磁流变液制动特性测量实验装置研制

为研究磁流变液的制动特性设计了一种测量实验装置,该装置可通过控制外加磁场的大小来改变磁流变液的黏滞程度,从而控制制动过程。利用单片机采集制动过程中转速、制动时间以及线圈中励磁电流等参量,使用VB上位机对采集的数据进行处理并绘制出不同情况下的制动特性曲线。通过对各制动参量的理论分析与实验测量以探究磁流变液的制动特性。     

《冒险小王子》第一卷之——流星复活者（九）

齐格威学校车门外是一大团乳白色的水蒸气,火车跑了这么远的路一定是累坏了,出了好多蒸气汗,还呜呜呜地不停喘息。刚才的急速下降让小龙还有点惊魂未定,摇摇晃晃地从蒸气团里跑出来,     

对“纯液体饱和蒸气压的测量”实验的几点思考

物理化学实验课程热力学部分的＂纯液体饱和蒸气压的测量＂实验中,采用无水乙醇取代传统实验中的苯或环己烷,既可以保证实验精度,降低实验消耗费用,又能够避免环境污染。文章对实验装置中的各个部分作了分析,并对不同的实验方法作了简单阐述。     

我国铁路春运涨价后果的经济分析

每年＂春运＂期间都是人员流动高峰期,政府会采取相应的办法来解决这种问题。通过对铁路行业的自然垄断属性的分析及火车和汽车之间的相关关系的研究表明：在春运期间通过抬高火车票价不但不能解决拥挤现象,而且会减少社会福利并会造成资源配置缺乏效率,同时火车偏离汽车票价幅度应有个界限。     

一枚硬币改写命运

正世界上最早的火车只在机车里装上一个制动器,车厢里是没有的,火车司机必须用于去扳动制动手轮,不方便且效力不大。一次,一个穷苦的年轻人目睹了一起可怕的火车车祸,很多人丧命,那是因为制动器力量不够,不能迅速停车的缘故。一天,年轻人闷闷不乐地在办公室里坐着,他需要钱,偏偏钱又很少。门开了,一个衣衫褴褛     

一种基于单片机控制的汽车副制动装置

分析了传统的汽车副制动装置的不足,设计了一种基于单片机控制的副制动装置。该装置通过压力传感器获取副制动信号,信号经压电转换、信号调理后送微处理器,微处理器再通过步进电机驱动电路控制步进电机正转或反转,以使主制动踏板随副制动踏板相应动作。经安装使用,该装置拆装方便,可靠性好,制动效果有保证,有实际操作感。     

嘟嘟闯关记

外出旅游结束了,嘟嘟和同学们一起乘火车回家.火车行驶时发出单调的＂嘎嘎、嘎嘎＂声,这是车轮经过铁轨接口时发出的撞击声.小明同学一边看着手表,一边数着火车的声音,从听到某组声音开始计时,过了45 s,火车又发出了90组＂嘎嘎、嘎嘎＂声.这时小明向大家宣布,火车此时的行驶速度是90 km/h.大家不信：＂为什么？＂嘟嘟说：＂我知道!＂     

让火车飞起来

传统列车的支撑、导向以及牵引、制动等功能都是靠车轮和钢轨之间的相互作用来实现的；列车靠车轮支撑在钢轨上，列车在横向的导向是靠轮缘与钢轨内侧之间的相互作用实现的，而列车的启动和制动，加速和减速靠的则是车轮与钢轨之间的摩擦力。     

让火车飞起来

什么是磁悬浮列车 传统列车的支撑、导向以及牵引、制动等功能都是靠车轮和钢轨之间的相互作用来实现的;列车靠车轮支撑在钢轨上,列车在横向的导向是靠轮缘与钢轨内侧之间的相互作用实现的,而列车的启动和制动,加速和减速靠的则是车轮与钢轨之间的摩擦力.     

