城市轨道交通沿线土地合理规划问题分析

随着城市轨道交通事业的蓬勃发展,我国的轨道建设,尤其是城市轨道沿线土地规划开发出现了一系列问题.本文首先分析了影响城市轨道交通沿线土地规划利用的关键因素,指出我国城市轨道交通沿线土地合理规划方面存在的问题,进而提出城市轨道交通沿线土地合理规划的实施建议.     

"一带一路"沿线国家FDI空间布局与污染转移的实证研究

基于2000~2013年省际数据,运用静态和动态面板模型分析"一带一路"沿线国家FDI空间布局与我国主要工业污染物分布转移的关系,进一步研究影响沿线FDI布局转移的因素,得出结论:我国主要工业污染物分布转移与沿线国家FDI空间布局正相关;环境规制强度、制造业中污染密集型行业集聚程度、劳动力工资水平等对沿线国家FDI空间布局影响显著;沿线国家FDI在我国的地区布局具有显著自我累积效应.从合理环境规制的制定实施、区域差异化利用外资等方面提出提高外资利用效率的建议.     

西部陆海新通道沿线城市功能分工与区域经济增长——基于产业创新管理视角

实证分析西部陆海新通道沿线城市功能分工对区域经济增长的影响.选取西部陆海新通道沿线12个枢纽城市为样本,根据产业创新管理理论和城市科技服务部门相对集中度测评西部陆海新通道沿线城市功能分工水平,并采用包含城市功能分工的区域C-D生产函数构建面板数据计量回归模型进行回归分析.结果表明:西部陆海新通道沿线枢纽城市以产业创新为...     

环境规制对长江经济带绿色创新效率的影响研究——基于外商直接投资的中介效应检验

运用考虑非期望产出的SBM模型,测度长江经济带沿线102个城市2004-2018年绿色创新效率,构建中介模型分析外商直接投资在环境规制对沿线城市绿色创新效率影响下的中介效应,并基于门槛回归模型考察环境规制在不同FDI发展水平下对城市绿色创新效率的影响机制.研究表明,长江经济带沿线城市的绿色创新效率存在空间非均衡性;加强环境规制对沿线城市绿色创新效率具有显著促进作用,FDI在其中具有部分中介作用;环境规制对长江经济带沿线城市绿色创新效率的影响基于FDI存在双门槛效应,呈现"N形"非线性关系.     

高速公路的绿化设计

高速公路通过有效的绿化设计,与周围自然环境、沿线居民生活环境相协调,加强司机的视线诱导,减轻高速行驶造成的紧张,保护、恢复沿线生态环境,美化景观,减轻公路对环境的影响,使整个高速公路空间充满活力.     

"一带一路"战略背景下教育面临的机遇和挑战——从医学教育角度谈起

主动融入和服务"一带一路"战略,是当前和今后一个时期医学教育发展的大逻辑,但机遇与挑战并存:部分沿线国家医疗水平较低健康需求空间较大,我国医药与沿线国互补性较强,中医药海外影响力不断上升,医学教育政治色彩淡化、便于开展合作,这些都给医学教育提供了难得的发展机遇.但部分国家极端民族主义活动猖獗,个别国家对华挑衅不断升级,大国博弈掣肘"一带一路",也使我国医学教育服务"一带一路"面临严峻挑战.当前,我国医学教育应着眼沿线国家公共卫生安全形势,突出"外向型"特色:加强卫生检验与检疫等专业和学科建设,加强医学教育对外合作交流,积极推广我国传统中医药文化,不断提升服务沿线国家人民健康能力水平.     

高速公路扩建工程中涵洞、通道的加宽设计

结合高速公路服务区改建加宽,对沿线涵洞、通道测量、调查方法及加宽处理进行阐述.     

沪杭高铁对浙江经济发展的影响及其战略取向

沪杭高铁对浙江沿线经济发展具有极大的推动作用,但同时也可能会造成消极影响.分析了沪杭高铁对浙江沿线经济发展的正外部效应和负外部效应,针对如何更充分地发挥沪杭高铁正外部效应,规避负外部效应,基于共生视角从培育共生链、打造共生度、改进共生模式、优化共生环境等方面提出了促进沪杭高铁经济带共生发展的战略取向.     

