外加电流阴极保护技术在天津港太平洋国际集装箱码头的应用

为了延长使用寿命,对天津港太平洋国际集装箱码头采用外加电流阴极保护系统来控制钢管桩的腐蚀。采用远程测控系统对阴极保护系统进行实时监测,对监测数据的分析表明钢管桩受到了良好的保护。     

钢管桩施工工艺及施工方法

钢管桩广泛应用予码头、防波堤、护岸、船台等港口基础工程.钢管桩锤入海底一定深度,直接承受上层建筑的荷载和海水的腐蚀,因此对其质量要求比较严格.采取合理的施工工艺和施工方法制作钢管桩是保证工程质量的前提.     

油码头钢管桩阴极保护和检测

介绍了天津港实华原油码头钢管桩阴极保护及检测情况,通过全面检查测量,钢管桩的保护效果良好,证明该工程钢管桩防腐设计是合理的。     

南通洋口港6#泊位钢管板桩码头受力特性数值模拟计算与分析

随着我国优质的海港岸线资源开发殆尽,未来新建的海港码头将以板桩码头结构型式为主。针对应用时间较短、研究经验较少的钢管板桩码头,本文以南通洋口港6#泊位为实例工程,借助ABAQUS有限元模拟计算软件进行三维仿真计算,研究了钢管板桩码头在最不利工况下受力分布特性,并为实例码头工程自身稳定性提供了参考依据。     

海洋腐蚀防护的现状与未来

海洋环境是最为恶劣的自然腐蚀环境;海洋腐蚀问题是海洋工程安全服役面临的主要威胁,也给国民经济带来巨大的损失。未来人类对海洋开发的深度和广度将不断拓展,也将面临不断出现新的腐蚀问题的挑战。文章结合目前海洋开发研究的现状及未来发展趋势,介绍了海洋腐蚀环境特点,分析了我国海洋腐蚀防护现状及需求,并对海洋腐蚀防护研究以及相关政策规章的制定提出了建议。     

钢管桩在地基加固工程中的应用

针对钢管桩在建筑工程中的广泛应用,本论文结合钢管桩的特点对其在地基加固中的应用进行了分析探讨,首先简单分析了钢管桩施工的特点,在此基础上重点探讨了钢管桩在地基加固工程中的具体应用,探讨了钢管桩施工工艺,并给出了具体的基于钢管桩的地基加固施工步骤与应用方法。     

浅析高桩码头桩基内力计算方法

高桩码头是最普遍的码头结构型式之一,主要适用于软土地基和水深较大的工程区域。中以长江某码头的实际资料为原型,运用现有常用计算方法对工程实例进行计算分析,通过计算结果的对比分析阐明了高桩码头基桩的受力变形情况,这对高桩码头基桩的设计有一定的借鉴作用。     

溜桩对海上风电钢管桩单桩水平承载特性的影响研究

海上风电大型钢管桩重量大,在成桩过程中遇到软弱土层会出现溜桩现象,因此开展溜桩对钢管桩承载特性的研究具有重要意义。首先,采用理论分析确定溜桩区间,其次基于ABAQUS建立考虑溜桩效应的桩土数值模型,分析溜桩对钢管桩承载特性的影响规律。研究结果显示：(1)钢管桩在土层深度24～43 m发生溜桩,溜桩区间长度为19 m;(2)溜桩效应使钢管桩的水平极限承载力比无溜桩时降低13.46%;(3)溜桩效应使钢管桩受到水平荷载后产生更大的挠度,桩顶位移比无溜桩时增大12.4%。     

基于Fluent的海上风电大直径单桩腐蚀气体排放数值模拟

我国海上风机基础主要为大直径钢管桩,海洋地层中微生物腐烂导致钢管桩内出现腐蚀性有害气体,影响塔筒内电子元器件的使用寿命及工程人员的安全作业。本文以大连某海上风电大直径单桩基础为研究对象,提出一种桩身开孔的方法排除桩内腐蚀气体,并采用Fluent分析软件对开孔单桩进行流场数值模拟研究,得到如下结论：(1)钢管桩内气体在入口和出口位置均处在顺时针涡流场,气体可以从入口处向上流动并沿桩顶向出口流出,表明开孔措施可有效排除桩内上部区域气体;(2)距桩底50 m以下范围筒内气体流速缓慢,表明开孔措施可有效地防止底部气体进入上部塔筒;(3)桩身开孔位置与海平面的距离越近,开孔直径越大,出口处水平流速越大,排气效果越好。研究成果可为排除海上风电钢管桩内腐蚀性气体提供技术支持。     

油气输送管道腐蚀因素与防护对策

埋地油气输送管道具有不占用地面空间、隐蔽性好和不易受到破坏等优点,在油气等输送中得以广泛应用.管理发生腐蚀的主要类型有化学腐蚀、电化学腐蚀、细菌腐蚀等.腐蚀防护是控制管道是否会发生腐蚀破坏的关键因素.目前管道的腐蚀防护采用了双重措施,印防腐覆盖层与阴极保护(外加电流或牺牲阳极、排流).防腐覆盖层至关重要的是能抵御现场环境腐蚀,保证与钢管牢固粘结,尽可能不出现阴极剥离.一旦发生局部剥离,就必须保证阴极保护电流的畅通,达到防护效果.     

