变形分配控制原理及其在厦门翔安隧道中的应用研究

将变形分配控制原理应用于翔安隧道施工,首先通过数值计算和工程经验确定控制的目标值;其次通过监测确定隧道相应部位的变形信息,与确定的控制目标值对照,随时了解结构变位发展情况;最后分析过渡变位原因,制定相应对策,及时采取措施,修改施工方案,确保施工累积变位小于分步变位累积管理值。     

穿煤层下山巷道围岩变形破坏规律及控制技术

针对刘东煤矿穿煤层下山巷道破碎围岩支护困难的问题,采用UDEC数值计算和现场试验的方法,对刘东煤矿下山穿煤层巷道围岩变形破坏规律及控制技术进行了研究。数值模拟分析表明,超前注浆+锚网喷、锚索、U型棚联合支护可有效提高围岩自身的完整性和承载能力,减小围岩塑性区的范围,控制巷道围岩的变形破坏;现场工程实践及实测表明,采用联合支护后,主下山穿7煤段巷道围岩控制效果良好,为类似条件穿煤层巷道围岩的控制提供了借鉴和依据。     

地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析

本文通过建立有限元模型计算地铁重叠盾构隧道的变形,并分析了上下隧道的施工顺序、盾构隧道净距、土体加固措施等因素对变形的影响,得到以下结论：先上后下、先下后上对地面沉降影响很小,先下后上施工顺序中下部隧道会上浮,先上后下施工顺序中上部隧道会沉降;盾构净距越大,先下后上施工顺序中下部隧道的上浮量越小;采用注浆加固措施能有效减少下部隧道上浮量。     

如何处治钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮的问题

在钻孔灌注桩施工过程中,由于钢筋笼在桩孔内处于悬挂状态,浇灌水下混凝土时,经常会发生钢筋笼上浮,从而引起桩身配筋发生改变,影响成桩质量。本文结合工程实践中积累的一些经验和方法,针对钢筋笼上浮的条件、原因,提出了控制钢筋笼上浮的具体措施。     

公路线路工程测量投影变形值控制方法分析

随着经济的发展,线路工程如高等级公路、油气管线等的建设越来越多。在公路控制测量中,为了满足施工放样中的变形达到测量规范的规定,就需要选择一个合适的投影面和投影带,亦即合理地确立工程平面控制网的坐标系。本文将结合实际探讨几种线路工程测量中的投影长度变形值控制方法,即分带投影法、分区抵偿法、边长约束法。     

国家博物馆报告厅吊挂设备预埋件承载力解决方案

以国家博物馆报告厅工程为例,阐述了预埋件承载力合理分配的解决方案,论证了工程设计中材料变形参与载荷分配时的处理方法。     

吊臂大变形扭转时的Swift效应

随着海洋工程的发展,海上浮式储油轮上各模块越来越多地采用吊臂以应对海上的吊装作业,在极端风浪载荷的作用下,吊臂根部极可能发生大变形扭转行为。采用有限元软件ABAQUS对钢质吊臂的扭转变形进行分析,从而说明大变形扭转时的Swift效应。     

浅谈软土富水地层隧道上浮控制措施

在软土富水地层中,采用土压平衡盾构施工隧道,出现隧道上浮现象,然隧道上浮易造成管片错台、错缝、渗漏水及破碎,因此控制隧道上浮至关重要。以下结合上海轨道交通12号线巨峰路~杨高北路站区间隧道上浮控制经验,重点探讨软土富水地层中盾构隧道上浮控制措施。     

浅谈现浇混凝土空心楼盖的施工质量与控制

现浇混凝土空心楼盖是近几年发展起来的新技术结构,已在许多建设工程中得到应用,由于现浇混凝土空心楼盖结构在施工中有较大的流态性质,控制不好易出现空心箱模上浮,会影响到结构强度和使用安全.现结合工程实例,叙述了现浇混凝土空心楼盖施工质量及控制空心箱模上浮的技术难点,在保征结构强度、刚度和整体性能的基础上,简化施工工艺,节省工程造价.     