青藏铁路沿线青海段七月大降水特征分析

本文通过对青藏铁路青海段沿线各站1981～2008年28a间7月降水资料统计,对铁路沿线台站中雨以上降水概率、最大日降水量分布特征、沿线大降水时空分布及沿线台站气压变化与降水的关系进行了分析,对进一步提高青藏铁路沿线大降水的预报准确率,具有一定的参考和指导作用。     

“一带一路”倡议下国家级高新区创新效率的实证研究

运用超效率DEA模型对2013-2017年“一带一路”沿线55个国家级高新区的创新投入产出效率进行研究,用Theil指数进行差异性分析,得出以下主要结论:“一带一路”沿线国家级高新区的创新效率整体水平为中等效率,主要由于较低的规模效率所致;“一路”地区国家级高新区创新效率高于“一带”地区,“一带一路”沿线国家级高新区的创新效率总差异有缩小的态势,组内差异是主要贡献者;“一带一路”沿线国家级高新区创新效率及其分解指数存在明显的异质性特征.在此基础上,根据国家级高新区投入、创新效率特征以及地理位置,将其归纳为3种创新生产模式并分析各生产模式的构成及成因.     

"一带一路"战略下中国企业对外直接投资模式研究——基于多元Logit模型的实证分析

从嵌入位置和附加值两个维度,测算中国对"一带一路"沿线直接投资企业在全球价值链中的地位,指出不同类型的企业在投资过程中的制约因素,有针对性地设计出了多样化的投资模式,即:市场渗透模式、纵向整合模式、多元发展模式和共同价值模式.基于2005~2014年中国跨国公司对"一带一路"沿线国家的179次直接投资活动,通过多元Logit模型进行了实证检验,得出了不同投资模式的主要影响因素,并给出了全球价值链视角下中国企业对"一带一路"沿线直接投资的对策建议.     

“一带一路”沿线国家科技创新对碳排放效率的影响机制研究

运用基尼系数、空间自相关及面板数据模型探究"一带一路"沿线国家科技创新与碳排放效率的时空分异特征,并分析科技创新等因素对碳排放效率的影响机制。结果表明:(1)2009～2016年,"一带一路"沿线国家的科技创新水平呈上升趋势,基尼系数由0.10升至0.13,表明沿线国家科技创新水平差异有所增大,Moran's I值由0.373升至0.383,表明沿线国家科技创新水平的集聚态势较为明显且集聚态势有所增强;(2)2009～2016年,沿线国家的碳排放效率整体呈上升趋势,基尼系数变动大致呈"倒U型"曲线,表明沿线国家碳排放效率的差异态势总体呈先扩大后缩小的趋势,基尼系数介于0.26～0.30之间,表明沿线各国碳排放效率的区域差异较为明显,Moran's I值由0.239升至0.278,表明沿线国家碳排放效率的集聚态势有所增强;(3)将沿线国家依据碳排放效率分为3个等级地区,从整体来看,科技创新、人均GDP、信息化发展水平、对外开放度对沿线国家碳排放效率提升具有促进作用,而产业结构、城镇化率对碳排放效率提升具有抑制作用,分地区来看,各因素对碳排放效率的作用效应呈现明显的异质性。     

多边金融机构如何影响PPP项目中私人部门的投资额?——来自"一带一路"沿线经济体3858个项目的经验证据

基于1998—2017年45个"一带一路"沿线经济体3858个PPP项目数据,运用倾向得分匹配方法和中介效应模型,实证检验了多边金融机构影响私人部门投资额的总体效应和中间机制.研究发现:首先,多边金融机构对沿线经济体PPP项目中私人部门的投资额有显著促进作用;经过一系列稳健性检验,该结论依然成立.其次,债务融资获得、股...     

