面板数据的检验和分析

深化中国金融体制改革,必须厘清中国金融与经济的发展关系。本文基于中国东部和西部的省级数据,运用面板数据单位根检验、协整检验与误差纠正模型,对东部和西部金融发展与经济增长的长期关系和短期关系进行了比较研究。结果显示,东部和西部金融发展与经济增长关系具有明显差异:西部地区金融发展与经济增长之间具有金融发展引导经济增长的单向长期因果关系,而无明显的短期因果关系;东部地区金融发展与经济增长之间具有明显的双向长期因果关系和双向短期因果关系。因此,在不同的区域条件约束下,金融发展与经济增长之间可能并无稳定一致的关系。在此基础上,提出了中国金融体制改革的相关政策建议。     

院地科技经济合作区域重点的战略思考

中科院广州分院、广东省科学院与地方的科技经济合作的区域重心正从过去经济较落后的粤北地区,逐渐转向经济发达的珠江三角洲及东部沿海地区,形成既扶贫又扶富的区域合作格局。本文论述院地科技经济合作区域重点战略转移的原因、依据及初步效果,并介绍实施院地合作的主要思路。     

论高技术经济战略与东部地区的发展

改革开放以来，东部沿海地区实施对外开放战略取得了举世瞩目的成功。当前，面对经济全球化与新技术革命两大浪潮的挑战，我国东部然实现工业化和市场化的过程中，将不得不适时进行战略调整。本文认为，高技术经济战略一方面反映了东部地区发展环境的巨大变化，另一方面也是东部地区抓住全球化与信息化的机遇，全面推进工业化和市场化的最优战略选择。在东部具体实施高技术经济战略过程中，首先要突破实施高技术经济战略的两个瓶颈，其次构建高技术经济战略的一个支持系统，从而武艺发展高技术经济的整体战略构想。