强夯置换法在建筑地基施工中的应用探析

强夯置换法处理的工程范围极为广泛,有工业与民用建筑、仓库、油罐、储仓、公路和铁路路基、飞机场跑道及码头等。总之,强夯法在某种程度上比机械的、化学的和其它力学的加固方法更为广泛和有效。强夯置换法适用于高饱和度的粉土与软塑～流塑的粘性土等地基上对变形控制要求不严的工程,同时应在设计前通过现场试验确定其适用性和处理效果。结合工程施工中的一些实践经验,探讨了强夯置换法在建筑地基中的施工与设计。     

GPS控制测量边长投影变形处理及应用

在GPS控制测量中,不可避免的存在着边长的投影变形,主要分析了控制测量投影变形的主要原因,探讨了GPS控制测量消除或减小边长投影变形的数据处理方法及各种方法的特点,并结合工程实例对各种方法进行了验证。     

高应力区穿层硐室围岩变形特征及其控制

随着我国经济迅速发展,煤矿的开采深度不断增加难度越来越大,高应力区的开采技术要求越来越高,因此,对高应力区穿层硐室围岩变形特征的研究,有利于采取更有效的控制措施,从而提高煤矿开采过程的安全性,保证开采工作人员的生命安全。本文就高应力区穿层硐室围岩变形特征和形成原因进行叙述,提出相应的控制对策,以提高硐室围岩的支护有效性,促进煤矿深部开采高应力区穿层巷道支护技术水平不断提升。     

崮山高架桥主梁现浇控制内模上浮技术

在上部构造为空心现浇板梁的桥梁结构中，如何控制渠体混疑土浇筑施工时内模上浮是保证施工质量的一个关键工序。本文结合山东济秦高速公路施工实践探讨了内模上浮的主要原因，提出了数种控制内模上浮的技术措施，其有效性已经过施工实践的检验可作为同行们在进行类似施工时借鉴。     

城市污水污泥上浮的原因及控制措施

引起污泥上浮主要是进水水质及工艺运行两方面的原因。控制活性污泥上浮的主要措施有：调节曝气池的溶解氧、pH,采用均质调节池并控制进水水质及液位,合理投加营养盐等。     

明挖深基坑变形实测

如何控制基坑变形,保护周边结构安全,对基坑施工至关重要,本文以南京地铁十号线珠江东车站工程为依托,通过对现场实测研究,分析了基坑周边地表沉降、地连墙侧向位移及支撑轴力等受力变形规律,并为基坑变形控制提供了基础。实践表明控制不均匀变形、及时架设钢支撑、控制钢支撑预加轴力是控制基坑变形的有效措施。     

桥头地基处理中强夯法施工工艺探讨

强夯法是地基处理方法之一,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土,湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。强夯置换法,适用于高饱和度的粉土,软——流塑的粘性土等地基上对变形控制不严工程,设计前须通过现场实验确定其适用性和处理效果。     

顶管注浆法及其应用——浅析邯钢燃汽轮机组基础地基加固

项管注浆加固地基是地下工程中地基处理方法之一。其钢管既是掘进空间的支护,又是增强体本身．可以有效地提高地基承载力或控制地基变形。邯钢燃汽轮机组基础采用钢管顶管注浆法,有效地控制了建筑地基沉降量和沉降速率,文章以该工程为例,介绍了钢管顸管注浆法的施工方法、检测手段及实施效果等。     

单线隧道软弱围岩短台阶法快速成环施工技术

铁路隧道施工中软弱围岩占有较大比例,施工过程中由于工法不当、组织单一、措施不到位等因素,易造成隧道部分变形侵限换拱而导致隧道整体施工进度推进缓慢.文章分析了软岩隧道变形特点,结合工程实践,从工艺原理、工法特点、工艺流程及施工控制要点、施工技术要求等方面系统阐述了铁路单线隧道软弱围岩短台阶法快速成环施工技术.短台阶法快速...     

无侧隙谐波齿轮传动变位系数的研究

通过分析谐波齿轮传动的工作原理和特点以及传动无侧隙的工程要求,研究了谐波齿轮传动不干涉、无侧隙的柔、刚轮变位系数及通过对变位系数的修正来保证无侧隙的要求,得到了谐波齿轮传动合理的啮合参数。     

变位机技术在液压挖掘机中的应用

根据液压挖掘机大臂的结构与特点,探讨了大臂在焊接变位机上的使用与改革,以职业岗位的实际情况确定了变位器改革的方向、设计思想及整改方案,介绍了变位器使用的现状与存在缺陷,如何推广变位器技术在工程机械液压挖掘机大臂上的运用,以降低工人操作的劳动强度.