下运带式输送机的制动控制系统研究

随着工业生产的快速发展,采用带式输送机的愈来愈多．制动装置是下运带式输送机的关键设备之一．近年来。随着我国下运带式输送机的不断发展,制动技术也在不断提高．本文对下运带式输送机的运行机理进行了简单的分析,并对常用的几种制动装置的原理和特点进行了比较．     

大众化教育中的精英教育

国家的振兴、科技的进步需要高精尖人才,而人才的培养就是靠高水平的高等教育来完成,中国的精英要靠中国自己造就,开办实验班旨在培养拔尖创新人才,它是在发展大众教育的形势下＂因材施教、培养高精尖人才＂的一种举措,也可以说是＂大众化教育＂中的＂精英教育＂。     

新型液体饱和蒸气压测定装置

介绍了对原有液体饱和蒸气压测定装置的全新改造设计思路和方案,使用该装置以静态法测定了水在60~100℃内不同温度的饱和蒸气压值,并根据测定的数据计算得到了水在这一温度范围内的平均摩尔汽化热和平均摩尔汽化熵。结果表明:该装置具有测量精度高,设备运行稳定,实验安全可靠等特点。     

火车汽笛声中的成长故事

20104年11月22日晴＂嘀……＂火车的汽笛响了,我坐在从郑州到宁波的火车上。唉,又是一次＂外出求学＂。我想。这时,脑海中突然想起四年前的那一段经历……幼儿园和小学一到三年级,我都是在老家郑州上的。那时的我,每天除了去上学就是和伙伴们疯玩。不必说小小的土丘,也不必说密密的草丛,单是居民楼下的这一圈草坪,就已经成为我们的＂战场＂了。我们在这里找蜗牛,捉西瓜虫,拔野草。     

汽车防抱死制动系统(ABS)

近年来 ,“ABS防抱死系统”这一与物理有关的名词频繁出现于各类报刊杂志中 ,那么 ,它究竟是什么 ?下面着重从原理方面作一简介 .一、什么是 ABSABS是防抱死制动系统的英文缩写 .这种系统可以在汽车制动过程中自动控制和调节制动力的大小 ,防止车轮完全被抱死 ,以获得最佳的制动效果 .二、ABS与常规制动装置汽车上安装的液压或气压制动器 ,称为常规制动装置 .这种装置在紧急刹车时往往将车轮完全抱死 ,使车轮滑移 (拖印 ) ,从而使汽车制动停车距离相对延长 ,并伴有制动跑偏、侧滑和失去转向能力等危及行车安全的现象发生 .为了克服上述常规制动装置的缺点 ,在常规制动装置的基础上 ,研制了一套电子控制的防抱死制动系统 ,即 ABS.从而实现了制动力的自动调节 ,使汽车在紧急制动时 ,车轮不再抱死 ,制动距离最短 ,并保持方向稳定 .常规制动系统的正常工作 ,是 ABS系统工作的基础 .若常规制动装置发生故障 ,ABS系统失效 .若ABS系统发生故障 ,常规制动装置仍会正常工作 ,只是没有防止车轮抱死的功能而已 .三、ABS的理论分析(一 )制动时车轮的受力分析1.地面制动力 ( FB)如图 1所示 ,Mμ 为...     

BP神经网络在磁流变制动装置设计中的应用

主要介绍在磁流变制动装置设计过程中,借助BP神经网络的方法来构建一个能反映磁流变制动性能的力学模型,并把它应用于磁流变制动器设计参数的优化上,取得了令人满意的效果。     

蒸汽火车

蒸汽火车是靠蒸汽机车牵引的,其动力来自燃煤或木柴使水沸腾而产生蒸汽,并通过蒸汽来驱动机车车轮。19世纪20年代,第一辆蒸汽客车     

火车史话

火车与轨道火车的运行一要靠轨道,二要靠动力车辆。这两个发明很早就被人们所知并加以利用了。在古希腊和古罗马时代,人们就开始建道路,并利用轨道和人力或马拉的车辆运输物品。但这     

如何快速全面提升基层员工能力:三态学习模型的构建与应用

只靠车头带,火车不见得能够跑得快,中高层的管理能力是企业发展的必要条件,而非充分条件.企业快速发展不能仅依赖于靠中高层的“火车模式”,而需要靠包括基层员工在内的全体员工努力的“动车模式”.     

二十二年的延安情结

2012年7月28日,是第十一届＂火炬引导我前进＂夏令营开营的日子。在这天中午的午餐会上,我遇见刚刚到延安的3名新营友。他们从河北张家口来,一路奔波,心急如焚,由于火车因暴雨而晚点,没赶上开营式,觉得很遗憾。但使他们兴奋的是终于到了延安。他们是谁,     

三态学习模型如何实施

只靠车头带,火车不见得能够跑得快,中高层的管理能力是企业发展的必要条件,而非充分条件.企业快速发展不能仅依赖于靠中高层的“火车模式”,而需要靠包括基层员工在内的全体员工努力的“动车模式”.