离心风机气动噪声降噪方法研究综述与分析

根据离心风机气动噪声较高的特点,总结了近十余年一些典型的控制气动噪声的方法,并按照声源和传递路径两类降噪方法进行分类．包括非常规蜗舌、改变叶轮形式、吸声蜗壳以及进出口加消声器等几种,最后根据其降噪效果进行了分析,得出了一些对比结论。     

基于遗传算法控制器的变速风机桨距角控制研究

桨距角控制是根据风速变化调节风机气动力矩最常见的方法,这种方法还可以控制发电机功率,发电机转速以及风速等各种变量。基此提出了一种基于遗传算法设计的风机控制器,并通过仿真进行了系统性能的评测。     

离心风机蜗舌噪声机理及控制方法

风机噪声严重影响了环境,经过对离心风机的气动特性分析可知：离心风机的蜗舌处是主要噪声源,用λ1／4共振器可有效地降低风机噪声。传统方法是将共振器频率设计成共振频率,实际上,这样效果并不是最佳的,所以,必须注意λ1／4共振器频率选择问题。     

均半径圆弧拟合与二次修正法在渐开线转子刨削加工中的应用

为有效提高罗茨风机转子刨削加工精度,针对刨床刀架系统刚性不足的问题,提出采用误差抵消的方法在数控程序中进行补偿。以3L5系列罗茨风机转子为例,详细介绍了均半径圆弧拟合转子渐开线的过程;在此基础上,对产生误差区域进行局部偏移并作二次修正,以保证转子最终加工精度。实践证明,该方法是用经济型数控刨床加工出高质量渐开线转子的可行之路。     

降低轴流风机噪声的两种方法

本文对轴流风机的噪声源进行了理论和实验分析,对降低风机噪声的方法进行了总结。在此基础上,研究了降低风机噪声的两种新方法——叶片不等距分布方法和叶片穿孔方法。理论分析和实验结果表明,这两种方法为降低轴流风机噪声提供了新的途径。     

预应力对风机叶轮模态的影响

风机噪声不可避免,对周围环境造成不良影响。由于风机噪声是结构性噪声,从噪声产生机理方面降噪难度很大,但由于模态反映结构的固有振动特性,因而通过模态分析、避免共振是低噪声风机设计的有效方法。采用理论分析和数值仿真方法,得到叶轮有预应力状态固有频率比自由状态固有频率整体偏低,通过实验方法,得到叶轮有预应力状态固有频率在风机声压峰值频率中占有较大比重,说明预应力模态比自由模态更能准确反应风机叶轮实际工况,为避免共振现象的发生,降低风机噪声提供更有效的方法。     

风机性能试验装置噪声特性分析

以离心风机性能试验装置为例,利用先进的测试手段及科学的理论计算得出该装置的噪声特性曲线,并进行了分析．进而探讨了噪声产生的根源,为风机设计及降低噪声提供科学的理论依据．     

谈噪声的危害与防治

本文论述了噪声对人类的听觉、视觉、神经系统、妇女和儿童、工作效率、睡眠等的各种影响和容易引起多种疾病的事实，并阐明了噪声对动物的影响和建筑物以及仪器设备的危害，指出了噪声的主要来源，并提出了防治噪声的有效措施，以及对噪声的利用。     

风机噪声及其微机化测量系统

风机噪声降低是环境保护的一个重要研究课题.本文分析了风机噪声的主要来源及其噪声产生机理.介绍了一种微机化噪声测量系统.该系统以声级计和微机为核心,装上由信号调理和模数转换两部分组成的数据采集卡,完成对风机噪声的测量.     

水平轴风力发电机气动分析与噪声控制

本文对水平轴式风力发电机进行了翼型参数的介绍和气动分析,分析了风力发电机的噪声来源,并着重对水平轴风力发电机的噪声控制方法进行了阐述.为风力机叶片的设计及风力机噪声控制提供技术指导.     

