客运专线32m简支箱梁原位现浇施工技术

依据地形地势,结合各种施工方案对比选择了钢管贝雷梁支架体系进行32 m简支箱梁原位现浇施工,同时阐述施工工艺特点及控制要点。     

武广铁路客运专线现浇梁膺架快速制梁施工技术

针对目前铁路客运专线工期紧、现场施工环境复杂,桥梁梁部结构施工控制工期的情况,结合作者在施工现场丰富的施工经验,介绍膺架法这种并不新鲜的施工技术和施工工艺如何有效的利用到铁路客运专线现浇梁的建设中.重点对膺架基础、膺架搭设、贝雷片的拼装、模板的安装拆除等现场关键技术进行详细的叙述.特别针对困扰现场技术人员的桥梁现浇梁模板的拆除,介绍一种投资少、方便有效的工具,值得现场施工技术人员参考借鉴.     

钢混结合梁斜拉桥边跨现浇段支架数值分析

基于有限元分析软件MIDAS/civil对大桥边跨现浇段支架建立分析计算模型。建立模型时,支架底部边界条件设为固结,钢立柱、平联、主横梁、贝雷梁以及分配梁均采用梁单元模拟,钢立柱与主横梁、主横梁与贝雷梁、贝雷梁与分配梁之间均采用主从节点的刚性连接模拟。然后,对支架的强度、竖向位移和整体稳定性进行分析。结果表明:支架的个别构件受力和变形值较大,施工过程中应加强观测。     

多跨贝雷梁支架在现浇梁施工中的优化技术

在跨线桥梁施工中,采用钢管柱和贝雷梁作为支架,可有效缓解对道路通行的影响,并且其材料通用性和施工灵活性强。但受净空的要求和上部结构标高的双控限制,整幅搭设的多跨1联贝雷梁就会受到限制。结合某公路工程某大桥的施工情况介绍多跨2联贝雷梁支架的应用情况,为同类交叉的跨线现浇箱梁施工提供参考依据。     

钢管柱贝雷梁支架法在南京大胜关长江大桥的应用

传统的满堂支架地基处理一次性投入处理费用高,当添加施工荷载时地基可能出现不均匀沉降,从而造成砼质量不同程度的损伤,而无法满足桥跨以下交通需要,为确保施工的同时维持交通,采用钢管柱贝雷梁式支架进行上部砼现浇,是解决交通矛盾的有效方法.支架设计及预压方案是否合理,直接关系到现浇箱梁能否安全、保质施工,并确保交通安全.本桥支架设计根据现场通车需要,进行专项目设计、全面验算,梁体竣工线形、标高与设计相当吻合,在保证工期的情况下圆满施工结束,并且没有出现一起安全事故,对于类似的跨公路现浇有一定的参考借鉴.     

深基坑钢管抛撑支护施工技术

大型地下空间的开发使深基坑的支护技术得到了篷勃的发展,相继出现了灌注桩(排桩)支护、土钉用复合土钉支护、地下连续墙、内支撑、斜支撑等深基坑支护结构.钢管抛撑支护采用钢管斜支撑与围护桩支护技术,支撑由一道压顶梁、牛腿、支墩及钢管组成.压顶梁、牛腿、混凝土支墩均采用现浇混凝土结构,钢管与压顶梁上的牛腿或混凝土支墩上预埋的钢板焊接连接,起到支撑基坑周边土体压力的作用,保证基坑土方开挖期间的施工安全性,为深基坑支护结构的发展开辟了新的途径.本文就成亨新天地工程深基坑钢管抛撑支护为例进行阐述.     

论述大跨径预应力混凝土连续梁的施工技术

近年来,我国的经济发展带动着道路桥梁施工技术不断地发展。悬臂施工方法和预应力技术的应用也使预应力混凝土连续梁具有较大的开发空间,同时由于连续梁施工工艺较为复杂,导致越来越多的错误出现,如由于施工监理不当造成的困难,如合拢困难,结构不稳定以及进入桥梁线性不顺等,为了解决以上问题对于道路桥梁施工质量的影响,有必要提高现浇预应力混凝土连续梁的施工水平,以合理控制其施工质量。     