锁口钢管桩在深基坑施工中的应用

文章通过对新建武汉天兴洲大桥北岸引桥谌家矶左线引桥、滠口右线桥桥梁深基坑锁口钢管桩支护深基坑施工实践,全面总结了其在作为防护桩施工设计和施工工艺特点,为同类工程的施工提供了参考。     

钢管桩设计中的若干问题探讨

在实际的建筑施工中,应用最为广泛的各种具有承载力的桩,而钢管桩具有高承载力的优点,在施工过程中挤土效应也比较低。随着我国建筑施工的不断增长,对钢管桩建筑施工的应用越来越多,探讨钢管桩设计中的若干问题显得尤为重要。本文针对钢管桩的特点、钢管桩设计中应该注意的问题、实际钢管桩设计中的案例进行探讨,为实际钢管桩设计提供一定的参考价值。     

水运高桩码头混凝土面层裂缝原因及治理措施探讨

一直以来,混凝土面层裂缝都是水运高桩码头施工阶段与使用过程中一种常见的质量通病,其不仅大大降低了水运高桩码头的服务质量,还极大的威胁了人们的生命安全,很容易引发重安全事故,甚至造成人员的伤亡。因此,在实际的水运高桩码头混凝土面层施工过程中,加强对施工质量的控制管理是至关重要的,施工单位可以通过对以往工程中产生裂缝的因素进行分析,并采取相关有效的防范对策,来确保水运高桩码头建设质量,彻底将会裂缝危害控制在源头。为此,笔者就对水运高桩码头混凝土面层裂缝原因进行了详细的阐述,并提出相关有效的治理措施。     

打桩作用下高桩码头岸坡稳定可靠度分析

在高桩码头建设当中,打桩施工有着十分重要的意义,它不仅可以提高码头岸坡的稳定性和可靠性,还使得整个工程施工的质量得到了进一步的提升。而且我们在打桩作用下对高桩码头进行建设施工是,要对整个边坡施工的稳定性以及周围地质结构的实际情况进行分析,进而采用相应的计算方式,来对其稳定性和可靠度进行计算,从而使得高桩码头岸坡结构的稳定性得到很好的提高。通过对码头岸坡建设中打桩施工的不利影响进行简要的阐述,再根据实际案例,对高桩码头岸坡的稳定性和可靠度进行分析,以供参考。     

打桩作用下高桩码头岸坡稳定可靠度分析

目前我们在高桩码头岸坡施工中,打桩作为其中重要的施工内容之一,对其稳定性和可靠度的分析是很重要的,它可以很好的保障高桩码头岸坡建设施工的质量。通常情况下我们在高桩码头岸坡打桩施工前,都会对施工现场地质结构的实际情况进行分析,从而对其施工方案进行科学合理的设计,以确保工程建设施工的稳定性和可靠度。首先对打桩施工的影响因素进行结束,再通过工程实例,讨论了打桩作用下高桩码头岸稳定可靠度。     

海洋环境腐蚀规律及控制技术

<正> 一、海洋环境腐蚀研究的意义 随着人口增加,资源匮乏和环境恶化,人们越来越深刻地认识到,浩瀚的海洋是人类生命源泉、资源宝库和环境调节器。自人类有文明史以来,从“兴渔盐之利”、“行舟楫之便”的传统海洋产业的开发,到今天海上运输、深海采矿、港口码头、油气开发、海洋生物技术等新兴海洋产业的兴起,人类对海洋的开发利用逐步走向深入,海洋开发的规模不断扩大,但是海洋环境又是一个腐蚀性很强的灾害环境,各种材料在海洋环境中极易发生劣化破坏,腐蚀损失包括直接损失和间接损失两大类,它是一种悄悄在进行的破坏,世界各国每年因腐蚀造成的直接经济损失约占其国民生产总值的2％-4％,其破坏力之大令     

高桩码头结构病害及防治探讨

作为一种常见的码头结构形式,高桩码头的应用对于保证码头结构的安全性和可靠性具有重要作用。本文首先分析了高桩码头结构组成及病害类型,然后具体阐述了高桩码头结构病害施工控制措施,以期为相关技术与施工人员提供参考。     

印尼百通（PAITON）码头工程钢管桩阴极保护设计和施工简介

介绍位于印尼东爪哇岛的百通（PAITON）码头工程钢管桩牺牲阳极阴极防腐设计、施工以及检测等情况。为类似工程牺牲阳极阴极保护设计和施工提供参考、借鉴。     

浅析叉桩倾斜角度对桩体的影响

以某港口高桩码头典型断面特定的地层条件,土性参数、桩基结构体系为对象,对码头进行了二维有限元数值分析,研究了叉桩角度在0°～20°间变化时,桩端内力在竖向静荷载和水平向地震惯性力作用下的变化规律,并提出了最优的角度变化范围,可为高桩码头设计提供参考意见.     

基于既有线扩能改造中路基防护桩的应用

路基防护桩是对既有线路进行扩能改造施工时采取的重要防护措施,本文为了更好的分析路基防护桩在既有线扩能改造中的应用,结合某实际工程案例,对其使用的路基防护方法的应用情况以及这种方法的优点进行了分析与讨论,该工程中,主要采用了人孔挖孔桩这种路基防护桩施工方法,其对于施工场地较小以及施工设备不能正常使用的环境,能发挥出较大的作用,而且也是这一施工条件下首先的施工方法,现笔者对这种路基防护方法进行详细的介绍,以供同行参考借鉴。