空调系统风机的噪声控制

探讨如何通过改进风机结构设计、提高机械制造质量、应用变频调速技术和主动噪声控制技术以降低风机噪声     

空调器室外噪音诊断以及减振降噪研究

某系列空调器室外机测试时发现低频噪声,通过连接管或墙壁传到室内侧。分析和实验证明,这是由压缩机噪声和室外风扇噪声叠加而成的。通过系统优化设计,室外侧100Hz的噪声峰值降低了8dB（A）。     

谈电子电路噪声的原因、监测及抑制措施

噪声是造成人或设备恶劣影响的干扰信号的总称。在实际生活中,噪声给人们带来了很大的麻烦,产生电子电路噪声的原因较多,若是没有良好的监测手段,那么想要找出噪声的来源,并提出有针对性的抑制措施是很困难的。笔者根据自身的研究、调查,从噪声的来源开始,分析噪声的各种监测手段,从而提出有效的抑制措施,望能起到抛砖引玉的效果。     

Aircraft noise exposure affects rat behavior,plasma norepinephrine levels,and cell morphology of the temporal lobe

In order to investigate the physiological effects of airport noise exposure on organisms, in this study, we exposed Sprague-Dawley rats in soundproof chambers to previously recorded aircraft-related noise for 65 d. For comparison, we also used unexposed control rats. Noise was arranged according to aircraft flight schedules and was adjusted to its weighted equivalent continuous perceived noise levels (L _wecpn ) of 75 and 80 dB for the two experimental groups. We examined rat behaviors through an open field test and measured the concentrations of plasma norepinephrine (NE) by high performance liquid chromatography-fluorimetric detection (HPLC-FLD). We also examined the morphologies of neurons and synapses in the temporal lobe by transmission electron microscopy (TEM). Our results showed that rats exposed to airport noise of 80 dB had significantly lower line crossing number (P<0.05) and significantly longer center area duration (P<0.05) than control animals. After 29 d of airport noise exposure, the concentration of plasma NE of exposed rats was significantly higher than that of the control group (P<0.05). We also determined that the neuron and synapsis of the temporal lobe of rats showed signs of damage after aircraft noise of 80 dB exposure for 65 d. In conclusion, exposing rats to long-term aircraft noise affects their behaviors, plasma NE levels, and cell morphology of the temporal lobe.     

不同速度高速列车车外噪声的调查研究

研究目的：基于声源识别,得出车外噪声分布特性及场点主要噪声源。创新要点：1．研究高速列车噪声源强特性及频谱特性;2．揭示不同速度下不同声源频谱变化规律;3．分析车外声场场点噪声变化规律及主要声源。研究方法：1．利用车外声源识别系统（图2）分析高速列车声源分布规律及频谱特性;2．利用声源的垂向（图10）分布研究不同声源在各频率下垂向分布规律;3．利用场点声源与速度的拟合关系（图16）研究场点主要噪声源。重要结论：1．高速列车车外噪声源主要分布在轮轨区域、受电弓和车间连接区域;2．轮轨区域噪声包括滚动噪声和气动噪声,在各频率均为最显著声源;3．在整个列车高度,轮轨滚动噪声对总噪声贡献率大于气动噪声;4．车外场点噪声主要频率为630-2500Hz,主要来自轮轨滚动噪声。     

Optimization of Power Dissipation in Pipelined Analog-to-Digital Converter

Power optimization for pipelined analog-to-digital converter(ADC) was studied. Operational principle of pipelined ADC was discussed and noise voltage caused by two important thermal noise sources, sampling switch and amplifier, was quantitatively analyzed. Method used to minimize power and the values under simple model were presented. Power can be saved by making the sampling and feedback capacitors scale down in the pipeline. And the size of capacitors was limited by thermal noise in high resolution ADC. The equivalent circuits of the two important thermal noise sources were established. Thermal noise was optimally distributed among the pipeline stages, and the relationship between scaling factor and closed loop gain was obtained for minimum power dissipation. Typical closed loop gain was 2 or 4 in pipeline ADC, and the corresponding scaling factor was 1.217 and 1.317. These results can serve as useful guidelines for designers to minimize the ADC‘s power consumption.     

操作室通风系统及噪声治理设计研究

分析了某生产线车间噪声分布特性及操作室和配电室之间通风的要求,设计了合理的送、排风系统,并对操作室进行隔声降噪综合治理,使操作室内距观察窗0.5 m处A声级噪声由84 dB(A)降至68.2 dB(A)。     

用不同方法进行发动机噪声源识别的研究

发动机噪声源识别对于制定发动机降噪措施十分重要 ,而像油底壳、气门罩、前齿轮室盖等罩壳类零件通常是发动机的主要噪声源 .本文用铅覆盖法和表面振动测量法对一台六缸工程机械用柴油机进行了表面噪声源识别的研究 ,得到了罩壳类零件按噪声能量大小的排列顺序 ,文中首先在半消声条件下利用铅覆盖技术测量了这些罩壳类零件的声功率 ,然后又研究了它们的振动特性 ,并通过表面振动速度的面积时间均方值预测了其声功率 .两种方法的测量结果吻合较好 ,说明了它们在工程领域应用的有效性