浅谈成青快铁噪声和振动对沿线居民的影响

尽管国内高铁迅速发展,却没有量化的数据反映高铁噪声与振动对沿线居民的影响程度.该项目结合牵引动力国家重点实验室开放项目,根据项目研究计划,通过设计调查问卷,以实地调查分析的研究方法,得到相关分析数据,讨论成青快铁噪声和振动对沿线居民的影响,最后提出结论和建议.     

宜黄高速公路对沿线区域经济发展的影响

建立了高速公路对沿线经济发展影响的评价指标体系,并运用这一指标体系对宜黄高速公路对沿线经济发展的影响进行了实证分析,提出了宜黄高速公路产业带概念,并对宜黄高速公路产业带的形成和发展问题进行了有益的探讨.     

我国与“一带一路”沿线国家贸易特征研究

贸易畅通是"一带一路"建设的关键内容和核心环节。文章基于对我国与沿线国家贸易合作宏观形势的分析,从贸易规模、贸易联系、贸易平衡、贸易网络等角度综合分析中国与沿线国家的贸易特征,并在此基础上通过模型测算未来中国与沿线各国的贸易增长潜力。研究结果表明:(1)我国与沿线国家贸易增长迅速,贸易联系日趋紧密;2014年以来贸易平衡从逆差转变为顺差。(2)"一带一路"沿线国家的贸易网络可以识别出三个主组团及两个次组团;从我国贸易格局看,东南亚与我国贸易联系最紧密,其次为西亚。(3)我国与沿线国家贸易发展潜力最大的主要是东南亚国家、俄罗斯、印度、沙特阿拉伯、阿联酋等。     

“一带一路”倡议下中国标准走出去的贸易效应

基于"一带一路"沿线48个国家2009至2018年的跨国面板数据,对标准合作、标准示范和标准主导3类模式下中国标准走出去的出口贸易总效应、国际贸易标准分类(SITC)产品出口贸易效应以及域内贸易效应展开研究.结果显示:中国标准走出去在3类模式下均具有显著的正向出口贸易效应,在SITC分类产品上的出口贸易效应呈现出显著的异质性特征,在"一带一路"沿线国家间具有显著正向的域内贸易互惠效应.结果表明中国在实施标准走出去过程中应注重标准合作、标准示范以及标准主导3类模式的协同推进战略,加强对标准走出去贸易互惠效应的宣传力度.最后依据研究结论提出,中国要在建立自有标准的基础上更加重视标准走出去战略,逐步建立起与"一带一路"市场需求相匹配的高质量标准体系,通过标准示范效应推进出口贸易增长,让"一带一路"沿线国家认识到中国标准走出去是一项实现沿线国家贸易互惠共赢的利好政策,是践行人类命运共同体的重要举措.     

浅谈G101线加宽改造工程施工管理

道路改造由于交通运行、管线障碍、沿线环境和施工作业面的展开等不利影响,给道路施工带来诸多不便.因此,需要针对相关问题采取措施,以保证工程施工的安全、质量和工期要求.     

关于开发创建东北东边道沿线经济带的现实论证

国家"十一五"规划纲要从促进全国区域经济协调发展、振兴东北老工业基地出发,适时做出了关于加强东北东部铁路通道基础设施建设的战略部署。为此,必须充分认识开发东北东边道沿线经济带的区域价值,科学确定开发东北东边道沿线经济带的推进方向,具体廓清开发东北东边道沿线经济带的面临问题,才能正确地为加速开发东北东边道沿线经济带进行对策创意。只有这样做,才能使创建东北东边道沿线经济带沿着重点开发方向,逐步打造成东北优化开发主体功能区建设的区域引擎,发挥出联动效应,承担起区域使命。     

地铁建设对沿线商品住宅增值影响的机理研究

地铁的建设给沿线居民出行带来极大的方便,节约了居民的出行成本,改变了周边物业的可达性,从而促使沿线商品住宅增值。以地铁交通的区位可达性为基础,分别从地租理论、供给需求理论和价值工程理论等三个方面解释了地铁建设带动沿线商品住宅增值的原因。