清水江特大桥悬浇拱圈施工技术研究

清水江特大桥为主跨248 m的上承式钢筋混凝土拱桥,桥梁全长401.88 m。主桥拱座采用明挖基础+竖桩+斜桩基础,引桥下部结构采用承台+双柱式墩;主拱采用钢筋混凝土箱梁,主桥桥面采用跨径为29.32 m的钢-混组合梁,引桥采用2×30 m简支T梁。根据该桥结构特点及水文、地质条件,主拱圈0号节段采用钢管支架法现浇,1～18号节段采用挂篮悬臂法对称浇筑施工,合拢段19号节段采用改进的挂篮现浇施工;拱上立柱采取一次性与分段现浇方案,系梁采用抱箍法,盖梁采用支架法+托架法施工。吊装方式采用塔吊+缆索吊机吊装方式,缆索吊机采用扣塔一体式布置,两岸缆塔利用交界墩上的扣塔,单幅桥设2套5 t+5 t缆索吊。     

高架桥连续梁盖梁混凝土冬季施工

介绍了高架现浇梁预应力混凝土冬季施工技术,对混凝土冬期施工质量因素进行了研究并采取了相应的措施,从而确保工程质量与安全。     

采用GBF薄壁管的施工技术措施

大跨度楼板过去都采用有梁板,现在人们希望能有一种不吊顶、层高较低的经济楼板,这就成为一项新的设计课题,随之出现了以"芯管"埋入楼板砼中成为永久性芯模的一种现浇砼空心板,并且该技术日趋完善.本文就现浇混凝土空心楼盖技术阐速施工措施.     

从一个案例谈现浇钢筋混凝土柱梁板工程量计量方法

工程量计量是施工管理人员以及预算工作人员进行的日常工作之一,它是合理进行人员、材料调配以及工程价款结算等的基础工作。现浇混凝土构件工程量计量的难点在于构件与构件的界限区划,本文即从一个真实案例入手,论述了现浇钢筋混凝土柱、梁、板工程量的计量方法,以期对施工管理人员、预算工作人员的工作有所帮助。     

现浇空心无梁楼盖施工工艺

现浇空心无梁楼盖近年来发展迅速，广泛应用于各类工业与民用建筑工程。它不同于传统实心板梁楼盖的构造及特点。因此本文就是讨论怎样确定合理优化的施工工艺流程，严格按照现浇空心无梁楼盖施工工艺特点进行施工，从而达到优质、高效、安全的目的。     

昆阳特大桥钢管拱混凝土泵送顶升施工

针对昆阳特大桥的上部梁拱结构项目,采用钢管拱混凝土泵送顶升技术,通过改进混凝土配合比的选择、混凝土泵机的选型、泵管的布置、混凝土泵送顶升等技术操作组织施工,实践证明该施工技术是可行的,而且效果较好。     

商品混凝土现浇梁板早期裂纹控制

分析归纳了商品混凝土现浇梁板结构早期裂纹产生的原因及对策，指出施工方法和商品混凝土的质量是产生早期开裂的主要因素，并介绍了控制措施及工程实例。     

地铁车站贝雷梁悬吊雨水管施工方案设计

介绍了某地铁车站贝雷梁悬吊雨水管施工方案设计,利用MIDAS/Civil对贝雷梁、雨水管进行了力学受力分析与检算,提出了方案设计的改进建议。为今后类似条件的临时结构方案设计提供参考。     

采用下行式移动模架现浇铁路客运专线32m箱梁施工关键技术

结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践,重点介绍下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32m简支箱梁的关键技术。     

特大桥连续梁挂篮悬臂浇筑施工技术

以清漳东源3#特大铁路桥连续梁施工为例,系统的介绍了该桥跨邢汾连接线(44+72+44)m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁0#块钢管柱托架施工、现浇梁端挂篮施工、合拢段施工、线性监控等施工技术,并对施工注意事项进行了总结分析,以期对同类工程有所借鉴。     

怒江四线特大桥现浇墩身横梁施工技术研究

大瑞铁路怒江四线特大桥主桥采用1-490m上承式钢桁拱跨越峡谷,引桥桥墩采用双柱式刚架墩,其中7#、8#交界墩墩高为110 m。以引桥主墩7#、8#及2#墩身横梁支架施工为例,解决类似桥梁在大跨度、大断面、高风险、双柱式刚架高墩、多组横梁的施工技术难题。分析采用贝雷梁牛腿支架法,采用支架作为传力介质,结合工程项目实例,通过对横梁浇筑传力支架结构体系方案在双柱式刚架高墩横梁上的应用,综合施工组织安排,阐述关键施工技术及工艺,提高施工效率,节约施工成本,加快施工进度,为类似双柱式刚架墩横梁施工提供参考。     

采用下行式移动模架现浇铁路客运专线32 m箱梁施工关键技术

结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践，重点介绍下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32m简支箱梁的关键技术。     

客运专线移动模架制梁施工安全控制措施

结合石太客专Z7-2标段小作河特大桥移动模架法砼制梁施工实际,探讨大体积、大吨位双线整孔现浇箱梁施工安全控制技术。